полеты на миг-29.реально и виртуально.вопросы-ответы.

[skuller]

Сенькс!!!

так может ссылочку на то что не влезает?

У меня всё видео на болванке... Я закачивал полтора года назад. Ты думаешь, я сейчас вспомню!? %) Я у себя целую энциклопедию по авиации сделал, полгода трудов! :)

[butcher]

http://3dgraf.ru/files/25.rar

 

25-й на Кузе, DivX 5.2.1 (6*150*221 bytes) 720x576, 43 сек

 

Во прикол, на ИЛСе режим "Сетка".!!!Круто

[hunterXP]

Понимаю, устаканится у меня в офисе с ремонтом, крутану шефа на канал пошустрее начну таскать помалу тоже :)

[skuller]

Понимаю, устаканится у меня в офисе с ремонтом, крутану шефа на канал пошустрее начну таскать помалу тоже :)

Ха-ха-ха... Я закачивал ночами в входные через Dial-up, РОЛ. С 2-х ночи до 9 утра... Дико радовался потом утром... Скорость была в лучшем случае 45Кб/с... Ну, за полгода разной информации почти на весь диск набралось... У меня ещё есть там правда свои фоты с МАКСов... Правда никак руки не дойдут всё это оформить (сделать стартовую страницу с гиперссылками)...

[plug pray]

Во прикол, на ИЛСе режим "Сетка".!!!Круто

А там илс есть? Ты зачем усы сбрил? Это ж УТГ...

[hunterXP]

у меня ADSL 128 на входе, умудрился качнуть даже демку 128 мерв и роликов ещё метров на 200. Вот чттакое челове без работы вофисе. Ну на этутему всё - не для тог эта тема открыта:)

[skuller]

у меня ADSL 128 на входе, умудрился качнуть даже демку 128 мерв и роликов ещё метров на 200. Вот чттакое челове без работы вофисе. Ну на этутему всё - не для тог эта тема открыта:)

 

Сейчас у меня тоже ADSL 128 :)

Да, давай закончим с это й темой, хотя вопросов к pilotу никто и не задаёт больше...

Всё, побежал на...

http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=8049

...т.е. на Красную пл. :)

[alessander]

Недавно опять летал против ботов в гансо, и вот что обнаружил.

Все уже наверное определились что при атаке лоб в лоб против превосходного противника, если ждать появления прицельной марки, то успеть нормально прицелиться, дать очередь и отвернуть нереально. Но сразу отворачивать (сцать ) недают подвиги наших отцов в ВОВ и опыт игры в Ил2. Поэтому стреляю примерно, короткими очередями и отворачиваю (с резким креном и РУД на себя) до появления мушки.

На Су-27 все в порядке, кратковременное потемнение, стабилизация, заход в хвост противнику, огонь.

МиГ-29 ведет себя странно. Если резко взять РУД на себя и в сторону, то самолет потом долго приходит в себя, неподдаваясь управлению (нет или очень вялые реакции на РУД и педали) секунд 30. При этом эффект перегрузки ненаблюдается, управляющие поверхности нормально отклоняются, скорость 300-500 км\ч, вращений характерных для штопора ненаблюдается. В общем причин для такого поведения невижу.

Прошу знающих людей прокоментировать данный вопрос.

[pilot]

