kddan

Можно хотябы скриншот. Возможно, что то не включил. Кнопки "К" и "Т" горят, темные или мигают? Гидро в норме?

Скорее всего "проблема" в популярности сервера. Чуть больше пилотов и "выброс". У меня пинг в среднем 200. То же иногда выбрасывает. Скорее всего глюки Ворлда.

Попробуй поставить галочку "ожидание возврата в центр" и убрать в ноль триммер и усилие на осях.

Если джойстик без "обратной связи", то лучше не снимать. Хотя попробуй с ней без нее.

Привет! Попробуй вот это: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40624

У меня работает. А пушка стреляет? Кстати, после обновления файл перезаписывается на оригинальный.

Вопрос: Как на одну кнопку повесить и пушку и пуск ракет? Ответ: Для этого требуется произвести изменения при помощи "Блокнота" в файле: ...\Scripts\Aircrafts\Ka-50\Cockpit\Devices_specs\WeaponSystem.lua\ use_single_trigger = true allow_cycle_loadout = false select_empty_stations = true if LockOn_Options.flight.easy_radar then use_single_trigger = true allow_cycle_loadout = true select_empty_stations = false end need_to_be_closed = true Теперь в настройках назначаем "пушечный" курок - именно он и будет отвечать за все. Внимание!Это влияет на схождение треков.Т.е. трек записанный с единым курком на дефолтных настройках (две гашетки) будет воспроизводиться некорректно - работа с подвесками отрабатываться не будет, работать будет только пушка.

Там артиллерия в 11км. от вертодрома, в горах. И синий блок пост. После атаки артиллерии, там еще "студенты" появляются. Миссия начинается рааанним утром. Ты об этом?

ALT (правая) + \ Кстати, работает ALT (левая) + Э очень удобно.

На МИ-8: В верхней части левой ручки ШАГ-ГАЗ установлен переключатель перенастройки оборотов, управляющий механизмом МП-100М-2с. Диапазон отклонения ручки ШАГ-ГАЗ составляет 56о. При включении переключателя ОБОРОТЫ.БОЛЬШЕ-МЕНЬШЕ на левой ручке ШАГ-ГАЗ шток электромеханизма через систему рычагов перемещает рычаги перенастройки оборотов на насосах-регуляторах НР-3ВМС двигателей, что приводит к изменению оборотов НВ. Электронный регулятор двигателя ЭРД-3ВМ с.06, входящий в состав электронной части регулирования двигателя и предназначен для выработки управляющих воздействий на исполнительный механизм насоса-регулятора (ИМнр), регулирующий расход топлива при регулировании частоты вращения nтк, исполнительный механизм (МКТ-163), перенастройки упора автомата приёмистости НР и исполнительный механизм останов (ИМ ост) двигателя при раскрутке СТ. Регулятор состоит из двух независимых узлов: контура ТК и контура СТ и работает от напряжения питания +27В.

При посадке на авторотации или при отказе ЭРД.

Попробуй в настройках поставить LAN. Заметил одну закономерность, когда переходишь из одной миссии в другую, практически всегда "вылетаешь".

Здравствуйте! После деинсталяции и последующей установки DCS World, не могу активировать модуль Black Shark 2 Update ENG. На сайте Star-force пишет что серийный номер активирован и активен. Во время активации пишет: "Активация была отклонена сервером. Неверный код оборудования. Убедитесь, что используемый серийный номер действителен для продукта, который вы пытаетесь активировать, сгенерируйте новый код оборудования и попробуйте снова". Так же не деактивируется, пишет: "Лицензия для деактивации не найдена на этом компьютере. Чтобы получить отчет об ошибке для последующей передачи его в службу технической поддержки продукта, нажмите на соответствующую кнопку". Установлены и активированы: Черная Акула (русская), DCS Черная Акула 2 (русская). Версия DCS World 1.2.3.10201. Версия модуля Black Shark 2 Update ENG 1.2.3.10201_147. Причина переустановки DCS World - не подвешивали вооружение на КА-50. ОС Windows 7 Максимальная 64-разрядная.

По поводу второго: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=81049&page=35 Пост 348

Для проверки двигателя и его систем (в предполетной газовке) в основном для проверки ЭРД.

Лучше С-300 и Патриот и все это дело прикрыть ПВО малого радиуса (чтобы наверняка).

Спасибо.

Спасибо. НАРами я в основном пользуюсь в режиме ПМ (включается на К-041, левый пульт). Правый задний пульт ППК галетник НР/АКС: 0-НАР С8КОМ, 1-НАР С8ЦМ, 2-НАР С13, 3-НАР С24, 4-НАР С25, 5-УПК23. Для ВПУ корректировка не нужна.

Честно говоря ничего не понял. Я немецкий в школе изучал :) Если не трудно можно на русском в двух словах.

Согласен. Хотя "живая" наземка создает незабываемые ощущения (не знаешь что она сотворит в данный момент). Бывают такие сюрпризы :) Но без согласования, а тем более без поддержки "ястребов", полеты превращаются в "мясокомбинат". Побольше бы ПВО. Особенно на аэродромах. А то не знаешь где спрятаться, везде достанут.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему не работает "вызов меню" (по умолчанию "\") когда вертолет в воздухе. Не возможно вызвать аэродром.

Хотелось бы, чтобы стоянки для вертодромов как ни будь маркировались. Скажем цветом или маленькой циферкой. Бывает что кто то сядет на "чужую" стоянку (ремонтируется или перевооружается), а кто то появится на ней, и катастрофа.

Он сам ставится при запуске Ворлда.

Попробуй вот это: http://files.lockon.ru/ru/231342/

Не знаю, у меня нет Мустанга. КА-50 и Су-25Т русские. Скорее всего, да.