Stratos Posted December 18, 2015 Posted December 18, 2015 Это вопрос для всех экспертов в МиГ-23 в российской части форума. У меня есть друг, который сказал мне, что МиГ-23 МЛ получил контрмеры дозаторы во время его жизни, те, СССР в войне в Афганистане, но и некоторые из экспорта ML получил эти контрмеры, и он мне отправить фотографии, чтобы продемонстрировать это. Проблема в том, что я не могу найти больше доказательств об этом, если это правда, когда обновление было получено, и которые стручок был проведен ?, может кто-нибудь на этом форуме, пожалуйста, помогите мне рассказывал мне и или отправке фотографий об этом контрмер на 23 мл ? I don't understand anything in russian except Davai Davai!
ААК Posted December 18, 2015 Posted December 18, 2015 Скорее всего никаких документальных свидетельств не будет, вероятно эти переделки на уровне "полевого ремонта", и в лучшем случае документы на них есть только на Ближнем Востоке в соответствующих странах. Единственным надежным источником являются фотографии, и вероятно эти контейнеры для ЛТЦ действительно рабочие.
Stratos Posted December 19, 2015 Author Posted December 19, 2015 И ВВС самолетов, дислоцированных в Афганистане? I don't understand anything in russian except Davai Davai!
Wadim Posted December 19, 2015 Posted December 19, 2015 Это вопрос для всех экспертов в МиГ-23 в российской части форума... Я летал на этом самолёте IRL. Мне он очень нравится. Я готов облетать модель этого самолета под вашим руководством, и выдать свои рекомендации. Пишите в эту ветку форума текст как на русском, так и на английском языке. Это потому, что понять английский язык будет лучше, чем понять переводчик. I was flying on this plane IRL. I really like him. I'm ready to test a model of the aircraft, under your leadership, and to give recommendations. Write to this thread text in Russian and in English. This is because to understand the English language would be better than to understand the interpreter. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
Stratos Posted December 20, 2015 Author Posted December 20, 2015 I need to know If the 23ML got flare dispensers, and If yes which dispensers used. Thanks. Мне нужно знать, если 23МЛ получил вспышки диспенсеры, и если да, которые используются диспенсеры. Благодарю. I don't understand anything in russian except Davai Davai!
Leva Posted December 21, 2015 Posted December 21, 2015 Возможно будет интересна вот эта статейка http://military.tomsk.ru/forum/download/file.php?id=31482
Stratos Posted December 21, 2015 Author Posted December 21, 2015 Я не могу читать по-русски, и переводчик не работает с фотографиями. I don't understand anything in russian except Davai Davai!
Tangentorf Posted December 21, 2015 Posted December 21, 2015 http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft22209-3.htm
Leva Posted December 21, 2015 Posted December 21, 2015 цитата: в обязательном порядке проходили оборудование блоками выброса помех ВП-50-60 для защиты от зенитных ракет — по четыре кассеты с патронами ИК-ловушек ЛО-43 или ЛО-51 на центроплане. Такой патрон калибром 50 мм почти килограммового веса был много эффективнее прежних небольших ловушек ППИ-26, использовавшихся на Су-17 и МиГ-21. Каждая килограммовая ловушка с термитным составом давала в течение 5—9 секунд яркий огненный шар с температурой до 2200°С, на который перенацеливались тепловые самонаводящиеся головки ракет. Патроны отстреливались сериями с заданным интервалом с нажатием на боевую кнопку при атаке, а также при взлете и посадке, когда самолет был ограничен в скорости и маневре, и пролете опасных районов, особенно на малых высотах. Помимо центропланных кассет на 60 патронов (отсюда и название — 60 «помех» с автоматом постановки АПП-50), ловушки размещались в доработанном пилоне подфюзеляжного бака ПТБ-800. В его переднем и заднем удлиненных обтекателях содержалось еще 16 патронов, направляющие которых монтировались с раствором в стороны от вертикали. Управление ими было выведено на кнопку «Сброс ПТБ», при первом нажатии на которую уходил бак, а повторное нажатие включало отстрел ловушек. Зарядки пилонных кассет хватало на 3—4 залпа, затем ввели автоматический отстрел и они стали уходить шлейфом по две с интервалом 0,2 сек. Недостатком конструкции было неудобное снаряжение очень тяжелого пилона, находившегося под брюхом самолета. Поначалу была непродуманной и блокировка пуска, не допускавшегося при выпущенном шасси, что однажды привело к отстрелу прямо сквозь висевший бак (к счастью, пустой), который ловушки прошили насквозь. Полной зарядки системы на испытаниях хватало на 7 атак. http://topwar.ru/21611-istrebiteli-mig-23-v-afganistane.html
Melitara Posted December 21, 2015 Posted December 21, 2015 цитата: в обязательном порядке проходили оборудование блоками выброса помех ВП-50-60 для защиты от зенитных ракет — по четыре кассеты с патронами ИК-ловушек ЛО-43 или ЛО-51 на центроплане. Такой патрон калибром 50 мм почти килограммового веса был много эффективнее прежних небольших ловушек ППИ-26, использовавшихся на Су-17 и МиГ-21. Каждая килограммовая ловушка с термитным составом давала в течение 5—9 секунд яркий огненный шар с температурой до 2200°С, на который перенацеливались тепловые самонаводящиеся головки ракет. Патроны отстреливались сериями с заданным интервалом с нажатием на боевую кнопку при атаке, а также при взлете и посадке, когда самолет был ограничен в скорости и маневре, и пролете опасных районов, особенно на малых высотах. Помимо центропланных кассет на 60 патронов (отсюда и название — 60 «помех» с автоматом постановки АПП-50), ловушки размещались в доработанном пилоне подфюзеляжного бака ПТБ-800. В его переднем и заднем удлиненных обтекателях содержалось еще 16 патронов, направляющие которых монтировались с раствором в стороны от вертикали. Управление ими было выведено на кнопку «Сброс ПТБ», при первом нажатии на которую уходил бак, а повторное нажатие включало отстрел ловушек. Зарядки пилонных кассет хватало на 3—4 залпа, затем ввели автоматический отстрел и они стали уходить шлейфом по две с интервалом 0,2 сек. Недостатком конструкции было неудобное снаряжение очень тяжелого пилона, находившегося под брюхом самолета. Поначалу была непродуманной и блокировка пуска, не допускавшегося при выпущенном шасси, что однажды привело к отстрелу прямо сквозь висевший бак (к счастью, пустой), который ловушки прошили насквозь. Полной зарядки системы на испытаниях хватало на 7 атак. http://topwar.ru/21611-istrebiteli-mig-23-v-afganistane.html Цытата не полная и самое главное для данной темы не процетировано, а именно вот это Перед посылкой в ДРА МиГ-23 (в том числе и «спарки») в обязательном порядке проходили оборудование блоками выброса помех ВП-50-60 для защиты от зенитных ракет — по четыре кассеты с патронами ИК-ловушек ЛО-43 или ЛО-51 на центроплане. То есть, данные блоки ставили и на Миг-23МЛ и на Миг-23УБ, что и хотел знать автор темы.
Chichco Posted December 21, 2015 Posted December 21, 2015 То есть, данные блоки ставили и на Миг-23МЛ и на Миг-23УБ, что и хотел знать автор темы. Вот только абзацем выше написано: Большинство направлявшихся в ВВС 40-й армии истребителей прошло доработки по типу МЛД с улучшениями в части оборудования и маневренных качеств. Иногда обе модификации имелись в одной эскадрилье, что создавало проблемы летчикам из-за некоторых отличий в кабинном оборудовании.Да и на фотографиях в контексте изображён МЛД. [sIGPIC][/sIGPIC] Я не читаю Чижей и прочий зоопарк..
Melitara Posted December 21, 2015 Posted December 21, 2015 Вот только абзацем выше написано: Да и на фотографиях в контексте изображён МЛД. Иногда обе модификации имелись в одной эскадрилье Из вашей же цытаты. Какие еще могли быть модификации? В то время как раз и были МЛД и МЛ кторые активно переделывали в МЛД, но можно предполодить что какаято часть МЛок все таки была модифицирована уже непосредственно на местах.
ААК Posted December 22, 2015 Posted December 22, 2015 (edited) Там всё-таки вопрос не простой, потому что я так понимаю ключевое, что интересует - оснащались ли обычные МЛки теми же блоками, что и МЛД. Вот фото МЛк с ними не разу не видел, да и насчёт УБ не уверен. Технически конечно МЛ вероятно могут оснащаться данными блоками без доведения до уровня МЛД, но хотелось бы фотоподтверждений... Там и по непосредственно применению ЛТЦ вопросов не меньше, как система позволяла их пускать, через какие интервалы, в каком количестве и т.п. По имеющейся инфе ЛТЦ из подфюзеляжного пилона для ПТБ пускались при нажатии на кнопку сброса ПТБ, при этом сразу выпускался залп из 4-х штук, следующий залп возможен только через 4 секунды (всего в пилоне 12 штук ЛТЦ). При этом не уточняется, что из себя представляет залп, предположим 4 ЛТЦ разом выбрасываются (что как-то сомнительно с точки зрения результата) или по 1-й через секунду, и ли по 2 через 2 секунды, что конечно влияет на эффективность. Надфюзеляжные контейнеры с ЛТЦ имеют много больший боезапас, но по их применению документов не встречал. По имеющейся инфе, они уже активировались при нажатии на "боевую кнопку" (т.е. гашетку), и я так подозреваю алгоритмы отстрела там были другие. Вобщем там как раз такие тонкости, на которые отлично могли бы ответить те, кто собственно эти ЛТЦ с МиГ-23 и применяли, где бы найти летунов... Edited December 22, 2015 by ААК
Neuman Posted December 22, 2015 Posted December 22, 2015 Вобщем там как раз такие тонкости, на которые отлично могли бы ответить те, кто собственно эти ЛТЦ с МиГ-23 и применяли, где бы найти летунов... Иди на эйрфорс и спроси. Делов то :) [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
ААК Posted December 22, 2015 Posted December 22, 2015 (edited) Иди на эйрфорс и спроси. Делов то :) А ты думаешь прям каждый 1-й летчик в СССР летал на МиГ-23МЛД, да ещё оснащенном ЛТЦ (если не считать афганских, вообще блоки с ЛТЦ ставили только на каждую 5-му машину, видимо ЛТЦ считались дороже самолёта :D). Если бы всё так просто было... Это вообще повезет, если кто-то из имевших опыт применения ЛТЦ на МиГарях (по большей части пилоты-Афганцы), сейчас сидит на авиафорумах (сейчас, а не лет 5-10 назад сидел, я помню тогда темы про МиГ-23 реально были "в моде"). По тому же Су-25 на всея интернет чуть ли не один источник был, на нашем форуме, и то М.В. Павлов уже давно к нам не заходит. Только инфы было бы с гулькин нос, если бы не Павлов (при том хотябы бывших пилотов 25-го в природе то явно больше, чем 1, 10 и даже 100). Если есть темы с авиафорумов, где летуны 23МЛ(Д) собираются - кидай ссыль, спросим. Edited December 22, 2015 by ААК
Stratos Posted December 22, 2015 Author Posted December 22, 2015 Таким образом, вы можете гарантировать, что HTML-версия МиГ-23 был в состоянии принести вспышек пусковых установок. Правда? I don't understand anything in russian except Davai Davai!
Melitara Posted December 22, 2015 Posted December 22, 2015 Вот фото Миг-23УБ с блоками ВП-50-60 И подпись фото: Учебно-боевой истребитель МиГ-23УБ №29. Самолет побывал в Афганистане, где летал с бортовым номером 10. Там он получил эмблему "Инструктор" и "Парящий над горами орел". Что опять подтверждает слова о том что все самолеты оборудовали блоками ВП-50-60, и то что появление таких блоков на МЛ возможно, но не подтверждено. 1
Chichco Posted December 22, 2015 Posted December 22, 2015 (edited) Тут модель сирийского МиГ-23МЛ с похожими блоками ЛТЦ. Вдруг поможет. А тут на видео "0:48 Mig-23ML's dispensing flares" Вот ещё видео А блоки возможно носят название КСД-23. Edited December 22, 2015 by Chichco добавлено видео [sIGPIC][/sIGPIC] Я не читаю Чижей и прочий зоопарк..
ААК Posted December 22, 2015 Posted December 22, 2015 Вот ещё кадры с видео недавнего. http://kanchukov-sa.livejournal.com/5724195.html Раньше его смотрел, почему в тот раз не осилил разглядеть там на МЛД наличие или отсутствие помех, теперь по кадрам вижу, что на МЛД все блоки есть, а на МЛ те блоки, что на посте выше.
Stratos Posted December 22, 2015 Author Posted December 22, 2015 I don't understand anything in russian except Davai Davai!
Recommended Posts