tuzik

Класс! Как в таких условиях только ТрекИром пользоваться :)

Поделитесь профилем к FreeTrack v2.2 под Ка-50? Вопрос, почему зум уплывает при повороте головы в сторону? И можно ли отключить реалистичное движение головы летчика (LCtrl+F1) и сохранить при этом 6DOF? Сенькс!

А подарочного издания вместе с компьютером не будет? С той графой, что в БоБе однозначно придется карманы выворачивать .

Блин, может чтобы в момент старта рука, которая будет так необходима, когда колеса окажутся над водой, чтобы схватить РУС не "ушла" куда-нибудь за кресло :) И чтобы было ее куда положить пока самолет в воздухе не окажется. Просто после старта паровой катапульты из-за ускорения летчик может потянуть на себя РУС и создать ненужные силы и моменты рулями управления. Так наверное.

Согласен на 100 %. Тот кто держится за ручку в данный момент является пассажиром этого самолета.

А можно на сеточку глянуть? Я пытаюсь понять 3Ds Max, и кроме этого раздела на этом форуме и на форуме авсима "Создание моделей и текстур" больше по авиационной тематике пока не встретил. Пока, так сказать, теория, азы. Программа объемна и мне охота понять методику (чтобы без лишних телодвижений) создания модели. Сенькс!

A-10A

а как ты определил, что идет подсос воздуха? Как то не по авиационному, случайно нажал и на взлете упал. Не знаток конструкции А-10, но есть общие принципы в самолетостроении. Если подв. баки вырабатываются через наддув, то приемный трубопровод должен иметь обратный клапан, который в случае сброса бака не даст утечки топлива. А как система вооружения определяет наличие чего либо на какой либо точке подвески? На каждой точке подвески должен находиться механизм блокировки и сигнализации-концевой выключатель, который поджимается грузом при его наличии. А как система вооружения определяет что на точке подвески висит бак, а не бомба? Чтобы не отработать по цели баком. Или не сбросить бомбы при сбросе баков. Предпологаю наличие на борту самолета тумблеров (щитка) управления ПТБ для технического состава. При включении ПТБ на точки подвески с этими самыми ПТБ должны исключаться из контура управления системой вооружения, и включаться наддув и выработка баков. Соответственно СУО не будет определять ПТБ как бомбы. А при отсутствии ПТБ по идее ни какой клапан работать не должен. Где неправ, или как оно на самом деле на А-10? Но случайно задеть кнопку клапана и упасть на взлете, извените, банально для такого старого в плане эксплуатации самолета, как А-10С. Уже бы тогда получается падали. Эволюция этого самолета привела бы тогда к какому то изменению в лучшую сторону в безопасности полетов.

Там вроде четыре выключателя для четырех баков -двух крыльевых и двух фюзеляжных.

А где на пульте выключатели насосов ПТБ? Покажи, плиз? Насколько я понял машинный перевод руководства, выработка ПТБ идет от наддува воздуха в эти баки?!?!?!?!

А порядок выработки такой: ПТБ-Крыльевые-Фюзеляжные?

Если я правильно понял то работа с отказом топливного насоса одного из четырех баков это внештатная ситуация. В процессе выполнения полетного задания насосы работают постоянно? Вопросец: Какой агрегат обеспечивает наддув подвесных топливных баков для осуществления их выработки?

"Ткните" носом туда где про самотек написано?

Что делает на территории СНГ А-10С? :) А когда появятся, то и привода "подъедут" наверное. Все таки такие объекты в симе нужно ставить через редактор, на усмотрение автора. Я не особо отслеживаю все сообщения во всех темах: территория Невады будет?

Если здесь придерживаться соответствия то и А-10С на этих аэродромах не смотрится. У нас же мы подразумеваем американское присутствие ввиду каких-либо событий. Спасибо! Не знал. Даже если стационарное базирование, то почему не предусмотреть "установку" их в редакторе на любом аэродроме? Ведь монтаж (демонтаж) этого оборудования вполне не сложная задача. Или в симе ИЛСы конкретно "привязаны" к четырем аэродромам?

Пытался вспомнить что давно интересовало и вспомнил. Очень нравится как сделан внешний вид в FSX (MSFS). Там можно сделать не просто статичный вид со стороны, когда камера стоит на одном удалении и положении (Ф2), а как бы вид от плавающей камеры. Что выглядит очень естественно, как будто бы съемка с другого самолета. "Прикрутить" такое можно?

Интересует что у них там за оборудование ИЛС? Стационарное или передвижное. Наши аналоги ТАКАНА и ИЛС - РСБН и ПРМГ имеют передвижную платформу, проще говоря находятся на шасси. Могут перемещаться своим ходом если возникнет необходимость. ТАКАН также, как уже у Вас читал имеет транспортировочные данные. Какое оборудование ИЛС имется у Вас? Если мобильный вид (что у военных в приоритете), то почему четыре аэродрома?

Ну а хотя бы МРП есть у него?

А привода на аэродромах есть? А-10С имеет ADF?

Уважаемый Йо-Йо я Вас не понял по смыслу сообщения?

http://myflightsim.ru/digitalcombatsimulator/dcs-a-10c-warthog.html Сколько грамматических ошибок.

В А-10А так написано (топливная система думаю та же):

Не сделали?! Это касается беты наверное. Подождем.

С ТАКАНОМ и ИЛСом не знакомился?

С навигацией кто уже разобрался? С автопилотом? Напишите. А то сразу с Мевериков начинаете :pilotfly:. Спутниковая навигация отключаема?