luch4 Posted October 24, 2006 Share Posted October 24, 2006 Очевидно, СППУ, повернутые назад, стреляли по принципу "на кого Аллах пошлет". Надо думать, посылал - все-таки 8 стволов... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slonick Posted October 24, 2006 Share Posted October 24, 2006 а зачем юзать шквал и СППУ вкупе?Для точности прицеливания, ага. На автопилоте залетел на курс, дал очередь из СППУ в нужное время - и не паришься, попал или не попал. Очередь накроет легкобронированые цели 100%. Зри демонстрационные треки атаки колонны техники самолётом Су-25Т для наглядности. про автопилот еще раз: да почему мало кто, думаю многие, но! при необходимости горизонтального продолжительного полета; когда надо шпилить километров 150 - по прямой, или когда треба отойти и налить чаю\кофе, покурить, по естественным нуждам... ;) :music_whistling: В боевой же обстановке, максимум что использую(ем) - стабилизацию высоты. Про навигационный режим справедливо, однако если ты не используешь в боевой обстановке остальные функции - то это только ты не используешь. Alt+1 при атаке земли тяжёлыми ракетами и бомбами при несимметричной разгрузке так, как рассказывал SASH, очень активно используется. Зачем мучаться и точно триммировать самолёт или пытаться парировать крен, если в момент атаки цели нет угрозы ПВО ? За тебя всё сделает автоматика. Опять же, широкий разворот с удержанием барометрической высоты для спокойного повторного захода на цель для бомбардировки значительно облегчает жизнь, особливо ежели что-то у тебя побито злыми ЗПК/ЗРК противника. Кому-то хочется удерживать кренящийся самолёт при атаке цели самому ? Велкам ! Мне более спокойней сделать заход на район цели, установить угол крена и тангажа, включить автопилот и, не отвлекаясь на управление, спокойно поймать цель "Шквалом", чтобы дальше делать с ней всё, что угодно. На вкус и цвет, как говорится. А что в этом чёрном ящ.. ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward1976 Posted October 24, 2006 Share Posted October 24, 2006 На вкус и цвет, как говорится. Это точно. Как в том анекдоте, про "по-настоящему" :smilewink: , Зато увлекает сильнее:) . Link to comment Share on other sites More sharing options...
xplight Posted October 24, 2006 Share Posted October 24, 2006 Да просто использование СППУ извращение..... По каким целям их можно эффективно применять? По колонне грузовиков? Так уж лучше колонну накрыть нарами и РБК. А то что осталось - добить из ВПУ. СППУ рулят в теме зачистки... - всмысле уничтожение всякой мелочи; например пусковых установок, студентов, грузовиков итд. [sIGPIC]http://xplight.h15.ru/bdv/bdv_logo.gif[/sIGPIC] Дадим стране угля, - мелкого, но многа! Link to comment Share on other sites More sharing options...
slam1 Posted October 25, 2006 Share Posted October 25, 2006 А что скажут про использование автопилота реальные лётчики, летавшие на Су-25(Т)?? Он помогает в реальности (где не надо нажимать кучи кнопок и их комбинаций, а всё решается простым щелчком по тумблеру) при захвате "земных" целей?? No Comments Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk1 Posted October 25, 2006 Share Posted October 25, 2006 Не думаю что ты дождешся ответа. На Су-25 автопилота нету. А Су-25Т всего несколько бортов. И я оч сомневаюсь, что люди, пилотировавшие их, заходят на этот форум. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted October 25, 2006 Share Posted October 25, 2006 Зачем мучаться и точно триммировать самолёт или пытаться парировать крен, если в момент атаки цели нет угрозы ПВО ? За тебя всё сделает автоматика. Опять же, широкий разворот с удержанием барометрической высоты для спокойного повторного захода на цель для бомбардировки значительно облегчает жизнь, особливо ежели что-то у тебя побито злыми ЗПК/ЗРК противника. Кому-то хочется удерживать кренящийся самолёт при атаке цели самому ? Велкам ! Мне более спокойней сделать заход на район цели, установить угол крена и тангажа, включить автопилот и, не отвлекаясь на управление, спокойно поймать цель "Шквалом", чтобы дальше делать с ней всё, что угодно. На вкус и цвет, как говорится. Ну не знаю, в ОФФ лайн да , сам юзаю автопилот при атаке, а вот в Онлан ну его н..х ,когда крадешся к цели на 700 с хвостиком км/час и высотой 7-20 метров, то лучше чем 4 Х-25л (или пару Х-25л, 4 С-25 и пара РБК -500) и 4 С-25 нету :), сделал подскок попырому отработал и в кусты или в село и по балкам на базу :), ну его этот вихрь :) Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
slam1 Posted October 25, 2006 Share Posted October 25, 2006 На Су-25 автопилота нету. Понятно.. а то я и думаю, что у меня "кнопки на джое что ли глючат? жму-жму, а ОН (автопилот) не включается !!" :) No Comments Link to comment Share on other sites More sharing options...
Firebar Posted October 25, 2006 Share Posted October 25, 2006 с контейнерами"взад" никто не летал ,их вообще весьма редко подвешивали -НЕ перетягивай ручку -НЕ теряй скорость -НЕ допускай скольжений Link to comment Share on other sites More sharing options...
michel Posted October 25, 2006 Share Posted October 25, 2006 Про навигационный режим справедливо, однако если ты не используешь в боевой обстановке остальные функции - то это только ты не используешь. Alt+1 при атаке земли тяжёлыми ракетами и бомбами при несимметричной разгрузке так, как рассказывал SASH, очень активно используется. Зачем мучаться и точно триммировать самолёт или пытаться парировать крен, если в момент атаки цели нет угрозы ПВО ? За тебя всё сделает автоматика. Опять же, широкий разворот с удержанием барометрической высоты для спокойного повторного захода на цель для бомбардировки значительно облегчает жизнь, особливо ежели что-то у тебя побито злыми ЗПК/ЗРК противника. Я тоже активно использую различные варианты автопилота. В боевой обстановке в основном - стабилизация угловых положений.Но тянуться к клаве это самоубийство, всё решают доли секунды, нужно эти операции вынести на джой.... Удобно пользоваться на 52-м Сайтеке тогглами (вниз - стабилизация, вверх - отмена автопилота) При определенном навыке всю лишнюю работу по триммировании выполняет автопилот... [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted October 26, 2006 ED Team Share Posted October 26, 2006 Реальные пилоты вообщето тоже тянутся к "клаве". В левой части кабины. Проблема у вас в нарушении правил безопасных атак. Поспешай неспеша. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Барора Posted October 26, 2006 Share Posted October 26, 2006 Народ, просветите, кто в курсе - бот Су-25(Т) летает по АФМ или СФМ? "Рождённый ползать летать... не хочет" (С. Довлатов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted October 26, 2006 Share Posted October 26, 2006 Народ, просветите, кто в курсе - бот Су-25(Т) летает по АФМ или СФМ? Скорее всего по АФМ Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slonick Posted October 26, 2006 Share Posted October 26, 2006 Люди, боты в ЛО всегда летают по БФМ и только к "Акуле" пообещали научиться летать по СФМ :) А что в этом чёрном ящ.. ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
SASH Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Народ, просветите, кто в курсе - бот Су-25(Т) летает по АФМ или СФМ? Посмотрите с каким тангажом бот Су-25Т набирает высоту, не теряя скорости, и как он крутит бочки на взлёте (с полной заправкой и весь обвешанный БК) для того чтоб занять место в строю. "БФМ" - однозначно... Link to comment Share on other sites More sharing options...
