Sneeke Posted August 17, 2016 Posted August 17, 2016 (edited) Пушка на макете: [ame=http://www.liveleak.com/view?i=ed6_1471509782]LiveLeak.com - T-50 cannon[/ame] [ame=https://www.youtube.com/watch?v=iiCZ-a2GsUE][/ame] Edited August 18, 2016 by Sneeke 1
RaptorGP1606688169 Posted August 19, 2016 Posted August 19, 2016 Пушка на макете: LiveLeak.com - T-50 cannon Сразу посмотрел для сравнения стрельбу F-35 - пламя от выстрелов ГШ-301 просто поражает. ___________________________________________ Берегите мир на нашей маленькой планете. :police:
AlexHunter Posted August 19, 2016 Posted August 19, 2016 Фонарь крепко закоптили. Там народ говорит что локализатор есть для того чтоб не коптить. А тут вроде как цитата от Гохи :Потому что сечение через которое выходит газ обращено вверх-вправо. SuperZveruga писал(а): Так какого ж лешего они его немного в сторону от фонаря не направили??? Пригорает же. Направили, вверх-вправо. Стенд судя по видео был с нагаром до съемки. Никто не привёл его к товарному виду, т.к. съемка скорее всего производилась спонтанно (не санкционированно) Вот патент на него: http://www.findpatent.ru/patent/252/2520708.html Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
MAD_MIKE Posted August 19, 2016 Posted August 19, 2016 Фонарь то железный ИМХО i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
Angry Posted August 27, 2016 Posted August 27, 2016 Странно, у правого фонарь несколько отличается от того что слева.
Stratoss Posted August 27, 2016 Posted August 27, 2016 А что странного? Опытные машины, у них достаточно много различий. A-10C | M-2000C | Su-27 | F-15C | MiG-21Bis | MiG-15Bis | F-86F | Bf-109K-4 | P-51D | FW-190D-9 :pilotfly:
Soviet Posted August 28, 2016 Posted August 28, 2016 "Беркут" на вечной стоянке Накрытый тканью случайно не ПАК ФА? http://pikabu.ru/story/quotberkutquot_na_vechnoy_stoyanke_4433645
Stratoss Posted August 28, 2016 Posted August 28, 2016 Этому фото уже примерно 2 года. Да, это пакфа под тентом. A-10C | M-2000C | Su-27 | F-15C | MiG-21Bis | MiG-15Bis | F-86F | Bf-109K-4 | P-51D | FW-190D-9 :pilotfly:
Flаnker Posted September 2, 2016 Posted September 2, 2016 Входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию компания «Сухой» продолжает испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50, к ним подключаются все новые и новые опытные машины. В ближайшем будущем истребители пятого поколения начнут поступать на вооружение Воздушно-космических сил (ВКС) России. Вместе с тем уже ведутся работы над боевыми самолетами шестого поколения, способными решать боевые задачи как с пилотом, так и самостоятельно. На сегодняшний день построено семь опытных образцов Т-50 первого этапа, участвующих в летных и наземных испытаниях. Работы по второму предварительному этапу (ПИ-2) и ГСИ-1 выполнены в объеме, запланированном на 2015 год. Одним из основных вопросов, который сейчас решают испытатели, это оснащение самолетов современным вооружением, в частности ракетами, и их испытаниями с самолетом-носителем. Ключевым вопросом при создании нового самолета стала именно разработка нового комплекса оборудования и вооружения, который должен обеспечить качественное превосходство новой машины. При этом надо не просто создать несколько новых ракет, нужен целый комплекс средств, которые должны быть готовы к принятию на вооружение одновременно с окончанием испытаний самого истребителя. Над новыми ракетами, которые будут использоваться на Т-50, трудится сразу несколько предприятий оборонно-промышленного комплекса страны. Сами новые ракеты должны отличаться от предыдущего поколения повышенной дальностью, высокой маневренностью, всепогодностью, улучшенными средствами самонаведения. Кроме того, они должны стартовать не с внешней подвески, как у нынешних самолетов, а из внутренних отсеков. Это повлекло за собой ряд серьезных изменений. «Т-50 получит к 2017 году шесть принципиально новых ракет, к 2020 году – еще шесть. Четыре образца ракет внутрифюзеляжного размещения уже созданы и проходят испытания», – заявил недавно генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов. Также Т-50 должен получить три типа новых ракет класса «воздух–воздух»: РВВ-МД (малой дальности), СД (средней дальности) и БД (большой дальности). Разработчиком новых ракет стало государственное машиностроительное КБ «Вымпел». Всего Т-50 получит более 10 новых образцов авиационного вооружения. С самого начала Министерством обороны в идеологию ПАК ФА закладывалась большая универсальность, которой так не хватает нашему «конкуренту». Американский самолет пятого поколения лишь недавно начали дорабатывать под стрельбу по земле. Т-50 сразу разрабатывался как более универсальный самолет, его ударный потенциал намного выше. Например, ПАК ФА может применять оружие и с внешней подвески. При этом работы над гиперзвуковыми ракетными системами для вооружения самолетов в России ведутся уже давно, в том числе и в рамках международного сотрудничества. Примером в этой области служит проект противокорабельной ракеты BrahMos-M самолетного базирования, разработанной совместно российскими и индийскими предприятиями. Ракета BrahMos-M сможет развивать скорость в 3,5 Маха (в 3,5 раза быстрее скорости звука). Три такие ракеты сможет нести многофункциональный истребитель Су-30МКИ, собираемый в Индии по российской лицензии, а палубный истребитель МиГ-29К/КУБ – две. Истребитель пятого поколения FGFA совместной российско-индийской разработки, создаваемый на базе Т-50, также сможет нести две такие гиперзвуковые ракеты. Российские и индийские специалисты уже приступили к разработке новой, гиперзвуковой ракеты BrahMos 2, она должна достигнуть скорости в 7М. Данного вида ракет нет ни у одной страны мира. Уже сейчас проведены лабораторные испытания ракеты на скорости 6,5М. То есть уже не теоретически, а практически опытный образец гиперзвуковой ракеты и ее двигателя уже существует. Российские разработки в области гиперзвука серьезно беспокоят наших западных партнеров, ведь по своему потенциалу гиперзвуковое оружие сравнимо с тактическими ядерными боеприпасами. Такое оружие может легко преодолеть любую противоракетную оборону. Гиперзвуковые аппараты остаются маневренными и способны с точностью до нескольких метров поражать цели по всему миру в течение часа с момента запуска. При этом отследить их крайне сложно: полет проходит на более низких высотах, чем в случае с баллистическими ракетами, и наземные радары оказываются бессильны. Параллельно с масштабными работами по Т-50 российские конструкторы определяют облик самолета следующего поколения. В начале 2016 года сообщалось, что были представлены первые разработки по истребителю шестого поколения, который, судя по всему, сможет работать как в пилотируемом, так и беспилотном вариантах. Новый самолет будет обладать рядом принципиально новых качеств, например, системы вооружения направленной энергии, лазеры. Нужен будет и новый, более экономичный двигатель, обеспечивающий достижение уже не сверхзвуковых, а гиперзвуковых скоростей. Что касается ближайших перспектив относительно Т-50, планируется получение предварительного заключения на производство установочной партии ПАК ФА, идет подготовка к заключению государственного контракта на поставку серийных самолетов в 2017–2018 годах. http://nvo.ng.ru/realty/2016-09-02/7_rockets.html Мои авиафото
Flаnker Posted September 2, 2016 Posted September 2, 2016 В промышленности сообщили о готовности нового двигателя для истребителя ПАК ФА Готов двигатель второго этапа для истребителя Т-50 (ПАК ФА). Об этом сообщил ТАСС гендиректор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода Александр Пекарш. «Двигатель второй очереди готов, работает. Испытания идут по плану», — сказал Пекарш. В данный момент самолеты Т-50, проходящие испытания, летают на промежуточном двигателе АЛ-41Ф1 («изделие 117»), созданном в рамках ОКР «Демон» и сходном по конструкции с двигателем истребителя Су-35С. Однако серийные поставки Т-50 должны начаться уже с новым двигателем второго этапа, который именовался в открытых источниках «изделие 30». В сравнении с АЛ-41Ф1, у двигателя должна быть увеличена тяга (до 17,5-19,5 тонн), повышена топливная эффективность и снижена стоимость жизненного цикла. Ранее, в ноябре 2015 года, замглавы Объединенной двигателестроительной корпорации Виктор Белоусов объявил, что первый полет Т-50 с новым двигателем состоится не ранее 2018 года. В конце 2014 года срок первого полета назначали на 2017 год. Истребитель Т-50, разрабатываемый по программе ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), впервые поднялся в воздух в январе 2010 года, широкой публике он был представлен на авиашоу МАКС-2011. В декабре 2015 года сообщалось, что в ближайшие два года промышленность и военные сосредоточатся на проверке боевых возможностей машины. https://lenta.ru/news/2016/09/02/second/ Мои авиафото
Зверь Posted September 2, 2016 Posted September 2, 2016 Баян же Как могут одно моб одном и том тоже говорить близкие к теме люди, с ошибкой в 4-5 лет?! :) Это о двигателе. [sIGPIC][/sIGPIC]
Lans Posted September 2, 2016 Posted September 2, 2016 Баян же Как могут одно моб одном и том тоже говорить близкие к теме люди, с ошибкой в 4-5 лет?! :) Это о двигателе. Бывает такое, хотя обычно в сторону ухудшения. А тут говорили будут в серию запускать со 117 изделием, а вот как повернулось. Может хорошо пошли испытания, или нужда заставила, решили сократить программу. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
Sneeke Posted September 2, 2016 Posted September 2, 2016 Бывает такое, хотя обычно в сторону ухудшения. А тут говорили будут в серию запускать со 117 изделием, а вот как повернулось. Может хорошо пошли испытания, или нужда заставила, решили сократить программу. В конце 2014 года срок первого полета назначали на 2017 год. в ноябре 2015 года Виктор Белоусов объявил, что первый полет Т-50 с новым двигателем состоится не ранее 2018 года. Вот это: Двигатель второй очереди готов, работает. Испытания идут по плану имхо следует понимать как, сборку первого прототипа. Пару лет погоняют на ЛЛ, потом на Т-50 годик - другой. Сам ПАК-ФА в серию со вторым этапом 2019 - 2020.
ED Team Chizh Posted September 3, 2016 Author ED Team Posted September 3, 2016 Баян же Как могут одно моб одном и том тоже говорить близкие к теме люди, с ошибкой в 4-5 лет?! :) Это о двигателе. Персоналиям нужно выслужиться и/или не заработать тумаков. А в этом деле все средства хороши, от полуправды до откровенной лжи. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Rediska Posted September 3, 2016 Posted September 3, 2016 Откуда такое знание предмета выслуживаня? С уважением.
ED Team Chizh Posted September 4, 2016 Author ED Team Posted September 4, 2016 Откуда такое знание предмета выслуживаня? Многолетнее общение в кругах. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
AlexHunter Posted September 4, 2016 Posted September 4, 2016 Персоналиям нужно выслужиться и/или не заработать тумаков. А в этом деле все средства хороши, от полуправды до откровенной лжи. От инсайдеров несколько месяцев назад проходила инфа, что движек второго этапа в КНАПО. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Rediska Posted September 4, 2016 Posted September 4, 2016 И ни одного нормального на пути не было, да? С уважением.
Lans Posted September 4, 2016 Posted September 4, 2016 (edited) От инсайдеров несколько месяцев назад проходила инфа, что движек второго этапа в КНАПО. Да было дело, причем еще в августе 2011г. Заместитель генерального директора ОАО «НПО Сатурн» по НИОКР и ОКР генеральный конструктор Виктор ЧЕПКИН: Я приоткрою тайну и скажу, что у нас фактически уже есть два двигателя 5-го поколения. Второй, который сейчас условно называется «тип 30», уже испытывался в полете на истребителе «Т-50». В дальнейшем ему, наверное, дадут имя «АЛ-…». По своим параметрам он на 15-25 процентов превосходит «117-й». Однако в 2014 г сообщалось о начале совместных испытаний ПАК-ФА с двигателем "первого этапа", по завершении которого в 2015 г. ОАК планировала заключить с Минобороны РФ первый контракт на поставку Т-50. Объем соглашения должен составить несколько десятков истребителей (из интервью ИТАР-ТАСС главы дирекции военных программ ОАК Владимира Михайлова). При этом серийное пр-во двигателя второго этапа откладывалось по разным оценкам на 2020-2025г. Однако этим планам ОАК не суждено было сбыться, тк военные захотели все и сразу. Поэтому в марте 2016 все было переиграно: двигатель "второго поколения" довести до стадии серийного производства в 2017-2018 году, а серийное производство самолета отложить пока не будет доведен этот двигатель. Ну и уже сентябре 2016г. гендиректор КнААЗа Александр Пекарш рапортует: двигатель второго этапа для истребителя Т-50 (ПАК ФА) готов. Edited September 4, 2016 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
AlexHunter Posted September 10, 2016 Posted September 10, 2016 Да было дело, причем еще в августе 2011г. Заместитель генерального директора ОАО «НПО Сатурн» по НИОКР и ОКР генеральный конструктор Виктор ЧЕПКИН: Однако в 2014 г сообщалось о начале совместных испытаний ПАК-ФА с двигателем "первого этапа", по завершении которого в 2015 г. ОАК планировала заключить с Минобороны РФ первый контракт на поставку Т-50. Объем соглашения должен составить несколько десятков истребителей (из интервью ИТАР-ТАСС главы дирекции военных программ ОАК Владимира Михайлова). При этом серийное пр-во двигателя второго этапа откладывалось по разным оценкам на 2020-2025г. Однако этим планам ОАК не суждено было сбыться, тк военные захотели все и сразу. Поэтому в марте 2016 все было переиграно: двигатель "второго поколения" довести до стадии серийного производства в 2017-2018 году, а серийное производство самолета отложить пока не будет доведен этот двигатель. Ну и уже сентябре 2016г. гендиректор КнААЗа Александр Пекарш рапортует: двигатель второго этапа для истребителя Т-50 (ПАК ФА) готов. Вот новость от 5.09.2016, цитата: Готов двигатель второго этапа для истребителя Т-50 (ПАК ФА). Об этом сообщил ТАСС гендиректор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода Александр Пекарш. «Двигатель второй очереди готов, работает. Испытания идут по плану», — сказал А. Пекарш. https://lenta.ru/news/2016/09/02/second/ Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Lans Posted September 10, 2016 Posted September 10, 2016 Вот новость от 5.09.2016, цитата: Готов двигатель второго этапа для истребителя Т-50 (ПАК ФА). Об этом сообщил ТАСС гендиректор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода Александр Пекарш. «Двигатель второй очереди готов, работает. Испытания идут по плану», — сказал А. Пекарш. https://lenta.ru/news/2016/09/02/second/ Занятно. Обсуждение совершило причудливый пируэт и снова вернулось к ссылке на статью "В промышленности сообщили о готовности нового двигателя для истребителя ПАК ФА", приведенной Flаnker, с которой и началось.:megalol: Это и закономерно. Информация поступает дозировано и очень ограничено через СМИ. Никто больше с КНААЗа в отпуске не читает лекций"по самолетостроению" в США и не публикует жареные факты на airforce и в ЖЖ... http://www.fsb.ru/fsb/smi/overview/single.htm!_print%3Dtrue%26id%3D10342442@fsbSmi.html 1 Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
ZHeN Posted September 12, 2016 Posted September 12, 2016 Истребитель Т-50 оснастят нкурсовой системой, работающей без ГЛОНАСС Истребитель Т-50 оснастят новой станцией РЭБ и курсовой системой, работающей без ГЛОНАСС ... Истребитель также оснащается модернизированной бесплатформенной инерциальной системой БИНС-СП2М. «Она способна обрабатывать курсовую информацию без использования систем спутниковой навигации в случае радиоэлектронного противодействия противника или недоступности сигналов спутников», — сказал Михеев. https://rns.online/military/Istrebitel-T-50-osnastyat-novoi-stantsiei-REB-i-kursovoi-sistemoi-rabotayuschei-bez-GLONaSS-2016-09-12/ [sIGPIC][/sIGPIC]
F74 Posted September 12, 2016 Posted September 12, 2016 Истребитель Т-50 оснастят новой станцией РЭБ и курсовой системой, работающей без ГЛОНАСС https://rns.online/military/Istrebitel-T-50-osnastyat-novoi-stantsiei-REB-i-kursovoi-sistemoi-rabotayuschei-bez-GLONaSS-2016-09-12/ Да, гениальный конструктор. И как только до этого БИНС работали? Пока СНС не было. Страна непуганных идиотов.
Recommended Posts