serg_p
-
Posts
1925 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by serg_p
-
-
Поддержал проект. Хоть сам и не летаю, но считаю что новые проекты нужны DCS как воздух.
Вам тоже советую включить мозг. Хотя то, что Вы поддержали проект - конечно исключительно Ваше дело.
Я уже говорил, что для меня важно. Проработка модели. Соответствие реалу. А Вам, что пофиг, какие это будут новые модули? Ведь основной вопрос спора - именно этот вопрос. И все противники проекта указывают именно на то, что невозможно этот самолет сделать достоверно. В FSX арбуза до сих пор нет. А почему? Потому, что внутри все чрезвычайно сложно и для того, что бы хоть как-то все это воспроизвести в виртуальном мире, нужна достоверная инфа по алгоритмам работы всех его навороченных, компьютеризированных систем (тут на одной FBW - запнешься навсегда). И второе, нужны немеренные человеко-часы. Вася из аирсиммера про это не раз заявлял, не раз говорил про то, что когда все начиналось они просто и представить не могли, с чем они связываются. Но допустим, что людские ресурсы найдутся.
Где инфа? Вот вопрос.
Все остальное (ну еще кроме ресурсов) - уже левые вопросы.
-
... но он же и является в основании всего,что мы сейчас имеем от ЕД. ...
Слабоватое основание, например, для того же A-10C. Собственно тот Су-27, который сейчас есть, пусть даже с новой внешней визуальной моделью и с новой кабиной, нельзя дяже и рядом поставить с A-10C. Такое ощущение, что это вообще делала другая контора.
Я лично вообще не догоняю утверждений, что Су-27 - основа всему и что исключительно все жаждут только его в онлайне. Я, например, "пиливал" и на него и на онлайн. Для меня важна проработка модели и хорошие миссии. Уверен, что таких, как я - куча. Так, что не стоит делать таких обобщающих заявлений. Тут многие дуют в одну и туже дуду про Су-27 (ну или про Миг-29) и онлайн, будто на свете ничего кроме этого нет, а действительно нормальных моделей, похоже, даже и не пробовали.
А по поводу F-35A соглашусь со многими тут выступившими против него. Основной аргумент - инфа. Где ее взять? По поводу A-10C я верю, что модель во многом соответствует реальному самолету, ибо делали по заказу для ВВС. А здесь, где это все возьмется. Получится, скорее всего - ерунда.
Дело даже не в мощности. Я щас возможно открою для кого-то страшный секрет -- симуляция полёта и работы авионики на ПК в реальном времени в принципе не возможна. Дело в том, что сами операционные системы Windows (да и Линукс) не являются системами реального времени, соответственно они в принципе не способны достоверно что-либо симулировать в реальном времени. Поэтому из-за различных прерываний никто ничего программистам не гарантирует: выполнили одну функцию -- теперь сразу же в реальном самолёте нужно делать другую - а тут бах прерывание, и никем не гарантированное время задержки между вызовом второй функции. Поэтому для достоверной симуляции нужна операционная система реального времени (хотя бы мягкого, чтобы программисты могли всё подстроить и учесть), так что вся эта симуляция в авиасимуляторе и так по сути бутафория, а вы тут к будущему F-35 придираетесь)))Да ладно заливать-то. Геймдев хоть немного щупал? Или просто так трындишь. Секрет он открыл.
Система реального времени, здесь нафиг не нужна. Здесь все привязано к модельному времени, которое неразрывно связано с FPS. Современные компы вполне обеспечивают нормальные FPS с навороченными расчетами каждый фрейм. И пусть они тикают неравномерно и с перебоями. В симе основа - модельное время, а не реальное. И именно в нем и протекают все процессы симуляции. И естественно оно одно для всего во время выполнении миссии. А современные компы вполне обеспечивают достаточно плавное его протекание при просчетах сложнейших моделей динамики и систем. Т.е. мощи современных компов хватает вполне. Я, например, много видел всякого кода. В том числе и дерьмого. И порой просто диву даешься, чего люди впихивают по дури в те места, которые выполняются каждый фрейм (ну или не каждый, с пропусками, в FS для приборов частота 18 Гц, если FPS позволяют). Думаешь, что FPS должен просесть до 0, однако нет, пыхтит зараза. И неплохо пыхтит. Компы сейчас достаточные, что бы делать крутые вещи. Существующие модели из серии DCS - тому живое подтверждение.
-
1
-
-
... Такой себе FSX для военной авиации и не только авиации. Никогда не встречал бурю негодований по поводу добавления в FSX новых модулей, не важно какой степени достоверности. ...
И что в этом хорошего?
Весь этот FSX завален полнейшим дерьмом.
Что-то стоящее - по пальцам одной руки пересчитать. И то, лишние останутся.
ED - это жемчужина в мире симуляторов (LO сюда не отношу). Хотелось бы, что бы так было и дальше.
Хотя, время идет, все меняется. И все может измениться внезапно. Но по-любому, какой бы расклад не ждал впереди, лет на пять и мне хватит сделанного (Ка-50, A-10C, P-51D, UH-1H).
-
Из-за того, что ручка джоя имеет гораздо меньшую длинну, чем РППУ, по моему мнению, не грех прибегнуть и к помощи кривой. И здесь Вам никто не подскажет. Только собственные ощущения.
Поставьте для начала кривую = 3. Полетайте, пощупайте. Потом, если все же ощутите слишком сильную реакцию на ваши движения - поставьте побольше, например, 7. Опять нужно полетать. Может произойти такое, что остановитесь, например, на 5. А может получиться, что нормально будете себе чувствовать во всех режимах, при установленной кривой = 10.
Кривая - это костыль, который иногда приходится применять из-за отсутствия настоящей, длинной палки. Всего лишь.
Это по моему мнению.
Для РППУ Акулы у меня выставлена нелинейность по 10, на каждой оси. На UH-1H я летаю вообще без кривой и, вроде, здорово. Только осталось довести до автоматизма некоторые моменты.
-
... И почему Кузнецов не обновлялся еще со фланкера 2 ?
Странный вопрос!
А что Ка-50, A-10C, P-51D + новый движок миссий + новый редактор миссий + новую динамику ракет + новые кабины F-15, A-10A, Су-27, Су-25 + куча новых, качественных визуалок наземных юнитов - все это сделали не ED?
Или кажется, что такие вещи сделать - как два пальца ... ?
-
Вот здесь обсуждалось:
Русский » DCS » DCS World » Официальные новости, сообщения, анонсы
сообщение #349 и далее
-
... В итоге виртуальный самолет летает в виртуальной атмосфере.
Хорошо сказали!
Именно это ощущение всегда и присутствует, когда летишь на модели с AFM.
С нетерпением жду Су-27 с AFM!
-
Более того, ничего подобного, как в моделях из серии DCS + Су-25 и Су-25Т, в части динамики, я нигде больше не видел. Собственно я сейчас и летать ни на чем не могу (не хочу), кроме указанных выше моделей.
-
В ил2 нет ни одного самолета с АФМ. ...
Понятие - AFM, на сколько я понимаю, актуальна только для продуктов от ED. Раньше FM считалась несколько упрощенно, потом сделали другую модель, более подробную и имеющую большее число параметров (ну это так, грубо, упрощенно). Но это все в рамках контекста - продукты от ED. Например для MS FSX таких понятий SFM и AFM - не существует. Да я лично нигде больше такого не встречал. Это все - история ED.
-
Не, если колесо запаздывает, то, похоже, там стоит фильтр, инерционное звено.
-
Я тоже не соглашусь. У меня оперы нет совсем. Все покупки, а их у меня 9, я осуществлял в Mozilla Firefox. Из этих 9 не прошла только одна транзакция, это произошло в то время, когда проблемы с покупкой были у многих. Но потом деньги вернулись и во второй раз все прошло успешно.
-
Удалите пожалуйста в своем посте из цитаты вот это предложение:
Это неправильное утверждение. Я этот свой пост удалил совсем. Далее даны правильные разъяснения по поводу стандартных библиотек VC++ 2010.Для DCS нужна только (x86), ибо DCS.exe - 32-битное приложение и соответственно использует исключительно 32-битные библиотеки. -
Тут всё не так просто. Из-за использования в современных версиях Windows технологии Side-by-side (WinSxS)
...
UPD: Вот только в DCS.exe нет внедрённого манифеста, поэтому какая именно версия mscvr100.dll/msvcp100.dll ему нужна - непонятно :music_whistling:
Но можно экспериментально определить - запустить и посмотреть, какую подцепит (правда это только тем, у кого и так запускается).
Если я все правильно понял, то в MS VC++ 2010 технология WinSxS не используется.
Вот цитата из вот этого документа, из MSDN:
По этому библиотекиDifferences between Visual C++ 2008 and Visual C++ 2010The most significant changes between Visual C++ 2008 and Visual C++ 2010 are:
- Visual C++ libraries no longer depend on manifests and are no longer installed in the WinSxS folder.
- Dependent applications and libraries no longer require manifest information.
- Local deployment no longer requires a satellite manifest.
- Loading of local Visual C++ libraries cannot be redirected to a central location.
