ДЭМ

Садиться там не надо (про которую рассказывают), лети дальше, будет поперек речка и дорога, слева будет Ленингор, а справа (ну смотря как выйдешь на речку) ЕМНИП фазенда и на верху на дороге блок-пост, садись у забора усадьбы. Ну и далее по плану...

Вань, представь себе, да! Могут напрячь перерыв и условия захода и посадки... Без, верно глаголит. ПС. Кстати, Без, я сейчас от тебя по прямой в 10 км. :)

Давайте! С радостью! Объясняю, если руки-крюки, то пофиг на джой и наоборот, если руки-НЕкрюки, то пофиг на джой. Как говорится, хоть на метле. И где здесь оскорбления? ПС. Я рад за вас! Напугал опу пальцем!!! :) Для информации: есть налет на мотодельтапланах, Як-18Т, Ан-2, один раз держался за ручку на Ми-8, туева хуча прыжков, подполковник запаса, кстати уже более двух лет http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1354064#post1354064, а как у вас? :) ППС. Ничего не понял...

Во как! Класс! А то я с ними задолбался... Уже работает?

Ага. Т.е. изначально их в редакторе надо создать? Чтобы список не был длинным, убрать бестолковые дефолтные, так? Спасибо!

Устраивает. Но надо каждый раз по каждой точке тыкать, а так сделал шаблончик и в бой. Это не обязательная хотелка, так, облегчение жизни и ускорение (что не очень хорошо для онлайна) перезарядки.

Так лучше уж как было в ЛО1 или ЛО2. Набрал себе подвеску и создал ей имя. Помню пользовался 3мя или 4мя вариантами, хватало...

Ты - член НАТО :)

Без выделения фраз твоего поста, отвечу общей фразой. Нефиг скакать с одной матчасти на другую, даже будучи на филде, а ты хочешь в полете ооо... А скакунов еще и за разные стороны, я бы вообще расстреливал! (в бан) Хочешь летать - летай! Хочешь ездить - едь! Хочешь поменятся, буть добр, верни самоль на базу, потом езжай куда надо. А то так ты и волшебную кнопку скоро захочешь. А все твои проблемы, высосаны из пальца и решаются другими (в том числе и описанным тобой Рэмбо) способами. ПС. А как обозвать чувака прыгающего из самоля в танк и обратно в противовес Рэмбо? Телепортируемый Дунклан Маклауд?

Выключите активки на серваке, берите в руки Су-25 с Р-60 и будет вам, то что хотите! :) правда не ястреб, но удовлетворяет вашим хотелкам...

Я бы таких как ты вообще с сервака выкидывал...

Ты про поперечное V? Тогда не в тему. По теме твой вопрос должен звучать так: Воэьми два бумажных самолетика, одному прилепи кусок пластилина на нос, другому на задницу. Запусти и сравни.

Вы оба думаете что 4 канала в продольном канале - это разные алгоритмы? И если отказывать будут, то постепенно будет "загрублятся/выпрямлятся" управление? Если так, то ошибаетесь. 4 канала абсолютно идентичны, они просто дублируют друг друга. Так называемое четырехкратное резервирование.

Само действо не впечатляет (не в обиду, ну не прут меня такие выкрутасы, а ля горнолыжка), режессура и оператор - класс!

Наверное он молодец и грамотный специалист, но я это уже второй раз слышу на форуме (не говорит о том, что таких заявлений не может быть больше), поэтому смахивает на рекламу/пиар. А ты его рекламщик/пиарщик, по другому выразился оппонет, летописец, правая рука. Так что все верно...

Вулч - это отдельная задача, почетная. Грамотно проведенная операция по вулчу достойна уважения. Если бы еще бетон крошить можно было, я бы треть вылетов посвятил этому...

Никакой. Нет. Но знаю матчасть. Из этого пляшу, что на кобру не может влиять (влиять так мало, что можно пренебречь) отключение режима демпфера, как ты написал. А вот отключение СОС - самое оно! Это мои размышления, очень хочется узнать истину.

Про ОТКЛ САУ (на 3 сек) согласен, есть еще два способа ;) Чтобы было не "вероятно", а точно, предлагаю почитать на какие углы отклоняется стабилизатор от демпфера ;) А вообще о чем спор? Или так, очередной холивар? Уснул...

Бэкфайр, усилие со стабилизатора и др поверхгостей не идет на ручку, оно идет на АРМки. Ручка не затяжеляется/ослабляется программно, для этого есть линейнае загрузочные механизмы в купе с триммерами (МТЭ) Уточню, квтапультирование - при отказе (не неисправности) четырех каналов СДУ

Покурил, вспомнил. Те два полета, были с неправильно установленным ДУСУ. С отключненным демпфером (САУ), внешне практически не видно болтанки. Надо спать...

Правильно все пишете, особенно Бэкфайр. Уточню ААКу, то что ты называешь на Сушке"алгоритм управления", на 29ом обзывается системой АРУ-29, есть тумблер слева "легко-авт-тяжело", по большому счету одно и то же, на 27ом добавлена крутилка с коэффициентами и тумблер "жесткая связь", считай тот же коээфициент - 1. Ну и волшебная кнопка "огр. УА и пер.", чего на 29 ом нет. Меня вот что заинтересовало: каким образом можно отключить режим демпфирования? если кнопка-лампа "демпф" работает только на включение;) Полет с невключеннным режимом "демпф" - запрещен! Даже если предположить, что его отключили (я знаю аж 3 способа :) ), как демпфирование КОРОТКОПЕРИОДИЧЕСКИХ КОЛЕБАНИЙ, читай - тряски/бросков может повлиять на выполнение кобры,на увеличение УА до больших значений? ПС. Видел два раза полет без демпфера - это писец! было бы в ЛоКоне, летчик прыгнул бы не задумываясь:) ПС2. Дайте поспать )

Лень расписывать, спать хочу... Если интересно, почитай про СОС и АРУ на 29ом...

Спасибо! Первый раз вижу...

Покаж фотку, как выглядит в реале, ну правда, не видел...

Димок, возвращай ястребы. Я понимаю, что это борьба с выкидышами, но это не выход. Пускай ЕД борется со стабильностью с помощью исправления программы, а не ты с помощью вирпилов-ястребов.