Blinn

if you want i can share Gulf and Caucaso template, but i dont know how it impact your frame rate. i also done parate template.

hello, i done some template, but at the moment i need to test, due to fps decrese performance. Take a look

Errore code 502 at 15.20 CET

thank you!

Hello to all, from this morning 11.00 CET I can no longer login to the STABLE. FAILED TO GET AUTHORIZATION DATA. ERROR CODE IS: 503 USING SAVED AUTHORIZATION. After click OK, DCS STABLE stars. BUT i CANT see any Server in MULTYPLAYER PAGE. My version is 2.5.5.35461

intendevo vedere sul SA la posizione del TGP altrui. Ho un amico novello che non riesce ad utilizzare il LSS, e neanche a trovare il bersaglio con il suo TGP... pensavo magari potesse visualizzare sul suo SA la posizione del mio TGP

Hello everyone, i found this video, where i see an F18 on carrier that mount 5 fuel tank.. will be possibile to do also in our model in future?

ciao a tutti, qualcuno è riuscito ad utilizzare l'opzione del SA per visualizzare il TGP altrui? se non erro è l'opzione TXDGS

ti ringrazio!

ciao Leonardo, si si ho provato, però essendo alle prime armi forse ho sbagliato approccio all'idea e sto provando in altre vie :) Si sta aprendo un mondo pian piano che comprendo

ciao a tutti, sto provando ad avvicinarmi all'editor, e ho un dubbio. Ho una nave USA che procedere lungo la sua rotta. Vorrei farla dirigere verso un unità nemica ad un certo punto (con l'uso di una flag legata ai triggers) imposto il Perform Task Attack Group ma nonostante questo la nave procede sempre verso il waypoint 1 senza cambiare la rotta. cosa sbaglio?

in basso

ciao a tutti, un aiutino se possibile modus operandi: A/G attiva seleziono MAVF flir attivo trovo il bersaglio ci fisso il target il mav va in uncage e si locka allineandosi al bersaglio tuttavia lo slew non riesco ad usarlo (ho provato anche modo TDC slew non realistico e realistico) e inizia a tremolare il puntatore del mav... altra anomalia è che se punto con il flir in un altro posto il target, il puntatore del mav sbaglia ubicazione e non locka il nuovo punto ma va fuori allineamento di 40-50 metri... con i MAV a guida laser, tutto perfetto. allego video fatto al volo con l'a10 lancio da anni senza tutti questi problemini... Grazie per ogni aiuto ${1}

riporto questa discussione su Flare & Chaff https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=231574

Grazie a tutti ho risolto rimuovendo il personale addetto tra la ramp 1 e 2:thumbup: