Lemon Lime

Именно поэтому я написал, когда им должны были свалиться крэш-репорты с логами. Надеюсь, их не случается по нескольку десятков в день.

Крэшится. Стимовская версия, и релиз, и опенбета; симптомы одинаковые: 1. Если запускать миссию, навечно зависает - судя по строке, на загрузке террейна. Может висеть дольше получаса (я тепреливый), при попытке щелкнуть мышью винда жалуется, что пациент скорее мертв и предлагает добить. 2. Если запускать редактор, то есть варианты: 2.1. Точно так же виснет на загрузке, 2.2. Загружает редактор, в котором нет земли - только вода и объекты. Через несколько секунд падает. 2.1 бис и 2.2 бис - изредка не просто падает, а предлагает собрать диагностику и отправить крэш-репорт. Должно было уйти несколько штук, 2 февраля, 27 марта и сегодня. Колеса пинал, шейдеры удалял, стекло протирал, если есть еще советы, с удовольствием выслушаю, если есть вопросы, с удовольствием отвечу.

Вся эта радость нужна тренажерам, дорогим подвижным хоум-кокпитам и кабинам в клубах, позиционирующих себя вирпильскими. Для обычного развлекательного аттракциона в торговом центре с разнообразной публикой нафиг не надо и может быть даже вредно. Как и реалистичная физика. Я пробовал "летать" в таком, только закрытом. Очень даже ок. Надо лишь понимать, что это не про симуляцию, это про чистый фан.

Пока что я ничего не хочу, а праздно интересуюсь. Но когда (и если) я захочу, я захочу свою базу с возможностью быстрой замены своей ручки как на Вартхоговскую, так и на MCG, причем, про, с вагоном хаток. Подозреваю, что запихнуть вагон хаток в не-про будет все-таки проще, чем нарезать вартхоговскую резьбу на про и делать электронику базы, которая поймет и Вартхог с его дубовыми кнопками на сдвиговых регистрах, и ВКБшный, как я понимаю, закрытый протокол. Но не уверен. Потому и интересуюсь.

Так это, можно ли MCG TM механически допилить до MCG Pro? Понятно, что электроника не взаимозаменяема, но сама конструкция ручки и кнопки-хатки?

Если будет разрабатываться собственная база (и возможно ручка), которая будет уметь в аналоговые оси, но должна понимать ручку от Вартхога, на что, по вашему мнению, стоит закладываться: 1) На MCG Pro с вашим креплением и адаптер для ручки Вартхога, или 2) На крепление Вартхога с последующим самостоятельным допиливанием MCG TM до MCG Pro? (Взаимозаменяемы ли механически кнопка под большой палец и хатка под него? Хатки под указательный с внешней стороны ручки?)

К черту подробности. У кого из них гашетка "правильная" (откидная, с кнопкой на откидывание)?

Публичные сообщения называются публичными потому, что видны всем, кто зашел в ваш профиль.

А тем времене в голосовалке веселых пилотов в вк на второе место уверенно выходит авиадартс для штурмовиков, обгоняя ближний и дальний ракетные бои вместе взятые. :D

Ну и где в вашем ролике зрелищность? Противника не видно вообще, в лучшем случае точка на горизонте, самолет как-то зачем-то крутится, ракеты куда-то летят и откуда-то прилетают. А на красивые дымы юзер уже насмотрелся. Ракетный бой хорош, когда его locsta или xstonds перемонтируют, а не в прямой трансляции. Ну или когда сам в нем участвуешь.

Ой, правда, что ли?

Хорошо, первый из грядущих.

Спасибо, кэп. Вопрос в том, какой будет первым.

Раз на ГиРе только на Су-27 летают - значит, турниров на других самолетов быть не может. Давай, что ли, у Йонаса призы отберем, он их выиграл на чемпионате, которого не могло быть. Надо не потакать публике, а наоборот, продвигать непопулярные, но интересные самолеты, в том числе - и организацией интересных и зрелищных турниров на них.

