суховей

По индикации ИЛС можно вполне заменить термин яркость на термин прозрачность. Индикация как будто полупрозрачная, от того и размытая, бледная т.е. не яркая. Кстати если днём включить ночной режим ИЛС с жёлтой индикацией то там линии рисуются насыщенно, не такие прозрачные, не сильно засвечиваются. Индикация нашлемки рисуется насыщенными зелёными линиями -тоже выглядит ярче. Вероятно что ИЛСу накрутили графических фич, и от этого он бледный.

Выдрал картинку кабины WIP с канала RAZBAM в дискорде Размещена там 1 апреля)

Очевидно что проблема в недостаточной яркости ИЛС А-10С в игре. ИЛС F/A -18С проблем с засветкой на солнце при гамме 2.2 не имеет (только что проверил в игре). Разрабам надо просто сделать максимальную яркость ИЛС кабана такой же как у шершня. В реале думается ИЛСы западных самолётов имеют один уровень технологии и примерно одинаковую максимальную яркость. Это на наших ИЛС-31 для отечественных самолётов (и вертолётов) из-за недостаточной яркости был введён дополнительный тёмный светофильтр. Буржуи такой проблемы с яркостью по видимому не имели и дополнительные светофильтры там отсутствуют.

Условность кампании. Карта Кавказ же в DCS - это условная Россия на момент 00-х годов).

Разница может быть не так заметна на скриншотах, но в динамике реального монитора разница есть. Еще нюанс. Кабина и мир вокруг в пасмурную погоду при гамме 1.5 довольно темные. Но к этому привыкаешь быстро.

Еще обратил внимание, что индикация нашлемки выглядит ярче чем на ИЛС (при гамме 2.2 по крайней мере)

Вот наглядно (полет чуть в сторону от солнца): гамма 2.2 гамма 1.5

Кстати действительно, сейчас при значении гаммы 2.2 или около, в солнечную погоду ИЛС не читаем при полёте плюс минус в сторону солнца. Наткнулся на реальное HUD видео применения А-10С. Всё чётко читаемо. И день ясный и солнце светит ярко, но ИЛС читаем на всех маневрах. UPD. Тут утро на видео всё же. 06.46 на HUD. Солнце на востоке. ИЛС в реале ярче. В DCS при гамме 2.2 индикация более бледная. А для себя, для решения проблемы засветки, я выставил гамму 1.5 - ИЛС становится хоть как то виден, если только прямо на солнце не лететь.

По миссии 18 - работать в первую очередь надо по кобрам радийными ракетами с режимами РЛС малоскоростная цель и малая высота. Тепловые ракеты уходят легко на ловушки плюс слишком близко подлетаешь для захвата и кобры могут нашпиговать свинцом, их лучше оставить на потом, для F-5. После расходования ракет, по вертолётам доработать пушкой. Главное заходить на них не в лоб. По миссии 19 - у меня проблем при прохождении не было, прошёл на 100%. Правда, зарулил или не зарулил Ил76 на стоянку я не обращал внимания. Мне это не помешало приземлению. Версия DCS стабильная последная (цифры теже).

С этой миссией тоже согласен, что она имбалансная. Проходил её с неуязвимостью. Уже позже, нашел в английской ветке кампании ссылку на PDF файлы с описанием миссий и советами автора по прохождению. Критерии прохождения этой миссии - это уничтожить хотя бы 2 единицы АА (я так понимаю это вулканы) и остаться в живых. Вот ссылка на эти PDF: https://drive.google.com/drive/folders/1vibRGWKqXa8gqxXsGtmMgnpgCl94VV4g?usp=sharing. И мне кажется что для этой миссии нужны НАР С-24. И с одного, максимум двух заходов плюс МНОГО удачи - удар по вулканам. Там 2 штуки как раз относительно близко стоят и фугасный эффект от тяжёлых НАР их заберёт. Единственно что надо правильно определить их расположение в этой мешанине точек-целей на земле, да ещё и в рассветных сумерках (но после ковырнадцати попыток прохождения запоминаешь кто где расположен). В реальной жизни подобная миссия была бы смертельной для пилота.

Всем доброго времени суток! Уважаемые разработчики, прошу добавить в настройки ввода возможность управления автопилотом кабана, который имеет 3-х позиционный переключатель режимов, возможность выбора режима работы автопилота 2-х позиционным переключателем ( ON-OF-ON, без фиксации в крайних положениях) за две команды так, как это реализовано на модуле F-16. Для автопилота там есть команды "ручка вверх" и "ручка вниз". Появляется возможность выбора любого из 3-х режимов используя только 2-х позиционный переключатель. Для полётов я использую РУД от Virpil, и у них переключатели 2х позиционные. Приходится использовать костыли и назначать режимы автопилота на кнопки, что не реалистично. Настройки ввода как на F -16 сильно повысят погружение в игру. Надеюсь на понимание, спасибо!

