DCS: Bf 109K-4 Kurfürst

[Grem]

Я не знаю сколько топлива)вон видео выше)миссия быстрый старт - takeoff. Валится обычно до отрыва с заносом.Вобще есть строгое предписание не брать рус на себя при взлете?У меня ощущение,ну может и обманчивое но мне кажется что проще с русом на себя,и я взлетаю без проблем.А вот в нейтрали пока получилось 1 из 2)взлет.

[Lynx1975]

Просто срываете самолет, взлетая на слишком низкой скорости. И плюс еще на такой скорости органы управления без обдува неэффективны.

 

ЗАЧЕМ ВООБЩЕ ДЛЯ СТАРТА РУЧКУ НА СЕБЯ? С двух колес по набору скорости самолет просто сам уходит, даже при легком отклонении от центра на себя, да еще и потом придерживать надо.

Вообще, если для управления в почти горизонтальном полете требуются размашистые движения ручкой - вы что-то делаете не так...

 

до 200 с копейками (точно сейчас не помню) разгонять пробовал прижимая РУСом от себя на сколько возможно. Какая тогда оптимальная скорость отрыва от ВПП, в мануале ничего не написано. Если самолету самому дать оторваться, когда он "сам этого хочет", кувырок через левое крыло обеспечен вообще без вариантов. (миссия в редакторе по дефолту - ветра нет)

Edited December 9, 2014 by Lynx1975

[Lynx1975]

Я не знаю сколько топлива)вон видео выше)миссия быстрый старт - takeoff. Валится обычно до отрыва с заносом.Вобще есть строгое предписание не брать рус на себя при взлете?У меня ощущение,ну может и обманчивое но мне кажется что проще с русом на себя,и я взлетаю без проблем.А вот в нейтрали пока получилось 1 из 2)взлет.

 

С РУСом на себя на разгоне действительно проще - по оси ВПП не так разворачивает.

[Grem]

Офигенный самолет (: будоражит не по детски...

[Shtahel]

Для тех у кого ещё проблемы при взлете .

 

1.попробуйте проверить настройки осей ( нет ли конфликтов ) калибровку

2.Поставьте для начала 15% топлива и сразу почувствуете разницу в центровке ( я бы сказал что 100 % и 15% это вообще два разных самолета ) на взлете и посадке.

не забудьте стаб. на +2 .

Когда почувствуете его центровку при пустом баке вам сразу станет ясно что необходимо делать при взлете с полным баком т.е. РУС сильно от себя .

Далее по взлету все просто.

фиксируете заднее колесо РУС на себя газ 1,4 АТА правая педаль почти до упора ( без тормозов если нет ветра ) разбег, как только почувствуете что начинает уводить в сторону поднимете хвост ( парируете РН если необходимо ) разбегаетесь на основных и он сам взлетает. Все что остается это разогнать его до 300 км/ч.

При минимальной загрузке топлива кабрирования на взлете нет.

При незафиксир колесе необходимо работать не только РН но и тормозом .

При боковом ветре здесь так же уже комментировали читайте посты.

 

По посадке могу добавить что при минимальном остатке топлива сажать намного легче чем с полным баком . Всё , остальное только практика. ( часов 6-10 хватит полностью освоить взлет и чистую посадку :)

Идеальная посадка с боковым ветром требует не только большей практики , но и хорошей ручки ( лучше напольник ) с педалями и хорошего FPS

Все как в жизни :)

Edited December 9, 2014 by shtahel

[Virun]

Чем обусловленная такая работа двигателя после пикирования на МГ?

Прошу меня извинить, если где то уже вопрос поднимался.

 

Автомат шага очень медленный. Более того, если дать сильно газу в глубоком пикировании то этот автомат можно еще даже сломать, так что поосторожнее! =)

[-Shai-]

Из мануала

 

For shorter runways, lower flaps to 20°

Для коротких ВПП закрылки на 20°. Т.е. для взлета с наших бетонок закрылки совершенно не нужны.

 

For shorter runways, use MW boost and higher boost settings as needed.

Можно и MW врубить, если полоса короткая. Но опять же нет нужды

 

Tachometer: 2,300 to 2,450 RPM

Обороты двигателя максимум 2,450

 

Supercharger Pressure: 1.35 ATA

Давление 1,35АТА

 

Fully raise flaps when reaching 200 km/h.

Полностью убрать закрылки до набора скорости 200км/ч

 

Maintain shallow climb angle until reaching 270 km/h.

Держать малый угол тангажа до набора скорости 270км/ч

Edited December 9, 2014 by -Shai-

[ICS_Vortex]

Автомат шага очень медленный. Более того, если дать сильно газу в глубоком пикировании то этот автомат можно еще даже сломать, так что поосторожнее! =)

 

Понял, пасибо))) Я стараюсь больше 40 пикирования не давать, стандартная методика пике. Удивила просто работа двигателя и особенно обороты...

 

а так - я от звука движка просто тащусь как "удав по стекловате":wub:

[Yo-Yo]

до 200 с копейками (точно сейчас не помню) разгонять пробовал прижимая РУСом от себя на сколько возможно. Какая тогда оптимальная скорость отрыва от ВПП, в мануале ничего не написано. Если самолету самому дать оторваться, когда он "сам этого хочет", кувырок через левое крыло обеспечен вообще без вариантов. (миссия в редакторе по дефолту - ветра нет)

 

Ну что ж все делают не по инструкции... все так же, как на ДОРЕ, только с учетом того, что нагрузка на крыло меньше, поэтому и скорости меньше: наддув за 1 с 1.45, до скорости примерно 100-120 можно и ручку на себя, если зафиксировано колесо. Затем ручку плавно, но уверенно ставим в центр и чуть вправо. Самолет держим ТОЛЬКО ПЕДАЛЯМИ короткими и обычно ДВОЙНЫМИ движениями, особенно в самом начале, (это вообще на все типы распространяется), крен убираем только с боковиком при необходимости. Самолет сам встает на 2 точки, возможно в процессе подъема ему надо помочь правой педалью и по окончании - ее ослабит или даже дать обратную, если правую передержали.

После этого самолет едет на двух точках и отрывается сам либо после минимального взятия ручки на себя. МИНИМАЛЬНОГО!.

[Yo-Yo]

Автомат шага очень медленный. Более того, если дать сильно газу в глубоком пикировании то этот автомат можно еще даже сломать, так что поосторожнее! =)

 

Не автомат, а целый двигатель...

[Lynx1975]

Yo-Yo - спасибо. Вечером попробую так, как Вы описали. Если все опять пойдет через ...опу, скину трек.

[Yo-Yo]

Для тех у кого ещё проблемы при взлете .

 

1.попробуйте проверить настройки осей ( нет ли конфликтов ) калибровку

 

Все как в жизни :)

 

Вообще-то предполетную проверку органов управления ("плавно и на полный ход") никто не отменял. ПОмнится, пказывал кому-то взлет на Мустанге, а педали от USB отвалились. Не проверил. После начала разбега сильно удивился, но сообразил вовремя и кнопками догнался. После этого в ответственных случаях всегда проверяю. :)

Edited December 9, 2014 by Yo-Yo

[Virun]

Не автомат, а целый двигатель...

 

Да проблем с двигателем не наблюдалось, вроде. Или имелся ввиду электродвигатель шага винта?

[Shtahel]

Вообще-то предполетную проверку органов управления ("плавно и на полный ход") никто не отменял. ПОмнится, пказывал кому-то взлет на Мустанге, а педали от USB отвалились. Не проверил. После начала разбега сильно удивился, но сообразил вовремя и кнопками догнался. После этого в ответственных случаях всегда проверяю. :)

 

Это как в моем случае с педалями , с той лишь разницей что правая педаль не доходила до конца на 30%. Всё не мог понять почему не хватает рулей на взлете в штиль , думал баг. :)

Обнаружил только когда залез в настройки оси и то после совета проверить.

Теперь всегда смотрю.

[Vadifon]

Не автомат, а целый двигатель...

 

О,да. Первое что бросилось после Доры.

[-Shai-]

/me пустил скупую слезу ностальгии

Еще в Ил-2 было - перекрутишь движок месса даже ненадолго, на чуть-чуть, и вся-то морда в масле, скрежет, всё такое...

[NBir]

Lynx1975, в общем, взлетел для тебя с твоими параметрами :)

Вывод: к чёрту этот стабилизатор )))

Смотри там по осям, что я рулями делаю и сравнивай.

 

ЗЫ Прошу прощения за раскачку и посадку, летал без разогрева, сразу после работы, голова деревянная ещё )))

TO with flaps.trk

[Vadifon]

Окончательно распробовал и сей агрегат. Нравится уровень реализации.

 

Продаю за пол цены аккаунт Ил-2 БзС, с полным набором самолетов.

[Lynx1975]

Lynx1975, в общем, взлетел для тебя с твоими параметрами :)

Вывод: к чёрту этот стабилизатор )))

Смотри там по осям, что я рулями делаю и сравнивай.

 

ЗЫ Прошу прощения за раскачку и посадку, летал без разогрева, сразу после работы, голова деревянная ещё )))

 

А-га, я сейчас тоже взлетел совершенно нормально... Только перед этим модуль снес полностью и заново установил (во второй раз). Проблемы как и не бывало! Так что прошу прощения за то, что народ зря взбаламутил!

[GUMAR]

shtahel отлично расписал взлет. Также делаю. Правда с 15% топлива пока не пробовал. И боковик не ставил. Так как у ВПП два направления, есть возможность выбрать.

Ё-моё,вот!!

Попробывал без руса в пуп взлететь,взлетел,но получил море ощущений.Солдатик контроллировать все таки тяжело...

Педаль вправо почти полностью в процессе вывода оборотов. И как только самолет начинает вилять хвостом, ручку от себя.

Надо его ставить на 2 стойки. По-любому.

[eekz]

Посадка. Боковой ветер 6 м/c слева.

6ms_landing.trk

[-Slayer-]

ED чего-то в последнее время пряниками заваливает ;), не знаешь за что и браться - только на Су-27 в раж вошёл - на тебе Мессер, скоро ещё Миг-15. Нет, пока Сухарь не надоест подожду с покупками, а то передоз будет..:D

[Shtahel]

Вчера наконец то удалось посадить при левом боковом 6 м/с. топливо 100% Потратил не один час, правда и FPS не "айс" всего 15 ((

По ощущениям при левом ветре , момент сноса после касания сильнее чем при правом.

Необходимо после касания сразу прижать хвост взяв РУС на себя и выдерживать направление одновременно работая РН и тормозами . По крену РУС уже бесполезен из за потери скорости , одними тормозами тоже не получится т.к. все равно в конце пробега завалит на крыло .

 

При боковом с разблокированном колесом кто нить сажал ? Это вообще не реал по моему.

Edited December 10, 2014 by shtahel

[eekz]

Круто!

Да с разблокированным ни разу не получилось.

[Grem]

Вчера наконец то удалось посадить при левом боковом 6 м/с. топливо 100% Потратил не один час, правда и FPS не "айс" всего 15 ((

По ощущениям при левом ветре , момент сноса после касания сильнее чем при правом.

Необходимо после касания сразу прижать хвост взяв РУС на себя и выдерживать направление одновременно работая РН и тормозами . По крену РУС уже бесполезен из за потери скорости , одними тормозами тоже не получится т.к. все равно в конце пробега завалит на крыло .

 

При боковом с разблокированном колесом кто нить сажал ? Это вообще не реал по моему.

 

Как вы с 15 фпс вобще летаете?