Aero4000 Posted May 20 Posted May 20 У Банклера есть онлайн-статистика? Вроде было что-то на эту тему в настройках. Интересно посмотреть, насколько фсё плохо относительно других)) И каковы очки некой, может быть, квалификации, или просто (на самом деле не просто) не заработать баранки на всех оцениваемых этапах? Так то получается, можно очень хорошо пролететь и в конце утопить самолёт, упавший с палубы (исполнил вчера с результатом в 16 очков). Если ничего не менять, то, наверное, выше отметки примерно в 30-40 имеет смысл «меряться посадочными гаками», ибо очки ниже могут содержать в себе совсем грубые ошибки, компенсируемые другими элементами, этапами полета. Спойлер 13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 (edited) 10 minutes ago, Coljo said: У тебя они есть? реальные требования всего круга только по точкам? Ну так выкладывай. NAVAIR 00-80T-105, ищи. 5 minutes ago, Aero4000 said: У Банклера есть онлайн-статистика? Вроде было что-то на эту тему в настройках. Интересно посмотреть, насколько фсё плохо относительно других)) И каковы очки некой, может быть, квалификации, или просто (на самом деле не просто) не заработать баранки на всех оцениваемых этапах? Так то получается, можно очень хорошо пролететь и в конце утопить самолёт, упавший с палубы (исполнил вчера с результатом в 16 очков). Если ничего не менять, то, наверное, выше отметки примерно в 30-40 имеет смысл «меряться посадочными гаками», ибо очки ниже могут содержать в себе совсем грубые ошибки, компенсируемые другими элементами, этапами полета. А когда-то там у них все начиналось с утверждения что "хорошая посадка - это когда самостоятельно из самолета вылез и ушел на своих двух" Онлайн-статистика пусть сначала на уровне лога онлайн налета появится, а потом уж такие вещи)) Edited May 20 by Fuerte
Coljo Posted May 20 Posted May 20 1 minute ago, Fuerte said: NAVAIR 00-80T-105, ищи. Цитату из неё сюда... Особенно про точки на первом на 180 интересуют
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 3 minutes ago, Coljo said: Цитату из неё сюда... Страница 6-3, я еще больше упростил тебе поиск. Дальше уж сам, сорян))
Coljo Posted May 20 Posted May 20 6 minutes ago, Fuerte said: Страница 6-3, я еще больше упростил тебе поиск. Дальше уж сам, сорян)) Ну и где там точки, да чтоб аж две на первом на 180?
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 19 minutes ago, Coljo said: А допустим, если сразу над авианосцем начать разворот, если звеном летишь, как ты развернёшься не снижаясь, чтоб на траверзе 600 иметь? Так что его оценки весьма условные. А вот так, причем там везде фигурирует слово shall. Ты же знаешь смысл этого слова в авиадокументах?) Справедливости ради такой тесный разворот выполняет только командир звена из 4х машин, что априори значит то что он малость опытный. Как-то справляются. 2 minutes ago, Coljo said: Ну и где там точки, да чтоб аж две на первом на 180? Пункт 6.2.4.1, второе предложение. Ну логику немношк можно подключить, ну же.
Coljo Posted May 20 Posted May 20 3 minutes ago, Fuerte said: Пункт 6.2.4.1, второе предложение. Ну логику немношк можно подключить, ну же. Ну так где, что именно по точкам? Там на всём протяжение. И где про отклонения допустимые? Так и знал отсебятину сделали. Молчал бы уж.
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 2 minutes ago, Coljo said: Ну так где, что именно по точкам? Там на всём протяжение. И где про отклонения допустимые? Так и знал отсебятину сделали. Молчал бы уж. И отклонения там же прописаны где они допускаются. А все что кроме этого - это лишь ввести хоть какие-то рамки чтобы не проваливать прохождение на 601 или 599 футах в логике скрипта. Но и 700 вместо 600 - это уже не погрешность. Твои аргументы по-прежнему несостоятельны, хоть и бодро приукрашены зеленым смайликом.
Coljo Posted May 20 Posted May 20 1 minute ago, Fuerte said: Твои аргументы по-прежнему несостоятельны, хоть и бодро приукрашены зеленым смайликом. Особенно доставила Строка: "Descent to 600 feet shall be completed before reaching the 180 position." Я правильно понимаю, что 600 футов должно уже быть до окончания первого на 180? А теперь сравним, что в поделке Банклера. Полное не соответствие. Иди и ему эту книгу покажи. Ну это ж смех.
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 2 minutes ago, Coljo said: Особенно доставила Строка: "Descent to 600 feet shall be completed before reaching the 180 position." Я правильно понимаю, что 600 футов должно уже быть до окончания первого на 180? А теперь сравним, что в поделке Банклера. Полное не соответствие. Иди и ему эту книгу покажи. Ну это ж смех. Чел, ты если обделался - то не агрессируй, а обтекай и делай выводы. Пролистай на страницу ниже и посмотри что такое 180 и где оно расположено. Это просто смешно
Coljo Posted May 20 Posted May 20 1 minute ago, Fuerte said: Пролистай на страницу ниже и посмотри что такое 180 и где оно расположено. Это уже второй на 180, картинка тебе в помощь. Там даже нарисовано 600 в конце дуги "ПЕРВОГО 180" Ты облажался.
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 Читай 6.2.4.1, думай, читай еще раз. Пока не уложится в голове) На этом хватит. 2 minutes ago, Coljo said: Ты облажался. Даже это несостоятельно, лол. 5 minutes ago, Coljo said: Это уже второй на 180 Ты по-англицки малость разумеешь, как я понял. Значит вот тебе бесплатный бонус еще. Послушай, там тоже элементы проговорены и описаны. https://youtu.be/AAILvWvOrOc?feature=shared
MicroShket Posted May 20 Posted May 20 2 минуты назад, Coljo сказал: второй на 180 180 - это фиксированная позиция относительно авианосца, а не разворот. Там даже из контекста: лэндин чек-лист бефор 180. Как ты это будешь выполнять в момент разворота с 3G? Спойлер ASRock X570, Ryzen 9 3900X, Kingston HyperX 64GB 3200 MHz, XFX RX6900XT MERC 319 16GB, SSD for DCS - Patriot P210 2048GB, HP Reverb G2. WINWING Orion 2 throttle, VPC Rotor Plus TCS + Hawk-60 grip, VPC WarBRD + MongoosT-50CM2/V.F.X (F-14) grips. WINWING Orion pedals.
Coljo Posted May 20 Posted May 20 4 minutes ago, MicroShket said: Там даже из контекста: лэндин чек-лист бефор 180. Как ты это будешь выполнять в момент разворота с 3G? Это говорится про подход к второму развороту на 180 В 6.2.4.1 говорится про первый.
Andrei Posted May 20 Posted May 20 В контексте DCS и полетов с авианосца все уже 5 лет назад было описано тут https://drive.google.com/file/d/13iSdavDzoHkTkoaD3ulQPprLWfjKCww-/view И ни добавить, ни убавить тут особо ничего нельзя 1 AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 2 minutes ago, Andrei said: В контексте DCS и полетов с авианосца все уже 5 лет назад было описано тут https://drive.google.com/file/d/13iSdavDzoHkTkoaD3ulQPprLWfjKCww-/view И ни добавить, ни убавить тут особо ничего нельзя Но всегда можно жиденько понабрасывать на тему. Было бы желание, а тема всегда найдется))
MicroShket Posted May 20 Posted May 20 2 минуты назад, Coljo сказал: может и нет Exactly. Спойлер ASRock X570, Ryzen 9 3900X, Kingston HyperX 64GB 3200 MHz, XFX RX6900XT MERC 319 16GB, SSD for DCS - Patriot P210 2048GB, HP Reverb G2. WINWING Orion 2 throttle, VPC Rotor Plus TCS + Hawk-60 grip, VPC WarBRD + MongoosT-50CM2/V.F.X (F-14) grips. WINWING Orion pedals.
Coljo Posted May 20 Posted May 20 4 minutes ago, Coljo said: В 6.2.4.1 говорится про первый. Хотя может и нет. Но всё- равно, я не вижу где про две контрольные точки на первом? Отсебятина.
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 (edited) 9 minutes ago, Coljo said: 6.2.4.1 говорится про первый. Просто в местной терминологии то что ты называешь "первый 180" - это break, а 180 - это не разворот, а конкретная опорная точка захода в общем. Как и 90. 4 minutes ago, Coljo said: я не вижу где про две контрольные точки на первом? Отсебятина. Необходимо описать скриптом требование "all breaks shall be level, 800ft". Это сделано корректно. Edited May 20 by Fuerte
Coljo Posted May 20 Posted May 20 1 minute ago, Fuerte said: Просто в местной терминологии то что ты называешь "первый 180" - это break, а 180 - это не разворот, а конкретная опорная точка захода в общем. Как и 90. Пусть так, где в книженции про две контрольные точки?
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 3 minutes ago, Coljo said: Пусть так, где в книженции про две контрольные точки? All breaks shall be level. Хоть две точки возьми на брейке (или первом 180 в твоей формулировке), хоть 10, у всех у них будет одно общее - высота 800.
Coljo Posted May 20 Posted May 20 1 minute ago, Fuerte said: All breaks shall be level. Хоть две точки возьми на брейке (или первом 180 в твоей формулировке), хоть 10, у всех у них будет одно общее - высота 800. Ты мне тут целый день поёшь, что в реале тоже только по точкам, а теперь про одно общее заговорил?
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 (edited) 5 minutes ago, Coljo said: Ты мне тут целый день поёшь, что в реале тоже только по точкам, а теперь про одно общее заговорил? А 180 и 90 тебе не точки? А брейк на одной высоте. Да, это так. Edited May 20 by Fuerte
Aero4000 Posted May 20 Posted May 20 7 минут назад, Coljo сказал: Хотя может и нет. Ага. Entry into the break shall be made at 800 feet. All breaks shall be level. A descent to 600 feet to intercept the downwind leg of the landing pattern shall commence when established downwind. Descent to 600 feet shall be completed before reaching the 180 position. Перевожу (имею право со своим, пусть и IV, но уровнем): Начало первого разворота должно пополняться на высоте 800’. Все развороты с торможением выполняются в горизонтальном полёте. Снижение до 600 футов должно начинаться после выхода на обратно-посадочный курс (обратный курсу авианосца в этом контексте). Снижение до 600 футов должно быть завершено до траверза зоны приземления… Этот прекрасный спич напомнил мне анекдот из «Городка», «Сточи мушку, Билл» назывался номер, кажется, про старого и молодого ковбоя В обсуждаемой миссии, кажись, брейк-разворот оценивается по трем точкам, а не только в середине… Спойлер 13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK IV+ MCG Ultimate; VKB TRudder pedals MK V; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.
Fuerte Posted May 20 Posted May 20 И пережевано, и в рот уложено, теперь осталось вызвать глотательный рефлекс
Recommended Posts