- Emergency servicing applies only to centrally-deployed libraries.
msvcp100.dll
msvcr100.dll
msvcr100_clr0400.dll
просто лежат в Windows\System32, в отличие от библиотек, например, VC++ 2008 (т.е. msvcr90.dll, msvcp90.dll, msvcm90.dll), которые лежат уже в соответствующих папках в Windows\winsxs\
По этому, кому-то здесь и помогала простая замена msvcp100.dll, msvcr100.dll в папаке Windows\System32. Сейчас уже не найду тот пост, где один англоязычный пользователь говорил, что у него были проблемы с падениями сима, пока его друг не заменил у него эти библиотеки, взяв их с компа, где все пашет.
- Visual C++ libraries no longer depend on manifests and are no longer installed in the WinSxS folder.
-
... P.P.S.: А опыт с компиляцией Hello World всё же проделайте, а то так мне и не поверите по поводу свойства Machine.
Почему же не поверю?
Я был неправ в том, что смотрел свойства старой, 32-итной программой. Поставил новый, 64-итный Total Commander - все стало, как у Вас. В закладке Image File Header, в свойстве Machine, для 32-битных программ стоит 014Ch (i386 or later, and compatible), а для 64-битных - 8664h (AMD64 (K8 ) ). И еще был неправ, когда сказал, что свойство Machine показывает архитектуру вашего процессора. Тут мне можно было бы сразу усомниться в своей правоте, т.к. свойство находится на закладке Image File Header в группе свойств - FILE HEADER. Но не придал значения.
Вывод.
64-битность программы можно определить, в частности, с помощью просмоторщика 64-битного Total Commander-а по значению свойства Machine на вкладке Image File Header. Для 64-итной программы будет стоять - AMD64.
И вернусь к вопросу, с которого все началось.
DCS.exe использует библиотеки из Microsoft Visual C++ 2010 Redistributable Package, по этому нужно качать именно этот пакет, но для своей архитектуры (с пометкой в конце (x86) или (x64)).
-
Признаю, что был неправ!
Вы правы, я не прав!
Прошу прощения у всех, кого ввел в заблуждение по поводу 32-битности DCS!
После цитаты из MSDN про file system redirector и после того, как посмотрел свойства процессов с помощью Process Explorer - все стало понятно. Я ошибался, думая, что в SysWOW64 лежит все исключительно 64-битное.
Плин, после этого спора я стал еще сильней уважать ED!
-
ups, если DCS.exe 64-битный, то кого черта он использует 32-битные dll?
Он должен бы был тогда использовать dll из Windows\SysWOW64.
А так все тянется из Windows\System32.
Еще.
У меня для
C:\Windows\SysWOW64\explorer.exe
в закладке Image File Header отображается
FILE HEADER : Machine: 014Ch (i386 or later, and compatible)
Как бы, по пути к файлу видно, что exe 64-битный.
С полем Machine - тоже промах.
-
Пост удален, что бы не вводить в заблуждение.
-
Пост удален, что бы не вводить в заблуждение.
-
Пост удален, что бы не вводить в заблуждение.
-
Вроде решили проблему с засветкой в Су-27.
-
Здесь вся хитрость состоит в том, что бы на скоростях меньше 40, не дать уменьшится (увеличиться по модулю, при направлении вектора - вниз) вертикальной скорости меньше -500 футов в минуту. Если у меня это получается, то как бы меня не качало, я садился и с 20 метров. Т.е. вот этот момент перехода с косой обдувки на прямую - очень ярко выражен в этой модели. Т.е., если я не ничего не путаю, при вертикальной меньше -500 футов в минуту, на малой скорости, ты неминуемо попадаешь в вихревое кольцо. Правильно ли это или нет - судить не могу. Но факт остается фактом. По этому да, тут приходится очень ювелирно работать РОШ. Но со временем приходит чувство. Правда у меня еще все это не доросло до автоматизма. Но правая кисть стала заметно сильнее, чем была до полетов на Huey
И здесь еще очень помогает упор предплечья в край стола. Еще, в последнее время, не раз ловил себя на том, что прекрасно обхожусь без триммера, хотя относительно недавно очень удивился, когда один человек сказал, что триммером почти не пользуется. -
Господа/товарищи может баян... Вопрос в чем - есть преподаватели физики/математики - доценты/кандидаты в знакомстве и т.п. Безусловно не профильные специалисты, но все же можно попробовать их попросить рассчитать на основании имеющихся данных что-либо... Стоит ли пробовать просить или в ЕД там все такие спецы, т.е. не утратили ли навыки, по причине работы в предпринимательской сфере?
Думаю, что на это могут пролить свет посты одного из разработчиков в ED:
Вот, например:Цитата из DCS A-10C WARTHOG Руководство Пилота...
Разработчики
...
Научная поддержка
Дмитрий "Yo-Yo" Москаленко - Разработка математических моделей: динамика, системы, баллистика
Тема - Русский » DCS » DCS: P-51D Mustang » DCS: P-51D Мустанг в 2012
#3201 - очень подходящее для данной темы сообщение
#3329
Можно найти еще море очень интересных постов этого человека. Прочитать их и возжелать стать подобным. Ну, хоть немного похожим.
P.S.
Буду очень признателен, если кто-нибудь даст ссылку на фото Yo-Yo, а еще лучше на видео с его участием. :)
Недавно увидел видео, где Андрей (Chizh) давал интервью. Был взволнован, как юноша. :)
Удивительная команда!
-
...
а вот это вроде не потребовалось:
...
это не реализовано и INT и HM жать необязательно? или где-то эти кнопки нажимать всё-таки нужно будет? ...
Попробовал уже дома. Да, кнопки INT и HM жать не надо. Мертвые они. Достаточно, как показано в видео, установить поворотный переключатель на INT и нажать Mic Switch вперед, т.е. "LAlt"+"Num+" и появится меню с заголовком "Intercom". А далее там уже все понятно. Налицо несоответствие доки и модели, ибо на работе мог посмотреть только доку. Ну, в принципе, и так здорово!
Думаю, что в реале запоминают номера пресетов. Ибо их по-любому легче запомнить, чем частоты. Количество цифр меньше. Например для RSBN маяков, естественно, всегда присутствуют частоты. Но в бортовом оборудовании РСБН переключение ведется именно каналами. (Во всяком случае все бортовые комплекты РСБН, про которые я читал, управляются именно переключением каналов.)Интересно, а как в реале на А-10 запоминают, где какая частота забита если её не видно при переключении PRESET? Неужели до сих пор такие рации стоят с механическими индикаторами частоты?-
1
-
-
На панели управления переговорным устройством:
1. поворотный переключатель перевести в положение INT;
2. нажать кнопку INT;
3. нажать кнопку HM.
Сочетания клавиш или кнопки джоя, нужно посмотреть в настройках управления (если конечно они есть).
По поводу preset.
Если не ошибаюсь, то частоты для предустановленных каналов задаются в миссии, т.е. редактором миссий.
Дома все попробую - тогда отпишусь уже более конкретно.
И здесь еще очень помогает упор предплечья в край стола. Еще, в последнее время, не раз ловил себя на том, что прекрасно обхожусь без триммера, хотя относительно недавно очень удивился, когда один человек сказал, что триммером почти не пользуется.
DCS F-35A На Кикстартере
in DCS World
Posted · Edited by serg_p
X-Pilot, ты врезал из моего поста второе утверждение про уже несколько другое, но связанное с первым. А первое утверждение говорит о другом:
Как бы здеся я говорю о колосоальной разнице между продуктами, с которых все началось и продуктами из серии DCS.
Для тебя, не очень понятливого человека, могу расшифровать дальше.
Разница на столько велика, что то, что было раньше, ну твой любимый Су-27 (в смысле модель), настолько убог и незначителен по сравнению с тем, что есть сейчас в линейке DCS, что это можно просто отбросить и забыть. Собственно - это первые пробы пера. Настоящее появилось только потом.
Ну, а далее я уже говорю о том, что не понимаю тех кто убивает свое свободное время, что бы летать исключительно на этой модели и просто не замечает ценнейшие вещи, через которые можно уже хоть как-то соприкоснуться с реальным самолетом, ощутить его.
Да, и еще хочу сказать.
Вы, такие люди, готовы схавать любое дерьмо, которое вам предложат. Только бы это было то, что позволит вам себя называть гордым словом - Ястреб. Честное слово. Ваши разглагольствования о онлайне и о Миг-29 и Су-27 меня часто просто веселят. О чем Вы трындите. У Вас нет нормальных самолетов. Уже много лет нет. Дай Бог, что бы появились. Но сейчас их нет. Вам летать не на чем. Вам бы сушку DCS, а не ту бутафорию, которую вам втюхают в виде супер пепелаца. Причем втюхают за мама не горюй количество баксов. Здравомыслящему человеку - это понятно.
А я, в это время, летаю на самолетах и вертолетах из серии DCS и просто тащусь от них. И я не один такой.
P.S.
Да, забыл сказать.
Это все сугубо мое мнение, которое я никому не пытаюсь навязать, и которое конечно может быть ошибочном, но которое я имею полное право высказать.