Удивляюсь, как это в теме про Mustang Riders AAK не рассказал участникам, что у них есть два формата - либо Су-27, либо Су-27. А посмотреть было бы интересно на МиГ-15.

Где ж его взять-то, сравнение в акте, если он писался до акта по Су-27 по естественным причинам? Придется верить летчикам на слово.

Люди - они такие... В Ил-2 массы летали на Лавке и Густаве, кажется. На остальных летали те, кто умел их готовить. Но уж они-то могли на этих остальных и Лавку и Густава уделать. Массовый вирпил будет выбирать идеальный самолет, даже если второй отстает совсем чуть-чуть. Но посади их насильно в Су-27 и МиГ-29 поровну и через некоторое время - как пообвыкнутся - результат боев будет далек от 90 / 3. Тем более сами говорите - СФМ.

Феррари, кажется, в этом сезоне тоже превосходит Ред Булл. Но только очень пристрастный человек скажет, что Ред Булл не котируется.

По трекам - проще сделать БОЛЬШУЮ кнопку "Старт с треком" и маленькую "Старт без трека", если уж на то пошло.

А одно другого не отменяет. :) Кстати, не забываем, что выход на расчетную перегрузку отнюдь не означает мгновенного разрушения материала. Он будет держать секунд несколько, и только потом разрушится. И если он будет держать 10 секунд, а летчик испугается и бросит ручку через 0,7 - ничего ему не будет. Да, при превышении это время уменьшается, но обратно же, не обязательно до нуля. А что, ЕД не люди? При чем, разные. :) Сопромуть - наука не настолько шаманская, как аэродинамика, но точно сказать, рванет, или нет, сможет только тот, кто непосредственно считал, и то, не раньше испытаний. И на испытаниях проверяют конкретный сценарий - аккуратненько нагрузили - подождали пока рванет - не рвануло - увеличили нагрузку - подождали - рвануло. Как себя поведет конструкция при ином сценарии - например, резко вывели на перегрузку и тут же отпустили - сказать сложно. На всякий случай это делать запрещают, ибо нет никакой гарантии, что не развалится. Но и гарантии, что развалится, тоже нет, вышеописанные примеры гнутых самолетов подтверждают.

На этот случай у меня второй абзац. :)

А не пофиг? Если самолет рассчитан на эксплуатационную 9G, то расчетная у него будет 13,5+, хоть он весит 9 тонн, хоть 109. Второй, конечно, будет сложнее спроектировать и построить, но если уж удалось, то эквивалентную перегрузку он будет держать не хуже девятитонника. Да, конкретно для Су-27 расчетная при массе в 25 тонн будет чуть больше десятки. Но вспоминаем про запас прочности (который не коэффициент безопасности) - а он какой-то да есть - как из-за погрешности расчетов, так и из-за необходимости держать усталость и проч. У вас же самолет не только одноразовый, он еще и новый, только с завода, а не после тридцати лет эксплуатации.

Я знаю. :) Но это полумеры. Лучшее стимулирование - финансовое стимулирование. :P Кстати, я не в курсе, вклад Медокса в такие проекты был ли большим? Или держатели серверов все сами делали?

Не на игровых серверах. Нужна общая статистка. Заводим аккаунт на специальном севере ЕД. Выдаем самолет, три цистерны керосина, бочку масла, вагон ракет и тележку снарядов. Игра постоянно коннектится к этому серверу и сливает на него расход припасов, выработку ресурса, номера кредиток, пароли... Ухайдокал самолет - покупаешь время в ТЭЧ как ДЛЦ. Чем сильнее ухайдокал - тем больше времени в ТЭЧ. Потерял в бою или ухайдокал до списания - покупаешь новый и банку ЦИАТИМ-201 для воспитательных бесед с командованием. Сжег керосин - докупаешь цистерну. Израсходовал масло - докупаешь бочку. Израсходовал ракеты - докупаешь вагон. Если завод успевает произвести на всех вирпилов. :devil_2: