Jump to content

Recommended Posts

Posted
если только оператора учить как вертолетчика..

но это дороговато во всех смыслах.

...

Операторов в ветролетных "АУЛ"ах готовили. Кудыть молодого садить? На правую или переднюю чашку. Опыта поднаберется, а тогда на командирскую... Теперя такого выбора не будет... молодо-зелено но давай вперед... уря-я-я...

Расходное "удовольствие"...:(

  • Replies 3.1k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Posted
Расходное "удовольствие"...

ну была ведь генеральская идея, чтоб "солдатика посадил, он и стреляет"

Posted
Операторов в ветролетных "АУЛ"ах готовили. Кудыть молодого садить? На правую или переднюю чашку. Опыта поднаберется, а тогда на командирскую... Теперя такого выбора не будет... молодо-зелено но давай вперед... уря-я-я...

Расходное "удовольствие"...:(

 

...При любых стечениях обстоятельств жизнь обученного экипажа ,а равно и машины, в любые времена (а особенно в военные) неоценима...надо быть слишком неразумным ,что бы это не понимать...Неважно ,где будет находится дублирующий пилот,который при необходимости может спасти машину и себя с товарищем ,в первую очередь...Лишение такой возможности сразу предопределяет " груз 200" даже при полетах в мирное время (остановка сердца пилота...любые варианты ,вплоть до потери сознания от аллергии на тот или иной продукт питания во время полета)...

...Не понятно из чего исходили разработчики ,ибо даже работающие техники не раз держали РУС ,не говоря об остальном. Лишать самой возможности спасения в аварийных ситуациях - думаю ,не самое компромисное решение...

Я ползаю на брюхе ,и если зароюсь - это жизнь...Вертушки тоже ползают на брюхе ,но если зароются - это ...

Надо беречь Наших ребят ...потому что они Наши...любыми возможными ,и невозможными способами.

Posted
.(остановка сердца пилота...любые варианты ,вплоть до потери сознания от аллергии на тот или иной продукт питания во время полета)...

 

Таких дистрофанов в авиацию не берут

[sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC]

Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB.

Posted

Даже если на Миг-31 есть маленькая кривая ручка у оператора, у которого даже обзора из кабины нет, у которого выживаемость одна на двоих с пилотом и всей машиной, есть такая микроскопическая возможность что эта ручка понадобится. У вертушки такая возможность напорядок выше... Непонятно.

Posted
Таких дистрофанов в авиацию не берут

 

Ну эт как сказать...были случаи ,когда при выполнении посадки у КВСа останавливалось сердце...а с дистрофией в авиацию точно не берут:)...

Posted
При чем тут груз 200? Есть же К-37 (или что там стоит?)

 

Ммм...как бы сказать что б не показалось обидным...задавал вопрос экспертам...Вы эксперт?

Posted

так кресло на миге и на акуле, на ми28 тоже есть катапультное кресло?

http://rusfalcons.ru

20=RF=Veter in online :pilotfly:

i7 4790k 4.0@4.5\16gb1600@2133\ msi z87 gd-65 gaming\2x ssd240 raid 0\hdd-2tb\gigabyte gtx780ti oc\lg 42lm640t\asus vg248qe\track ir 5pro\logitech g940\

Posted

Катапультирование ...это лишь часть самосохранения.Вот когда это единственное средство спасения при возможности управления машиной вторым пилотом(которого нет на Ми 28...разумно ли это?

Posted
так кресло на миге и на акуле, на ми28 тоже есть катапультное кресло?

откуда бы оно там? вроде бы это 100% ноухау камовцев.

разве был еще в истории вертолет с отстрелом лопастей и креслом?

  • ED Team
Posted

+off_top

 

И до вас было... :smilewink: когда садились, а когда погибали

Точно!:thumbup:

А про двойное управление на Ми-28, ТВЕРДО УБЕЖДЕН: НЕОБХОДИМО. А то даже без учета безопасности курьез получается: проверять надо летчиков (или КВС-ов, как кто-то сказал) на другом вертолете, например на Ми-24. Которые вообще-то и заменяют на Ми-28. ПРавда, пока это произойдет...

Posted

Напрашивается сам собой вопрос...- Почему для пилотов это понятно ,а для КБ - нет!?

Posted
ну была ведь генеральская идея, чтоб "солдатика посадил, он и стреляет"

не было такого... есть структуры "вентелирующие" такой вопрос нашелся только один человек и для него сие стало приемлимо. Звание тут не имеет значение, ему оказалась дороже будующая ДОЛЖНОСТЬ. Теперь мы с вами могём токма обсуждать как прекрасно (или паршиво) будет посадить на операторскую чашку солдатика не ведающего, что такое штурманская подготовка и как с ентим прекрасно справится летчик...

Тогда какого рожна того дядю не устроил Ка-50 где с АППАРАТУРОЙ все обязанности выполнял ОДИН летчик...

22 только не надо МНЕ рассказывать что солдатик это равнозначная замена летчику-оператору :pilotfly:

Posted
Таких дистрофанов в авиацию не берут

Вы знаете примеры, что в полете были у летчиков инфаркты и другие приступы болезней. Вспомните катастрофу Су-25 когдыть её причиной стал приступ болезни летчика. Там была ОДНОМЕСТНАЯ машина, а на Ми-28 двухместная... еще нам рассказывают шо в "радиоотсек" спасая можно одного-двух посадить... скокма трупов при фиговом раскладе? Ради чего?

Posted
При чем тут груз 200? Есть же К-37 (или что там стоит?)

На Ми-28 не стоит К-37...:(

Posted
не было такого... есть структуры "вентелирующие" такой вопрос нашелся только один человек и для него сие стало приемлимо. Звание тут не имеет значение, ему оказалась дороже будующая ДОЛЖНОСТЬ. Теперь мы с вами могём токма обсуждать как прекрасно (или паршиво) будет посадить на операторскую чашку солдатика не ведающего, что такое штурманская подготовка и как с ентим прекрасно справится летчик...

Тогда какого рожна того дядю не устроил Ка-50 где с АППАРАТУРОЙ все обязанности выполнял ОДИН летчик...

22 только не надо МНЕ рассказывать что солдатик это равнозначная замена летчику-оператору :pilotfly:

...К тому же ,солдатик при определенных обстоятельствах становится просто заложникм тех самых обстоятельств.Это же очевидно.

Posted
Напрашивается сам собой вопрос...- Почему для пилотов это понятно ,а для КБ - нет!?

Была и есть борьба интересов, об интересах военных - фигню придумываете.

Они (военные) на практику опираются, а КБ на свое виденье как лучше... для их машины:(

Posted
...К тому же ,солдатик при определенных обстоятельствах становится просто заложникм тех самых обстоятельств.Это же очевидно.

Какой заложник... он барашек для заклания. Если кто убедит шо солдатика за месяц можно научить самолетовождению и боевому приминению, то с меня пузырь "конины"

Posted
Была и есть борьба интересов, об интересах военных - фигню придумываете.

Они (военные) на практику опираются, а КБ на свое виденье как лучше... для их машины:(

 

Круто ,насчет - "фигню придумываете."...Я ничего не придумываю...пытаюсь понять что разве не очевидно что слон больше мухи.И для того что бы это понять не надо слона пытаться засунуть в бутылку куда спокойно поместятся сто мух:cry:...

...Так же очевидно что Два пилота не хуже одного...

Posted
Какой заложник... он барашек для заклания. Если кто убедит шо солдатика за месяц можно научить самолетовождению и боевому приминению, то с меня пузырь "конины"

 

Ну про СВЖ и прочее я молчу:D...не об том речь...

Posted
Круто ,насчет - "фигню придумываете."...Я ничего не придумываю...пытаюсь понять что разве не очевидно что слон больше мухи.И для того что бы это понять не надо слона пытаться засунуть в бутылку куда спокойно поместятся сто мух:cry:...

...Так же очевидно что Два пилота не хуже одного...

reg_zero, прошу прошения! :( Вас не имел в виду и ни коим образом не трактовал.

Моя вина...:cry:

Это с "олимпа" военным говорят - фигню придумываете .

Posted
...Не в тему...а что такое пузырь конины? Безалкогольное "Хенэси"?...

Безалкогольное...:huh:

За кого вы мня принимаете... :joystick:

в моей юности ето был армянский коньяк...

теперь можно и "Хенэси", но безалкогольный... фи как не вкусно... :mad:Токма с градусами:thumbup:

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...