Lans Posted March 12, 2015 Share Posted March 12, 2015 И чем бы вам помогло это видео?;) Ну так GL-ER предположил о автоматическом позиционировании кольца вокруг цели. На видео это было бы видно. Но и твоих картинок достаточно ИМХО. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted March 12, 2015 Share Posted March 12, 2015 Сейчас пересмотрел видео о использовании режима вертикаль на Су27 - там четко говориться о том, что захват цели осуществляется при нажатой кнопки "ВВОД" на РУД, после нажатия, ведущий канал переходит в режим сопровождения. Я вообще если честно не вижу смысла в автозахвате цели в БВБ... Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 12, 2015 ED Team Share Posted March 12, 2015 В чем тогда автоматизм в режиме Вертикаль? Автоматически захватывает первый попавшийся объект. Цель выбирается автоматически, независимо от положения тумблера ЗАХВ. Те при положении РУЧ, ВВОД инициирует ручной захват, а при положении АВТ ВВОД инициирует автоматический ? И в чем разница? Я подозреваю, что там нет ручного. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gl-ER Posted March 12, 2015 Share Posted March 12, 2015 (edited) Ну так GL-ER предположил о автоматическом позиционировании кольца вокруг цели. На картинке Flankera в режиме Вертикаль (БМБ с УР, Б. Режим "Верт") автоматический захват визуализирован не кольцом, как предполагал, а отображением параметров захваченной цели (что еще более информативно, чем просто кольцо на цели). Кольцо или другой условный символ помог бы пилоту указать где конкретно относительно атакующего находится захваченная цель. На картинке этого символа нет, но есть отлично видимая цель, а если условия видимости не такие идеальные, где искать цель? куда смотреть? это необходимо что бы идентифицировать захваченную цель свой\чужой и избежать возможного срыва захвата. Кнопка "Ввод", все таки, коль о ней упоминают документы, переводит подрежим захват (рисунок Б-2) в подрежим сопровождение и пуск (выдача "ПР", рисунок Б-3). На этом заканчиваю фантазировать :). И да, на картинке ни слова про автозахват, а просто захват и просто автосопровождение. Автоматически ли РЛПК переходит в эти подрежимы или в ручную явно не указано, поэтому все выше написанное ИМХО. Edited March 12, 2015 by Gl-ER _________________ Win 11 Pro/AMD R9 5900X/64GB@4Ghz RAM/Inno3D RTX 4090/VKB Gladiator/TrackIR 5 Pro/1920*1080/Pico 4 by wire(Virtual Desktop) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Тааак видимо автозахват всё такие есть - сейчас уточнил у лётчика Су27 Привет.а можешь провести ликбез: в режимах БВБ (№ "Вертикаль"),кнопку "ВВОД" всегда нужно нажимать для захвата цели? 12.03.15 ну кроме конечно Ф0... Антон Просто в РЛЭ есть фраза про "автоматический захват" -не совсем понятно 12.03.15 Игорь Привет,нужно нажимать,но проще поставить захват автомат переключателем)))) 11:51:14 и тогда не нужно нажимать кнопку ВВОД Антон так т.е. переключаем захват в автомат, и при вхождении цели происходит автоматических захват? 11:53:17 Игорь да 11:53:32 Антон просто во всех иснрукция говориться что ввод надо жать 11:53:57 Игорь в каких)? 11:54:09 Антон ну которые я видел 11:54:23 ))\ это про режим вертикаль разговор? Игорь конечно 11:54:54 я даже прочту уточню еще раз Антон а это вообще может различаться на самолётах разных серий? Т.е. например на более старых надо жать а на новых нет (или наоборот) 11:55:45 Игорь возможно,по БЗПП есть различия 11:56:48 но не думаю недавно летали,включал Антон а что такое БЗПП? 11:57:10 Игорь Захв.авт захватывал 11:57:20 грубо говоря блок отвечающий за работу СУВ 1 Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
prok Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Вроде так: ручной - захватывает только после единичного нажатия кнопки захват, если цель находится в зоне захвата (тоже самое что режим строб, только ВС) автоматический - захватывает любую цель если зажать и удерживать ввод (как это сейчас сделано) ★★★ ★★★ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 (edited) Вроде так: ручной - захватывает только после единичного нажатия кнопки захват, если цель находится в зоне захвата (тоже самое что режим строб, только ВС) автоматический - захватывает любую цель если зажать и удерживать ввод (как это сейчас сделано) Ну русским же языком написано. Ставишь переключатель в захват автомат (имеется ввиду тумблер "ЗАХВ АВТ" в верхнее положение) и при вхождении цели в вертикальную зону происходит автоматический захват. При этом нажимать кнопку ВВОД не нужно. А можно провести захват в ручном режиме. Тумблер в нижнее положение "РУЧН" и при попадании цели в зону жмешь ВВОД или удерживашь ВВОД зажатым, когда цель попадет в зону, произойдет захват. Точно тоже и AIR_MAN писал про автоматический режим захвата. Другой вопрос верить ли пилотам СУ-27 и РТЭ СУ-27СК или верить РЛЭ СУ-27СК. Я не склонен абсолютно доверять этим документам, тк и ранее отмечались различия со строевыми СУ-27С и П. -Возможность работать по земле в РЛЭ есть, а в строевых нет -Отображения на ИПВ маршрута и аэродромов нет, а в доках есть. -Теперь еще и автозахват в режиме ВЕРТИКАЛЬ, по которому РЛЭ противоречит РТЭ и рассказу пилотов. Ну вообще договорились не трогать пока этот режим, значит все. Но проблема-то осталась. Фланкеру респект за интервью. Поставил бы плюс, но возможности исчерпал:) Edited March 13, 2015 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
prok Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 выходит, сделали нам тупо ручной режим. Жаль. ★★★ ★★★ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Уважаемые коллеги! Друзья, товарищи, братья по разуму! Никаких противоречий нет! Все написано. БЗПП-вопрос был актуален на самых первых самолетах, когда пуск УР был возможен при крене не более 5гр. ;) Да, было такое...Потом блоки заменили и все. Любой блок изучается:назначение, описание, характеристики,принцип работы...эксплуатация. Можете дополнить пропущенное. Несколько лет летали на "С" с возможностью работы по земле, потом их доработали до "П". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 (edited) :lol:выходит, сделали нам тупо ручной режим. Жаль. Ну так разработчики на доки опираются. Нашел о чем жалеть. Головы пока еще нет, а он по волосам плачет.:megalol: В СУ-27 есть вещи поважнее, которые только в хардкордовой модели пофиксят, например, индикация ИЛСа. Она типа "похоже, но не одно и тоже". А по индикации все доки имеются. Вот о чем горевать надо. Да и разницы большой нет с этим автозахватом. Поставь на тумблер захват, если лень удерживать кнопку, и будет тебе тот же самый "ЗАХВ АВТ":D Уважаемые коллеги! Друзья, товарищи, братья по разуму! Никаких противоречий нет! Все написано. БЗПП-вопрос был актуален на самых первых самолетах, когда пуск УР был возможен при крене не более 5гр. ;) Да, было такое...Потом блоки заменили и все. Любой блок изучается:назначение, описание, характеристики,принцип работы...эксплуатация. Можете дополнить пропущенное. Несколько лет летали на "С" с возможностью работы по земле, потом их доработали до "П". Дорогой сэр, Ваша мысль столь стремительна, что мой косный и неповоротливый разум ее не догоняет:lol: Как связано ограничение по крену при пуске и работа по земле, а так же некое устройство БЗПП с обсуждаемым нами автозахватом? И как же Вы нас уверяете, что нет противоречий? В строевых машинах автозахват (без использования кнопки ВВОД) в режиме ВЕРТИКАЛЬ есть, а в РЛЭ и у нас нет. Если это не противоречие, сэр, то не знаю что и сказать:( Edited March 13, 2015 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
prok Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 :lol: Ну так разработчики на доки опираются. Нашел о чем жалеть. Головы пока еще нет, а он по волосам плачет.:megalol: Экспортный и его доки могут быть урезаны. Тут стоит все же учитывать то, что говорят реальные летчики. Раз говорят, захватывает в автомате сам, значит так оно и есть. Хотя мне реально побоку, уже привык все время удерживать ввод. Разницы с практической точки зрения ноль. ★★★ ★★★ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Любой блок изучается:назначение, описание, характеристики,принцип работы...эксплуатация. Объясняю в последний раз! В РЛЭ написано верно. НО! Если вам лень самому нажать кн. "Ввод" или осколком отрубило большой палец левой руки, но вы истекая кровью дотянулись до рубильника "Захват-Авт", РЛПК захватит автоматически наиболее опасную или первую попавшуюся цель.Которая попала в узкую зону обзора РЛПК, соответствующей реж "Вертикаль" 5х60гр. Ну не знаю, как еще доходчиво объяснить... Все! Давайте воспринимать все как сделал разработчик. Этот вопрос уже поднимали в соседней ветке 2 года назад. Получается, что мы спорим о том, что лучше ведро лежачих или ведро стоячих. Кто знает ответ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 выходит, сделали нам тупо ручной режим. Жаль. Выходит, сделали идеально работающий ОЛС.:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lenivec Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Вопросы 1 Есть ли в режиме Прогноз дорожка горизонтальная линия,там вон на картинках Су33 есть. 2 Раньше у нас в игре на ИПВ была сетка ,а теперь ставишь 50 ,а 50 чего и где оно это 50? "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Вопросы 1 Есть ли в режиме Прогноз дорожка горизонтальная линия,там вон на картинках Су33 есть. 2 Раньше у нас в игре на ИПВ была сетка ,а теперь ставишь 50 ,а 50 чего и где оно это 50? 1.Есть. Супостат настоящий :smilewink: над седой равниной моря... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 1.Есть. Супостат настоящий :smilewink: над седой равниной моря... Вот линия нулевого тангажа в данном случае настоящий супостат. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Эх, было-бы здорово доработать комплекс вооружения, индикацию не дожидаясь полноценного модуля... Функции СУО как в реальном самолёте сделать, без упрощений, ну это конечно зависит от доброй воли разработчиков - такую халяву просить неудобно (PFM уже чего стоит).. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ястреб Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 А система аварийной сигнализации есть!:thumbup: Пробовал совершать грубые посадки без шасси... Сейчас угробить борт при посадке на ВПП надо еще умудриться.:D В итоге высветились: Правый двигатель пожар. СМ.ТАБЛО, ПОЖАР, СДУ, УПРАВЛЯЙ ВРУЧНУЮ. Рита "голосит". Просто красотища!!! Спасибо разработчикам!!! :thumbup::thumbup::thumbup: З.Ы "Оживите пожалуйста" УСТ(универсальное сигнальное табло). Вся основная информация по отказам, должна выводиться именно на него. :worthy: Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO| Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polundra Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Как мало людям надо для счастья! ))) 1 Внимание!Attention! Achtung! Увага! Сообщение заговорено! Модерирование, удаление и минусование данного сообщения без согласия автора приведет к половому бессилию и неизлечимым венерическим заболеваниям (бонусом - вечный понос). Intel i-7 4790K 4,0 GHz,Gigabyte Z97 G1 Sniper, DDR3 16Gb, Gigabyte GF GTX 770 4 Gb, Saitek X-55, Saitek Switch Panel,TM 2 MFD, Win 7x64, HDD 1 Tb, TV LG 47",Seasonic 850w Gold (80+) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lenivec Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Вот линия нулевого тангажа в данном случае настоящий супостат. На Су и МиГ есть и зачем то сделали так. Но тут хлоп и целое КБ опустил. А объяснить можно почему и кто не прав ? В реале теперь жалеют об ошибке но не могут поправить ? "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Я так понимаю ФМ ещё не закончена? Су-27 иногда как привязанный к небу, нос направлен вниз но скорость с 530 до 540 крайне неохотно набирается. Это конечно же бывает после того когда скорость теряешь до 300 и ниже, потом Рита начинает истерить, а Су27 на спину стремится лечь... Двигатели вырубились, но потом таки удалось раскачать его, и направить носом вниз, но эти тонны не хотели набирать скорость словно за хвост держат, так и качался пока двигатели обороты не набрали и тогда эта махина начала набирать скорость в отвесном пике, где-то на 700 управляемость начала проявляться отчетливей, на 900 я вздохнул. Смахивая холодный пот я подумал что странно всё это ) Это такая фича у Су27 или баг? Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ястреб Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Я так понимаю ФМ ещё не закончена? Су-27 иногда как привязанный к небу, нос направлен вниз но скорость с 530 до 540 крайне неохотно набирается. Это конечно же бывает после того когда скорость теряешь до 300 и ниже, потом Рита начинает истерить, а Су27 на спину стремится лечь... Двигатели вырубились, но потом таки удалось раскачать его, и направить носом вниз, но эти тонны не хотели набирать скорость словно за хвост держат, так и качался пока двигатели обороты не набрали и тогда эта махина начала набирать скорость в отвесном пике, где-то на 700 управляемость начала проявляться отчетливей, на 900 я вздохнул. Смахивая холодный пот я подумал что странно всё это ) Это такая фича у Су27 или баг? Это борт на "углах"(обрати внимание при этом на указатель угла атаки). То есть, практически на сваливании.ИМХО Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO| Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Это борт на "углах"(обрати внимание при этом на указатель угла атаки). То есть, практически на сваливании.ИМХО Я просто думал что разгоню его если нос на землю направлю. Ну да, углы атаки зашкаливали наверно. Я вообще не думал что на современных истребителях тоже за энергией глаз да глаз нужен. Думал форсаж ща врублю и полетели, по крайней мере в тот момент когда скорость слил до 300 и нос начал вниз уходить, я двигатели на минимальные обороты и когда нос почти на 90 градусов к земле подошел я обороты набрал до максимала. Но скорость не набиралась. Чую что скорости нельзя на нем сливать ниже 500. Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 На Су и МиГ есть и зачем то сделали так. Но тут хлоп и целое КБ опустил. А объяснить можно почему и кто не прав ? В реале теперь жалеют об ошибке но не могут поправить ? А на Су-27СМ уже и нет её. Никого не опускал, это все процесс эволюционный. А причина простая - лишний символ, ровно в прицеле, загораживающий цель. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted March 14, 2015 Share Posted March 14, 2015 Я просто думал что разгоню его если нос на землю направлю. Ну да, углы атаки зашкаливали наверно. Я вообще не думал что на современных истребителях тоже за энергией глаз да глаз нужен. Думал форсаж ща врублю и полетели, по крайней мере в тот момент когда скорость слил до 300 и нос начал вниз уходить, я двигатели на минимальные обороты и когда нос почти на 90 градусов к земле подошел я обороты набрал до максимала. Но скорость не набиралась. Чую что скорости нельзя на нем сливать ниже 500. На предыдущей странице фотка есть реального перехвата, там вроде приборная скорость в левом верхнем углу? Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts