DCS: Spitfire Mk IX

[MAD_MIKE]

 

Интересно 150 октановое топливо потом завезут.

 

Должны на все поршни. Справа есть какой-то нереализованный шпингалет тросовый. Интересно что это. Плюс справа на сидушке ручник какой-то.

[Ночной_Филин]

Что-то я никак не соображу, как рулить на спите.?

[Сергей Краснодар]

Что-то я никак не соображу, как рулить на спите.?

 

Зажимая тормоз, педалировать.

[BerryMORE]

Должны на все поршни. Справа есть какой-то нереализованный шпингалет тросовый. Интересно что это. Плюс справа на сидушке ручник какой-то.

"Шпингалет" это система притяга привязных ремней.

"Ручник" справа от кресла это регулировка кресла по высоте.

 

Наличие 150 октанового бензина на самолете можно определить по наличию переднего упора на колонке РУД.

[GUMAR]

У нас будет вариант соединенных РУД и рычага оборотов? (Interconnected throttle and prop control lever)

Не хочу в ручную, хочу Interconnected throttle and prop control.

 

В Pilots Notes написано, что двигатель запускать надо сначала поставив Idle cut-off в положение RUN?

 

Пожар тоже хочу.

[eekz]

В Pilots Notes написано, что двигатель запускать надо сначала поставив Idle cut-off в положение RUN?

 

Можешь и так запускать. Правда, если перельешь - сам себе злобный буратино :)

[BerryMORE]

Ну в NOTE же указано что стоп-кран должен быть в положении AFT пока двигатель не запущен)

[GUMAR]

Ну в NOTE же указано что стоп-кран должен быть в положении AFT пока двигатель не запущен)

Читай внимательнее.:)

[BerryMORE]

В отечественной инструкции по эксплоатации пишут что стоп-кран должен быть закрыт при запуске), но там самолет без электрического подкачивающего насоса.

А так как у нас и альвейер и подкачивающий насос, то кмк проще открывать стоп-кран как начнутся вспышки в моторе.

[Yo-Yo]

Стоп-кран для Бендикс-Стромберга должен быть исключительно в положении стоп до начала вспышек..

Не смешивайте два разных мануала.

[GUMAR]

Стоп-кран для Бендикс-Стромберга должен быть исключительно в положении стоп до начала вспышек..

Не смешивайте два разных мануала.

Я как раз вариант для Merlin 66 и прикрепил. Почему там так написано? Сначала создали давление, потом стоп кран, потом зашприцевали, запустили.

[Yo-Yo]

66 выпускался сначала с S.U. карбюратором..

[MAD_MIKE]

А у Спита лошадей больше чем у Мустанга. А топливо у них одинаковое?

[BerryMORE]

Вроде 66-й мерлин сразу с Бендиксом выпускался.

[BMB89]

Запилите кто нибудь поучительную посадку с индикацией органов управления.

Уже в процессе же =) Хотя, посадка на этом самолёте мне показалась довольно простой, а вот взлёт - это да. Узкая колея, плюс невозможность заблокировать хвостовое колесо это довольно брутальное сочетание. Я вон посмотрел, как в онлайне летуны на Спитфаерах катаются колобком по взлётке =D Странно, что ещё ни одной темы не появилось с вопросами, как на этом самолёте взлетать =)

Edited December 18, 2016 by BMB89

[eekz]

Поскольку самолёт очень чувствителен к движениям РУС, я пользуюсь на взлёте индикацией положения органов управления, чтобы держать РУС точно по центру. Немного работы педалями для парирования разворачивающего момента. Взлетает сам.

[BMB89]

Да, кстати, а наддув выше 18 - это чрезвычайный режим, или это запрещённый режим, который приводит к выходу движка из строя? =)

[Yo-Yo]

Поскольку самолёт очень чувствителен к движениям РУС, я пользуюсь на взлёте индикацией положения органов управления, чтобы держать РУС точно по центру. Немного работы педалями для парироворостьания разворачивающего момента. Взлетает сам.

 

Можно и без индикатора. Как станет более-менее устойчивым по курсу, ручкой создается взлетный угол по деталям фонаря. Взлетает сам.

[signalman]

А можно мануал? Если не сложно закиньте на обменник.

[Yo-Yo]

Спит первый поршневик на котором решил научиться, взлет вроде норм а на посадке с полосы вылетаю. Откуда крен в начале пробега не пойму, все как то резко происходит, но от переворачивания удерживается.

 

Возможно касание с креном или скольжением. Исправляется РН. По мере падения скорости нужно работать РН с добавлением тормозов - чуть-чуть, чтобы хвост не поднимался.

[polosat1y]

Запилите кто нибудь поучительную посадку с индикацией органов управления.

 

Сам заход на посадку, правда, кривой)

Сама посадка на спите довольно простая, главное касаться полосы без скольжения и крена, ну и ловить педалями на пробеге. Когда педалей не хватает используешь тормоза. Но самое главное - коснуться без скольжения, для этого на глиссаде триммируй РН и будь готов дать чуть-чуть левую педаль как уберешь газ.

Взлет еще проще)

 

[Neuman]

Уже в процессе же =) Хотя, посадка на этом самолёте мне показалась довольно простой, а вот взлёт - это да. Узкая колея, плюс невозможность заблокировать хвостовое колесо это довольно брутальное сочетание. Я вон посмотрел, как в онлайне летуны на Спитфаерах катаются колобком по взлётке =D Странно, что ещё ни одной темы не появилось с вопросами, как на этом самолёте взлетать =)

 

Колея у спитфайра вполне неплохая. Он на мой взгляд легче, чем 109 или 190 взлетает и садится и рулится. И скорость теряет предсказуемо на посадке, в отличии от 190 и 109, которые как фрисби-диски летают над ВПП без всякого желания сбросить наконец еще пару десятков км/ч.

[Neuman]

Спит первый поршневик на котором решил научиться, взлет вроде норм а на посадке с полосы вылетаю. Откуда крен в начале пробега не пойму, все как то резко происходит, но от переворачивания удерживается.

 

А это еще потому что, через монитор нет канала воспрития, что тебя куда-то несет. Попробуй иногда поглядывать на прибор - указатель крена и скольжения. По нему возникающие моменты можно отследить довольно точно.

[Neuman]

У меня небольшой вопрос по поводу запуска. Вроде делаю все как написано в мануале, но после того как зажимаю катушку зажигания и стартер, отпускаю стопкран - винт начинает набирать рабочие обороты, я даже прибавляю немного газа РУДом, обороты растут, но стоит отпустить стартер, то все останавливается. А с третьего раза вдруг наконец удалось - двигатель завелся и больше не останавливался, где я ошибаюсь и что я делаю не так?

[Bessmertniy]

Господа, а в каких случаях нужно подстраивать шаг винта (или RPM?)? Или это актуально только для экономии топлива и можно спокойно летать на максимале? Документацию пока до этого не дочитал, а полетать прямо щас хочется.