ED Team Yo-Yo Posted December 8, 2017 ED Team Share Posted December 8, 2017 Описание команд - Шаг винта. При назначении Шаг винта больше - рычаг визуально идёт вперёд , т.е. уменьшает шаг винта. Шаг винта меньше - рычаг визуально назад. , т.е. увеличивает шаг винта. Какая то странная бочка. как это не давать рус от себя? Когда вверх колёсами? А подъемная сила то вниз.. Это не бочка.. Я даже на радиоуправляемой модели (хоть трейнер, хоть пилотажка) и то вынужден от себя СТИК давать при переходе в перевернутый полет на бочке. Иначе, тупо в пике уходит, в обратном полёте. Но. есть исключение. Это если на пилотажке двояко выпуклый профиль, как на спортивных пилотажных самолётах. Вот там, да, там совершенно другая моторика на пилотаже. В нас что, на спите, стоит двояковыпуклый профиль, с нулевой подъемной силой? Регулярно ловлю отключку пилота на скоростях более 220. Джой Х55. Набита рука, видать неправильная моторика )). ИМХО. Про миллиметры, и запрет обратного пилотажа на Спитфаере, ни разу не встречал. При той частоте, что у нас в ДКС ловят полный блек, пилоты РАФ бегали бы от Спита, быстрее и дальше, чем амеры от Кобры. Может это есть в воспоминаниях на английском? Можно ссылку? По крайней мере. Шоу, в Большом цирке, об этом не упоминает. Хотя упоминание про особенности с обрезанными крылышками есть. Традиционно, карбюраторные Спитфайры вообще не допускали отрицательных перегрузок, поэтому поддерживать на бочке было бы плохой идеей. По поводу дачи ручки от себя в моем посте говорилось лишь о том, что не надо давать её необузданно... В реале всегда есть мгновенный контроль перегрузки. В симуляторе приходится это чем-то заменять. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted December 9, 2017 Share Posted December 9, 2017 (edited) Традиционно, карбюраторные Спитфайры вообще не допускали отрицательных перегрузок, поэтому поддерживать на бочке было бы плохой идеей. Разберём, где ошибка , а где правильно. Документ. Сычёв. 1952 год. См. ниже. Бочка с ошибкой. Из режима ГП начинаем крутить. При этом, для выдерживания от снижения вынуждены создавать отрицатель перегрузку, и в АУТ.. тут все верно.. Бочка правильная. Берём РУС на себя - Увеличиваем тангаж. И только потом крутим бочку. Выходим из неё в то же положение, с незначительным положительным тангажом. Если не отдавать РУС от себя на вводе, скорость естественно падает моментально и имеем что то типа штопорной бочки, после чего вообще все плохо. Если все делать очень и очень плавно и медленно, с минимальной скорость вращения , то и тут, то есть, УЖЕ после выполнения бочки уходим в АУТ на больших скоростях. Может где то здесь в матмадели ошибка?. При этом если из обычного ГП или даже незначительного увеличения тангажа, отдать РУС от себя (без фанатизма), т.е. перевести на пикирование с тангажом до 10 град , все нормально. Т.е. после выполнения бочки, (если не ушли в АУТ в процессе ввода) НЕ возвращаемся в ГП, а выполняем переворот через крыло в который, ввод осуществляем в режиме кабрирования, РУС не трогаем, крен, переворот, тянем РУС на себя и выходим в горизонт. Сложно сказать, летали ли именно так англичане? Но в ДКС, приходится летать на Спите именно так. Кстати, так же, летают боты в БОБе, когда атакуют с боевого захода на карбюраторных Спитах. Кабрирование, переворот, доворот на цель, выход на пикирование. З.Ы. не думаю, что на MSFFB2 больше точек отсчета на оси, чем на Х55. Edited December 9, 2017 by Frogen Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted December 10, 2017 Author Share Posted December 10, 2017 З.Ы. не думаю, что на MSFFB2 больше точек отсчета на оси, чем на Х55. Не в разрешении счастье. Твой Х55 всего лишь очередной говноджой возле МСФФБ;) i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted December 10, 2017 Share Posted December 10, 2017 (edited) Подумалось тут, на досуге... а может быть я использую/оцениваю модуль в 1.5.8, а надо глянуть в 2.2.0? "Полетал" на БелингСкае. При создании отрицательной перегрузки "аутов" пока не ловил. если "не нарываться" специально. Но буду стараться )). Увеличивая скорость вращения. Надо "влетаться" немного. Как то так... 18.12. Для "правильного " пилотажа, пришлось все таки "гнуть" кривые. при этом по крену добавил эффективности, а по тангажу и педалям прибрал. С сохранением общего угла отклонения РУС-виртуальный РУС. ИМХО. Пора окончательно переезжать на 2.*. Edited December 18, 2017 by Frogen Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
