Mago

Ancora? Ma proprio non vi entra in testa: Nessun gruppo di volo che cerca di simulare una procedura standard di evasione rallenta andando in notch. Qualsiasi gruppo di volo che fa pVP competitivo o semplicemente pvp sui server rallenta e va in notch Sono due cose diverse, tutte e due legittime. Ma sono due cose diverse, due modi di giocare diversi che hanno in comune solo la piattaforma usata. Continuate a fare l'errore di mischiarle. Esempio esplicativo , MRA, (minimum release altitude), nessun simulatore attualmente esistente, (a memoria neanche quelli militari veri), implementa il frag pattern delle varie bombe, bene io non ho mai sganciato sotto i valori di MRA (in realtà con l'aggiunta di un ulteriore margine, ma si va nel complesso) benché il simulatore ti permetta tranquillamente di farlo.

Zio Sam scusa. Ma trovo del tutto inutile continuare a dialogare con te. Non ci arrivi proprio.

Zio Sam perdona. Ma il termine esatto Simulare. Ti dice nulla? Non ci sono solo i server multiplayer pvp dove giustamente devi sfruttare al massimo tutto quello che ti concede il Simulatore. Ripeto, smettiamo di confondere le due cose. Sono cose diverse. È un caso che il simulatore sia DCS, vale anche per FSX. Dove , pare , no. Tiri giù neanche una mosca.

Se la finiamo di essere assolutisti sarebbe meglio..

Zio Sam, vero il tuo discorso ma a metà. C'è gente che applica le stesse tecniche dei piloti reali. Fregandosene di cosa permdtt il gioco. È il solito discorso.

Esatto TBear

Ecco. Io l'avevo detto 18 pagine fa'...

Abbiamo due nuovi amanti... Son geloso

Auguri!

Scusate, ma se anziché un simulatore di volo militare fosse un simulatore di guida, i gruppi organizzati con meccanici piloti ingienieri manager , li avreste chiamati gruppi scuderizzati ? (Da scuderia).

Dovevo spostare tutto nel vecchio post del cazzeggio...

Vabbè, intendevo proprio perfetto.

Più o meno.

PKD ho detto uno bravo, già imparato.

Sfatiamo un mito, se uno è già bravo e capace, in un paio di settimane il famoso iter accademico lo passa. Anche meno se trova un esaminatore che si mette a disposizione più volte a settimana. L'esame fatto bene è oggettivo . Soprattutto la parte pratica. Hai dei parametri di volo, dei voti in base alle discrepanze. La parte teorica verifica la conoscenza degli argomenti oggetto dell'esame. Il tutto è diviso in step per permettere a chi non ha idea di cosa sia un aereo di avere tempo per prepararsi senza essere sommerso dai compiti. Certo, è richiesto, in alcuni gruppi, di saper decollare e atterrare dopo un giretto. Il motivo? La famosa rottura di coioni di cui sopra.. Dimostrare un minimo di impegno eseguendo una procedura facilmente assimilabile in single player. Se uno ha difficoltà a fare quello sarà probabilmente un peso in futuro, o abbandonerà, meglio non perdere tempo dall'inizio, visto che lo si fa gratis..

Blue Raven, sul fatto di trovare un gruppo confacente alle proprie esigenze nessuno lo ha mai messo in dubbio ed è stato più volte consigliato. Lo ripeto da anni. Concordo sul fatto che si possa arrivare allo stesso risultato anche senza esami. Ed Anche senza istruttori ufficiali (credo che ci sia comunque qualcuno che si occupi di dare una mano anche nei gruppi come il vostro, magari non viene chiamato istruttore, magari lo fanno tutti i vecchi). Però Credo che codificare un corso di apprendimento possa accelerare i tempi. (Chiamalo accademia, apprendistato, scuola di volo, area novizi cambia una sega) Capire, sulla base di una scheda di valutazione, il livello di apprendimento serve ad incentrarsi sulle parti di più difficile apprendimento o semplicemente non capite (chiamalo esame, test, prova di verifica, o semplicemente vediamo se hai capito) e quindi accelerare i tempi. Compatibile con gli impegni, demandare l'aiuto ai nuovi a particolari figure, più portate, con più voglia e magari con più competenze, possa fare accelerare i tempi. Più i tempi son veloci meno il nuovo si rompe i coglioni Più i tempi son veloci meno il vecchio si rompe i coglioni È tutta una questione di rottura di coglioni, alla fine.

Jakal mi è simpatico...

@ PKD Mi è toccato spostare un mio messaggio. Ma alla fine ti ho reso felice...

Scusa Nessuno, ma lo scopo è esattamente quello di saper gestire uno scenario critico. L'addestramento e tutto il resto ha come scopo quello di preparare un pilota, seppur virtuale, ad affrontare con la massima efficienza uno scenario critico.

Insomma, ero strasicuro che non riguardasse AMVI, me ne sarei accorto se avessi avuto gente intorno in divisa...:smilewink:

Nessuno0505 hai fatto bene a postare la foto. Solo che non mi aspettavo quella. Come ho già detto non mi stupirei di gruppi che facciano anche ricostruzione, diciamo, storica a livello di divise.

Io avevo scritto USELESS nel topic Ma per colpa di quel permalosone di PKD ho dovuto eliminare USELESS per specificare che il thread l'ho creato io... Avrei dovuto cancellare tutti i post ed assegnare +10 earning a tutti... Facevo prima. :music_whistling:. :megalol:

Amen!

Dcs è solo uno strumento, per me uno ci può fare anche le corse con le Jeep. Se si diverte, fa bene.

Falcoblu se rileggi il tuo secondo paragrafo sembra che tu faccia riferimento a cose dette da AMVI e non da Jakal...