xplight Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 боты они и в африке боты =) БФМ - Бот Флайт Модел - дык [sIGPIC]http://xplight.h15.ru/bdv/bdv_logo.gif[/sIGPIC] Дадим стране угля, - мелкого, но многа! Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Посмотрите с каким тангажом бот Су-25Т набирает высоту, не теряя скорости, и как он крутит бочки на взлёте (с полной заправкой и весь обвешанный БК) для того чтоб занять место в строю. "БФМ" - однозначно... Для любителей острых ощущений рекомендую "пересесть" в самолёт AI когда он идёт в наборе после взлёта. :D Я обычно матерюсь до самой земли :D http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
SASH Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Для любителей острых ощущений рекомендую "пересесть" в самолёт AI когда он идёт в наборе после взлёта. :D Я обычно матерюсь до самой земли :D Да.., процесс смены флейт-модели "из крайности в крайность" требует особого подхода : надо смотреть в каком положении Су-25Т в который прыгаешь, ибо метров 150-200 высоты потеряешь сразу, да и движки будут стоять на МГ - пока раскрутятся на максимал пара секунд ещё пройдёт ("перепрыжка" в пикировании и на ПМВ - верный "краш"). Я после "АLT+J" сразу нажимаю "АLT+1" (т.к. растриммированный ботом самолёт можно не успеть выпрямить - а автопилот он умный, он сможет!) и паузу (пока моя железка прогрузит кабину и АФМ - это ещё пройдёт секунда - две). Это так, к слову об извращениях... Link to comment Share on other sites More sharing options...
slam1 Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Проблема у вас в нарушении правил безопасных атак. Не понял :( No Comments Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted October 27, 2006 ED Team Share Posted October 27, 2006 Не понял :( Атакуем из далека, свысока и уходим. Не должно быть у штурмовика моментов когда доли секунды что-то решают. Спокойно сработал и ушёл. Link to comment Share on other sites More sharing options...
michel Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Атакуем из далека, свысока и уходим. Не должно быть у штурмовика моментов когда доли секунды что-то решают. Спокойно сработал и ушёл. Да нет, старина, бывают и очень часто...когда заходиш на пво... и последняя цель на заходе вулкан скажем или шилка...и до неё км 2 -3 ...выйти из атаки нельзя -собьёт мать её..и приходится за доли секунды делать нечто..потому как выхода больше нету... кто на штурме летает со мной согласятся... [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted October 27, 2006 ED Team Share Posted October 27, 2006 Шо за последняя цель? :) Цель наша сработать и вернуться на базу. Нет времени? Отворот и уход ножницами и кадушками. Шилки с Вулканами в гусаров не попадают ;) У нас симулятор или спортивное кто больше убьёт? В симуляторе главное вернуться на базу. В спорте очки. -- Прямой заход на ЗК с 2 км - неоправданный и высокий риск. Летали знаем :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk1 Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 У нас симулятор или спортивное кто больше убьёт? Хех, судя по некоторым темам у нас симулятор "у кого длиннее" :))) Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться Link to comment Share on other sites More sharing options...
michel Posted October 28, 2006 Share Posted October 28, 2006 Шо за последняя цель? :) Цель наша сработать и вернуться на базу. Нет времени? Отворот и уход ножницами и кадушками. Шилки с Вулканами в гусаров не попадают ;) У нас симулятор или спортивное кто больше убьёт? В симуляторе главное вернуться на базу. В спорте очки. -- Прямой заход на ЗК с 2 км - неоправданный и высокий риск. Летали знаем :) Сам на штурме пробовал - то? Заходят не с 2-х км естесно... Работают по нескольким целям....страраясь за заход выбить по возможности пво...и последняя цель получается км 2-3.Ты попробуй сам поймеш о чём я... [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted October 28, 2006 ED Team Share Posted October 28, 2006 Я на истребителях даже не пробовал ;) С выхода Скал только Су-25. Я понимаю о чём ты. В проход сначала лазерки, потом нары и в конце пушечкой подрехтовать. Скукота :D "Ковыряние в пво" мне уже не кажется забавным. Намного интересней вынести цель которую пво пасут, не трогая саму эту пву :) Хех, судя по некоторым темам у нас симулятор "у кого длиннее" :))) Я в илдва пару девчонок встречал которые мне доказали что у них длинней :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts