ivan_sch Posted March 20, 2011 Posted March 20, 2011 я думаю даже по форме одежды "на улице" пилоты не носят все время летные перчатки, жалко же их... Номекс еще и стойкостью отличается. И не горит. Да и чего жалеть казенные перчатки стоимостью 30 долларов? Ага. И ППК они тоже в кабине одевают? Нет. Одеваются пилоты в теплом светлом здании. В ВВС СССР его еще могли высоткой называть. И идут к самолету уже полностью одетые с ЗШ в руках -)). Так что пассаж про перчатки в приведенной ссылке как-то странно смотрится.... Не логично. Но для обывателя, которому нужно объяснить зачем нужна такая лаборатория во Флориде - вполне. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ED Team Chizh Posted March 20, 2011 ED Team Posted March 20, 2011 Мнимая нестойкость к холодам американских ЛА это из разряда старых советских баек, в одном ряду со "Старфайтером - летающим гробом". Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Fisben Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Леха, у них есть аэродромы и севернее Анкориджа. И минус 50 там тоже бывает. ;) http://weather-warehouse.com/WeatherHistory/PastWeatherData_FairbanksEielsonArpt_EielsonAFB_AK_January.html Вот именно, что бывает. Раз в 8-10 лет. И, что характерно, на этом аэродроме на сегодня осталась только эскадрилья агрессоров на Ф-16 :) Вот уж не думаю, что они при таких морозах куда-то летают :) Всего наилучшего, Алексей.
Fisben Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 According to Brent Poulson, the F-22 combined test force climatic laboratory program manager, since the F-22 arrived at Eglin in early June, the Raptor has been subjected to cold weather tests such as ? 40 degrees with its engines running, and then ? 65 degrees without an engine run. То есть о запусках при температуре ниже -40 речь не идет. Что и требовалось доказать. Кстати, цифра -40 тоже в некотором роде показательная: ниже -40 начинаются проблемы с электроникой :) Всего наилучшего, Алексей.
Fisben Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 при -50 по уставам не несеться служба, если не ошибаюсь минимум температуры, при которой разрешается "выгнать" солдата на улицу это -42 А ОТТ ВВС на солдатиков как-то наплевать. Этот документ регламентирует техническую часть. И, кстати, интересно, техобслуга самолета работает по тем же нормативным документам, что солдатик? Я лично не уверен. Всего наилучшего, Алексей.
Demokrator Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Не знал что есть Ил-2 для плейстейшн. Вы так хотите самоутвердиться? Благо имя соответствует:D.
ThomasXIII Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Не знал что есть Ил-2 для плейстейшн. Дык это ж Wings Of Prey. Она для всех основных консолей вышла, окромя Wii разве что.
Blakk Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 According to Brent Poulson, the F-22 combined test force climatic laboratory program manager, since the F-22 arrived at Eglin in early June, the Raptor has been subjected to cold weather tests such as ? 40 degrees with its engines running, and then ? 65 degrees without an engine run. То есть о запусках при температуре ниже -40 речь не идет. Что и требовалось доказать. Кстати, цифра -40 тоже в некотором роде показательная: ниже -40 начинаются проблемы с электроникой :) сами себе противоречите...если летают без проблем на -50 и никаких проблем с электроникой, почему же на земле на -40 проблемы с ней? а советские самолеты на счетах летали?
Imbecile Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 На лампах, которым на холоде наверно даже лучше :D Наверно и сейчас ещё применяют... :)
catmarsik33 Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Еще раз. -50 - это далеко не то, что есть на Аляске. В Анкоридже абсолютный температурный рекорд -38 градусов. Вся наша техника рассчитана на то, что при -50 должна заводиться, нормально функционировать, летать и стрелять. Для американов нет никакого смысла закладываться на такие температуры, они в них не попадают. :megalol:не знаю, как вашанаша техника, а нашаваша даже в 25 вряд ли заведеться, если только с толкача;) http://www.youtube.com/channel/UCgw9Txfm5Xx0uXZTo_Yb4Gw/videos
ljekio ulmar Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 МТВ-2РН Никогда не понимал прикол в глянцевом камуфляже. Генералы любят, чтоб блестело как у кота яйца?
ДЭМ Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 :megalol:не знаю, как вашанаша техника, а нашаваша даже в 25 вряд ли заведеться, если только с толкача;) Зря смеешься! У меня за плечами 10 лет Забайкалья, и я ЗНАЮ, что заведется! Ограничения есть по личному составу - когда полеты ограничить или запретить (имеется ввиду по температуре и ветру), по технике ограничений не помню. Подумай сам - как из дежурного звена лететь, без предварительной подготовки... Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
Andrew Tikhonovsky Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Да, блин, что же за вера у нас слепая в собственное превосходство? По-мне, так достаточно взять, и сравнить, как заводятся их иномарки в наш мороз и наши машины. Чтобы ни говорили про их "тепличные" машины, а заводятся они в мороз по-лучше наших. А если и не заводятся, то производитель быстро устраняет проблему. Не вижу причин, по которым буржуйская военная техника должна быть хуже нашей в плане морозоустойчивости. 1
ED Team Chizh Posted March 21, 2011 ED Team Posted March 21, 2011 Вот именно, что бывает. Раз в 8-10 лет. И, что характерно, на этом аэродроме на сегодня осталась только эскадрилья агрессоров на Ф-16 :) Вот уж не думаю, что они при таких морозах куда-то летают :) Та и у нас на авиабазах не каждый год -50, и тоже не факт что летают. :) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted March 21, 2011 ED Team Posted March 21, 2011 Зря смеешься! У меня за плечами 10 лет Забайкалья, и я ЗНАЮ, что заведется! Ограничения есть по личному составу - когда полеты ограничить или запретить (имеется ввиду по температуре и ветру), по технике ограничений не помню. Подумай сам - как из дежурного звена лететь, без предварительной подготовки... Какие ограничения? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Demokrator Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Та и у нас на авиабазах не каждый год -50, и тоже не факт что летают. :) Так у нас и в идеале(+10+15) не летают:).
DS Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Похоже что "Витебск"/"Президент-С" стали ставить на строевые машины 1
AlexHunter Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Похоже что "Витебск"/"Президент-С" стали ставить на строевые машины Отрадно ,на Ми-26 и Ми-8 в первую очередь надо, неплохо бы и на боевых вертушках увидеть нормальное БКО 1 Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
hawk1 Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
ED Team DGambo Posted March 21, 2011 ED Team Posted March 21, 2011 z 1 " Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."
ED Team Chizh Posted March 21, 2011 ED Team Posted March 21, 2011 Похоже что "Витебск"/"Президент-С" стали ставить на строевые машины Давно уже пора. Только судя по предметам, похожим на видеокамеры, на желтом кронштейне, торчащем из иллюминатора, это вероятно пока испытания. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Lemon Lime Posted March 21, 2011 Posted March 21, 2011 сами себе противоречите...если летают без проблем на -50 и никаких проблем с электроникой, почему же на земле на -40 проблемы с ней? а советские самолеты на счетах летали?Там выше Фрог не просто так спрашивал У вас появились воздушные авианосцы, парящие на 10 км, на которых под открытым небом хранятся самолеты?Для осознания рекомендую поставить эксперимент. Заведите машину в теплом гараже и сымитируйте подъем на высоту в 10000 м, выехав на мороз в -40. Проверьте, заглохнет ли. Продолжайте проверять, пока не кончится бензин. Залейте бак и оставьте на недельку. Потом попробуйте повторить, не закатывая машину в гараж. О результатах можете сообщить. Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
Recommended Posts