Olsiv

FF там мощный чётко центрируется, но ход маленький и резисторы очень недолговечные. Я от такого в своё время быстро избавился.

На каждом этапе маршрута, если вы всё правильно делаете, вам приходит сообщение. Сел у уазиеа не дальше чем нужно- водитель приветливо машет рукой, передаёт пакет и говорит что отметит вашу прыткость в рапорте. При подлёте к неустрашимому-вам сообщают, что визуально наблюдают и дают посадочные данные. И т.д. Если сообщений нет, то вы делаете что-то неправильно, не так как требуется. К следующему этапу можно и не переходить.

С программой SST сайтека вопрос. В старых версиях было трёхмерное изображение джойстика, в новых нет. Так и должно быть?

Спасибо, посмотрим

Я поставил себе теперь прямые отклики. Выработалась уже некая моторика и всё уже проще кажется.. При ветре 15м/с висеть даже оказалось не сложно. Нужно просто правильно взгляд направлять, как в самолёте при посадке, иначе землю "не поймаешь".

Абсолютно так же как и на РППУ. С прямыми откликами триммер работает гораздо логичней.

С этим да, не поспоришь. Вообще Ка-50 очень резвый, спортивный вертолёт какой-то.:pilotfly:

Готов поспорить. У меня освоен в реале планер и самолёт ЯК-12. (это я к тому, что представляю предмет). Дело в том, что у джойстика очень маленькая ручка, и ход "руки" у моего CH сантиметров 20 максимум. В реальном же самолёте и судя по фоткам в КА-50 ход ручки с рукой сантиметров 50 от края до края. Управляю я самолётом, кроме посадки и разбега, я ходом ручки сантиметров 20, т.е. меньше половины. Для моего джойстика получается ход очень маленький от центра, нужна ювелирная точность. Реальные ходы даст длинная ручка джойстика, но тогда нужно более мощные пружины, а более мощные пружины быстрее убъют достаточно хрупкую механику джоя. Вот по этому параболическими кривыми и пытаешься смоделировать ход РППУ в реальном вертолёте возле оттриммерованого центра.

Кривые отклика у меня кривые. Поэтому и возникало такое ощущение как у тебя(ничего, что на ты:)). Суть в том, что при параболических кривых отклика ты допустим затриммировал вертолёт на 50% отклонения джоя, что в соответствует 25% отклонения РППУ по твоим кривым. Если вернёшь джой в центр, то всё корректно, но в случае отклонения в эту же сторону, что до триммирования-там всё очень интересно. Оставшийся участок хода РППУ опять делит в соответствии с твоей параболой.Если джойстик отклонить опять на 50%, то РППУ отклонится на 25% но от оставшегося отрезка. Такая же картина с отклонением в другую сторону. Т.е. получается, что при одинаковом отклонении джойстика на себя и от себя ход РППУ в кабине будет совсем не одинаков. Отсюда и сложности в триммировании.

Чиж, посыпаю голову пеплом, всё правильно работает... Включил отображение осей, там всё хорошо видно, после возврата джоя в 0, РППУ остаётся там, где была.

Никак мы друг друга не поймём)) Проблем а в том, что в игре триммер ставит 0 с оглядкой на джойстик. Ты сам это сказал.:-"На самом деле этим ты ограничиваешь только ход ручки джойстика, ручка вертолета остается полнофункциональной и об этом ничего не знает." А по идее силовая нейтраль дожна быть в том положении, в каком находится РППУ в виртуальном кокпите, и не важно чем я её туда загнал, кнопкой ли, отклонением ли джойстика на 50% или на 20%. При нажатии "Т" 0 положение РППУ фиксирутся там и всё. В игре же РППУ фиксируется не в том положении, где стояла в момент нажатия "Т", а там где в это время находился джойстик относительно своего джойстикового 0. Некорректно.

Ага, получается триммер посредством управлением РППУ пытается сохранить пространственное положение вертолёта, но не положение ручки. Т.е. это больше похоже на работу автопилота, не не триммера в классическом понимании. Так и должно быть? Тогда ещё два вопроса. -Стоя на земле с выключенными двигателями я отклоняю ручку джойстика на 50%, РППУ допустим при этом отклоняется на 25%(т.к. прямая отколика не 100%). Нажимаю "Т", РППУ перемещается на 50% как джойстик. Но пространственное положение вертолёта не изменилось, и триммер по объяснению ЧИЖа должен фиксировать это положение в момент нажатия "Т". Зачем тогда триммер вообще смещает РППУ из нейтрали? -Если в полёте я отключил все каналы автопилота, и не включил гироскопы, как может триммер пытаться запомнить пространственное положение вертолёта, у него ведь нет никаких данных, кроме положения РППУ. Мне кажется, что в реале триммер работает гораздо проще, просто фиксирует положение РППУ в момент отпускания кнопки триммера. Отслеживание пространственного положения-задача автопилота. Имхо правильнее реализовать чтобы РППУ фиксировалась при нажатии "Т" в виртуальном вертолёте в том положении, в котором была, без оглядки на положение джойстика при этом. А то получается, что силовая нейтраль в виртуальном кокпите не в то положение, где клацнули "Т". Всё же баг.

Проверил ваше предположение. Ограничил ход ручки в "реальном" вертолёте до 70%. При переводе джойстика в крайнее положение, РППУ остаётся на 70%-как в настройках, но стоит нажать триммер- РППУ уходит в крайнее положение. Явный баг. Да действительно, это нужно разработчикам учесть при разработке патча.

Странно, в своём моде формы пилота мне пришлось по этой причине вшивать файлы в cdds, при вложении в Temp Textures форма одежды не цеплялась. В догонку вопрос. А сви дополнительные скины как делать? Т.е создаю файл Ka-50_new_skin.cdds со скинами внутри, его кладу в папку ...\Ka-50\Bazar\World, где нужно ещё что прописать, чтобы игра его увидела и добавила в списки доступных схем камуфляжа?

Давно хотел спросить у разработчиков. Почему в Ка-50 текстуры не цепляются в игру из папки Bazar/Temp Textures как это было в Локоне, а приходится их обязательно вшивать в cdds файлы? Между тем в Ка-50 эта папка то же не пуста. Может в релизе какой то баг и игра не цепляет эти файлы, хотя должна?

Или сложнее,,, В файле \Scripts\Aircrafts\Ka-50\Cockpit\mainpanel_init меняешь строку draw_pilot = false на draw_pilot = true , тогда по -умолчанию пилот будет сидеть в кабине))

Выкладываю. И ещё пару файлов Error. Они точно относятся к последнему крашу. Error.rar

У меня игра вылетела на ингури на ровном месте. Винда выдала ошибку приложения DCS.EXE. Какую информацию нужно выложить, чтобы решить проблему?

Если не ошибаюсь, то достаточно не сложно. Поищите здесь на форуме модик для дымов НУРС, по аналогии найдите где записаны параметры дымных хвостов "Вихря" и эксперементируйте.

Ну уж извините, вам палец в рот не клади... Разработчикам и за этого ходящего респект(правда подрастить его нужно)

\Config\Weapons

Да пожалуйста, одна из фото. Использовал их несколько. Перед, зад, рукава.

Спасибо попробуем))

Шкурка натуральная. Взял свою форму лётную, разложил на полу и тупо сфотографировал. Поэтому курточка поярче штанов будет.)) Пришлось по сравнению с фотографией увеличить контраст и яркость, а то в игре блёкло получалось. Видимо вспышка фотоаппарата съедает сочность цветов. Подогнал под цвета, как они натурально смотрятся. Для желающих самим вставить с помощью Modman выкладываю файлы в формате DDS. Файлы Cadaver и Ka50piloteject нужно класть в файл Cockpit-Ka-50 NIGHTextures.cdds - это пилот на парашюте и убитый пилот. Файл Ka50 pilot положить в файл Cockpit-Ka-50 Textures.cdds-это вид ног и рук пилота в кабине от первого лица Файл RUS Pilot Ka-50 положить в файл WorldTexturesBMP3.cdds-это вид пилота в кабине вертолёта при внешних видах. CADAVER-1024x1024.rar KA-50 PILOT-1024x1024.rar KA-50 PILOTEJECT-1024x1024.rar RUS-PILOT_KA-50-512x512.rar

Я взял аналогично взад Cyborg Force...., не после СН не впечатлило нисколько, лучше буду продолжать на СН ручку в 0 дёргать. Нет чёткой фиксации 0 положения, возле о очень вялый джойстик. Пока кроме майкрософто нормального ФФБ джойстика похоже просто нет в природе.