Хотелки для Корфюрста

[Eponsky_bot]

Хотелось бы полноценную ось для закрылков, работающих с многооборотными резисторами.

 

А то сейчас , он только задает скорость вращения и срабатывает лишь крайних положениях. В общем не адекватно.

 

Короче как для открытия/закрытия фонаря на Доре или Мустанге

 

 

Естественно это как дополнительная опция . ( т.к. понятно что не у всех есть многооборотные резисторы). Ну и конечно же без возможности повесить такую ось на резистор обычный. (не знаю, есть ли возможность это определить программно...)

 

 

О! еще и с триммерами такая же хрень...:huh:

 

А их то за что ? На Мусе же все работало.

Edited December 7, 2014 by Eponsky_bot

[Maler]

А у меня старая хотелось бы по поводу оси твиста. Хорошо бы её на тормоз колёс приспособить, а то простаивает.

 

Ну и мессеру нужны подвесные контейнеры с мк108. Отключаемый пистолет в кабине. И выбор топлива/мв50 в окне сетевого меню перевооружения.

[armageddon]

Ну и мессеру нужны подвесные контейнеры с мк108

 

очень нужны

[Virun]

И выбор топлива/мв50 в окне сетевого меню перевооружения.

 

Пока толку от него не будет, т.к. система не реализована. Выбор то в окне редактора миссии есть, только оно ничего не меняет и бензин туда не заливает...

[Maler]

Ну хотелка подразумевает работающую.)

[armageddon]

ещё хотелось бы трассеры видеть у мк 108.

Про звук уже писал в теме со звуком

[BOPOH]

А мне больше хочется крылья, нормальные крылья!

[RYSLAND]

А мне больше хочется крылья, нормальные крылья!

 

А что с ними?

[BOPOH]

Попробуй полетай. Ломаются.

[RYSLAND]

Попробуй полетай. Ломаются.

 

Каждый день летаем с другом. На скорости 700 км/ч выводим из пике. Ничего пока не отломалось. При каких условиях?

[BOPOH]

Может не так летаете.Не выходит он на те перегрузки на которых летают доры и муси.

[Virun]

Каждый день летаем с другом. На скорости 700 км/ч выводим из пике. Ничего пока не отломалось. При каких условиях?

 

Это уже давно признанный разработчиками баг. Можно оторвать крылья даже при 4G., было бы желание.

[Vadifon]

У кого при абсолютных осях обзора выявлены спорадические припадки ярости, есть решение. Работает и для других изделий.

[USSR_Rik]

Хотелось бы полноценную ось для закрылков, работающих с многооборотными резисторами.

 

А то сейчас , он только задает скорость вращения и срабатывает лишь крайних положениях. В общем не адекватно.

Поднимите руки, у кого есть девайс с 15-оборотным резистором на оси.

 

Сейчас ось закрылков действительно задает не абсолютное положение, а скорость изменения (выпуска/уборки) и "срабатывает" она во всем диапазоне, а не только в крайних позициях. Смаштабировать типичный угол поворота переменного резистора 270 градусов на реальные углы (почти полтора десятка оборотов колеса, то есть, грубо говоря, 5500 градусов - ) - физически возможно, но абсолютно неиграбельно.

[ivan_sch]

Каждый день летаем с другом. На скорости 700 км/ч выводим из пике. Ничего пока не отломалось. При каких условиях?

 

Мне удавалось ломать законцовку крыла на обычном форсированном вираже. До блек-аута дело не доходило.

[Shtahel]

Мне удавалось ломать законцовку крыла на обычном форсированном вираже. До блек-аута дело не доходило.

 

Вместо того что бы бесконечно обсуждать ломающиеся крылья ( про это уже сто раз говорили что баг который поправят ) лучше бы поговорили о устойчивости месса на посадке.

Сейчас для удачной посадки необходима ювелирная точность .

Т.е. вообще ювелирная ( без малейшего скольжения , без даже самого небольшого крена 1-2% с выравниванием точно по высоте с точной скоростью на выдерживании , иначе чиркает крыльями.

Как сажать при боковом ветре с разблокированным колесом вообще вопрос ?

Сейчас "месс" слишком строгий на посадке.

Вопрос разработчикам. Так и было в реале ? Дайте что нибудь почитать по этому моменту. Будете править или оставите так ?

[Grem]

Сначала было сложновато посадить,сейчас уже руку набил немного 7 из 10 посадок. :)

[ivan_sch]

Вместо того что бы бесконечно обсуждать ломающиеся крылья ( про это уже сто раз говорили что баг который поправят ) лучше бы поговорили о устойчивости месса на посадке.

Сейчас для удачной посадки необходима ювелирная точность .

Т.е. вообще ювелирная ( без малейшего скольжения , без даже самого небольшого крена 1-2% с выравниванием точно по высоте с точной скоростью на выдерживании , иначе чиркает крыльями.

Как сажать при боковом ветре с разблокированным колесом вообще вопрос ?

Сейчас "месс" слишком строгий на посадке.

Вопрос разработчикам. Так и было в реале ? Дайте что нибудь почитать по этому моменту. Будете править или оставите так ?

 

Да какая нафиг посадка. Я на нем взлететь не могу - крутит и бьется консолями о землю. -))

[Shtahel]

Сначала было сложновато посадить,сейчас уже руку набил немного 7 из 10 посадок. :)

 

Не чиркаешь крыльями 7 из 10-ти ? Что то не верится :)

[USSR_Rik]

Да какая нафиг посадка. Я на нем взлететь не могу - крутит и бьется консолями о землю. -))

Попробуй чуть выше скорость перед отрывом - может, в тебе живет моторика от Як-52

[Shtahel]

Да какая нафиг посадка. Я на нем взлететь не могу - крутит и бьется консолями о землю. -))

 

Взлет.

 

Если штиль взлетает вообще без проблем.Можно с закрылками можно и без.

Фиксируешь хвостовое , РУС на себя, газулька до 1.4 АТА правая нога постепенно почти до упора ( без тормозов ) разгоняешься как только начинает уводить нос сразу РУС от себя разгоняешь на двух стойках затем сам взлетает .

Один момент при 100% топлива сильный момент кабрирования ( бак сзади ) поэтому после отрыва РУС от себя сильно . Если 15-20% топла то момент кабр не наблюдается взлетает нормально .

При не заблокированной стойке взлетает без проблем с использованием тормозов.

При боковом ветре слева есть небольшие проблемы но с использованием тормоза можно привыкнуть. При правом боковом проблем нет.

Вот посадка да еще и при боковом требует ювелирной точности в отличии от взлета и садиться "не чиркнув" если еще стойка разблокирована совсем уж тяжело .

Мне так и не удалось ( при боковом ) ни разу , хотя потратил на это занятие в общей сложности часов шесть не меньше :joystick:

[ivan_sch]

Попробуй чуть выше скорость перед отрывом - может, в тебе живет моторика от Як-52

 

Да там до отрыва еще разогнаться надо... Я тебе трек пришлю, хорошо?

[ivan_sch]

Взлет.

 

Если штиль взлетает вообще без проблем.Можно с закрылками можно и без.

Фиксируешь хвостовое , РУС на себя, газулька до 1.4 АТА правая нога постепенно почти до упора ( без тормозов ) разгоняешься как только начинает уводить нос сразу РУС от себя разгоняешь на двух стойках затем сам взлетает .

Один момент при 100% топлива сильный момент кабрирования ( бак сзади ) поэтому после отрыва РУС от себя сильно . Если 15-20% топла то момент кабр не наблюдается взлетает нормально .

При не заблокированной стойке взлетает без проблем с использованием тормозов.

При боковом ветре слева есть небольшие проблемы но с использованием тормоза можно привыкнуть. При правом боковом проблем нет.

Вот посадка да еще и при боковом требует ювелирной точности в отличии от взлета и садиться "не чиркнув" если еще стойка разблокирована совсем уж тяжело .

Мне так и не удалось ( при боковом ) ни разу , хотя потратил на это занятие в общей сложности часов шесть не меньше :joystick:

 

Да он гад у меня вокруг строительной оси по крену крутиться. Я один раз смог взлететь. Обшаркав все законцовки с креном под 90 и РУС в борт до упора... -))

[Shtahel]

Я тебе трек пришлю, хорошо?

 

У тебя треки сходятся?

[GUMAR]

Галочку в настройках "Обзор сдвинут вправо". У меня фритрек и я хочу чтобы глаз у меня ровно посередине был.