Маневренность МиГ-21

[Maximus_G]

В Арабо-Израильскую войну 73 года был эпизод, воздушный бой, в котором МиГ показал удивительную маневренность.

HBTD6ovrjYk

 

В соседней ветке - обсуждают статью о неожиданных качествах этой машины - оказывается, МиГ-21Ф и ПФ в руках "Агрессоров" на учениях давал прикурить соперникам даже 4 поколения благодаря своему поведению на закритике:

 

Кое-кто в игре уже

.

 

А кто сделает нижнюю полупетлю с потерей высоты меньше 1км?

[PS979]

А здесь сравнение БИС-а с F-5Е..

http://www.testpilot.ru/review/runway/volga/volga_xvi.htm

[mongol-29]

ПАД 21-го где!!!))))

[Maximus_G]

Есть практическая аэродинамика, инструкция по эксплуатации миг-21, хоть и не БИС, но думаю очень близко к нему. Лучше судить по ним. Там как раз описано как он ведет себя в тех или иных случаях. А по рассказам, то в любом случае кто то был в более выгодной позиции, раньше заметил, лучше знал свой самолет.

 

А те характеристики МиГа, что приводятся в статье, присутствуют в ПАД?

[Kola]

Интересная статья, честно не ожидал, что Миг-21 может дать "зюзделей" F-15'у

Или Миражу?

[Chizh]

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42383&page=2

[Lenivec]

Вот есть ЦАГИ ,НИИ ,академии и проч .

И есть Вовчик он всё знает ,на все вопросы имеет данные по всем самолетам и ракетам.

Такой Латынина в авиации.

Это не к тому что у нас самые толстые слоны ,а как он такой умный и без охраны?

[Chizh]

Вот есть ЦАГИ ,НИИ ,академии и проч .

И есть Вовчик он всё знает ,на все вопросы имеет данные по всем самолетам и ракетам.

У него есть доступ к докам, которые в интернете не найдешь.

Иногда за легкомысленными никами прячутся неординарные личности. ;)

[ААК]

Интересная статья, честно не ожидал, что Миг-21 может дать "зюзделей" F-15'у

Да он и не сможет. В симуляторе это довольно легко проверить (хотя Ф-15 смоделирован пока не идеально).

В статье, насколько я понял, больше упирают на преимущество МиГ-21 по углам атаки и лучшую его управляемость на больших УА. Но за счёт одних лишь УА маневренный бой не выигрывают. Очень важны параметры энергетические, как сохраняет скорость самолёт на маневре, МиГ-21 в этом параметре конечно будет равен Ф-15... если Ф-15 будет лететь без форсажа.

 

В дуэльной ситуации шансов у МиГ-21 против более менее подготовленного пилота/вирпила на Ф-15 практически нет.

 

P.S. По располагаемым перегрузкам F-15 также имеет некоторое превосходство - на 25-26 гр УА он выдаёт перегрузки несколько больше, чем МиГ-21 на 35-45гр УА. Это объясняется тем, что у обоих самолётов Су_макс близок к 1,2, но у F-15 немного меньше нагрузка на крыло.

Притом, F-15 по располагаемым перегрузкам далеко не лучший истребитель 4-го поколения (фактически его углы атаки ограничены 25-26 градусами по сваливанию, в то время как самолёты типа Су-27, МиГ-29, Ф-16, Ф-14, Ф-18 выходят заметно дальше, до больших Су_макс). В статье несколько поспешили, поставив 21-й в один ряд с 4-ми.

Edited September 30, 2014 by ААК

[HiWay]

y

Ysaaq[/img]-l OoO ly

M

[PS979]

А это чего за аппарат? С треугольными крыльями, плохо подходящими для маневров..)

[zagrebin88]

О_О Это вообще возможно??? Это же прямо как НЛО летает

Edited October 2, 2014 by zagrebin88

[Flyning-CAT]

Успокойтесь это Р\У модель с 3D ОВТ ) там тяговооружённость под 2 единицы ему крылья вообще не нужны )

[zetetic]

Конечно модель :), я такие висы не раз видел на соревнованиях....НО, как реалистично выглядит!

[ААК]

Помнится, на авиабазе в бородатые ныне года поднимали вопрос сравнения МиГ-21 с конкурентами, в результате чего выложили весьма интересные сетки сравнений с Фантомом, также речь зашла и про Ф-104, однако было высказано мнение, что якобы там не на что смотреть.

 

Нынче в интернете находится довольно большое количество документов, есть возможность обобщения информации по самолётам, вплоть до автоматизированного расчёта ЛТХ.

 

В итоге по 104-му и 21-му удалось собрать достаточное количество информации, чтобы определить виражные характеристики по всевозможным высотам. Вот графики угловых скоростей на вираже (градусы/секунду) для 3-х из этих высот:

 

 

 

 

Расходы топлива приняты по стендовой тяге и удельному расходу:

 

МиГ-21бис - 266кг/мин

F-104G - 231кг/мин

 

Масса БК по 100кг, однако т.к. на МиГ-21бис максимальная масса БК к пушке 95кг, естественно для него принято 95кг, а не 100кг.

 

Масса МиГ-21бис - 7113кг

Масса F-104G - 7598кг

 

Конфигурация машин (остаток топлива и БК) выбрана примерно для середины ближнего боя.

 

Как видно из графиков, имеется весьма неожиданный факт - установившийся вираж у 104-го лучше, примерно на полградуса. Незначительно, но весьма показательно, "самолёт-ракета" тоже неплохо маневрирует. В то же время 104-й проигрывает по располагаемой маневренности, весьма значительно, что конечно будет играть решающую роль в среднестатистическом БВБ этих 2-х машин.

На сверхзвуке на большой высоте соотношение ЛТХ ровно обратное - у 21-го не хватает стабилизатора, чтоб достигнуть большей располагаемой маневренности, но зато по установившемуся виражу он лучше 104-го. Впрочем, бои на таких скоростях и высотах конечно маловероятны.

Объясняется такая "инверсия" тем, что у 104-го имеется маневренная механизация предкрылки+закрылки, которая собственно и даёт ему преимущество по установившемуся виражу (без неё он бы значительно уступал). Уже на околозвуке эта механизация убирается, поэтому там и на больших скоростях 104-й имеет значительно худший вираж.

 

В целом конечно сравнение на текущее время не особо актуально, ведь в ДКС отсутствует F-104, как и вообще какие-либо другие конкуренты 21-го, но я думаю любителям современной авиации оно будет интересно.

 

Со временем надеюсь и эта машина будет реализована в ДКС какими-нибудь разработчиками, и думается, противостояние опытных вирпилов на МиГ-21 и F-104 окажется весьма неоднозначным...

 

P.S. Конечно сейчас в ДКС МиГ-21бис маневрирует не совсем так, как в этих графиках :)

Edited January 13, 2015 by ААК

[Prohor]

Не знаю.... К чему разговаривать про маневрирование, если невидимый бот всё равно тебя завалит, хоть ты уманеврируйся. ))