Ares63

OB, F16, NTTR, but only in MP in instant flight it works fine YES YES this is the sequence Enter into the serve, asked for groung power by vocie command and the command is recognized from DCS, when i asked fro ground power off is reconignez from VAICOM but not from DCS, if i said it again, nothing if i press DCS menu command then without nay other key i get 2 or more ground power off from DCS, sometimes i have to press more then one time to open the com menù and usually after this any other voice command is not recognized

same problem, the sentence is recognized from VAICOM but not from DCS. The firsts two or three sentence are recognize by DCS (eg. Ground power on) then nothing... and i CANNOT anuy more open DCS COMs menù (of course in vaicom Disable menù is OFF) with \ key or VHF UHF keys but if i try before a voice command or without to load vaicom they are working fine sometimes it look like if it is very very slow or like if the message is recived in DCS only if DCS com menù key is pressed '\' it seems to be a problem only in MP i checked it in NTTR theatre, with F16 and SRS active

another strange thing ... DCS is responding on TX1 as a UHF and TX2 as VHF (F16) In the voice attack profile TX1 is commented as VHF and TX2 as UHF

i have set EASY COMM OM on DCS and then OFF VAICOM status now is easy comm on also if is off Select tune raio is off and Instant Select is off too.

Master Caution F-16 in DCS-BIOS DOC i found this 2 codes for F-16 Master Caution button & LED /* Declare a Master Caution Reset button on pin 10 */ DcsBios::Switch2Pos masterCaution("MASTER_CAUTION", 10); /* Make the LED connected to pin 13 into a Master Caution Light */ DcsBios::LED masterCaution(0x4400, 0x8000, 13); But if i insert both in my IDE i get the error that masterCaution function is doubled defined... WHY?

unfortunately the kneeboard builder is not compatible with actual DCS version, (i though from 2.5.5) there are a lot of other issue for example you loose the spitfire PIT, with dynamic kneeboard the load time it take several minutes before start. i uninsulated it ...sadly because it was a very useful tool

am' i the only one that is not able to identify SA15 from F15 in RWR ???? As i remember is the same RWR for the A10 and the A10 can discriminate F15 from sa15 with the caret

me too, i found that this it happens when dynamic is activated but i uninstall KB because i found more bugs whit last DCS versions in Spitfire - the PIT is disappeared in general sometimes it take a lot of time to open MP mission I'm sad for this because it was a great utility, now i'm using an easy MOD but is blocked from cheat check

Hi, The RWR gave '15' for both F15 and SA15 contact as i know F15 could have the caret ^. otherwise how can i discriminate betwin them?

after i start up the F16 i get the Ai9x sounds in the headfone also if i was in NAV mode. I get this noise until i dropped the MK84 in A-G mode and also the AIM9 was fired MP mission Track file here

When there is an human ATC (on different radio channel for not to superimpose the coms with AI ) there is not way to switch on the runway lights. A button in F10 map or something else is wished

whato do you mean? like you did for config preset could be wonderful

2.5.5.41962 upgrade hi, just for your information Eagle Dynamics\DCS World OpenBeta\_repair.001\Sounds\Speech\speech.lua is changed bolded rows are added protocolByCountry = { [base.country.id.RUSSIA] = 'USSR', [base.country.id.UKRAINE] = 'USSR', [base.country.id.INSURGENTS] = 'USSR', [base.country.id.ABKHAZIA] = 'USSR', [base.country.id.SOUTH_OSETIA] = 'USSR', [base.country.id.KAZAKHSTAN] = 'USSR', [base.country.id.USSR] = 'USSR', } aircraftNativeCountry = { ['Ka-50'] = base.country.id.RUSSIA, ['Su-27'] = base.country.id.RUSSIA, ['Su-33'] = base.country.id.RUSSIA, ['MiG-29A'] = base.country.id.RUSSIA, ['MiG-29S'] = base.country.id.RUSSIA, ['MiG-29G'] = base.country.id.GERMANY, ['Su-25'] = base.country.id.RUSSIA, ['Su-25T'] = base.country.id.RUSSIA, ['Mi-8MT'] = base.country.id.RUSSIA, ['L-39C'] = base.country.id.RUSSIA, ['L-39ZA'] = base.country.id.RUSSIA, ['MiG-15bis'] = base.country.id.RUSSIA, ['MiG-21Bis'] = base.country.id.RUSSIA, ['Bf-109K-4'] = base.country.id.GERMANY, ['FW-190D9'] = base.country.id.GERMANY, ['MiG-19P'] = base.country.id.RUSSIA, }

+1 This include to run different export.lua

Hi, is Kneeeboard builder already maintain? i found 2 bugs... - one is about Spitfire PIT is KB is run the spitfire doesn't have the COCKPIT you need to rebuild it - From last DCS update with Dynamic kneeboard some (not all) MIX in MP it take more than 5 minutes to go inside the PIT (FLY from Briefing) In this case you have to disable dynamic kneeboard and rebuild DCS... Regards

is there any way to run a preset wiuth a different export.lua? thk

Sinceramente non ci troverei nulla di scandaloso anche se avessero fatto una mappa per promuovere un modulo, non dobbiamo dimenticare che la edi è un'azienda commerciale non una ONLUS, per cui strategie e finalità commerciali sono pienamente giustificate, peccato che l'investimento di sviluppo di una mappa non è ceramente, economicamente ammortizzabile dalla vendita di un modulo. Per cui le strategie (sicuramente) commerciali sono altre o per lo meno più ampie, tipo solleticare il mercato cinese, un WWII pacifico (anche se mancano gli aerei), magari provare nuove tecnologie in un teatro un po' meno complesso visto la percentuale di mare presente...alla fine per noi è un teatro in più ... Utile? Inutile? Di certo AGGRAAATISS!

We Have in MP a mixed between Human and AI for AWACS, ATC, AAR and i'm used to have the same keys for COM1 and COM2 in SRS and VA but i configure the VA keys with a shift Button, SHIFT button (e.g. S3 on stick) is not recognized from SRS this it means that if i have to COM1 on Button S5 of the throttle if i have to speak with human i press only S5 if i have to speak with AI i press S2+S5 and in this way VA PTT is activated but all the other human on the same freq can hear me (eg during an AI AAR or an AI AWACS request picture)

Per quanto riguarda il funzionamento del TWS e dei 120, mi fa piacere che a qualcuno sia chiaro come debbano funzionare perchè, industrie, enti militari e piloti reali o congedati le ritengono informazioni ancora classificate ... comunque sul manuale la ED chiarisce il motivo per cui in TWS sia più probabile perdere il lock, chiarisce che il TWS ha uno scopo che è il multi-targeting e che è concepito per quello, in alternativa ci sono RWS, STT e poi gli ACM. Poi ognuno ha le sue esperienze ed una visibilità diversa e più o meno ampia sui simulatori ... per esempio "un pilota competitivo" probabilmente non si sarebbe mai accorto che un FA18 quando passa da HDG magnetico a HDG reale spostava la posizione dei TACAN che sono cose più da simulatore non da competizione

scusate ma io non capisco ... La ED stessa sta separando il SIMULATORE dal GIOCO ma questo non vuol dire che entrambi abbiano lo stesso scopo... divertire le persone. Così come non giudico chi si fa frustare per "divertirsi" non giudico chi si mette in tuta davanti a DCS (in fin dei conti simula fino in fondo) anzi, sapere che siete dall'altra parte del cavo in mutande ora mi mette un po' a disagio! Essere in un gruppo che riesce ad essere ospite della AM oppure che organizza una gita a Rivolto ospite delle Frecce, o al Museo di VIgna di Valle con un generale AM e l'ex direttore del museo come guida è perchè DCS e il gioco non è il centro, lo scopo del gruppo ma è la passione per il volo e per il volo militare. Gli esami di ammissione non sono un filtro per creare una Elite ma solo una verifica che siano chiari gli obiettivi e gli impegni del gruppo, servono anche per stabilire un livello minimo di "pratica" sul simulatore perchè all'interno del gruppo non si fa scuola basica di volo (e di simulatore ... ma un consiglio ed un aiuto a tutti non credo sia mai stato negato (al di fuori degli impegni di gruppo)

io temo che il video sia disabilitabile ... l'idea di vederti in mutande non sposa i miei gusti!!!

TX1 is marked as VHF but it seems to works as UHF and TX2 as VHF

Is NOT what i tested. I'm on ARCO frequence the nearest AAR is SHELL I call ARCO for aproaching for refuel Vaicom log write ARCO callsign and the right request On DCS I have SHELL request On VAICOM LOG i have a request for SHELL ARCO doen't answer shell doesn' anmswer I made the same request via DCS Menù to ARCO ARCO answer fine to my request then if i made the voice PRECONTACT request everuthings it works as aspectet ARCO request is send in both vaicom & dcs and ARCO cleared me to precontact

it is a work-around not a solution

I don't use easy com but if i call ARCO i don't understand why VAICOM call SHELL