Cyber_Z Posted May 25, 2020 Share Posted May 25, 2020 (edited) Во время самоизоляции в мае 2020 решил ударить по коронавирусу полётами FPV! Имею стандартную радиоаппаратуру, и умею на ней летать. Но всё же большие навыки отработаны в компьютерных симуляторах начиная со старичка Ил-2. Поэтому сподручней летать в FPV при помощи джойстика. Edited December 8, 2020 by Cyber_Z youtube link Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glimmer Posted May 25, 2020 Share Posted May 25, 2020 :thumbup: Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
kddan Posted May 25, 2020 Share Posted May 25, 2020 Здорово. Красотища... :thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted May 26, 2020 Author Share Posted May 26, 2020 (edited) В продолжение темы полётов по FPV. Мой опыт попробовать реализовать поворот взгляда при повороте, таким же образом, как в авиасимуляторах. В видео пример сравнения стандартного поворотного устройства и хендмейдного, и что из этого вышло… Edited December 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted June 4, 2020 Author Share Posted June 4, 2020 (edited) Спонтанно получилось влететь в ухудшение метеоусловий - дождь и порывистый ветер. Edited December 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted June 24, 2020 Author Share Posted June 24, 2020 (edited) Приветствую вас, уважаемые товарищи виртуальные пилоты, хочу сообщить, что навыки из симуляторов дают о себе знать и в крайних ситуациях, таких как отрыв крыла. Сделать правда в таких ситуациях за секунды так 2-3 мало что удаётся, но тем не менее… Для вступления использовал «тундру», поскольку в ней легче сломать крыло в полёте. Edited December 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dr.lex Posted June 24, 2020 ED Team Share Posted June 24, 2020 Приветствую вас, уважаемые товарищи виртуальные пилоты, хочу сообщить, что навыки из симуляторов дают о себе знать и в крайних ситуациях, таких как отрыв крыла. Сделать правда в таких ситуациях за секунды так 2-3 мало что удаётся, но тем не менее… Для вступления использовал «тундру», поскольку в ней легче сломать крыло в полёте. Круто:) :thumbup: - В следующий раз, - сказал ему тогда комбриг, - за такие художества я вам вставлю в жо... ручку от патефона и проверну, а вы в это время будете исполнять мелодии Дунаевского!(А.Покровский) Мы можем все, но не все в один день. Если уж нарушаешь субординацию, делай это с бо́льшим уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Святой Posted June 24, 2020 Share Posted June 24, 2020 Имею стандартную радиоаппаратуру, и умею на ней летать. Но всё же большие навыки отработаны в компьютерных симуляторах начиная со старичка Ил-2. А что удивительного? Тут всё гораздо глубже: умение программировать автопилоты для ЛА в авиасимуляторах релевантно и при разработке прошивок для дронов. Только у реальных дронов сенсоры неидеальны. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted July 6, 2020 Author Share Posted July 6, 2020 А что удивительного? Тут всё гораздо глубже: умение программировать автопилоты для ЛА в авиасимуляторах релевантно и при разработке прошивок для дронов. Только у реальных дронов сенсоры неидеальны.Слушайте, интересно. Даже не думалось про это дело с данного ракурся. У меня изначально идея была проще - навыки из симуляторов перевести в полёты FPV по аппаратному оформлению близкими к оборудованию компьютера, т.е. проще говоря, телевизор заменяет монитор, а управление переведено на компьютерный джойстик... Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Святой Posted July 7, 2020 Share Posted July 7, 2020 Слушайте, интересно. Даже не думалось про это дело с данного ракурся. Исходники INAV / Betaflight и Ardupilot доступны всем - можно ковыряться свободно. Все уровни управления присутствуют. От отработки угловых скоростей до маршрутной навигациии и следования за целью (по координатам GPS, переданным по телеметрии). Всё как для ботов или автопилота в симе. Ещё одно отличие: для сима можно сделать хотя и непросто автоматический расчёт параметров для ПИДов (ну ещё и ограничителей и фильтров) для имеющейся лётной модели. Для реального же дрона автопилот проще руками настраивать, чем пользовать софтину для переноса лётной модели реального изделия туда и расчёта на ней. Да и сделать такой софт - это даже сложнее, чем сам автопилот написать. У меня изначально идея была проще - навыки из симуляторов перевести в полёты FPV по аппаратному оформлению близкими к оборудованию компьютера, т.