ups

В РЛЭ Ми-8МТВ-5-1 всюду упоминается ЗШ-7В. В частности там штатно предусмотрено использование с ним ОВН-1.

Смысл есть для мультимониторных конфигураций (правда общий аспект в этом случае нормальный):

Возможно, но я, например, всё равно буду ждать в отдалённой перспективе ещё 24-ку ;) Хотя Ми-8, конечно, хватит на годы :joystick: :thumbup:

Само собой, разработчики же должны что-то платить юзерам за то, что они тестируют бета-версию их продукта и отписываются на форуме о найденных багах :D

Если не сложно, можно скрин настроек?

Звучит неплохо, надо будет попробовать этот мод! :thumbup:

Наши в большинстве ;)

Дым конечно классный, но когда звук такой будет? :music_whistling:

А вот это (конкретно расчёт зеркал "Через кадр" вместо "Каждый кадр") может привести к микрофризам и рваному FPS, так как каждый второй кадр окажется тормознее. В итоге вместо 25 "плавных" кадров можно получить, скажем, 32 "рваных". Ещё неизвестно, что приятнее ;)

Хабы ладно, но почему не использовать разъёмы на передней панели? У меня, например, они штатными кабелями из комплекта корпуса подключены к специальным разъёмам на материнке, то есть, грубо говоря, это просто удлиннители. Как они могут влиять на производительность? Я считаю, без разницы какие разъёмы использовать "сзади корпуса" или "спереди". :music_whistling:

В мануале World'а сказано: То есть, типа меняется интенсивность неких "HDR-эффектов". Правда непонятно, что это за эффекты такие, так как, по идее, HDR - это просто расчёт с большим динамическим диапазоном, например, цвет одного пиксела задаётся не 4 числами от 0 до 255 (интенсиность красного, синего, зелёного и прозрачность), а 4-мя числами с плавающей точкой (типа FP16 или FP32).

Is "Negative" mean "lower than ambient air temperature"? If yes, It's true Wunderwaffe! :P

http://www.1csc.ru/news/2013/08/05/30317-ostanovleny-prodazhi-igry-company-of-heroes-2

Да вроде как РД-33МК на МиГ-35 особо не дымил (по личным впечатлениям в прошлом году на 100 лет ВВС, не знаю уж на всех ли режимах).

Мне лично нравится вода в "Морском охотнике": И красиво и более-менее адекватно с объектами в неё погружёнными взаимодействует. Но похоже тамошняя вода жрёт ресурсов неслабо, что в авиасимуляторе явно будет лишним.

Марс атакует! :D

А в чём смысл искусственного ограничения FPS значением ниже частоты вертикальной развёртки монитора? :huh:

Nicht schießen! ;)

Не поменяет, в физике только один правильный термин - центр масс - и у него вполне конкретный смысл. Если с английским хорошо, лучше в оригинале будет читать, в русском переводе есть несколько конкретных "ляпов". Как что? Шасси о грунт. Холодильник неудачный пример из-за того, что у него центр масс не в геометрическом центре, соответственно получается разное плечо относительно точек опоры и создаётся разный по величине момент сил. То есть одному из людей тяжелее держать даже горизонтальный холодильник. Но ладно, пусть будет холодильник. Центр масс холодильника относительно самого холодильника остаётся на месте (не как в случае с расходом топлива у самолёта, там он реально смещается). Но, относительно земли положение центра масс в этом случае разумеется меняется. Пожалуй, для простоты можно считать, что в этом случае холодильник лежит уже не на горизонтальной, а на наклонной плоскости. В этом случае возникает продольная (относительно плоскости) составляющая силы тяжести. Соответственно, холодильник "пытается" не только опуститься, но и сместиться вдоль плоскости. Это вынужден компенсировать "нижний" человек, создавая помимо усилия вверх ещё усилие "от себя". А вообще, я испытываю острое желание дополнительно послать Вас к разделу "Механика" любого учебника физики, такие Вы странные вопросы задаёте. Правда это будет поскучнее "Энциклопедии пилота", что-то в этом роде: http://alexandr4784.narod.ru/sdvmpdf1/smgl07_44.pdf ;)

Чтобы сместился ЦМ, как видно из его названия, необходимо, чтобы сместились сами массы ;) С чего бы это? Распределение масс-то изменяется. Почитайте для начала вот это, многие вопросы отпадут: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4324966 :book: Не знаю, как понимать "трение при колесах по оси в земле", но если идёт речь об отсутствии горизонтальной составляющей силы трения от шасси, тогда конструкторы дураки, раз ставят колёсные тормоза - помогут только аэродинамические тормоза / парашют и реверс :doh: Бесспорно. Конечно нет, не смещается. Какие массы у вас при этом движутся внутри самолёта? Топливо, багаж, груз? Они все остаются на своих местах. А при чём тут плоскость? Тут нужно силы рисовать - трения, реакции опоры, тяги двигателя. И моменты их, соответственно. В двух словах: В данном случае, у Вас двигатель своей тягой вращает самолёт вокруг основных стоек шасси (двигатель тянет верх основных опор шасси вперёд, сила трения пневматиков о ВПП - нижние части - назад). Вот это вращение и нагружает носовую стойку :smartass:

Есть простое решение - упразднить стабильные версии, оставить только беты. Тогда проблем с совместимостью не будет :D

Если речь всё же действительно о конструкции, тогда согласен с тем, что нужно уходить от термина "товарный знак". Но вопрос разработчикам по поводу предмета лицензирования, считаю, всё же задать стоит. P.S.: Гвардейский значок на снимке - это и есть пример aircraft body design :D

Предлагаю такой вариант: "Эмблемы, логотипы и элементы дизайнерского оформления Bell, UH-1H Huey являются товарными знаками Textron Innovations Inc. и используются в соответствии с лицензинонным соглашением со Sky Jet International LLC ©". Но, в идеале, лучше всё же спросить разработчиков, что же в действительности они лицензировали. Да, конечно. Но в действительности файлы могут быть идентичными, просто сгенерированными в разные дни. Кстати, у меня установлен Acrobat Professional, так что если Вы скинете мне свою исходную версию (которую переводили), я могу её попробовать сравнить с актуальной с помощью функции "Сравнить документы...".

А на мощность и расход ЭВУ будут влиять или только на ИК сигнатуру?

Ну я так понял, Вы 2К к чётным относите. Если не так понял, прошу пардону :)