Traxx

Irgendwie finde ich keine Payload.lua in der etwas von Zuladungsteht. Welche Datei ist das genau, am besten die Datei in der der Funkspruch steht und die Datei in der dann die Zuladung koniguriert ist die zu dem entsprechenden Funkspruch steht. EDIT: Also die MAV auf das TGP ausrichten funktioniert schonmal. :) Danke Dragon

Ich seh auch noch ein Problem in der Freund Feind Kennung, so ala ich hab keine Ahnung was das für eine Blechbüchse da am Boden ist aber wenn ich schonmal was im Visier habe, wusssssssssch. Vor allem bei MAVs wo die Zoomstufe gleich null ist und bei den Ds mit Nachtsicht hat man eh nur einen weisen Fleck.

Kann ich mal Testen, bis jetzt hab ich immer den Fenstermodus drinnen weil ich so schneller zum Desktop wechseln kann, wegen Handbuch oder Mediaplayer bedienen der auf einem anderen Monitor läuft. :)

Ja, mach ich. Ich hoff das heute auch der TM Warthog kommt, dann wird es noch etwas einfacher.

Hat doch jetzt auch nicht lange gedauert. :) TS ist so ein Problem, da steigt mir meine Frau aufs Dach wenn ich im Wohnzimmer die ganze Zeit quatschend vor dem Rechner sitze. ;) :D

Ja, die meine ich. Weis ich :) EDIT: Darum nehm ich eigentlich nur immer die 97 weil die auch bei weichen Zielen gut funktionieren. Allerdings machen die eine so große Fläche Platt das man sich schon sehr anstellen muss um nicht irgendwas zu erwischen. ;)

Danke für die ausführliche Info, das kann ich so Nachvollziehen. :thumbup: Ich nehm nur nach die GBU97, da macht eine Notfalls den ganzen Flughafen platt. :D

Die UM-80 mit dem neusten Displaylink treiber sind voll DX fähig. :)

Ok danke, damit kann ich was anfangen. Ich teste das heute abend einmal, ich denke mein Hauptfehler war das ich erwartet haben das sich die SPI Makierung auch irgendwie im TGP Bild im MFD zu erkennen gibt. Ok, dann geh ich so vor. Ich Suche mit den TGP, Makier einen POINT(fals Bewegung), blick auf das HUD, dann mach ich mit long TMS den Diamanten zum SPI, MAV wechseln, V long und Release. Wandert der SPI dann bei einem bewegten Ziel mit, oder bleibt der auf den Koordinaten bei der SPI erstellung stehen?

Ja, aber zu Training ist es einfacher. ;) Vor allem wenn man aleine eine Map fliegt. :) iiiii, Reden. ;) Ok, das versuch ich mal Ich quäl mich schon länger mit dem, meiner Meinung nach grausamen Handbuch rum. Wenn man keinen TM Warthog vor sich stehen hat ist das Handbuch teilweise nicht zu gebrauchen oder man darf sich erstmal den Abschnitt so übersetzen das er zu der einen Konfig passt. Also ich Schalte das TGP auf A-G, dann halte ich lang K (Chinahat Back?!?) Damit hab ich im TGP den Rahmen und kann es Manuel bewegen und Zoomen. Wenn ich jetzt etwas erspät habe kann ich dann mit TMS Forwart Short einen Point setzen. Und hier ist das Problem, bei TMS Forward Long passiert einfach garnichts. Den kann ich auch 5 min drücken. Was mach ich hier falsch, was muss ich beachten, welcher Schritt fehlt? Das weitere Vorgehen ist mir klar, ich switch auf MAV, drück Lang auf V (Chinahat Forward). Und das Mav Kreuz schwenkt auf den aktiven SPI.

Das kann ich auch ohne Probleme. Die anderen Sims (A-10, BS2) haben das Problem nicht und soweit ich weis ist das schon als Bug bekannt. Hardware: Q9450 GTX560Ti 4Gb RAM 4 Monitore, 2 davon USB Sonst nix besonderes.

Hi, ich bin jetzt ein bischen Online geflogen und hab einige Probleme ohne Labels die Gegner zu finden. Also hauptsächlich such man ja die ganze Zeit mit dem TGP die Gegend ab. Jetzt stellt sich mir die Frage, wenn ich mit dem TGP einen Point makiere, kann ich dann irgendwie eine Maverick darauf ausrichten? Und kann ich selber irgendwie eine Zuladung zusammenstellen die mir die Groundcrew an die Flügel schraubt? Also so das man die Zuladung dann über das Funkmenü auswählen kann? grüße

Ich versteh das eh nicht, egal ob Update oder nicht. Man hat das Spiel und einen Key dazu, gebt den Leuten doch einfach einne vollen Key wenn sie einen BS1 Key vorlegen(Oder den BS1 + BS2 Updatekey) können. Das mit dem Updatekey ist einfach nur unnötig umständlich. Zum einen für die User weil man sich bei der Installation erst mit BS1 rumärgern muss und auch für die Entwickler weil die eine unnötige Version pflegen müssen.

Das wenn man in der Simulation auf ESC/Quit klickt das Menü nur noch eine mintgrünblaue Leinwand ist und man die Launcher.exe abschießen muss weil man ncihts mehr machen kann. Bedeutet wenn man ncohmal Fliegen will muss man erst DCS World komplett neu starten. Das nervt unheimlich! :crash:

Zwei Sachen, 1. Kann man irgendwie die Konfig von der normalen Installation nach World übernehmen? 2. Und kann endlich jemand den Crash nach dem Beenden Fixen? So kann man einfach nicht vernümpftig Testen.

Ich kann dir die Lilliput UM-80 empfehlen, die haben auch eine VESA aufnahme für eine bessere befestigung, kosten um die 120€ bei Amazon. Hört sich gut an, mehr kann ich dazu aber auch nicht sagen. Fenstermodus bedeutet das die Simulation in einem Fenster läuft, allerdings hat das Fenster keinen Rahmen und füllt das Bild komplett aus. Einfach mal Testen.

Ah ok, also beeinflusst der Schalter das Zielsystem und nicht die Höhenanzeige.

So schlimm ist das nicht, mann muss zwar vorsichtig mit einem Pinsel arbeiten. Aber ich finde der Aufwand lohnt sich nicht, die Ivy haben so gut wie keine mehrleistung zu Sandy, laufen zwar etwas sparsamer aber dafür glühen sie ohne Ende. Hier ist die Frage was man will, Takten oder eine sparsame CPU auf "Standard".

Perfect :D Jetzt würde mich noch die ALT funktion interessieren, irgendwie ist die genauso funktionell wie das Friction rad. :)

Danke, ist der Friction Hebel beim TM Warthog ein mechanisches Teil zum wiederstand einstellen oder hängt da ein Poti dran? Iteresiert mich weil ich ihn gestern bestellt habe und wenn da ein Poti dran hängt kann man das für den Zoom verwenden. :)

Hi, nach mehrmaligen betätigen von dem ALT Source Switch musste ich feststellen das der einfach nichts macht. Liegt das jetzt an mir oder funktioniert der nicht, egal wie hoch ich in den Bergen fliege. Wenn ich zwischen Baro und Radar umschalte ändert sich nichts in der Höhenanzeige. Spätestens wenn ich über eine Bergregion fliege sollte sich doch etwas ändern wenn ich zwischen Luftdruckmessung und Radarmessung umschalte. Und für was ist eigentlich dieses Friction Rad rechts neben dem Schubhebel? Ich hab das Handbuch rauf und runter durchsucht aber ich finde dazu keine Erklärung. Das einzige was ich rausfinden konnte war das der Alarm losgeht wenn ich es ganz nach vorne drehe. :joystick: grüßer

Dann sei aber Vorsichtig wenn du in Takten willst, die Ivy sind nicht gerade gut in der Beziehung. Durch den nicht verlöteten Heatspreader haben die einen Hitzestau und laufen richtig heiß, knapp über 4GHz sollen aber drinnen sein. Leider dann auch Temperaturen um die 75°, da hilft auch der beste Kühler nichts. EDIT: Man kann ihn anscheinend etwas kühler bekommen wenn man die Wärmeleitpaste unter den Heatspreader gegen Flüssigmetal tauscht. http://www.hardwareluxx.de/community/f139/ivy-gekoepft-erfahrungen-ueber-ivy-cpus-ohne-hs-bzw-mit-gewechselter-wlp-891243.html#post18877078

Da wäre ich mir jetzt nicht so sicher, die Karten haben alle 2x DVI 1x Displayport und 1x HDMI. Ob man da wirklich auf jedem Anschluss ein eigenes Bild rausbekommt? Warum sollte DCS kein SLI unterstützen?

Evtl. auf einem Z68 oder Z77 Chipsatz wenn man die Onboardgrafik noch mitbenutzt. Es gibt auch noch so extra Screensplitter von Matrox, aber für was eine GTX 680 kaufen wenn zwei GTX 560Ti im SLi mehr Leistung bringen, billiger sind und 4 Monitoranschlüsse bieten?

Die CPU Auslastung sagt aber überhaupt nichts über die Geschwindigkeit aus. Es gibt nur wieder wie weit die CPU beansprucht wird, also die Menge die reingestopft wird in beziehung mit der maximal aufnehmbaren Menge, wie schnell das Ergebniss hinten raus kommt kann man daraus nicht ablesen. Eine zweite Graka ist nie das schlechteste, bei dem Syystem würde ich eh empfehlen alles zu wechseln, aber dafür reicht das Buget nicht ganz. Aber zur GraKa, ich hab die A-10 auch mit einer GTS8800 flüssig geflogen, aber nur auf einem Monitor. Der Wechsel zur GTX 560Ti brachte fast keine merklichen Vorteile. Laderuckler haben sich etwas verringert, aber immer noch vorhanden.