XOPEK Posted December 6, 2008 Share Posted December 6, 2008 (edited) В "Быстрой миссии" после выдачи сообщения о удачном ее завершении бот-ведомый со всего маху,вернулся в строй-пролетев через меня(я в этот момент просто висел),так вот -мой вертолет взорвался,а эта киберредиска завис, целехонек, поддерживая свое место в строю...(случай имел место быть 1 раз,трек сохранял,но куда его игра дела,так и не нашел...) Edited December 6, 2008 by XOPEK Специалист по орлам Link to comment Share on other sites More sharing options...
alemishukov Posted December 7, 2008 Share Posted December 7, 2008 Может я много хочу от ЧА, но МиГ-25 и 31 ведут на высоте неадекватно: при скорости 2500 км/ч и высоте 18000-20000м угол тангажа 7 градусов!!! и продолжается потеря скорости, хотя форсажный режим двигателей и даже нет подвесок! Обидно... Совершенство достигается ни тогда, когда нечего прибавить, а когда нечего отнять! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 8, 2008 ED Team Share Posted December 8, 2008 (edited) Может я много хочу от ЧА, но МиГ-25 и 31 ведут на высоте неадекватно: при скорости 2500 км/ч и высоте 18000-20000м угол тангажа 7 градусов!!! и продолжается потеря скорости, хотя форсажный режим двигателей и даже нет подвесок! Обидно... А какая тут у нас скорость приборная? Кстати, из любопытства можно было бы практическую аэродинамику МиГ-25 почитать... ее есть в сети. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что способ задания тяг двигателя в СФМ для высот более 20 км не позволяет точно настроить и потолки и скороподъемность и макс. скорости на средних высотах. Поэтому при выборе - что в первую очередь точнее настраивать - перевес всегда на стороне энергетических скороподъемностей на разумных высотах (до 18-19 км), поскольку это реально влияет на боевое маневрирование. У высотных самолетов потолки выше 20 км могут оказаться несколько заниженными. Так что - БСЭЖ. Edited December 8, 2008 by Yo-Yo Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serj Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 А вот такой у меня вопрос: почему катапультирование приравнивается к смерти? Уже второй раз пытаюсь пройти кампанию с откл. опцией - неуязвимость пилота, и опять, после катапультирования вылетает сообщение, типа - "пилот такой-то отлетался", и следом всё нафиг стирается в книге пилота. Хотя, я нормально таки приземлился, и даже побегал по земле. Так, всё-таки... FX-8370, DDR-3 16gb, Radeon RX-480 8gb Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasXIII Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=556917&postcount=133 Баг известный, обещали пофиксить Link to comment Share on other sites More sharing options...
alemishukov Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 (edited) А какая тут у нас скорость приборная? Кстати, из любопытства можно было бы практическую аэродинамику МиГ-25 почитать... ее есть в сети. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что способ задания тяг двигателя в СФМ для высот более 20 км не позволяет точно настроить и потолки и скороподъемность и макс. скорости на средних высотах. Поэтому при выборе - что в первую очередь точнее настраивать - перевес всегда на стороне энергетических скороподъемностей на разумных высотах (до 18-19 км), поскольку это реально влияет на боевое маневрирование. У высотных самолетов потолки выше 20 км могут оказаться несколько заниженными. Так что - БСЭЖ. Спасибо за отсылание к практической аэродинамике МиГ-25... :huh: Я её еще несколько лет назад скачал и хорошо изучил... Приборная тут будет 700-800 км/ч - ничего криминального. Для сведения: как правило на высотах более 11 км обычно оперируют числом Маха, а не приборной скоростью. Если смотреть практич. а/д, то для МиГ-25РБ при М=2,6 (2770 км/ч) на п. ф. практический (не статический!) потолок 23000 м! Вопрос не в этом, в Горячих скалах все более менее летало, а тут даже на 18 км идет потеря скорости... Edited December 9, 2008 by alemishukov Совершенство достигается ни тогда, когда нечего прибавить, а когда нечего отнять! Link to comment Share on other sites More sharing options...
alemishukov Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 (edited) Еще вопросик: дроссельные характеристики ТРД брались с реальных кривых или имеют более упрошенную зависимость от высоты и скорости полета? Насколько я понял в СФМ что Р-15, что АЛ-31Ф - всё едино (имею ввиду качественное, а не количественное изменение тяги)? Edited December 9, 2008 by alemishukov Совершенство достигается ни тогда, когда нечего прибавить, а когда нечего отнять! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted December 10, 2008 Share Posted December 10, 2008 Кстати, о шилках-тунгусках -везде где видел их по телевизору, они тсроеляли не из четырех стволов а из двух. думаю пары меняют друг друга после нагрева. :) Или там есть два режима, хочешь непрерывно лить пара среляет,хочешь короткую но мощную очередь - будет как в игре. :) И еще, в игре они действительно стали менее еткими? А то по-моему такое чувство что для Су-25 шилка и ей подобные куда опасней чем для Ка-50. Хотя помнитьс и в ГС вертолеты не самая легкая цель.. Но это с позиции самолета :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaoKakao Posted December 10, 2008 Share Posted December 10, 2008 Мелочь: 1) У мну тумблер ИЗЛ. - ОТКЛ (лазерный дальномер) назначен на одну из кнопок джоя, при нажатии на неё происходит переключение положения тумблера, но не проигрывается звук самого щелчка тумблера, в то время, как с остальными переключателями таких проблем нет, порой приходится визуально контролить включение дальномера в условиях сжатого времени в боевой обстановке - нервничаю :) 2) В онлайне, в меню выбора бортов, они сортируются не по бортовому номеру, а одному создателю известно как... Поправьте плиз. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sky Spirit Posted December 15, 2008 Share Posted December 15, 2008 Здравствуйте Всем. Заметил интересную вещь: резервный авиагаризонт не сбивается на манёврах :joystick: при отключенном антиальясинге и анизотропке :music_whistling:. Кто нибудь ещё замечал это? В небесах сияет странная звезда Кибальчиш не скажет тайну никогда Так выламывайте руки, бейте по глазам Кибальчиш не знает тайны этой сам..... :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 15, 2008 ED Team Share Posted December 15, 2008 И еще, в игре они действительно стали менее еткими? В патче ЗСУ станут более точными. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted December 15, 2008 Share Posted December 15, 2008 ну, мне показалось что они меткие, если лететь прямо и равномерно, тесть кто научился нормально вертушкой упрвлять -попадает :D тоесть очереди пускает метко. Прсто летят долго. А что там со тсрельбой из всехстволов -из пары? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 15, 2008 ED Team Share Posted December 15, 2008 А что там со тсрельбой из всехстволов -из пары? Я думаю, в реале пару стволов Шилка использует для стрельбы по наземным целям. По воздушным наверняка задействует все стволы. В игре Шилка может работать только из всех стволов. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 15, 2008 ED Team Share Posted December 15, 2008 Спасибо за отсылание к практической аэродинамике МиГ-25... :huh: Я её еще несколько лет назад скачал и хорошо изучил... Приборная тут будет 700-800 км/ч - ничего криминального. Для сведения: как правило на высотах более 11 км обычно оперируют числом Маха, а не приборной скоростью. Если смотреть практич. а/д, то для МиГ-25РБ при М=2,6 (2770 км/ч) на п. ф. практический (не статический!) потолок 23000 м! Вопрос не в этом, в Горячих скалах все более менее летало, а тут даже на 18 км идет потеря скорости... Спасибо за сведения...:) но для расчета подъемной силы все равно придется пользоваться приборной скоростью. Никуда не денешься. А УА именно оттуда берется. УА на высоте 11 км и 20 км на одном и том же М будет сииильно отличаться... В ГС все не летало... а ездило по невидимым рельсам. БФМ знаете ли... Насчет потолка я уже написал выше. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 15, 2008 ED Team Share Posted December 15, 2008 Еще вопросик: дроссельные характеристики ТРД брались с реальных кривых или имеют более упрошенную зависимость от высоты и скорости полета? Насколько я понял в СФМ что Р-15, что АЛ-31Ф - всё едино (имею ввиду качественное, а не количественное изменение тяги)? Насколько я понял для Вас тоже все едино - что ДРОССЕЛЬНЫЕ что ВЫСОТНО-СКОРОСТНЫЕ... увы. Так ведь, если не считать вводимые системой управления двигателя законы управления, все высотно-скоростные характеристики КАЧЕСТВЕННО ведут себя подобно. Другое дело, что механизм их в СФМ не слишком гибок, однако достаточен даже для настройки двойных вторых режимов в МиГ-25. В Су-27 таковых нет. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted December 15, 2008 Share Posted December 15, 2008 Кстати, о шилках-тунгусках -везде где видел их по телевизору, они тсроеляли не из четырех стволов а из двух. думаю пары меняют друг друга после нагрева. :) Чего? А посмотреть просто на механизм орудия у Тунгуски или у шилки не судьба? Как Тунгуска может стрелять из одного ствола?! С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted December 16, 2008 Share Posted December 16, 2008 Из одного не может а из пары видел сам. Правда по телевизору. Правда, только Шилку. Тунгуску видел только пускающую ракеты. И еще. Всем известна меткость танков, стреляющих по вертолетам. А вот в одной миссии дело дошло до столкновения Шилка-вражеский танк. Шилка попадала, но без толку, танк не попадал, хотя по идее в неподвижную Шилку попасть еще проще. Хотя понимаю что шилка в реале выбила бы танку все гляделки и обзорно-прицельные приспособления.. И танку пришлось бы по старинке.. может в игре имитируется это? А вообще, можно же сделать чтобы после обстрела из мелкого калибра(23-30мм) у танка и ему подобного, чего нельзя победить из такого калибра, ухудшалась меткость? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nomad Posted December 16, 2008 Share Posted December 16, 2008 Такая проблема - в онлайне в воздушном бою когда сбиваешь другой вертолёт, сообщение о сбитии ("фраг") появляется только в случае некоторых типов повреждений, например надо устроить пожар или убить пилота. А вот если есть повреждение винта, то фраг не дают. При этом неважно если повреждение только одной лопасти, или, как бывает иногда, весь винт начисто отстреливаешь. Не дают и всё :) . [brag]European dogfight champion 2006[/brag] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted December 17, 2008 Share Posted December 17, 2008 Это такой камуфляж или проблемы с текстурами? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 17, 2008 ED Team Share Posted December 17, 2008 Это такой камуфляж или проблемы с текстурами? Это баг в файле описания текстур танка. Будет пофиксен. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted December 18, 2008 Share Posted December 18, 2008 (edited) Наши десантники настолько суровы, что им не выдают зимнее обмундирование: так и бегают с закатанными рукавами в снег и мороз. А американцы, напротив, получают зимний камуфляж и тёплое бельё. Edited December 18, 2008 by Namenlos Ein Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted December 18, 2008 Share Posted December 18, 2008 наш солдат самый неприхотливый в мире :-) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
alemishukov Posted December 18, 2008 Share Posted December 18, 2008 (edited) Насколько я понял для Вас тоже все едино - что ДРОССЕЛЬНЫЕ что ВЫСОТНО-СКОРОСТНЫЕ... увы. Нет, разница есть! И вопрос я задал для того, чтобы понять насколько близка зависимость удельных расходов топлива именно на дроссельных режимах на разных высотах (к вопросу полетов на п.ф. МиГов отношения не имеет - написано: "Еще вопросик"). Edited December 18, 2008 by alemishukov Совершенство достигается ни тогда, когда нечего прибавить, а когда нечего отнять! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Miron Posted December 19, 2008 Share Posted December 19, 2008 Столкнулся вот с такой "бякой", наверное баг. Решил обозвать "непрошибаемый дымовой щит". Сколько не бился, чем только не пробовал раздолбать "чёрных" - бесполезно. Причём они, сквозь него, тоже ничего плохого сделать не могут:megalol:. [sIGPIC][/sIGPIC] = 27Region = Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sky Spirit Posted December 24, 2008 Share Posted December 24, 2008 Здравствуйте всем! Всё таки подскажите кто-нибудь причину разаретировки резервного АГ после маневрирования, никак не могу понять логики :(. Или это баг? В небесах сияет странная звезда Кибальчиш не скажет тайну никогда Так выламывайте руки, бейте по глазам Кибальчиш не знает тайны этой сам..... :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts