суховей

Это в реальном Су-33 никогда не было или игровом? В ранних реализациях Су -33 в DCS получалось садить в автомате или скорее полуавтомате. По крайней мере самолёт шёл точно по глиссаде до определённой высоты. Зачем тогда кнопка на панели САУ "посадка"? Нереализованный в реале режим САУ как траекторное управление на МиГ-29? Просто судя по расширенным возможностям САУ (авто тяга с точной регулировкой скорости, режим заправки, полёт по маршруту) режим посадка выглядит не таким уж сложным режимом для реализации что в реале, что в игре. Вернуть автоматическое точное выдерживание глиссады до высоты 100 метров, дальше ручками. Вроде все режимы посадки на наших самолетах так и работают.

Здравствуйте! Проходил кампанию за СУ-33 "тяжёлое небо". Там есть посадки на ТАКР ночью в СМУ (с низкой облачностью и видимостью ноль). Посадка в ручном режиме при таких условиях у меня получается с трудом, постоянно выхожу из облаков с заметным смешением относительно оси посадочной палубы и ухожу на второй круг. Пробовал автоматическую посадку на ТАКР по типу Case III (на щитке САУ включены режимы АВТОМ, НАВИГ и Нбар) , но оказалось, что автопилот ведëт выше глиссады метров на 100. По курсу ведёт нормально. Обратил внимание что на панели САУ есть кнопка режима "посадка" и она никогда не горит в отличие от того же СУ-25Т, где при включенном автопилоте при переходе в режим посадка кнопка на щитке САУ "посадка" загорается и автопилот держит глиссаду. Могут ли уважаемые разработчики прокоментировать ситуацию с автоматической посадкой на ТАКР? Лет 5 назад, ЕМНИП, можно было посадить СУ -33 в автоматическом режиме на палубу, теперь нет.

Последняя миссия "к морскому дьяволу" где надо потопить авианосец - не топится. Ракеты не могут пройти сквозь ПВО АУГ. У меня прошла только одна Х-22, но этого не достаточно для потопления. Может тут и есть какой то рандом в вероятности преодоления ПВО и в следующих попытках всё получится, но считаю что наряд сил недостаточен. Надо увеличить количество ТУ-22 и количество ракет в залпе. Миссия проходится на 80% и без потопления, но всё же...Хочется на 100%. И кто недавно проходил кампанию, может здесь написать - удалось ли потопить авик? UPD. Со следующей попытки потопить удалось. Его величество рандом...

Раз на раз не приходится. Но тот же МиГ-19 и Мираж 2000 от RAZBAM выходили с кампанией. Baltic dragon (создатель кампаний) вроде как пишет мануал для орла, а на кампанию сил не хватит? Риторический вопрос) Почитаю западные ветки и дискорд разбамов в поисках ответа. Спасибо за ответ)

И f-16 и f-18 от ED и AV8B от RAZBAM выходили в ранний доступ с урезанной функциональностью. Доп плюшки добавлялись поздней. Лично я предзаказал и буду доволен той функциональностью, что будет на момент выхода. Там пока все системы изучишь, пройдёт уйма времени. За это время и обновы подтянутся. И вопрос, а кампания планируется к F-15E на момент выхода? А то пару одиночных миссий и пару миссий быстрого старта добавят, а дальше развлекай себя сам мне как-то сердцу не мило (а в онлайн не играю).

Доброго времени суток! Не стал создавать новую ветку, отписал здесь. Прохожу кампанию и столкнулся с багом в миссии 7 - сопровождение удара по авиабазе. Не срабатывает триггер уничтожения аэродома Сенаки Колхи. ТУ-22 появляется, сбрасывает бомбы, ВПП повреждено, но сообщения об уничтожении не появляется. В связи с этим миссия проходится только на 80 процентов. Пробовал перепроходить миссию 4 раза и всегда триггер не срабатывает. Прикрепил трек на всякий случай mig-29C mission bug.trk Версия DCS 2.8.4.39731 cтабильная многоядерная.

А не скинете ссылку на этот пост? Что-то найти не могу. Ну и мне кажется, что добавление небольших нересурсоемких фич, как то же ручное переключение ППМ в режиме ЗЕМЛЯ, а также исправление багов - это нормальный процесс поддержки устаревающего продукта.

Да, 10 летний цикл ГС3 и самолетов из него подошел к концу. Необходимо обновление. Про проект Modern Air Combat, который должен был стать ГС4 все забыли, в т.ч и разработчики. А по поводу переключения ППМ на Су-25Т: в реале там ППМ должны переключаться в ручную повидимому (кнопки ППМ на скрине) и это основной режим скорее всего. Заинтересовал тумблер "ПРОГР-ОПЕР". Интересно за что он отвечает?

Здравствуйте! Столкнулся с проблемой. Сейчас при атаке целей в режиме ЗЕМЛЯ происходит автоматическое переключение целевого ППМ на следующий примерно с 2км до ППМ. Я зачастую приближаюсь к цели ближе чем 2 км и эти переключения дико усложняют повторные заходы на цель т.к. без курса трудно снова обнаружить цель. Кроме того, чтобы обратно переключиться на нужный ППМ приходится переключаться в навигационный режим, выбирать предыдущий ППМ, снова включать режим ЗЕМЛЯ, снова включать шквал, снова выбирать нужное оружие... Долго и неудобно. В навигационном режиме, чтобы ППМ переключился на следующий, надо полностью долететь до текущего ППМ. Почему в режиме ЗЕМЛЯ это происходит раньше? Это нормальное поведение ПрНК? Можно ли как то исправить эту особенность реализации? UPD. Предлагаю сделать хотя бы возможность ручного переключения ППМ в режиме ЗЕМЛЯ, чтобы была возможность переключиться на предыдущий ППМ хотя бы в ручную. Сейчас в ручную в режиме ЗЕМЛЯ переключить нельзя, переключает автоматически совсем не к стати.

Нашёл на форуме Virpil фото разрабатываемого РОШ очень похожего на РОШ Апача. https://forum.virpil.com/index.php?/topic/16325-за-кулисами-конструкторского-отдела-virpil-controls/ У самого есть РОШ от вирпилов с ручкой для Ка-50 и его явно недостаточно для апача. Когда вышел апач в DCS, ещё думалось, что почему вирпилы выпустили ручки для РОШ от КА-50 (что понятно, он 10 лет в DCS ) и для ястреба UH-60 (который в DCS лишь мод, и лично я не устанавливал) когда было известно о скором выходе апача. И вот, наконец. Новая ручка будет кстати для любителей аутентичности. Кто что думает по поводу грядущей новинки?

Вот ещё интересная картинка с дискорда RAZBAM. Индикация СЕИ прицела АСП-17МЛ Один из первых отечественных серийных ИЛС получается. Предок ИЛС -31 для МиГ-29 и Су-27. И как я понял- строб захвата управляется совсем не кноппелем на РУС. Жду не дождусь выхода модуля. Пощелкать кнопки и тумблеры. Работа с радаром и наведение на цель обещают быть не простыми. После упрощённых систем МиГ-29 из горячих скал откроются тайны дзена реальной работы с органами управления отечественного самолета)

Да сам устал это перетирать. Последний пост на эту тему) Еще раз поанализировал - засветка ИЛС идет от освещенных облаков(или от других отражающих солнце обьектов, вода например), а не от самого солнца. Облака ярко отражают солнечный свет. Эффект HDR срабатывает. Вот скрин в гамме 1.5 полета прямо на солнце: А вот в гамме 1.5 полет на освещенные облака-индикацию не видно. В гамме 2.2 все гораздо хуже. UPD. Полетал еще на F/A-18 там тоже засветки ИЛС от освещенности в гамме 2.2 Поставил гамму 1.5 и летаю себе дальше спокойно))

По индикации ИЛС можно вполне заменить термин яркость на термин прозрачность. Индикация как будто полупрозрачная, от того и размытая, бледная т.е. не яркая. Кстати если днём включить ночной режим ИЛС с жёлтой индикацией то там линии рисуются насыщенно, не такие прозрачные, не сильно засвечиваются. Индикация нашлемки рисуется насыщенными зелёными линиями -тоже выглядит ярче. Вероятно что ИЛСу накрутили графических фич, и от этого он бледный.

Выдрал картинку кабины WIP с канала RAZBAM в дискорде Размещена там 1 апреля)

Очевидно что проблема в недостаточной яркости ИЛС А-10С в игре. ИЛС F/A -18С проблем с засветкой на солнце при гамме 2.2 не имеет (только что проверил в игре). Разрабам надо просто сделать максимальную яркость ИЛС кабана такой же как у шершня. В реале думается ИЛСы западных самолётов имеют один уровень технологии и примерно одинаковую максимальную яркость. Это на наших ИЛС-31 для отечественных самолётов (и вертолётов) из-за недостаточной яркости был введён дополнительный тёмный светофильтр. Буржуи такой проблемы с яркостью по видимому не имели и дополнительные светофильтры там отсутствуют.

Условность кампании. Карта Кавказ же в DCS - это условная Россия на момент 00-х годов).

Разница может быть не так заметна на скриншотах, но в динамике реального монитора разница есть. Еще нюанс. Кабина и мир вокруг в пасмурную погоду при гамме 1.5 довольно темные. Но к этому привыкаешь быстро.

Еще обратил внимание, что индикация нашлемки выглядит ярче чем на ИЛС (при гамме 2.2 по крайней мере)

Вот наглядно (полет чуть в сторону от солнца): гамма 2.2 гамма 1.5

Кстати действительно, сейчас при значении гаммы 2.2 или около, в солнечную погоду ИЛС не читаем при полёте плюс минус в сторону солнца. Наткнулся на реальное HUD видео применения А-10С. Всё чётко читаемо. И день ясный и солнце светит ярко, но ИЛС читаем на всех маневрах. UPD. Тут утро на видео всё же. 06.46 на HUD. Солнце на востоке. ИЛС в реале ярче. В DCS при гамме 2.2 индикация более бледная. А для себя, для решения проблемы засветки, я выставил гамму 1.5 - ИЛС становится хоть как то виден, если только прямо на солнце не лететь.

По миссии 18 - работать в первую очередь надо по кобрам радийными ракетами с режимами РЛС малоскоростная цель и малая высота. Тепловые ракеты уходят легко на ловушки плюс слишком близко подлетаешь для захвата и кобры могут нашпиговать свинцом, их лучше оставить на потом, для F-5. После расходования ракет, по вертолётам доработать пушкой. Главное заходить на них не в лоб. По миссии 19 - у меня проблем при прохождении не было, прошёл на 100%. Правда, зарулил или не зарулил Ил76 на стоянку я не обращал внимания. Мне это не помешало приземлению. Версия DCS стабильная последная (цифры теже).

С этой миссией тоже согласен, что она имбалансная. Проходил её с неуязвимостью. Уже позже, нашел в английской ветке кампании ссылку на PDF файлы с описанием миссий и советами автора по прохождению. Критерии прохождения этой миссии - это уничтожить хотя бы 2 единицы АА (я так понимаю это вулканы) и остаться в живых. Вот ссылка на эти PDF: https://drive.google.com/drive/folders/1vibRGWKqXa8gqxXsGtmMgnpgCl94VV4g?usp=sharing. И мне кажется что для этой миссии нужны НАР С-24. И с одного, максимум двух заходов плюс МНОГО удачи - удар по вулканам. Там 2 штуки как раз относительно близко стоят и фугасный эффект от тяжёлых НАР их заберёт. Единственно что надо правильно определить их расположение в этой мешанине точек-целей на земле, да ещё и в рассветных сумерках (но после ковырнадцати попыток прохождения запоминаешь кто где расположен). В реальной жизни подобная миссия была бы смертельной для пилота.

Всем доброго времени суток! Уважаемые разработчики, прошу добавить в настройки ввода возможность управления автопилотом кабана, который имеет 3-х позиционный переключатель режимов, возможность выбора режима работы автопилота 2-х позиционным переключателем ( ON-OF-ON, без фиксации в крайних положениях) за две команды так, как это реализовано на модуле F-16. Для автопилота там есть команды "ручка вверх" и "ручка вниз". Появляется возможность выбора любого из 3-х режимов используя только 2-х позиционный переключатель. Для полётов я использую РУД от Virpil, и у них переключатели 2х позиционные. Приходится использовать костыли и назначать режимы автопилота на кнопки, что не реалистично. Настройки ввода как на F -16 сильно повысят погружение в игру. Надеюсь на понимание, спасибо!

Тоже на этой миссии застрял когда проходил кампанию. Писал в английской теме кампании. Вот ответ автора Вчерашнее обновление кампании в опен бете не исправило ситуацию? Если играете на стабильной то надо подождать обновление стабильной. Ещё по 7 миссии автор писал что для прохождения на 100 очков там достаточно не быть сбитым. И можно отойти под защиту нашего ПВО. Там дальше ещё были несколько непроходимых миссий. Я их проходил с включением неуязвимости и/или бесконечного оружия. Может с обновлением их будет возможно пройти без включения читов.

Hi, sorry for the late reply (didn't see your message) I am attaching the Tacview file of my last mission walkthrough. You can see the MiG-31s crashing in the mountains. Tacview-20221120-162821-DCS.zip.acmi