serg_p
-
Posts
2453 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by serg_p
-
У меня и форум без VPN летает, и обновление качается нормально: Это я естественно про домашний интернет. Если говорить про мобильный, то на смартфоне форум не работает вообще. Видимо сильно зависит от региона и оператора связи.
-
В "ИГРОВЫХ" настройках поставить метрические.
-
Миссия 1980 "Небо для героев" [Афганистан]
serg_p replied to FooxLee's topic in Треки, Миссии и Кампании
Ага. И юмор присутствует: У меня "горячим" Ми-8 был только в первый запуск миссии. Но вот уже во второй сохраненной миссии, Ми-8 у меня "холодный". -
Миссия 1980 "Небо для героев" [Афганистан]
serg_p replied to FooxLee's topic in Треки, Миссии и Кампании
@FooxLee В любом случае, спасибо за этот огромный труд! P.S. Теперь можно будет нормально использовать Афган. А то лежит почти бесхозный у меня. Так, иногда полетываю просто на этой карте. -
Миссия 1980 "Небо для героев" [Афганистан]
serg_p replied to FooxLee's topic in Треки, Миссии и Кампании
Ему могли прислать в личку. -
Неа. Нафига?! У мну всего 6 ядер. Я их руками быстрее перетыкаю. (ну, не быстрее, но не трудно совсем) Более того, когда DCS талько загружается, идут сильные зависания всего. Когда ты тока его запускаешь, нужно хоть одно ядро у него обязательно отнять. Это я быстро делаю руками, после того, как кликну по иконке DCS Короче, я так надр... , что мине нинада! А нада будет, я сам сделаю, с учетом всех моих потребностей.
-
Это все плутание во тьме! Свет может пролить только техническое описание на изделие. (На все изделие и/или на некоторые его блоки.) Причем, на ту модификацию, которая моделируется. И возможно еще потребуется альбом схем. Боле того, возможно потребуется техническое описание и схемы на некоторые блоки РЛПК. FAB999, в череде своих постов, лишь только поставил некоторые вопросы, но ни в коем случае ни на что не ответил, и ни что не опроверг!
-
Дык они и не должны иметь полноценного инженерного образования. Они имеют образование по квалификации "инжнер-программист". И в учебных планах для этой специальности не стоит сопромат и подобное. И не должно! И откуда тебе знать сколько инженеров и аналитиков работало над Миг-29, и сколько программистов, и вообще, как у ED построен производственный процесс?! То что ты считаешь, что-то неправильным и делаешь там какой-то мод, совсем не означает, что это действительно неправильно, и что твой мод сделает все правильным. .Уже столько приводилось тут версий различной доки, и вариантов ее понимания, что не знаешь, кому верить. Я склонен верить ED, а не диванныи экспертам. Учитывая тоо, что в проекте участвует реальный пилот Миг-29. Об это ED гоаорило не раз, когда говорило.
-
Типичное, пустопорожнее раздувание щек!
-
Никак. Самому никак. Только просить автора миссии (и/или держателя сервера). Если конечно я не ошибаюсь.
-
На первом скрине показано, что не хватает lua скрипта, который миссиодел положил себе в папку своего пользовательского профиля. Там так и сказано, no file (нет файла). По всей видимости, в этом фале реализованы определенные вещи, которые используются в скриптах внутри миссии. Об этом говорят следующие скрины. Т.е. - это особенность конкретной миссии, конкретного сервера. Я не по всем серверам ходил. И онлайн особо не люблю. Видимо на том сервере, куда я ходил, таких наворотов со скриптами не было. Попробуй, с какого-нибудь попроще сервера взять трек.
-
Вот как?! Очень интересно!
-
Открываешь трек, как миссиию в редакторе, выбираешь нужный самолет и смотришь, какие частоты прописаны на каналах. (И смотришь датакартридж, используемый в данном самолете.) Trk файл переименовываешь сначала в "имя.zip" (треки, миссии - это zip архивы), открываешь его как архив, и удаляешь все файлы и папки содержащие в имени track. Щас точно не помню. То ли один файл То ли один файл и одна папка Буду дома посмотрю. После того, как из архива удалил все, что относится к треку, переименовываешь файл в "имя.miz", открываешь в редакторе и смотришь. Вообще, наверное, можно не удалять содержимое трека, а просто переименовать файл из "имя.trk" в "имя.miz". Наверное, должен открыться в редакторе. Да, серверные треки автоматом пишутся в соответствующую папку. В Saved Games она легко находится. Просто сейчас не помню ее точное название. Я, в одно время, часто брал серверные треки, делал из них миссии, изучал и тренировался.
-
Ну да, конечно! Лечу миссию в кампании. Выводится сообщение с требованием настроиться на такую-то частоту. Естественно в этом случае триммирую, включаю удержание пространственного положения и высоты, и уже спокойно работаю с дисплеями и клавиатурой ввода данных. Ну или таргет точка приходит от JTAG, то же так же все.
-
Ды я, как бы и не страдаю. И пилотирую я хорошо. И налет у меня большой. Просто считаю, что автоматическое удержание - это только для прямолинейных участков маршрута. Что на Ми-24, что на Апаче. (Да собсна и на ми-24 канал направления и высоты включаю, если только лечу долго прямо.) А при маневрировании, считаю совершенно бесполезным делом использовать AT. Т.е. я просто не понимаю зачем это нужно делать вообще, при интенсивном шевелении РППУ и РОШ. Ну только, если хочется себя замучить! Ну, я иногда могу вообще не использовать триммер. Особенно при интенсивном пилотаже. Не использовать никакие режимы удержания и триммер вообще на вертах, помню рекомендовал покойный Shadow OWWE Osa. Летал он просто божественно! Несколько раз вживую наблюдал его тренировки. В какой то момент я попробовал летать на Ка-50 в режиме "ДИР" не пользуясь автопилотом (когда работает только демпфирование). И тогда я понял, ощутил на себе, о чем говорил Shadow. (Правда Shadow еще вдобавок отключал "К", "Т", "Н". Т.е. у него не было даже демпфирования.) Не, конечно можно непрестанно нажимать триммер. Но летать, как Shadow так никогда не сможешь! Ну, если конечно речь идет про обычные джои. С FFB - все по-другому! И у меня большой вопрос, можно ли летать так, как летал Shedow, на FFB?!
-
И еще одна важная деталь. Апачь управляется совершенно по-разному при включенном канале автопилота AT и зажатой Force Trim в положении Release, и когда ты пилотирует с выключенными каналами автопилота! Я предпочитаю маневрировать, управляя просто джоем, периодически триммируя быстрым нажатием Force Trim и быстрым возвратом ручки джоя в центр. Так верт послушный и устойчивый. (Более того, при незначительных отклонениях, я могу вообще долго не "перетриммировать".) При зажатой Force Trim в положении Release, вертолет - другой! И такой он мне не нравится! P.S. Существенная замечание. У меня пружинный джой и в качестве педалей - твист. При другом наборе девайсов, наверное, расклад может быть совсем другим.
-
Тут еще важно правильно выставить шаг. Например, если крутящий момент 90 и более, то скорее всего удержание высоты сорвется. При 80, возможно будет удерживаться. При 70, точно будет держаться, как вкопанная, но при этом ты будешь лететь небыстро.
-
Ну да, автопилот у Апача очень привередливый! С ним необходимо очень нежно обходиться . Вообще, автопилот я использую исключительно, когда лечу длинные участки маршрута. При маневрировании, оба канала у меня всегда отключены.
-
Вот прям сейчас уже минут 5 лечу со включенными каналами ATT и ALT. Летит ровно. Естественно в режиме ALT есть колебания по высоте. Да и вообще, как бы не по струнке летит. (Собсна и не должен по струнке летать!) Но пространственное положение и высоту держит, в общем-то, хорошо! Как говорится - ХЗ! Джой у меня пружинный (Х-52). Вместо педалей - твист.
-
Странно! У меня летит туда, куда я ему показал. Естественно есть переходные процессы. Так же есть внешние возмущения. Но автопилот, в режиме ATT, прекрасно держит указанное пространственное положение. Вот удержание высоты периодически отключается. Но тут надо правильно выставить режим работы двигателей. При правильном режиме, в режиме ALT, отключения происходят, но уже несколько реже. Говорю чисто про офф лайн.
-
Вот ведь! А я подумал, что наоборот поломали. Тогда здорово!
-
У меня то же не работает.
-
Ды, как два пальца! У меня DCS сейчас весит 500 с чем-то гигов. При том, что у меня стоят далеко не все карты, и далеко не все модули. После добавления облеченной версии мира (ну, всего собственно), DCS у меня станет весить 700 с чем-то гигов.
-
Я, например, ничего сам не соблюдаю. Я просто прохожу кампании, как они есть. И в процессе прохождения этих кампаний (платных), я неоднократно сталкивался с тем, что Джордж не может зависнуть. Я вишу, как верт медленно, но верно снижается.
-
L-39 принимает сигнал от штатных, и немногочисленных РСБН на Кавказе. Миг-29 их сигналы то же принимает. У Миг-21 - своя байда! На Кавказе, МИг-29 должен принимать сигналы всех АРК маяков и приводов. На других картах, в своих миссиях, можешь нафтыкать своих маяков РСБН и ПРМГ.