е. проще говоря, телевизор заменяет монитор, а управление переведено на компьютерный джойстик... Монитор и джойстик - это сидя дома в кресле. А дроны пускают в поле, где нужна мобильность устройств. Монитор - вообще дурь, fpv-шлемы и очки придумали не для погружения, а для устранения солнечных бликов. С монитором не получится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted July 8, 2020 Author Share Posted July 8, 2020 (edited) Монитор и джойстик - это сидя дома в кресле. А дроны пускают в поле, где нужна мобильность устройств. Монитор - вообще дурь, fpv-шлемы и очки придумали не для погружения, а для устранения солнечных бликов. С монитором не получится. Вот тут уважаемый Святой:lol: не соглашусь с Вами. Это даже не имхо, а моя недавняя практика. Полетал и на аппе "классически" на стиках, и как обычно для меня "вирпильно", используя компьютерный джой, сидя за лёгким столиком для ноутбука на раскладном стуле (как как раз на заставках к моим видео). Скажу, что для вирпила последний вариант в разы удобней, сподручней, лучше, и далее в том же духе. А полёты "классически" по радиомодельному - тут сильно проигрывают по нескольким позициям: обе руки на стиках, поэтому крутить камерой несподручно. на аппу не прикрутишь большой монитор, т.к. рукам будет тяжело, или ремень будет сильно давить на шею. при классике необходимо переключаться с контроля полёта по монитору и на визуал глядя на модель, что требует от мозга пилота перестроения, на мгновения чуть теряется контроль. Тут как какой-никакой практик могу утверждать, что даже если ты моделист и оба навыка управления развиты, то "вирпильный" вариант управления лучше т.к. управлять самолётом нормально можно и одной (правой) рукой (периодически регулируя газ левой), при этом левая рука переключает все остальные каналы: стабилизация, повороты камеры, режим пилотника, ну и дальше у кого что есть там шасси и закрылки. Сам не коптерист (я больше по самолётам загоняюсь), но думаю что "классический" вариант подходит только для коптеров, и только по тому, что там в отличии от самолётов необходимо всё время контролировать газ. Edited July 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted July 8, 2020 Share Posted July 8, 2020 уже давно придуманы трекеры. не открою большого секрета если скажу, что в большинство шлемов VR они встрооены. "крутить камеру" сподручнее головой. "переводить взгляд" с монитора на реальную картинку, ничего глупее придумать нельзя. если уж летаешь FPV то и садится нужно в том же режиме. левая рука на аппаратуре управляет еще и РН, а просто круги над головой понарезать, это так, баловство )). а нормальный пилотаж крутить уставившись в монитор и двигая джойстиком все таки труднее. Пробовал как то в шлеме VR это проделать ), без шлема все таки удобее ). У меня правда и "модельки" чуть поболее будут, 1850 мм размахом сейчас самая маленькая в "гараже". [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted July 8, 2020 Author Share Posted July 8, 2020 "крутить камеру" сподручнее головой. Это на вкус и цвет, что хэдтрэкер в авиасимуляторах, что видеоочки - мне не зашли, в первом случае, надо глазами в обратную сторону на монитор оглядываться, во втором глаза портить... "переводить взгляд" с монитора на реальную картинку, ничего глупее придумать нельзя. если уж летаешь FPV то и садится нужно в том же режиме. согласен, поэтому лучше летать по "вирпильному" всегда смотря в монитор. а нормальный пилотаж крутить уставившись в монитор и двигая джойстиком все таки труднее. Это опять же на вкус и цвет, а также вопрос про саму модель, для мелких и для дронов лучше по классике. Для FPV я однозначно для себя выбрал "вирпильный" вариант Пробовал как то в шлеме VR это проделать ), без шлема все таки удобее ). У меня правда и "модельки" чуть поболее будут, 1850 мм размахом сейчас самая маленькая в "гараже". :thumbup: Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted July 8, 2020 Share Posted July 8, 2020 без шлема и очков я имел в виду "визуальный полет", это значит и без монитора )). [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Святой Posted July 8, 2020 Share Posted July 8, 2020 Скажу, что для вирпила последний вариант в разы удобней, сподручней, лучше, и далее в том же духе. Это надо прям сильно желать по-вирпильски. Слишком много барахла надо тащить с собой в поле. Тут и машина нужна и куча времени на подготовку, да и после. А полёты "классически" по радиомодельному - тут сильно проигрывают по нескольким позициям: обе руки на стиках, поэтому крутить камерой несподручно. на аппу не прикрутишь большой монитор, т.к. рукам будет тяжело, или ремень будет сильно давить на шею. при классике необходимо переключаться с контроля полёта по монитору и на визуал глядя на модель, что требует от мозга пилота перестроения, на мгновения чуть теряется контроль. Шлем или очки с head-tracker'ом решают все эти проблемы. Сам не коптерист (я больше по самолётам загоняюсь), но думаю что "классический" вариант подходит только для коптеров, и только по тому, что там в отличии от самолётов необходимо всё время контролировать газ. Зависит от выбранного режима. У коптеров в принципе нет такого понятия как ручное управление, автопилот работает в том или ином режиме всегда. Среди режимов есть режим удержания высоты, тогда и газ не нужно постоянно контролировать, но по курсу левым стиком управлять надо постоянно если вы по курсу маневрируете. На самолёте - можно одним стиком, да. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted July 9, 2020 Share Posted July 9, 2020 ... На самолёте - можно одним стиком, да. вот только очень сложно, сразу представил себе посадку свей Фунтаны 30СС с несильным ветерком 4-5 м/с дующим под углом градусов 30 )). а полоса у меня шириной всего 5 метров, при размахе модели без малого 2 метра. и по краям высокая травка. не, без РН я бы на такой "подвиг" не решился, уж лучше с харриера или лифтом сразу в травку. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted July 9, 2020 Author Share Posted July 9, 2020 Слишком много барахла надо тащить с собой в поле. Тут и машина нужна и куча времени на подготовку, да и после. Мелочь всякую в расчёт не берём. Подавляющее большинство едут в поле на машине, по причини того, что просто надо выехать в поле, и потому что размах крыльев... Шлем или очки с head-tracker'ом решают все эти проблемы. См. предыдущие посты. Тут на вкус и цвет... Мы все виртуальные пилоты разные, у нас наработанная когнитивочка разная... Набор кнопок клавиатуры в DCS у всех под себя... Полетав в очках и в симуляторах и по FPV решил для себя зрение не портить. А также есть стандартная бородатая проблема гироскопических датчиков - сбитие оси, т.е. помотал головой пару раз, и центральное положение сместилось... Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted July 9, 2020 Share Posted July 9, 2020 ... и потому что размах крыльев... у монопланов крыло ОДНО .... просто каждый раз цепляет ... сори. мы все таки на форуме имеющем отношение к авиации. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bessmertniy Posted July 10, 2020 Share Posted July 10, 2020 у монопланов крыло ОДНО Тогда уж "полуплоскость" чтоли 1 Я главная деталь от БТРа, я основная часть подводной лодки, незаменимый агрегат ракеты и самолета главный элемент. А также я приставка для лопаты - саперной, штыковой, ну и совковой, и кисти по поверхности водитель, и тряпки тоже, только половой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted July 10, 2020 Share Posted July 10, 2020 или по другому "консоль" )), правая и левая, а между ними центроплан. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted July 21, 2020 Author Share Posted July 21, 2020 (edited) Святой said: Монитор и джойстик - это сидя дома в кресле. А дроны пускают в поле, где нужна мобильность устройств. Монитор - вообще дурь, fpv-шлемы и очки придумали не для погружения, а для устранения солнечных бликов. С монитором не получится. Товарищи пилоты, в продолжение дискуссии как раз назрело видео, чисто моё субъективное мнение если что… Коменты про «за и против» можно запостить в ю-тьюбе, чтобы это тему на форуме не наводнить… Edited December 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted August 27, 2020 Author Share Posted August 27, 2020 (edited) Пуск ракет с радиуправляемого самолёта, если что сейвово. Авиамоделизм + Ракетомоделизм. Edited December 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted September 4, 2020 Author Share Posted September 4, 2020 (edited) Подборочка крашей моего EasyStar при моём же пилотировании ... Edited December 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber_Z Posted September 11, 2020 Author Share Posted September 11, 2020 (edited) Друзья покорители виртуального неба, приветствую вас! Многие пилоты в DCS вышли ещё из старичка Ил-2 (2001 год однако) и для вас такой элемент как посадка, что что-то выполняемое автоматически… И даже наверное трудно вспомнить свои первые попытки и тренировки посадок в авиасимуляторах. Для себя скажу, что я практически прошёл этап автоматическое посадки в поле, всё ещё пока заморачиваюсь, но от раза к разу всё меньше. В видео решил показать нарезку своих посадок по FPV в поле, чтобы показать, что у FPVшников не только краши. Edited December 8, 2020 by Cyber_Z Cyber_Z на Youtube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted September 11, 2020 Share Posted September 11, 2020 (edited) Да поставь тренажер симулятор на комп, и тренируйся, на пульте управления , на чем угодно ... когда будет 10 из 10 посадок, не только без "дров " но и в назначенном тобой месте на полосе, считай что есть правильный навык. потом его в реале закрепить надо, но обходится уже без серьезных поломок, так, по мелочи.... И Нефига самолёты просто так ломать, :-), хотя, если не жалко своего труда... Может чего и не понимаю :-):-):-):-) Edited September 11, 2020 by Frogen Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts