luch4 Posted October 24, 2006 Posted October 24, 2006 Очевидно, СППУ, повернутые назад, стреляли по принципу "на кого Аллах пошлет". Надо думать, посылал - все-таки 8 стволов... [sIGPIC][/sIGPIC]
Slonick Posted October 24, 2006 Posted October 24, 2006 а зачем юзать шквал и СППУ вкупе?Для точности прицеливания, ага. На автопилоте залетел на курс, дал очередь из СППУ в нужное время - и не паришься, попал или не попал. Очередь накроет легкобронированые цели 100%. Зри демонстрационные треки атаки колонны техники самолётом Су-25Т для наглядности. про автопилот еще раз: да почему мало кто, думаю многие, но! при необходимости горизонтального продолжительного полета; когда надо шпилить километров 150 - по прямой, или когда треба отойти и налить чаю\кофе, покурить, по естественным нуждам... ;) :music_whistling: В боевой же обстановке, максимум что использую(ем) - стабилизацию высоты. Про навигационный режим справедливо, однако если ты не используешь в боевой обстановке остальные функции - то это только ты не используешь. Alt+1 при атаке земли тяжёлыми ракетами и бомбами при несимметричной разгрузке так, как рассказывал SASH, очень активно используется. Зачем мучаться и точно триммировать самолёт или пытаться парировать крен, если в момент атаки цели нет угрозы ПВО ? За тебя всё сделает автоматика. Опять же, широкий разворот с удержанием барометрической высоты для спокойного повторного захода на цель для бомбардировки значительно облегчает жизнь, особливо ежели что-то у тебя побито злыми ЗПК/ЗРК противника. Кому-то хочется удерживать кренящийся самолёт при атаке цели самому ? Велкам ! Мне более спокойней сделать заход на район цели, установить угол крена и тангажа, включить автопилот и, не отвлекаясь на управление, спокойно поймать цель "Шквалом", чтобы дальше делать с ней всё, что угодно. На вкус и цвет, как говорится. А что в этом чёрном ящ.. ?
edward1976 Posted October 24, 2006 Posted October 24, 2006 На вкус и цвет, как говорится. Это точно. Как в том анекдоте, про "по-настоящему" :smilewink: , Зато увлекает сильнее:) .
xplight Posted October 24, 2006 Posted October 24, 2006 Да просто использование СППУ извращение..... По каким целям их можно эффективно применять? По колонне грузовиков? Так уж лучше колонну накрыть нарами и РБК. А то что осталось - добить из ВПУ. СППУ рулят в теме зачистки... - всмысле уничтожение всякой мелочи; например пусковых установок, студентов, грузовиков итд. [sIGPIC]http://xplight.h15.ru/bdv/bdv_logo.gif[/sIGPIC] Дадим стране угля, - мелкого, но многа!
slam1 Posted October 25, 2006 Posted October 25, 2006 А что скажут про использование автопилота реальные лётчики, летавшие на Су-25(Т)?? Он помогает в реальности (где не надо нажимать кучи кнопок и их комбинаций, а всё решается простым щелчком по тумблеру) при захвате "земных" целей?? No Comments
hawk1 Posted October 25, 2006 Posted October 25, 2006 Не думаю что ты дождешся ответа. На Су-25 автопилота нету. А Су-25Т всего несколько бортов. И я оч сомневаюсь, что люди, пилотировавшие их, заходят на этот форум. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
AlexHunter Posted October 25, 2006 Posted October 25, 2006 Зачем мучаться и точно триммировать самолёт или пытаться парировать крен, если в момент атаки цели нет угрозы ПВО ? За тебя всё сделает автоматика. Опять же, широкий разворот с удержанием барометрической высоты для спокойного повторного захода на цель для бомбардировки значительно облегчает жизнь, особливо ежели что-то у тебя побито злыми ЗПК/ЗРК противника. Кому-то хочется удерживать кренящийся самолёт при атаке цели самому ? Велкам ! Мне более спокойней сделать заход на район цели, установить угол крена и тангажа, включить автопилот и, не отвлекаясь на управление, спокойно поймать цель "Шквалом", чтобы дальше делать с ней всё, что угодно. На вкус и цвет, как говорится. Ну не знаю, в ОФФ лайн да , сам юзаю автопилот при атаке, а вот в Онлан ну его н..х ,когда крадешся к цели на 700 с хвостиком км/час и высотой 7-20 метров, то лучше чем 4 Х-25л (или пару Х-25л, 4 С-25 и пара РБК -500) и 4 С-25 нету :), сделал подскок попырому отработал и в кусты или в село и по балкам на базу :), ну его этот вихрь :) Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
slam1 Posted October 25, 2006 Posted October 25, 2006 На Су-25 автопилота нету. Понятно.. а то я и думаю, что у меня "кнопки на джое что ли глючат? жму-жму, а ОН (автопилот) не включается !!" :) No Comments
Firebar Posted October 25, 2006 Posted October 25, 2006 с контейнерами"взад" никто не летал ,их вообще весьма редко подвешивали -НЕ перетягивай ручку -НЕ теряй скорость -НЕ допускай скольжений
michel Posted October 25, 2006 Posted October 25, 2006 Про навигационный режим справедливо, однако если ты не используешь в боевой обстановке остальные функции - то это только ты не используешь. Alt+1 при атаке земли тяжёлыми ракетами и бомбами при несимметричной разгрузке так, как рассказывал SASH, очень активно используется. Зачем мучаться и точно триммировать самолёт или пытаться парировать крен, если в момент атаки цели нет угрозы ПВО ? За тебя всё сделает автоматика. Опять же, широкий разворот с удержанием барометрической высоты для спокойного повторного захода на цель для бомбардировки значительно облегчает жизнь, особливо ежели что-то у тебя побито злыми ЗПК/ЗРК противника. Я тоже активно использую различные варианты автопилота. В боевой обстановке в основном - стабилизация угловых положений.Но тянуться к клаве это самоубийство, всё решают доли секунды, нужно эти операции вынести на джой.... Удобно пользоваться на 52-м Сайтеке тогглами (вниз - стабилизация, вверх - отмена автопилота) При определенном навыке всю лишнюю работу по триммировании выполняет автопилот... [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа
ED Team SL PAK Posted October 26, 2006 ED Team Posted October 26, 2006 Реальные пилоты вообщето тоже тянутся к "клаве". В левой части кабины. Проблема у вас в нарушении правил безопасных атак. Поспешай неспеша.
Барора Posted October 26, 2006 Posted October 26, 2006 Народ, просветите, кто в курсе - бот Су-25(Т) летает по АФМ или СФМ? "Рождённый ползать летать... не хочет" (С. Довлатов)
Flаnker Posted October 26, 2006 Posted October 26, 2006 Народ, просветите, кто в курсе - бот Су-25(Т) летает по АФМ или СФМ? Скорее всего по АФМ Мои авиафото
Slonick Posted October 26, 2006 Posted October 26, 2006 Люди, боты в ЛО всегда летают по БФМ и только к "Акуле" пообещали научиться летать по СФМ :) А что в этом чёрном ящ.. ?
SASH Posted October 27, 2006 Posted October 27, 2006 Народ, просветите, кто в курсе - бот Су-25(Т) летает по АФМ или СФМ? Посмотрите с каким тангажом бот Су-25Т набирает высоту, не теряя скорости, и как он крутит бочки на взлёте (с полной заправкой и весь обвешанный БК) для того чтоб занять место в строю. "БФМ" - однозначно...
xplight Posted October 27, 2006 Posted October 27, 2006 боты они и в африке боты =) БФМ - Бот Флайт Модел - дык [sIGPIC]http://xplight.h15.ru/bdv/bdv_logo.gif[/sIGPIC] Дадим стране угля, - мелкого, но многа!
An.Petrovich Posted October 27, 2006 Posted October 27, 2006 Посмотрите с каким тангажом бот Су-25Т набирает высоту, не теряя скорости, и как он крутит бочки на взлёте (с полной заправкой и весь обвешанный БК) для того чтоб занять место в строю. "БФМ" - однозначно... Для любителей острых ощущений рекомендую "пересесть" в самолёт AI когда он идёт в наборе после взлёта. :D Я обычно матерюсь до самой земли :D http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
SASH Posted October 27, 2006 Posted October 27, 2006 Для любителей острых ощущений рекомендую "пересесть" в самолёт AI когда он идёт в наборе после взлёта. :D Я обычно матерюсь до самой земли :D Да.., процесс смены флейт-модели "из крайности в крайность" требует особого подхода : надо смотреть в каком положении Су-25Т в который прыгаешь, ибо метров 150-200 высоты потеряешь сразу, да и движки будут стоять на МГ - пока раскрутятся на максимал пара секунд ещё пройдёт ("перепрыжка" в пикировании и на ПМВ - верный "краш"). Я после "АLT+J" сразу нажимаю "АLT+1" (т.к. растриммированный ботом самолёт можно не успеть выпрямить - а автопилот он умный, он сможет!) и паузу (пока моя железка прогрузит кабину и АФМ - это ещё пройдёт секунда - две). Это так, к слову об извращениях...
slam1 Posted October 27, 2006 Posted October 27, 2006 Проблема у вас в нарушении правил безопасных атак. Не понял :( No Comments
ED Team SL PAK Posted October 27, 2006 ED Team Posted October 27, 2006 Не понял :( Атакуем из далека, свысока и уходим. Не должно быть у штурмовика моментов когда доли секунды что-то решают. Спокойно сработал и ушёл.
michel Posted October 27, 2006 Posted October 27, 2006 Атакуем из далека, свысока и уходим. Не должно быть у штурмовика моментов когда доли секунды что-то решают. Спокойно сработал и ушёл. Да нет, старина, бывают и очень часто...когда заходиш на пво... и последняя цель на заходе вулкан скажем или шилка...и до неё км 2 -3 ...выйти из атаки нельзя -собьёт мать её..и приходится за доли секунды делать нечто..потому как выхода больше нету... кто на штурме летает со мной согласятся... [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа
ED Team SL PAK Posted October 27, 2006 ED Team Posted October 27, 2006 Шо за последняя цель? :) Цель наша сработать и вернуться на базу. Нет времени? Отворот и уход ножницами и кадушками. Шилки с Вулканами в гусаров не попадают ;) У нас симулятор или спортивное кто больше убьёт? В симуляторе главное вернуться на базу. В спорте очки. -- Прямой заход на ЗК с 2 км - неоправданный и высокий риск. Летали знаем :)
hawk1 Posted October 27, 2006 Posted October 27, 2006 У нас симулятор или спортивное кто больше убьёт? Хех, судя по некоторым темам у нас симулятор "у кого длиннее" :))) Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
michel Posted October 28, 2006 Posted October 28, 2006 Шо за последняя цель? :) Цель наша сработать и вернуться на базу. Нет времени? Отворот и уход ножницами и кадушками. Шилки с Вулканами в гусаров не попадают ;) У нас симулятор или спортивное кто больше убьёт? В симуляторе главное вернуться на базу. В спорте очки. -- Прямой заход на ЗК с 2 км - неоправданный и высокий риск. Летали знаем :) Сам на штурме пробовал - то? Заходят не с 2-х км естесно... Работают по нескольким целям....страраясь за заход выбить по возможности пво...и последняя цель получается км 2-3.Ты попробуй сам поймеш о чём я... [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа
ED Team SL PAK Posted October 28, 2006 ED Team Posted October 28, 2006 Я на истребителях даже не пробовал ;) С выхода Скал только Су-25. Я понимаю о чём ты. В проход сначала лазерки, потом нары и в конце пушечкой подрехтовать. Скукота :D "Ковыряние в пво" мне уже не кажется забавным. Намного интересней вынести цель которую пво пасут, не трогая саму эту пву :) Хех, судя по некоторым темам у нас симулятор "у кого длиннее" :))) Я в илдва пару девчонок встречал которые мне доказали что у них длинней :)
Recommended Posts