GAZ-67

По поводу "хорошо разогнанного ядра" - одна и та же тактовая частота на архитектуре P4 и на Core2 - это совсем разная производительность не только в ЧА, а даже в БёрнаутПарадайз. Скорость обмена с памятью у Пентиума заметно ниже вдобавок.

Никакими настройками и разгонами Pentium уже не потянет серию DCS.

Спасибо, понял теперь почему вручную приходится переключать...

Спасибо автору, упражнение хорошее. Только короткое (но очень понравилось после посадки дверь открыть и в тишине шум дождя послушать). За рамками осталась тема использования АРК вместе с Р-800. Полезная это возможность - увидеть направление на радиостанцию, по которой с тобой говорит РП. Ещё автоматическое переключение АРК с дальнего на ближний привод при пролёте ДПРМ хотелось пронаблюдать.

Эти мысли и у меня, 1 в 1

Толи-бы дело - фрезерованный из цельного куска титана! :smilewink:

Написано, что можно её мыть водой как тарелку. Выпал случай проверить это. Да мыть действительно можно, но кнопки заработали не все... Просушка с разборкой не помогла. :smartass:

К вопросу о качестве электропитания системы разными БП. Привожу три графика, на которых наглядно показана форма напряжения +12 Вольт (коричневая линия) при резком увеличении нагрузки на БП (зелёная линия). Первый график: пожилой офисный ПК в InWin корпусе с родным БП 300 Вт (загружается только ЦП - скачок потребления мощности маленький) Второй график: система из моей подписи с БП от FSP (Epsilon) 600 Вт (два года в эксплуатации) Третий график: та же система, ещё и с разгончиком 5%, с БП от Chieftec 1000 Вт (новый) Второй и третий графики - дополнительно к загрузке ЦП, сильно нагружается видеокарта. Однако, разница есть...

Да, ЯК-40 побитый и у меня (в Ка-50)

Отвечу цитатой: "Пропал список кампаний: Цитата:Сообщение от Tired Т.е. путь к той же "Плантации сала" выглядит как ...1C\Eagle Dynamics\Ka-50\Missions\Campaigns\bs\ru\Salo В файле .\Ka-50\BlackShark\modules\me_campaign.lua ищем функцию refreshCampaigns, в условии if (a.mode == 'directory')... убираем два минуса перед loadDir(fullName); Напоминаю, что lua - файлы правятся на свой страх и риск. Я не знаю по какой причине был убран этот функционал. "

Ну, эллипс - это уже не плохо! :smilewink:

Пониже окна для текста, в разделе "Дополнительные опции" есть кнопка "Управление вложениями"...

Спасибо, дополнил.

Давно собираюсь распечатать и повесить на видном месте: Галетный переключатель НР/АКС. Ввод баллистических характеристик НАР и подвесных пушек. 0 – НАР С-8КОМ / С-8ОМ 1 – НАР С-8ЦМ 2 – НАР С-13 3 – НАР С-24 4 – НАР С-8M / С-8ОФП 5 – УПК-23. 6 – ФАБ-100 7 – ФАБ -250 8 – ФАБ -500 9 - КМГУ с ПП зарядами 10 - КМГУ с ПТ зарядами

Спасибо товарищ Akbis!

У вас, видимо, нет давления в гидросистемах? Попробуйте повторить действия с РОШ, но с работающими двигателями.

--- "Акула была в этом плане очень показательным примером, месяц/два и приелось... ...всё изучено,переползано,перепахано вдоль и поперёк, и карта уже не нужна стоит глянуть вниз на лево и уже ясно где ты!" --- Может у меня метода освоения ЧА не правильная какая-то, но и на второй год «полётов» сим продолжает удивлять меня своей глубиной и неохватностью. Какое там «приелось», какое «вниз на лево и уже ясно где ты!"?! Натурально вижу себя мальчишкой на берегу океана… А тут ещё и приход A-10 стремительно и неотвратимо нависает как туча!

Я раз проверил, прёт как лось, вертикальная метров 20! Но недолго...

Братцы, я Биатлон сдал! До этого пробовал ещё зимой раз пяток - не мог уложиться в 17 минут. А сечас то ли кривые поднастроил, то ли педальки помогают, но с первого захода уложился в 16. Криво конечно, но у меня и налёт часов 90 всего. А может правда, после 1.02 проще стало летать?

Если есть сомнения в аппаратной составляющей ПК, можно часок - другой погонять стресс-тест типа OCCT Perestroika, позволит температуры посмотреть, запас мощности блока питания...

Не знаю, но может это сообщение ( http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=819606&postcount=47будет ) в тему. Я про АБРИС сначала не мог понять, почему ППМы из него надо вручную переносить в ПВИ для автоматического полёта по маршруту. Потом уже дошло, что это чужеродный агрегат, его же приделали к готовой машине уже в 90-е и до полноценного сопряжения руки наверное так и не дошли?

Вот уж 13-й месяц она у меня и ни разу пока не вылетала, тьфу-тьфу-тьфу! Только у меня чисто офф-лайн всегда...

переменный выпрямить совсем нетрудно...

К вопросу об электроснабжении лопастей НВ, думаю сделано просто и надёжно: медные кольца и по ним скользят графитовые щётки.

Мадам не только видела, мадам летала!