serg_p

CA не интересуюсь (хотя, когда пробовал, ничего так, понравился). И CA - это только малая часть. Я говорил про самолеты и вертолеты. Модели самолетов и одного вертолета. Про перспективу, начиная с Ка-50. А именно: Ка-50, A-10C, P-51D, Fw 190 D-9, Bf 109 K-4, PFM Су-27, L-39 + Невада и куча усовершенствований самого сима (причем, есть куча, которая тебе не видна, но которая оказывает свое влияние на все), это по твоему так, хренатень из под ногтей? Хватит заниматься ерундой. Типа пытаться сунуть свой нос во внутренний процесс разработки ED. Один фиг, от нас скрыта основная часть айсберга. И ни планов, ни того, что уже на стапелях, но что еще пилить и пилить, что заморожено, по тем или иным причинам, всего этого мы не видим. Собственно мы не видим нихрена! И именно по этой причине, заявления типа, за столько лет не сделали того или этого - просто идиотизм. При наличии, родившихся за эти годы, крутых вещей, которых раньше нигде не было. И никогда! Поверь мне, сделать тот же P-51D, такого уровня пепелац - куча длительной работы. Да ты просто посмотри, сколько людей делают каждый сомоль, в конце документации к модулю. Сколько это труда! Я видел просто море проектов, благих начинаний, которые сдохли и не радившись.

В цитате ошибка. Пост выше поправил. Правильно пишется - обратный инжиниринг. (Для этого сейчас есть хорошие инструменты, но код сложных вещей, сделанных профессионалами, очень объемен, и это еще та задачка, нудная и кропотливая работа, требующая ограмной компетенции. Хотя, то что AAK обратно инжинирил, по его словам, возможно, не так сложно, но, по-любому, нормальный обратный инжениринг - задача для профи, а не для дилетанта любителя, выскачки)

А я тебе посоветую отвлечься от этого симулятора и пойти в FSX (ну или в Prepar3D, хоть в нем есть определенные изменения, но он не сильно ушел от FSX). Но использовать не топовые модели от PMDG и A2A, которые появились, относительно недавно, а прожить продолжительную жизнь, на разном фуфле, которое собрано на коленке, разного рода "мастерами" (да, труд этот я очень уважаю и людей этих очень уважаю, но результат - просто не сопоставим с тем, что есть в DCS World, это как небо и земля). А потом, советую, через несколько лет вернуться и с головой окунуться в крафты начиная с КА-50 и далее. В поршни так же, в том числе. При этом, применяя свое критическое мышление, ты явно придешь и к логическим и эмоциональным выводам, которые явно будут указывать на DCS и все что в нем, в совокупности, как на лучшую среду для того, что бы познавать самолеты и вертолеты и разумом и своим чувственным аппаратом. Все познается в сравнении! (В эмоциональном плане - 100%) Я люблю самолеты и вертолеты, а не войну (хотя, повоевать тоже могу и иногда даже тоже нравится). И здесь, в мире DCS, эти вещи самые лучшие из лучших.

Программы не бывают одноядерными или многоядерными. Программы бывают однопоточными или многопоточными. И DCS World - явно не однопоточное приложение.

Твою мать!!! Таких удальцов, как ты и AAK послушаешь и складывается впечатление, что ED за эти, указываемые вами годы, нихрена не сделали. Т.е., как бы совершенно непонятно, за что, типа, берут деньги?! Вот блин эксперты, нафиг! Ты и ААК никогда не пробовали делать, что-то серьезное, продолжительное время. (AKK, так тот вообще заврался в своих понтах, обратным инжинирингом он занимается :lol:, типа мы не знаем его возможностей, но при этом, на тему программирования, неизменно несет пургу, просто полное фуфло) Человек вкусивший всех прелестей разработки серьезной вещи, вонять не будет. Да, ED и BS идут тем путем, который вам неисповедим. Но коль вам лень нормально разуть глаза на то, что на данный момент есть, то хотя бы не воняли бы. Толку от этого все равно 0. ED и BS как шли своим путем, так и будут это делать. Зачем зря портить воздух. Меня всегда просто убивает, когда люди не видят того великого, что сделано. Пусть это разрозненно, из разных эпох, но это великие вещи, которые в мире никто не делает. ИМХО

В на странице 151 есть про это совсем немного: ЕМНИП, где то, в этом разделе форума, есть более подробное объяснение. просто лом щас искать.

Да, эти два пункта - самая малость. :) Нормальная, живучая, результативная команда - это вообще сродни чуду. Для меня ED - это чудо из чудес! И BS - так же, чудо из чудес! (Уважаю, и можно сказать, что люблю, как родных людей!) Но вот еще надеюсь на RAZBAM (не подвел бы). А так, по миру, реально эффективных команд - по пальцам сосчитать можно.

Ставь QIWI Android, если у тебя телефон на Андроиде или QIWI Windows Phone, если у тебя телефон на Windows Phone (про iPhone ничего сказать не могу) и хоть обпакупайся. Я с QIWI кошелька собственно купил практически все, что выпущено для DCS (ну кроме того, что выпустили AvioDev и VEAO Simulations). И очень этим доволен. Быстро, удобно.

Ну, тогда я спокоен :)

Ну да, прям все построились и выполнили твой приказ :lol:

Клавиша S. Включение/выключение управления передней стойкой. При "ВКЛ", загорается синее табло DIRAV, рядом с указателем положения шасси и воздушного тормоза.

Для подвешивания оружия, каналы не нужны. Нужно связаться с наземным персоналом. Для этого необходимо врубить аккумуляторы. На обесточенном самолете связь с наземным персоналом не работает. И это, наверное, правильно. Фонарь закрыт. По этому связь с наземным персоналом только через переговорное устройство (такое или иное, полагаю оно есть, в доке что-то про него ничего не нашел), а для него нужно питание. Сейчас пробовал связаться с наземным персоналом при выбранной UHF и при выбранной UVHF. Все работает. И это логично. Т.к. при выборе F8, микрофон подключается не к выбранной радиостанции, а к переговорному устройству. Я так полагаю. (Если конечно не ошибаюсь) Полагаю, что оно есть. (На всякий случай. Радиостанции выбираются сочетаниями LAlt + - и LShift + +. выбрать нужно до нажатия клавиши \) P.S. А фонарь то открывается по LCtrl + C (по умолчанию он закрыт, я и не пробовал). При открытом фонаре, наземный персонал слышит и выполняет команды. P.P.S Еще про каналы. Каналы можно и не выбирать на UVHF. Можно перейти на ручной режим задания частоты и самому выставить частоту РП (посмотреть на карте) _

Ага, спасибо ребяты! Буду пробовать. P.S. Все получилось. И с 530 и с пушкой. Интересный самолет!

Да, уходит вторая ракета MAGIC II на летящую впереди MAGIC II.

Слушай, что-то не получается “Close Air Combat Mode" с SUPER S530D. Клавишей V переключаются режимы только в режимах MAG и CAN (AA Gans, работает только при включенном радаре).

Gorynych Покури еще вот этот, очень наглядный, guide: DCS GUIDE Mirage 2000C Мне очень помог! Страницы в основном мануале: 63 - HUD 84 - Radar 96 - как вешать оружие со стр 97 - про PCA 100 - конкретно Air-to-Air режимы 102 - PPA 103 - использования вооружения, но все, как-то кратко. Думаю, указанный выше guide, поможет лучше.

Просто посмотри настройки управления, в любом самолете/вертолете, и все. Это ведь просто команды, на которые можно навесить любые сочетания клавиш или кнопки девайсов. Но какие тут могут быть затруднения вообще?! Да, когда-то висели одни сочетания. Сейчас - другие. Я не заметил, с какого времени изменились. Но мне, например, не удобны сочетания LWin+Num[X]. Я зашел в настройки управления каждого крафта, на котором летаю, и поставил дополнительно сочетания LWin+[X], т.е. LWin+0, LWin+1 ... LWin+9

Еще как.

Я себе, как-то делал такой Ил-76. Кабина внутри - просто страшная. Ты ее вряд ли захочешь. И понятно, это же бот. А динамика меня вообще отпихнула. После этого раза, пробовать больше желания не возникло. Было это пару лет назад.

Прошелся поиском по lua файлам в папке DCS World\Mods\aircraft\M-2000C\Вот какие нашлись файлы со словом Damage Damage_M2000C.jpg Можно открыть каждый из этих файлов и поискать это слово. Во всех перечисленных файлах, за исключением config.lua, этим словом будет начинаться таблица неисправностей. Damage = {В принципе, можно посмотреть и составить, хоть какое-то представление по неисправностям. Ты, вроде, по lua файлам ползаешь :)

Отвечу на добавленный текст. А я жду. К тому же объявлено о произведенных уже фиксах. С FBW машина ведет себя нормально, за исключением некоторых моментов, о которых уже говорили и которые должны поправить. Если все поправится с FM + еще допилятся системы, то это и будет тот самый хардкор. А забить на модель никогда не поздно (что я и сделаю если FM и системы не допилят). Только не особо много этих моделей-то.

Это общие рассуждения "в воздух". Откуда тебе знать, как все устроено в этой EFM, т.е. совершенно сторонней, своей FM. Ты исходники ковырял? (Да собственно, если бы они тебе и попали в руки, неким чудесным образом, ты бы вряд ли чего там понял. Здесь надо быть программером, а не пустобрехом!!!) Откуда тебе это все знать. Ты что, программировал, когда-нибудь динамику? Нет, ты ее не программировал. Это точно. Но распрягаешься, как будто у тебя за плечами уже не одна FM написана. Очередное проявление ЧСВ и ничего больше.

Честно говоря, мне глубоко плевать на поведение этой модели без FBW. А те косяки, что с включенным FBW, я надеюсь поправят. Вот такое меня сильно радует: - Made multiple corrections to engine performance - Сделано несколько поправок к мощности двигателя - Added flameout logic for loss of airflow into the engine and various mass flow correction for ambient conditions and aircraft state - Добавлена логика остановки двигателя, потери воздушного потока и различные коррекции массового расхода для условий окружающей среды и состояния самолета - Adjusted vertical tail effectiveness at extreme angles of attack - Скорректирована эффективность управления по тангажу, при экстремальных углах атаки Это вот от сюда: ВернутьсяED Forums » English » Licensed Third Party Projects » RAZBAM » Mirage 2000 » M-2000C Pending Update Fix List Короче, ждем обновления!

А что ужас то? Когда выключаешь FBW, то самолет становится вообще другим. Что там накручено, в этой модели динамики без FBW, какие законы запрограммированы - фиг его знает. Ты попробуй это повтори со включенной FBW

Такие выкрутасы с включенной FBW не возможны. FBW просто не даст такое сделать. А с выключенной FBW, если я правильно понимаю, никто не летает. С включенной FBW, как я ни старался, так быстро крутануться не получается. Оно и понятно почему.