Тоже на этой миссии застрял когда проходил кампанию. Писал в английской теме кампании. Вот ответ автора Вчерашнее обновление кампании в опен бете не исправило ситуацию? Если играете на стабильной то надо подождать обновление стабильной. Ещё по 7 миссии автор писал что для прохождения на 100 очков там достаточно не быть сбитым. И можно отойти под защиту нашего ПВО. Там дальше ещё были несколько непроходимых миссий. Я их проходил с включением неуязвимости и/или бесконечного оружия. Может с обновлением их будет возможно пройти без включения читов.

Hi, sorry for the late reply (didn't see your message) I am attaching the Tacview file of my last mission walkthrough. You can see the MiG-31s crashing in the mountains. Tacview-20221120-162821-DCS.zip.acmi

Yes, it was mission 21.

Thanks for the suggested solution! I was able to complete this mission 100% in the current version of the campaign. I turned on invulnerability and endless weapons. Shooting down F4 had no effect on the points. It was necessary to destroy ground targets at Pshada. Since the strike force was being shot down, I loaded the plane with unguided C-24 rockets and hit the targets in immortality and infinite weapons mode. Ten points were awarded for each destroyed ground unit. I hope your mission fixes make it passable without using cheats. Thank you!

Hi, there's a problem with the mission again. What are the criteria for completing a mission at 100%? The Su-24 and Su-17 strike forces are shot down by Stingers or F-4s. They do not have time to destroy any ground targets. When I fly up, I am tied up in combat with eight f-4s that are armed with all aspect AIM-9Ms! They shoot me down fast enough. Plus, the layers of clouds make it hard to see them.

Passed the mission 100%. Very hard mission. Only managed to pass using cheats - endless weapons and labels. Helicopters are very difficult to detect (labels to help) and no less difficult to shoot down (missiles go to the flares and not enough ammo). To get a hit and a voice message to shoot down a helicopter, I launched the P-60 many times, and added a gun. Also, helicopters can take a lot of hits from the gun without being shot down. Regular ammo would obviously not be enough.

Hello, everyone! Can you tell me how to complete this mission 100%. I shoot down the F-5, then follows the message to intercept helicopters over Gelendzhik (2 times) and another city (to the letter D). I fly to Gelendzhik, put the radar on low-speed target and flying low. No helicopter was detected. It is not detected in the external view, but after a while it appears in the F2 view. In the first passage it appeared over the Gelendzhik, the radar did not see it, found it only on the F2 view. I could not shoot it down - I crashed. On the next passage of the helicopter (recon 1) spawned near Pshada, but not near Gelendzhik. And to understand that I could only through the view F2. I flew to Pshada, but the helicopter recon 1 in view F2 disappeared, and instead appeared helicopter recon 3 far from that place. I decided to RTB and after flying far enough in the F2 view I saw recon 1 over the Pshada again. Land in the sochi and got the mission at 50%. Tell me how to pass this mission? Is it necessary to destroy 2 helicopters (or was it planned for 3?) over different cities? These cities are far from each other, the fuel may not be enough. And how to find them without using labels or the F2 view. I'm really want to get through this mission. Please help! UPD. I looked at Tacview. In total there are 4 helicopters, 2 of them start over Gelendzhik and fly to Pshada, another 2 are to the east. The eastern group of helicopters must have been shot down by the eastern MiG group. There are two MANPAD Stinger near Pshada. Apparently I need to detect the helicopters visually (which is difficult) and not get hit by the stingers. Well, I will try again.

Сталкивался с таким. Это не зависит от того, в онлайн или офлайн вылет. Сетка и метка не включается если при старте был включён переключатель "аварийный преобразователь" на правой панели (этот тумблер ещё обведён красным прямоугольником). Если его выключить то сетка с меткой появится. Ну и естественно тумблер "прицел" на правой боковой панели и переключатели работы сетки и метки на АСП должны быть в положении включено.

Hi! The mission is imbalanced. Was only able to complete it by turning invulnerability on after more than 15 attempts. Two Mig 21 to intercept 6 enemy planes is too little. In the first merge I cannot shoot down at least one F-5, because they are well away from the poorly maneuvered radar missiles of the MiG. Further begins a dogfight where it is very difficult to twist the F-5s and I get shot down by other F-5s. Avoid the enemy to survive? Why take off at all?! I suggest increasing the number of planes in a formation to four Mig 21s, then the forces will be more or less equal. Four Mig plus SAM site would equal 6 enemy planes. And by the way, if I remember correctly, in mission 4 of the F-5E campaign (which mirrors the Mig 21 campaign) there was four F-5E to intercept Mi-8, without F-4! I hope for your understanding, thank you!

Возможно получится продолжить начатую кампанию версии ED заменой файлов миссий версией пользователей. Главное чтобы имена файлов миссий совпадали. Сам не проверял конкретно на командировке, но в других кампаниях замена файлов с сохранением прогресса работает.

Прошёл первую миссию сегодня. Что надо делать: 1. Запуститься в течении 3 минут. Рулить направо на полосу 06. Сработает триггер с сообщением что всё быстро сделали. Слушать указания встроенного РП не нужно - он даст направление на полосу 24. Это поломает логику миссии. И вообще, как я понял сообщения автора кампании, настраивать каналы радио на РП аэродромов не нужно- достаточно оставаться на канале 0 радиостанции на протяжении всех миссий кампании и не заморачиваться с переключением каналов. 2. Взлететь с полосы 06 и повернуть направо на ППМ 1 (Гудаута) . Лететь на форсаже с набором высоты выше 10 км. Набрать высоту 10км надо до достижения ППМ1 иначе провал миссии. 3. Левый поворот над ППМ1 (после голосового сообщения что скорость и высота нормальная и указаний о развороте) на курс 311 (как в планшете) к ППМ2. Направление 290 из голосового сообщения нарушит план полёта, лететь курсом 311. Оставаться на высоте выше 10км. 4. Над ППМ3 должен сработать триггер с сообщением о повороте налево со снижением ниже 200 м. Снижаемся ниже 200 м и возле аэродрома Сочи будет сообщение слушать команды наведения на перехват. 5. Запрашиваем направление на цель от ОБУ (ДРЛО в радиоменю ) и летим в указанном направлении. Периодически запрашивать обновление направления на цель. Высоту 200 не превышать до визуального обнаружения цели. 6. Увидев цель (инверсионный след в небе хорошо виден) набрать высоту и догнать самолет-цель. Будет сообщение об успешном перехвате. 7. Возвращаемся на базу, садимся. После остановки самолета идёт сообщение об окончании миссии. Рулите на парковку) Совет по навигации. Настройтесь на РСБН Сочи (канал 6) и все удаления и ориентацию в пространстве отсчитывайте от него. В планшете привязка ППМ идёт к маякам не дающих показания дальности. Замучаетесь с настройкой на нужный маяк(если это вообще возможно т.к. на 21ом предустановленные каналы АРК) и считыванием показаний стрелок. Вот такой гайд получился

Сталкивался с такой же проблемой при прохождении командировки в DCS 2.5. В ручную правил миссии и вырезал лишние деревья. Есть адаптирование кампании к Dcs world 2.5 силами пользователей: Для BS3: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3328007/ Не проверял мешают ли там деревья Для BS2: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3311102/ Или https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3308753/ Деревья тут должны быть вырезаны. А так прекрасная кампания, проходил ее ещё во времена ЧА1 в 2009. Жаль что ED не хочет сделать её официальный ремейк и дать прикоснуться к прекрасному новым пользователям.

Принял! Прошел 14 миссию. Частота ВП Шпора (КПМ челябинск-15) в планшете указана 127.5 МГц. При выходе из зоны военных настроился на неё -идет пропуск диалогов и результат миссии 60%. По карте F10 - частота Шпоры должна быть 130 МГц. Настроился на 130МГц - получил диалог о переходе под управление ВП Шпора на частоте 130 и дальнейшие диалоги с результатом миссии отлично. Получается что в планшете ошибка. UPD. хотя в принципе диспетчер военных говорит что надо настроится на дежурную частоту (а это и есть 130МГц)при выходе из зоны. Но я на слух не воспринял и сделал неправильно, взяв частоту с планшета. По хорошему надо добавить текстовую напоминалку о переходе на частоту 130МГц при выходе из зоны военных. В предыдущих миссиях такие оповещения были.

Приветствую! Прохожу кампанию, атмосферно, с юмором, мне нравится! Но она местами сложная) Дошел до миссии 11 "боевое маневрирование" и столкнулся с тем что не могу пройти эту миссию на 100%. Задачи 1, 2 , 3 прохожу с сообщениями о их успешном завершении, хоть и бывают попадания от ЗУ и истребителя. Т.к. с 3 км попасть по зенитке в упражнении на полигоне у меня не получалось, то включил неуязвимость и только так, подлетев по ближе, с попаданиями от ЗУ, удаётся накрыть ее и остальную технику. КП даёт команду возврат на точку и процент успеха становится 75%. После посадки в Нальчике оценка даётся удовлетворительно и процент успеха остаётся 75%. В связи с этим возник вопрос-какие критерии прохождения на 100%? Влияют ли на это попадания от ЗУ, истребителя, превышение ПМВ в 30 метров, стрельба на полигоне ближе 3 км? При этом тригеры сообщений после каждой задачи говорят об успехе. P.S. при подлёте к Нальчику в конце миссии, проигрывается аудио на английском языке о необходимости отстрела ЛТЦ и ухода на ПМВ. Этот триггер по логике должен быть перемещён на задачу 2 - уход от ПВО (или вообще удалён - он явно паразитный и аудио на английском не сопровождается текстом) . Версия dcs 2.8 стабильная.