всем привет и с праздниками.куча всякой информации....винница практически центр всей авиационной жизни на украине.встречался с егоровым и он очень много всего рассказал про свой последний полет на су-27 и как оно было на самом деле в скнилове...таскается щас по судам и (как я говорил ранее топонарь ссука редчайшая и я от своих слов не откажусь...)и просвета не видно.спрашивал его про выход в и-нет под его именем-нет такого небыло(как-то на форуме было что как-бы егоров участвовал в разговорах,а потом пропал...так вот это был не он.юрий михайлович только вот провел телефон и по модему собирается осваивать просторы и-нета...).спрашивал про кобру на сушке стандартной-да сие может быть...отключается сду и (с его разрешения и с его слов)можно вытянуть сам-т на скорость около 0 км\ч,но он доходил в реале до 60км\ч,а далее просто не надо....все остальное прерогатива летунов-испытателей.в жизне гараздо все проще и прозаичнее.когда сидишь в этом самолете и есть мысли о том что-бы остаться живым после полета...там просто нет кнопки на перезагрузку полета...я многое переосмыслил после встречи и беседы с юрием михайловичем.жизнь действительно дается 1 раз и ее надо беречь....но мы летчики действительно "больные" люди и идем осознанно на риск-а... наверняка пронесет и будет все нормально.после той катастрофы в самолете нашли всего 2 трупа,а остальных порезала колючая проволока добросовестно натянутая военными...короче эмоций и мыслей много -спрашивайте,что егоров разрешил рассказывать-я поделюсь,а про остальное молчек.... щас графу отправлю свою фотку с Ю.М Егоровым.

[pilot]

PS...для тех кто в украине живет...смотрите программу "все длятебя"на Интере-где-то через 1-1.5 месяца...нас в барокамере снимали и поднимали на 3тыс. метров(а не на 5 как в с"емках)это было все реально....

[Vadifon]

Слава, если сам будешь смотреть, напомни ближе к дате

[pilot]

для baikala....выйди на связь на аську 252613675...собираемся с поляками к ВАМ на байкал ехать!!!

[pilot]

Слава, если сам будешь смотреть, напомни ближе к дате

 

 

 

все амебно....телевизионщики конкретную дату не говорят...типа смотрите нашу передачу где-то через 1-1.5 месяца....я на тот момент буду в России.

[Graf]

....щас графу отправлю свою фотку с Ю.М Егоровым.

принял, выложил... http://3dgraf.ru/lockon/pilot1.html

[slam1]

Есть пара вопросов к реальному пилоту:

1) Меня в ЛокОН (и во Фланкер) прикалывает реальная модель авиасимулирования, т.е. лётная модель. Хотелось бы так сказать попрактиковаться в выпонении всяких реальных программ высшего пилотажа, а также в отработке отдельных элементов. Нельзя ли найти (дать ссылку) в электронном виде инструкции/учебники/полётные карты или ч-л типа этого. Как вообще начинается отработка элементов, программы и с чего?

2) При выпонении например "бочки" стараюсь удержать Су-27 на одной и той же высоте, однако меня всё время сносит куда нить в сторону чуть-чуть (по азимуту) или по высоте (нос куда нить не туда смотрит после полного переворота). Это реально так происходит или на самом деле всё плавнее и ровнее и можно сделать "бочку" идеально без особых усилий.

3) (Всем) Проводятся ли соревнования по виртуальному высшему пилотажу м/у командами? (Если кто знает)

[WR259Leonid]

3) (Всем) Проводятся ли соревнования по виртуальному высшему пилотажу м/у командами? (Если кто знает)

ага... можешь сюда заглянуть

[ПЗ]

Такой вопрос (к Вячеславу и вообще летающей братии): а чем в реале заканчивается обычный полет? Ну, т.е., в ЛО, я просто сруливаю с полосы и заезжаю на стоянку (какая больше нравится), а как в жизни все это выглядит? Куда рулит самолет, где его покидает летчик, где встречает тягач (если он вообще есть) и т.п.? Очень интересно...

[Olgerd]

Вячеслав, не ли новостей по фотографиям из кабины?

[Ди]

Нельзя ли найти (дать ссылку) в электронном виде инструкции/учебники/полётные карты или ч-л типа этого. Как вообще начинается отработка элементов, программы и с чего?

 

http://3dgraf.ru/lockon/index.html - Документация и РЛЭ МиГ-29

 

 

 

http://avia-kurs.narod.ru/ - РЛЭ и РТЭ Су-27СК (больше 100 мег в jpeg)

[su27]

Такой вопрос (к Вячеславу и вообще летающей братии): а чем в реале заканчивается обычный полет? Ну, т.е., в ЛО, я просто сруливаю с полосы и заезжаю на стоянку (какая больше нравится), а как в жизни все это выглядит? Куда рулит самолет, где его покидает летчик, где встречает тягач (если он вообще есть) и т.п.? Очень интересно...

 

Обычно рулишьна ЦЗТ и межполетный разбор, потом снова в небо.

[An.Petrovich]

3) (Всем) Проводятся ли соревнования по виртуальному высшему пилотажу м/у командами? (Если кто знает)

 

По виртуальному пилотажу (в числе прочих номинаций) на Flanker 2.5 было 3 чемпионата: май 2001 (Питер), октябрь 2001 (Москва) и май 2002 (Питер). На LockOn в прошлом году планировали (август, Жуковский), но соревнований не получилось. :(

[pilot]

Такой вопрос (к Вячеславу и вообще летающей братии): а чем в реале заканчивается обычный полет? Ну, т.е., в ЛО, я просто сруливаю с полосы и заезжаю на стоянку (какая больше нравится), а как в жизни все это выглядит? Куда рулит самолет, где его покидает летчик, где встречает тягач (если он вообще есть) и т.п.? Очень интересно...

 

вообще-то все зависит от аэродрома и его рулежек с впп.на 29-м после приземления и уборки закрылков,фары,выкл.обогрева пвд и т.д. в назначенном месте(на предполетных указаниях) сбрасываешь торм. парашют и продолжаешь дальше рулить на ЦЗТ(или на ЦЗ-кому как больше нравится...).далее техник тебя встречает и показывает место для заруливания.ты подчиняешься командам ...заруливаешь на свое место и выкл. бортовое оборудование,а потом двигатели...техник ставит(после откр.фоноря)чеки туда куда надо,ты освобождаешься от подвесной системы и по стремянке сходишь на землю-матушку...расписываешься в жпс о нормальной работе самолета и далее по заданию или в ожидании следующей летной смены...вот так.

[pilot]

Вячеслав, не ли новостей по фотографиям из кабины?

 

 

"ты мне только скажи-че те надо,че те надо..."---если забыл,пож.напомни.

[Olgerd]

"ты мне только скажи-че те надо,че те надо..."---если забыл,пож.напомни.

 

Дык рабочую кабину (с включенным питанием) с лампочками (и контролем ламп)... Чем больше, тем лучше. Заранее спасибо.

[pilot]

Недавно опять летал против ботов в гансо, и вот что обнаружил.

Все уже наверное определились что при атаке лоб в лоб против превосходного противника, если ждать появления прицельной марки, то успеть нормально прицелиться, дать очередь и отвернуть нереально. Но сразу отворачивать (сцать ) недают подвиги наших отцов в ВОВ и опыт игры в Ил2. Поэтому стреляю примерно, короткими очередями и отворачиваю (с резким креном и РУД на себя) до появления мушки.

На Су-27 все в порядке, кратковременное потемнение, стабилизация, заход в хвост противнику, огонь.

МиГ-29 ведет себя странно. Если резко взять РУД на себя и в сторону, то самолет потом долго приходит в себя, неподдаваясь управлению (нет или очень вялые реакции на РУД и педали) секунд 30. При этом эффект перегрузки ненаблюдается, управляющие поверхности нормально отклоняются, скорость 300-500 км\ч, вращений характерных для штопора ненаблюдается. В общем причин для такого поведения невижу.

Прошу знающих людей прокоментировать данный вопрос.

 

 

ну да,наверно так и должно быть.я на таких режимах не бывал на 29-м,но свои(см.раньше...)впечатления по поводу поведения самолета отдал разработчикам.в горячих скалах еще не был,думаю,что они многие "ньюансы"поправили.