azm Posted December 12, 2017 Share Posted December 12, 2017 В 2.2 светофильтр (который сдвижной) совсем тёмный, просвечивает только солнце, больше вообще ничего не видно. Он действительно такой тёмный? Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 19, 2017 Share Posted December 19, 2017 (edited) Подумалось тут, на досуге... а может быть я использую/оцениваю модуль в 1.5.8, а надо глянуть в 2.2.0? "Полетал" на БелингСкае. При создании отрицательной перегрузки "аутов" пока не ловил. если "не нарываться" специально. Но буду стараться )). Увеличивая скорость вращения. Надо "влетаться" немного. Как то так... 18.12. Для "правильного " пилотажа, пришлось все таки "гнуть" кривые. при этом по крену добавил эффективности, а по тангажу и педалям прибрал. С сохранением общего угла отклонения РУС-виртуальный РУС. ИМХО. Пора окончательно переезжать на 2.*. Я у Спита просто мёртвые зоны по тангажу 50% делал (т.е. 100% хода джоя соответствует 50% хода вРус по тангажу), т.е. кривые остались "прямыми" - у него по тангажу по опыту полётов нет необходимости использовать весь диапазон - не возникает таких ситуаций. Остальное не трогал, но кривые лучше не гнуть - лучше мёртвые зоны IMHO. Edited December 19, 2017 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted December 20, 2017 Share Posted December 20, 2017 ..... но кривые лучше не гнуть - лучше мёртвые зоны IMHO. спс, попробую.. ИМХО. кривая 40, даёт не ровную площадку мертвой зоны, т.е. в диапазоне отклонения до 10 град на джое, сохраняется управление. Однако, все это настолько личное, связное со с многими мелочами, привычками.. Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 20, 2017 Share Posted December 20, 2017 спс, попробую.. ИМХО. кривая 40, даёт не ровную площадку мертвой зоны, т.е. в диапазоне отклонения до 10 град на джое, сохраняется управление. Однако, все это настолько личное, связное со с многими мелочами, привычками.. Просто на вс. случай - под мёртвыми зонами подразумевал чувствительность (не помню, как правильно называется настройка) - т.е. имел ввиду мёртвые зоны по краям (не в центре), т.е. на графике прямая линия зависимости просто меняет угол наклона, мёртвые зоны возникают в итоге на вРус - когда джой полностью отклоняется к примеру "на себя", вРус в этот момент находится на 50%-тах своего максимально-возможного хода, и дальше её сдвинуть не получится (так же "от себя") - к тому, что дальше её сдвигать нет необходимости у Спита.. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted December 21, 2017 Share Posted December 21, 2017 я понял, вы просто меняете угол наклона оси, с 45 град на (например) 25, и при этом "обрезается" ход виртуального руса. но, при этом идет и уменьшение максимальных отклонений собственно самого, (например) руля высоты. Т.е. из имеющегося на кабрирование 30 град, имеете всего отклонение 15, из 15 на пикирование, имеете 7 град. А значит это уже не спит, а по конструкции другой самолёт, со "шкуркой" спита.. и "летает" он, как тот, другой самолёт. Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
ABP-158 Posted December 21, 2017 Share Posted December 21, 2017 (edited) В 2.2 светофильтр (который сдвижной) совсем тёмный, просвечивает только солнце, больше вообще ничего не видно. Он действительно такой тёмный? Прицел снят,но светофильтр на месте. Edited December 21, 2017 by ABP-158 Познавшие небо - верны ему до конца! Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 21, 2017 Share Posted December 21, 2017 (edited) я понял, вы просто меняете угол наклона оси, с 45 град на (например) 25, и при этом "обрезается" ход виртуального руса. но, при этом идет и уменьшение максимальных отклонений собственно самого, (например) руля высоты. Т.е. из имеющегося на кабрирование 30 град, имеете всего отклонение 15, из 15 на пикирование, имеете 7 град. А значит это уже не спит, а по конструкции другой самолёт, со "шкуркой" спита.. и "летает" он, как тот, другой самолёт. Логика понятна :), но для себя решил, что любой джойстик настолько отличается от реальной РУС в размерах и по устройству, что подобную регулировку в общем можно не учитывать (по крайней мере в случае со Спитом, у которого действительно ни разу не возникало ситуаций, в которых необходимо сдвигать РУС по тангау в зону дальше 50% хода), а вот гнутая кривая - это уже принципиальная разница - в реальном самолёте нет нелинейной зависимости угла наклона плоскостей от движения РУС. Это всё конечно дело предпочтений - лично мне гнутые кривые мешают.. Edited December 21, 2017 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted December 22, 2017 Author Share Posted December 22, 2017 Логика понятна :), но для себя решил, что любой джойстик настолько отличается от реальной РУС в размерах и по устройству, что подобную регулировку в общем можно не учитывать (по крайней мере в случае со Спитом, у которого действительно ни разу не возникало ситуаций, в которых необходимо сдвигать РУС по тангау в зону дальше 50% хода), а вот гнутая кривая - это уже принципиальная разница - в реальном самолёте нет нелинейной зависимости угла наклона плоскостей от движения РУС. Это всё конечно дело предпочтений - лично мне гнутые кривые мешают.. Попробуй пользовательскую кривую. Всё как у тебя, но только по концам резкие возростания для фигур на околонулевых скоростях. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted December 22, 2017 Share Posted December 22, 2017 (edited) Попробуй пользовательскую кривую. Всё как у тебя, но только по концам резкие возростания для фигур на околонулевых скоростях. Это да, уже пробовал раньше - всё равно уже не то, это для меня как излом кривой по разному реализованный на разных ЛА при переходе через центр (о чём раньше говорили) - не приемлю я такого, мой выбор - просто обрезать :). Ещё момент - создание такой кривой съест небольшой участок, который в случае просто обрезки является прямой зависимостью - т.е. IMHO лучше, чтобы по максимуму было "ровно". Т.е. о чём речь понимаю, но у Спита манёвры на около-нулевых чреваты перегревом двигла, т.е. если бы действительно был нужен этот диапазон по тангажу, пришлось бы извратиться с кривыми, а так - нет его, и нет.. Edited December 22, 2017 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted December 22, 2017 Author Share Posted December 22, 2017 Это да, уже пробовал раньше - всё равно уже не то, это для меня как излом кривой по разному реализованный на разных ЛА при переходе через центр (о чём раньше говорили) - не приемлю я такого, мой выбор - просто обрезать :). Ещё момент - создание такой кривой съест небольшой участок, который в случае просто обрезки является прямой зависимостью - т.е. IMHO лучше, чтобы по максимуму было "ровно". Т.е. о чём речь понимаю, но у Спита манёвры на около-нулевых чреваты перегревом двигла, т.е. если бы действительно был нужен этот диапазон по тангажу, пришлось бы извратиться с кривыми, а так - нет его, и нет.. Я понимаю, только излом надо делать у самого края хода джоя, там где в 95% случаев джой не бывает. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
DedJara Posted December 25, 2017 Share Posted December 25, 2017 Что-то ребят, вы тут бочку обсуждали. У меня не было спита, только сейчас купил. Я этих бочек обкрутился, никто никуда не отключается. Может что не так делаю? Летим прямо, РУС чуть на себя, вернул на место, крутим бочку (даже две пробовал), останавливаем вращение, летим дальше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 25, 2017 ED Team Share Posted December 25, 2017 Что-то ребят, вы тут бочку обсуждали. У меня не было спита, только сейчас купил. Я этих бочек обкрутился, никто никуда не отключается. Может что не так делаю? Летим прямо, РУС чуть на себя, вернул на место, крутим бочку (даже две пробовал), останавливаем вращение, летим дальше. Воистину, аминь. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 25, 2017 Share Posted December 25, 2017 (edited) Что-то ребят, вы тут бочку обсуждали. У меня не было спита, только сейчас купил. Я этих бочек обкрутился, никто никуда не отключается. Может что не так делаю? Летим прямо, РУС чуть на себя, вернул на место, крутим бочку (даже две пробовал), останавливаем вращение, летим дальше. Согласен, у меня тоже не было проблем с бочками, а управляемость я считаю лучше, чем у остальных поршневиков - отклик превосходный. Вот только посадочная скорость указанная в мануале на мой взгляд не совсем соответствует действительности, ведь там говорится о 100 mph, тогда как намного более реалистично в симуляторе ~85-90 миль/ч, а с закрылками еще меньше 80-85 м/ч. Это в принципе и не удивительно, большая площадь крыла, легкий самолет.. куда ему 100 mph? Edited December 25, 2017 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Штирлиц Posted January 23, 2018 Share Posted January 23, 2018 (edited) Что то мне подсказывает, он так летать не должен:music_whistling: Причем управляется почти как целый)) Кампания Эпос. P.S. посадить мне его не удалось случился вылет =) Edited January 23, 2018 by Штирлиц Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо - однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted January 23, 2018 ED Team Share Posted January 23, 2018 Что то мне подсказывает, он так летать не должен:music_whistling: Причем управляется почти как целый)) Кампания Эпос. P.S. посадить мне его не удалось случился вылет =) Не должен. Трека нет конечно? Как было потеряно крыло? Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Штирлиц Posted January 24, 2018 Share Posted January 24, 2018 Не должен. Трека нет конечно? Как было потеряно крыло? К сожалению трека нету, могу скинуть архив который создаётся после вылета. Крыло было отстрелено 25 мм немецкой зениткой, во время выхода из атаки на САУ в кампании Эпос во второй миссии. Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо - однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted January 24, 2018 ED Team Share Posted January 24, 2018 К сожалению трека нету, могу скинуть архив который создаётся после вылета. Крыло было отстрелено 25 мм немецкой зениткой, во время выхода из атаки на САУ в кампании Эпос во второй миссии. Ну что могу сказать... Можно попробовать от ломать самому. Опробованная методика - после хорошего разгона дать ручку вбок и потом на себя. Количество вбок нужно подобрать. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Штирлиц Posted January 24, 2018 Share Posted January 24, 2018 Ну что могу сказать... Можно попробовать от ломать самому. Опробованная методика - после хорошего разгона дать ручку вбок и потом на себя. Количество вбок нужно подобрать. В логах нашел трек, но у меня рассинхрон идёт, даже взлететь не может. Кидаю весь архив может удастся что вытянуть что нибудь:) https://drive.google.com/open?id=16oLTqPdZRm7VbJFMExqxLIFA4sUu8FIb Воспроизвести этот баг не удалось, и ломал и зенитками отпиливал, падал по феншую:smilewink: Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо - однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted January 24, 2018 ED Team Share Posted January 24, 2018 А, т.е. он еще и невоспроизводимый... тогда труднее, конечно , искать будет. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Штирлиц Posted January 25, 2018 Share Posted January 25, 2018 А, т.е. он еще и невоспроизводимый... тогда труднее, конечно , искать будет. У Вас в тоже рассинхрон трека идёт? Сколько я летаю в DCS трек нормально воспроизводился 2 из 10 раза. Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо - однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted January 25, 2018 ED Team Share Posted January 25, 2018 У Вас в тоже рассинхрон трека идёт? Сколько я летаю в DCS трек нормально воспроизводился 2 из 10 раза. По разному. Но в моих простых миссиях вроде нормально. Невоспроизводимый, в смысле нельзя повторить самому. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts