Не соответствие внешнего вида вертолета с модификацией Ми-8 МТВ2

[Dmitr_112]

На подкосах нет обтекателей на Ми-8 МТВ2

[cofcorpse]

На подкосах нет обтекателей на Ми-8 МТВ2

 

На подкосах есть обтекатели. Или обманули насчет МТВ2?

[omen]

А фотография секретная? ФСБ нами не заинтересуется теперь, когда мы ее увидели?

[Dmitr_112]

На подкосах есть обтекатели. Или обманули насчет МТВ2?

 

Данная модификация является на самом деле Ми-8МТ с расширенными баками, и не более того.

[Dmitr_112]

А фотография секретная? ФСБ нами не заинтересуется теперь, когда мы ее увидели?

 

Я считаю что лучше все таки историческая достоверность важнее всего остального, если делать то делать как положено по чертежам и как задумал проектировщик вертолета.

[omen]

Данная модификация является на самом деле Ми-8МТ с расширенными баками, и не более того.

А доки есть, где это написано, а то я сейчас вставлю фотографию Ми-26 и скажу, что это Ми-8МТВ2.

[omen]

Я считаю что лучше все таки историческая достоверность важнее всего остального, если делать то делать как положено по чертежам и как задумал проектировщик вертолета.

А Вы конструктор Ми-8МТВ2 или обладаете способностью телепатии и знаете, как он задумал?

[Dmitr_112]

А доки есть, где это написано, а то я сейчас вставлю фотографию Ми-26 и скажу, что это Ми-8МТВ2.

 

Есть такая книжка называется руководство по технической эксплуатации вертолета, есть книга полетной эксплуатации вертолета в них подробно расписано и особенностях тех или иных модификаций, не надо меня проверять я уже 15 лет эксплуатирую все модификации Ми-8 и примерно знаю с чего начать, тем более мне написали что и куда слать и в каком виде чтобы разработчикам было понятно что изменять.

[Dmitr_112]

но также нет и метеолокатора.

 

Метеолокатор начали устанавливать в обязательном порядке после 2005 г согласно требований заказчика.

[omen]

Есть такая книжка называется руководство по технической эксплуатации вертолета, есть книга полетной эксплуатации вертолета в них подробно расписано и особенностях тех или иных модификаций, не надо меня проверять я уже 15 лет эксплуатирую все модификации Ми-8 и примерно знаю с чего начать, тем более мне написали что и куда слать и в каком виде чтобы разработчикам было понятно что изменять.

А Вы тренажеры или симуляторы когда-нибудь разрабатывали, а то это ведь требует особой квалификации, боюсь, что опыта эксплуатации всех модификаций Ми-8 для этого недостаточно. Еще у меня есть подозрение, что Вы совершенно не понимаете этот процесс.

[Dmitr_112]

А Вы тренажеры или симуляторы когда-нибудь разрабатывали, а то это ведь требует особой квалификации, боюсь, что опыта эксплуатации всех модификаций Ми-8 для этого недостаточно. Еще у меня есть подозрение, что Вы совершенно не понимаете этот процесс.

 

Я бы не говорил, если бы не знал, я принимаю не посредственное участие в разработке и проектировании тренажера по линии МО, но модификация к сожалению не та.

[PilotMi8]

Метеолокатор начали устанавливать в обязательном порядке после 2005 г согласно требований заказчика.

Обратите внимание на внешний вид.

Это тот самый вертолет. С которого мы делали. Ми-8МТВ2. По формуляру вертолета.

[omen]

Я бы не говорил, если бы не знал, я принимаю не посредственное участие в разработке и проектировании тренажера по линии МО, но модификация к сожалению не та.

Не могли бы Вы написать название фирмы разработчика тренажера?

[Dmitr_112]

Обратите внимание на внешний вид.

 

Я все могу понять, но это не чистый МТВ2, это переделка гореловского АРЗ из модификации МТ.

[Dmitr_112]

Не могли бы Вы написать название фирмы разработчика тренажера?

 

К сожалению это закрытая информация. Хотя если руководителей проектов ознакомить с результатами изысканий я думаю они найдут общий язык

[PilotMi8]

Я все могу понять, но это не чистый МТВ2, это переделка гореловского АРЗ из модификации МТ.

ух ты...а можете описать, что они именно переделали??

[-Shai-]

Т.е по формуляру МТВ2, а по вашим словам - не МТВ2?:)

[PilotMi8]

И все-таки:

Я все могу понять, но это не чистый МТВ2, это переделка гореловского АРЗ из модификации МТ.

 

ух ты...а можете описать, что они именно переделали??

?

Уточнил сейчас у инженеров части, откуда фото. Казанский завод. Вертолет 1991г производства. В Горелово ни разу не был.

Edited December 26, 2014 by PilotMi8

[AlexandrT]

На подкосах нет обтекателей на Ми-8 МТВ2

 

С какой-то модификации точно с какой ,не нашел (типа Ми-8МТВ-2) просто отказались от обтекателей подкосов.

[Dmitr_112]

С какой-то модификации точно с какой ,не нашел (типа Ми-8МТВ-2) просто отказались от обтекателей подкосов.

 

Правильно отказались и на то были свои причины, на это была деректива генерального штаба.

[Dmitr_112]

И все-таки:

 

 

 

?

Уточнил сейчас у инженеров части, откуда фото. Казанский завод. Вертолет 1991г производства. В Горелово ни разу не был.

 

Казанский завод, он тоже производит ремонт вертолетов, но подкосы стояли только на модификациях Ми-8Т, и Ми-8 МТ, на остальных они отсутствуют.

[AlexandrT]

Правильно отказались и на то были свои причины, на это была деректива генерального штаба.

 

Так называемые уголки устанавливались по бюллетеню при КВР на определённых №№ машин, имевших поисково-спасательную ориентацию. Примерно как и на "десантных" (по 1-2 в полку): перегородки у створок, колпачки на штуцерах осн.стоек шасси и тд

А фары на подкосах были и на доработанных МТВ-2 ках тоже...

[PilotMi8]

Казанский завод, он тоже производит ремонт вертолетов, но подкосы стояли только на модификациях Ми-8Т, и Ми-8 МТ, на остальных они отсутствуют.

удивительно... я про ремонт ни слова не написал. Было слово "производства". Мне нет резона не верить информации, исходящей от инженерного состава воинской части, где на вооружении стоит вертолет, с которого мы делали модель. К чему это упорство? Т.е. "все равно не бывает"?

 

Ми-8МТВ2 между собой немного различаются от серии к серии, даже в рамках одной серии, если заказчики разные. Есть главные вещи - общие.

А по Вашим словам Ми-8МТВ2 на представленных фото - это Ми-8МТ переделанный на Гореловском АРЗ (!). И т.к. в плане отличий Вы привели только наличие/отсутствие обтекателей, то получается, что все вертолеты Ми-8МТВ2, которые с обтекателями, непременно переделаны из МТ, и непременно на Гореловском АРЗ... :)

ПС: может наконец-то Вы изложите, что по Вашему отличает МТ от МТВ, кроме обтекателей на подкосах, второго маяка и метеолокатора? Или только это?

ПС2: Так как Ваши утверждения - на мой взгляд - вызывают живой интерес не только у нас, а также и у зарубежной части форума (несмотря на то, что по-русски)

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2270613&postcount=2

, то хочется чтобы каждый из нас, участвующих в эпистолярном общении, за свои слова отвечал.

Edited December 26, 2014 by PilotMi8

[Ру19300]

Здравствуйте!

На подкосах нет обтекателей на Ми-8 МТВ2

 

А теперь покажите нам на представленной вами фотографии вертолёта "нижний проблесковый маяк" и метеолокатор.

По маяку - нижний маяк, в носовой части возле основания передней опоры шасси, устанавливался, как правило, на пассажирские модификации Ми-8 (П/ПС), либо на любые модификации, эксплуатирующиеся в ГВФ. Здесь рассматривается армейская версия МТВ-2, а на них никаких нижних маяков сроду не устанавливалось.

Метеолокатор шёл преимущественно на версии МТВ-3.

[Кайрат]

Я могу сказать одно. Летаю на Ми-8 мтв2. Видел машины с обтекателями на подкосах и без них. Кстати для полетов ночью на площадку с самостоятельным подбором обязательны нужны дополнительные поисковые фары. А они располагаются на подкосах. По поводу локаторов. Установить локатор можно по требованию заказчика. Я летал на Ми-8 мтв-2 и с локаторами и без них. Маяк внизу я не видел ни на одной машине МТВ2. Видел только на АМТШ и то это был салон.