Jump to content

F-15C AFM


Recommended Posts

А что не так?

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 879
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

На второй посадке от удара в глазах потемнело и шасси приобрели косолапость ,но остались целы и колеса не лопнули.

Хотя потом не убрались ,после такого ожидаешь ,что стойки крыло проткнут.

Одна половинка РВ вытащила перегрузку до потемнения ,но тут спорить не буду .

Эффект от отлома крыла в виде пожара , но потом тухнет и можно спокойно летать .

Вообще в последнее время все самоли как то горят и летят.

В общем идея была проверить может ли летать вообще один фюзеляж,

для этого хотел отпилить Вулканом крыло ,но бот трусливо выпрыгивает.

Надо вдвоем на сервере пробовать.

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

Чисто поржать ,я после просмотра трека взял управление и в третий раз взлетел.

Домаг модель всеж править надо.

Шасси крепчайшие.

ИМХО конечно.

 

Норм) На Су-25 поболее крылья купировали и леталось)

Link to comment
Share on other sites

На второй посадке от удара в глазах потемнело и шасси приобрели косолапость ,но остались целы и колеса не лопнули.

Там скорее косяк в расчете отрубания летчика из-за того что фюзеляж коснулся земли. Вертикальная скорость была чуть больше 5 метров в секунду. Стойки погнулись, но пневматикам-то что? Это даже в пределах допусков для палубников. Пневматик - не презерватив, он не так просто рвется. Но было бы несколько удобнее, если бы все-таки писали flight_data файл. Но вообще не понятно, зачем заходить на посадку с таким углом атаки.

Одна половинка РВ вытащила перегрузку до потемнения ,но тут спорить не буду .

Ну на некоторых режимах у него расолагаемая очень высокая - надо смотреть. Меня больше интересует, должен ли быть заметный момент по крену и рысканью из-за отсутсвия одного стабилизатора.


Edited by ФрогФут

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

Непонятка:

Есть два пункта управления часами ,я так понимаю Л Шифт+ Т это часы , а Пр Шифт +С это запись флайт дата?

Надо поправить в Инпуте наверное.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2042370&postcount=256

Я в Экселе открыл ,прикольно но непонятно ,была б програмка что б графики сразу показывало.

2145921141_.JPG.3d75aeb8be79d04a3b3645af0a8b853c.JPG


Edited by Lenivec

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

Сообщение от IIIAVIII

А все таки, почему рыскание влияет лишь на отклонение носа самолета от оси полета, никак не влияя на направление самого полета?

Потому что CAS постоянно списывает боковую перегрузку... Не должен скорее всего.

Приведу мнение летчика, прочитавшего прения сторон в этой теме:

При даче педали увеличивается угол скольжения до какой-то величины и стабилизируется на ней. В то же время траектория начинает искривляться в сторону отклонённой педали со скоростью, гораздо меньшей чем скорость увеличения скольжения. Курс оставаться постоянным не может. Кроме того, дача педали должна сопровождаться кренением самолёта в ту же сторону. На приведённых на форуме роликах - неустановившиеся режимы, там курс просто не успевает уйти.

 

Кстати про рыскание самолета на пробеге после порога 70 узл он сказал. что такое может иметь место, так как у самолёта узкая колея и высокий центр тяжести. Так что этот мой вопрос снят.


Edited by Lans

Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22)

Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

 

В модели этого просто нет.

Ты знаешь, как в модели?

 

Всем: Вопрос понятен. Идет рассмотрение. Насчет совсем не меняет курс - вы не правы. Могу скинуть кучу треков, где курс меняется. Если он не меняется на определенных режимах, было бы замечательно увидеть подборку треков с такими режимами. Прошу этот вопрос пока обсуждать, не стоит. Как только будут изменения, я сообщу, посмотрим все вместе еще раз.

 

Всем спасибо за тесты и отзывы.

Link to comment
Share on other sites

Ты знаешь, как в модели?

Я перелетал для проверки уже после написания поста, действительно удалось заметить изменение курса, особенно при остатке топлива менее 50%. Хотя угловая скорость по рысканью небольшая.

 

Когда первый раз летал при большом остатке топлива, сложилось ошибочное впечатление, что этого совсем нет, настолько слабо менялся курс.

 

Потому предыдущий свой пост и снёс.


Edited by ААК
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Не стоило отвечать на удалённое сообщение.

Ответил до удаления. Не стоит быть столь категоричным. В целом, работаем. Спасибо за тесты

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

а это отдельный модуль или в рамках ГС3? а то вижу у себя его как F-15 betta хотя ГС3 куплен

[sIGPIC][/sIGPIC]

Intel Core i5-2500K 3.3GHz ; ASUS P8Z68-V Z68 ; DDR3 4096MBx2 PC10666 1333MHz Kingston; NVIDIA GeForce GTX 1070; BenQ GW2270 ; Saitek X52 PRO ; Win 10 Home X64

-----

Link to comment
Share on other sites

а это отдельный модуль или в рамках ГС3? а то вижу у себя его как F-15 betta хотя ГС3 куплен

 

в рамках ГС3 , у кого нет, можно отдельным модулем докупить .

Папа - Акад. им. Жуковского (гл. инж. по вооружению ПрибВО), Брат - Иркутское ВВАИУ (инженер по двигателям) , а Я не получился - Рижск. Авиационный Университет (бывш. РКИИГА) степень бакалавра в области компьютерных наук, Армия - нач КШМ- Р142Н.

i5-13500/GA-B760/32G DDR5/GTX 3070-8G/SSD1Tb+1Tb/X-FI Titanium/Thermal EUREKA/750W/Saitek X52Pro/TR5+CPro/LG 32MP58/win10 Pro

Link to comment
Share on other sites

На высоте около 40000 фт. самолет практически не управляем. Постоянно хочет свалиться в штопор. Скорость больше 350 не набирает. Так и должно быть?

ASRock P67 Exteme 4/I5 Core 2500k 4.60GHz/16 Gb DDR3 Corsair PC12800/MSI 570GTX Twin Frozr II/SSD 128/ViewSonic VX2770 1920*1080/600W Zalman/Creative SB X-Fi Platinum/MS FF2/Saitek Pro Pedal/TrackIr 5/Windows7 64bit/

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
На высоте около 40000 фт. самолет практически

 

Если вы считаете, что что-то работает не так, будет очень полезно сохранить трек и передать нам (выложить на форуме, например). Так мы сможем быстро проверить и устранить ошибку ,если таковая найдется.

 

Вот мой пример полета на высоте 40000 футов.

F15_40kft.thumb.png.04f08eae4ed9799e7f98f90619f1b668.png

Link to comment
Share on other sites

На высоте около 40000 фт. самолет практически не управляем. Постоянно хочет свалиться в штопор. Скорость больше 350 не набирает. Так и должно быть?

 

Обвешанный как гирлянда?

=404=

[sIGPIC][/sIGPIC]

_______________________________________________________

Жизнь единообразна в принципах и бесконечна в нюансах.

Link to comment
Share on other sites

Так мы сможем быстро проверить и устранить ошибку ,если таковая найдется.

 

Врят ли там есть ошибка. Все знают - чем выше - тем хуже, и это нормально.

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Врят ли там есть ошибка.

 

Это скорее общая рекомендация ко всем таким вопросам. Без трека или каких-то пояснений, не ответишь на такой вопрос и он остается без ответа.

Link to comment
Share on other sites

Обвешанный как гирлянда?

Ну да ))) Не я возьму пушку и 10% топлива.

Вечером проверю. Запишу трек.

ASRock P67 Exteme 4/I5 Core 2500k 4.60GHz/16 Gb DDR3 Corsair PC12800/MSI 570GTX Twin Frozr II/SSD 128/ViewSonic VX2770 1920*1080/600W Zalman/Creative SB X-Fi Platinum/MS FF2/Saitek Pro Pedal/TrackIr 5/Windows7 64bit/

Link to comment
Share on other sites

Это скорее общая рекомендация ко всем таким вопросам. Без трека или каких-то пояснений, не ответишь на такой вопрос и он остается без ответа.

 

ну я ж не только написал

Врят ли там есть ошибка.

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
ну я ж не только написал

 

Это как вариант. Только без подвесок на высоте 40000 футов у меня он управляется хорошо. Так что дело не в высоте, не только в ней.

Link to comment
Share on other sites

Это как вариант. Только без подвесок на высоте 40000 футов у меня он управляется хорошо. Так что дело не в высоте, не только в ней.

 

ладно:)

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Тестовый вылет на F-15C DCS_v128

 

Вот! С этим можно работать. Комментарии: проблема с РН известна, частично решена во внутренней версии. Выйдет в одном из следующих обновлений. ФМ F-15C и F-15E разные, смысла их сравнивать не много, ИМХО.

Link to comment
Share on other sites

Чисто поржать ,я после просмотра трека взял управление и в третий раз взлетел.

Домаг модель всеж править надо.

Шасси крепчайшие.

ИМХО конечно.

 

аналогично.

 

Мучал агрегат - в результате оторвался с поврежденными шасси (запредельной прочности изделие), и частично оторванной левой плоскостью с пожаром - сделал круг и сел. Недостающие фрагменты фюзеляжа никак на отразились на характере управляемости.

Сварка пепелацев, архидорого.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Есть мнение, что делать нужно не ФМ для отдельно взятого самолета, а создать единый ФМ-движок для всех еропланов. Останется только индивидуально выставить коэффициенты устойчивости, управляемости и прочее.

:shocking:

Это уже было раньше. СФМ называется.


Edited by Маэстро
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
единый ФМ-движок для всех еропланов

 

Так СФМ по этому принципу и сделана. Но хочется же уникальности и разнообразия аппаратов?

Link to comment
Share on other sites

Так СФМ по этому принципу и сделана. Но хочется же уникальности и разнообразия аппаратов?

 

Но уникальность должна быть не в том что б один самолет с АФМ а другой с СФМ,а что б у каждого была АФМ просто как уже сказали со своими лтх и прочими аеродинамическими настройками.

  • CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz)
  • RAM: DDR4\64GB (3200 GHz)
  • VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit)
  • SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB
  • HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB
  • OS: Windows 10 Pro x64
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...