khserg Posted June 27, 2004 Posted June 27, 2004 После установки патча 1.02 от 1С, перестал работать триммер. Пробовал переназначать на другие клавиши не помогает. При нажатии на кнопки триммера лампа на приборной панели гаснет, но самолет никак не реагирует. Если запустить быструю миссию на Су-27 где самолет находится в воздухе и оттримирован, то он сразу клюет носом вниз, в предыдущей версии он оставался в горизонтальном полете. Может кто-нибудь может сказать что я делаю нетак или в чем причина. Конфигурация компьютера:WIN-XP, ATLON XP2000, 512M, NV5600FX, Джойстик WINGMAN Force3D Force Feedback
Фагот Posted June 27, 2004 Posted June 27, 2004 Решается эта проблема отключением FFB у джоя. Об этом уже писал Jameson на сухом. http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=25615&page=2&pp=25
ASW Posted June 27, 2004 Posted June 27, 2004 Тут ситуация интересная-ручка в кабине не двигается но на джое с фидбэком двигается как при использовании МЭТ. Я не в курсе как устроено управление на этих самолетах но что-то мне подсказывает что как таковых триммеров там нет а есть механизм эффекта триммера-т.е. с помощью кнопки снимается усилие на ручке. Ну а то что в кабине она не двигается-мож и поправят когда... Фидбэк отключать неохота т.к пружин там тоже нет.
BIOLOG Posted June 28, 2004 Posted June 28, 2004 Переназнач оси на противоположные. Т.Е. Тремирование по вертикали назнач на горизонталь, о погоризонтали на вертикаль. В настройках. Мне с МФФ2 помогло. The bird of Hermes is my name eating my wings to make me tame.
MacOS Posted June 28, 2004 Posted June 28, 2004 А зачем вообще нужно триммирование? Я даже не знаю что оно полезное дает. А еще так же первый раз в жизни забиндил триммирование на джой и когда жму налево самолет начинает клонить налево, а обратно не возвращается, хотя забиндил налево, направо и т.д., а так же возвращение в центральное положение. Толку ниакого. Отсюда тот же вопрос. Может что-то не так сделал и для чего нужно триммирование? Спасибо за ответы.
ASW Posted June 28, 2004 Posted June 28, 2004 Для того чтобы снимать нагрузку с штурвала или ручки управления. Ты можешь лететь и не включая автопилот если самолет хорошо стриммирован. Или, если в тебя попали и возник крен то можно его устранить с помощью триммера а не держать ручку все время в сторону противоположную крену-рука устанет.
MacOS Posted June 28, 2004 Posted June 28, 2004 Для того чтобы снимать нагрузку с штурвала или ручки управления. Ты можешь лететь и не включая автопилот если самолет хорошо стриммирован. Или, если в тебя попали и возник крен то можно его устранить с помощью триммера а не держать ручку все время в сторону противоположную крену-рука устанет. Спасибо, понятно.
khserg Posted June 28, 2004 Author Posted June 28, 2004 ФАГОТ писал: Решается эта проблема отключением FFB у джоя. Об этом уже писал Jameson на сухом. К сожалению на моем джойстике отключение FFB ничего не дало, зато нашел другой способ включения триммера, причем FFB остается работать. Если пересесть в другой самолет по ALT-J, то триммер начинает работать, затем можно вернутся в свой самолет и все будет работать.
ED Team Valery Blazhnov Posted June 29, 2004 ED Team Posted June 29, 2004 Триммер - это смещение силовой нейтрали на ручке. Если у вас нет FF, то триммер имитируется перемещением ручки в кабине. Если же FF имеется, то необходимости в имитации триммера нет, поскольку силовая нейтраль на джойстике реально смещается при триммировании. Поэтому, если вирпил удерживает джойстик рукой, не поддаваясь пружине, то и ручка в кабине никуда не поедет - и это правильно. К сожалению, на большинстве FF-джойстиков силовое смещение ощущается слабо, поэтому и создается впечатление, что триммер вообще не работает. Попробуйте, например, стоя на аэродроме, загнать триммером ручку FF в крайнее левое нижнее положение. В этом случае вы должны ощущать заметное силовое сопротивление при попытке вернуть ручку в центр. А вот после восстановления самолета вполне возможен баг, в результате чего триммер начинает имитироваться, как будто FF отключен, - нужно проверить. Да, еще один нюанс. При скорости менее 100м/с триммируемая ручка FF загружается на половину мощности пружины джойстика. Полная загрузка наступает только при скорости больше 400м/с. Valery Blazhnov Eagle Dynamics Veteran
BIOLOG Posted June 29, 2004 Posted June 29, 2004 Я на ручку смотрю мало, но на МСФФ2 он ощющается огого... Сразу заметно если что-то не так... И регулировать легче... А в реальном самолёте как пилот это чувствует The bird of Hermes is my name eating my wings to make me tame.
khserg Posted June 29, 2004 Author Posted June 29, 2004 Попробовал нажимать триммер при стоящем самолете и вышло вот что. Где-то после десятого нажатия ручка джойстика отклонилась немного назад, потом после еще десяти нажатий ручка опять отклонилась назад и еще через десять нажатий немного отклонилась. То же происходит в полете, то-есть действительно происходит смещение центра, но получается что он имеет всего три позиции и нормально оттримировать самолет невозможно. Да еще чтобы загнать триммер, нужно долго давить на кнопки. Еще ситуация осложняется тем, что когда ручка джойстика отклонена от реального центра, то малейшее движение кидает нос самолета вверх-вниз. Так-как когда включен "Отклик" то центр находится в такой точке графика, где идет резкий спад, то-есть зона нечувствительности не работает. Если же пересесть в другой самолет по ALT-J или потом вернутся в свой то работает и имитация триммера, причем одно нажатие и самолет уже реагирует, и смещение центра, но так-же надо долго давить кнопки чтобы заставить джойстик отклонится.
ED Team Valery Blazhnov Posted June 29, 2004 ED Team Posted June 29, 2004 Попробовал нажимать триммер при стоящем самолете и вышло вот что. Где-то после десятого нажатия ручка джойстика отклонилась немного назад, потом после еще десяти нажатий ручка опять отклонилась назад и еще через десять нажатий немного отклонилась. То же происходит в полете, то-есть действительно происходит смещение центра, но получается что он имеет всего три позиции и нормально оттримировать самолет невозможно. Да еще чтобы загнать триммер, нужно долго давить на кнопки. Еще ситуация осложняется тем, что когда ручка джойстика отклонена от реального центра, то малейшее движение кидает нос самолета вверх-вниз. Так-как когда включен "Отклик" то центр находится в такой точке графика, где идет резкий спад, то-есть зона нечувствительности не работает. Если же пересесть в другой самолет по ALT-J или потом вернутся в свой то работает и имитация триммера, причем одно нажатие и самолет уже реагирует, и смещение центра, но так-же надо долго давить кнопки чтобы заставить джойстик отклонится. Иными словами, фитча как-то криво, но работает, и толком не протестирована. Будем разбираться. Valery Blazhnov Eagle Dynamics Veteran
Han Posted June 29, 2004 Posted June 29, 2004 2 Валерий: А ведь... ;) With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager
ED Team Valery Blazhnov Posted June 30, 2004 ED Team Posted June 30, 2004 2 Валерий: А ведь... ;) Так ведь... вот именно! ;) Valery Blazhnov Eagle Dynamics Veteran
Han Posted June 30, 2004 Posted June 30, 2004 :D With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager
Ди Posted July 1, 2004 Posted July 1, 2004 Так ведь... вот именно! ;) "Товарищ майор, а может?.. - Не надо... - А что если?.. А вот это попробуйте" (С) We scare because we care
Recommended Posts