Sukhoi Superjet-100

[vovan22]

Смотрите пояснения в тексте на представленной странице.

-Попадание ППП от вихря

попадание ППП от колеса

попадание ППП при включении реверса.

[ups]

Смотрите пояснения в тексте на представленной странице.

-Попадание ППП от вихря

попадание ППП от колеса

попадание ППП при включении реверса.

То есть получается, если я правильно понял, что ГТД у Ил-96-300 слабо защищены от попадания посторонних предметов с ВПП от вихря на входе в воздухозаборник (зона I на рис. 19), но хорошо защищены от попадания посторонних предметов от переднего колеса самолёта (зона II на рис. 20). Рисунок по реверсу, видимо, на следующей странице.

[vovan22]

Да Вы правильно поняли.

 

По реверсу

На следующей странице рассматриваются преимущества диагональных решеток РУ( устройства реверса)

Применение диагональных решеток РУ смещает максимум вероятности попадания ППП в область низких скоростей( порядка 70-90км/ч( при штатных решетках-110-130км/ч)

и уменьшает вероятность попадания ППП в 2 раза.

Кроме того рассматривается вероятность попадания ППП от применения пластинчатого щитка на передней стойке шасси.

Вероятнотсь попадания ППП при наличии щитка уменьшается в несколько раз.

[vovan22]

1. Кстати Ту-334 имеет щитки на основных стойках шасси.

 

2. Надо так же учесть следующее:

Необходимость РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОДРОМНЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ, НАМЕЧЕННЫХ К ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТОВ С НИЗКОРАСПОЛОЖЕННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ.

И далее

Опыт эксплуатации самолетов с низкорасположенными реактивными двигателями показал, что они требуют более тщательного эксплуатационного содержания и регулярного проведения текущего ремонта аэродромных покрытий, особенно асфальтобетонных в конструкциях нежестких одежд, а также жестких одежд, имеющих асфальтобетонные слои усиления.

 

Источник:В.Е. ТРИГОНИ, Т.П. ЛЕЩИЦКАЯ, А.И. ЮРЧЕНКО

 

"ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СЛОЕВ УСИЛЕНИЯ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОДРОМОВ"

 

МОСКВА 1998

[Mr.X]

При посадке в "Шереметьево" у SSJ-100 разгерметизировался салон

 

При приземлении в аэропорту "Шереметьево-1" в пятницу, 3 августа, у самолета Sukhoi Superjet-100 произошла разгерметизация кабины пилотов. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах авиаузла.

 

SSJ-100 авиакомпании "Аэрофлот" выполнял рейс Казань - Москва. На его борту находились 64 пассажира и шесть членов экипажа.

В 14:10 по Москве поступило сообщение о частичной разгерметизации кабины пилотов. Экипаж принял решение совершить снижение до трех тысяч метров и продолжил полет по маршруту. В 14:14 самолет совершил посадку в аэропорту "Шереметьево-1".

В результате инцидента никто не пострадал. Причины и обстоятельства инцидента устанавливаются. В то же время РИА Новости и ИТАР-ТАСС сообщают, что SSJ-100 запросил аварийную посадку.

http://www.lenta.ru/news/2012/08/03/superjet/

[ДЭМ]

Я конечно, далек от гражданской авиации (да и от военной отхожу ((( ), но! За 4 минуты до посадки упасть на 4000 - бред! На такой дистанции, он уже был низенько... Журноламеры?

[Taker]

«Армавиа» отказывается от Sukhoi Superjet-100 из-за его несоответствия ГОСТу

пруф

[KT]

«Армавиа» отказывается от Sukhoi Superjet-100 из-за его несоответствия ГОСТу

Армянскому?:D

Юрий Борисович, так что же случилось с "Суперджетом 100" в Шереметьево?

Юрий Слюсарь: Инцидент был связан с ошибкой эксплуатирующей организации, которая готовила самолет к полету. Когда судно взлетело, у пилота сработал сигнал о разгерметизации в багажном отделении, но никакой разгерметизации пассажирского салона не было. Самолет успешно выполнил полет и сел в аэропорту Шереметьево.

А как вы оцениваете отказ армянской авиакомпании "Армавиа" во время авиасалона в Фарнборо от покупки второго "Суперджета"?

Юрий Слюсарь: Мы благодарны этой компании за покупку первого самолета. Жалко, что отказались от второго. На мой взгляд, проблема связана не с плохим самолетом, а с финансово-экономическими затруднениями в компании и сменой акционера

http://rg.ru/2012/08/07/superjet.html

[Зверь]

В Нижнем Новгороде самолет не смог взлететь из-за ошибки экипажа

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 25 августа. В Нижнем Новгороде пассажирский самолет Sukhoi Superjet вынужден был прекратить взлет из-за ошибки экипажа

«Накануне вечером во время взлета самолета RRJ-95B, направлявшегося из аэропорта Нижнего Новгорода в Москву, экипаж не выпустил закрылки, в результате было принято решение прервать взлет», — рассказал «Интерфаксу» источник в авиадиспетчерских службах нижегородского авиаузла.

После инцидента экипаж был отстранен от полетов. За пассажирами из Москвы прибыл самолет Aurbus 320.

В результате инцидента никто из пассажиров не пострадал.

Напомним, 19 августа самолету Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» пришлось вернуться в аэропорт вылета «Шереметьево». По информации ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», сработал датчик утечки воздуха. Самолет выполнял рейс Москва — Донецк. Посадка прошла в штатном режиме.

http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/52/incident/10021270/?frommail=1

Чек-лист не читают?

[ALF7]

В Нижнем Новгороде самолет не смог взлететь из-за ошибки экипажа

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 25 августа. В Нижнем Новгороде пассажирский самолет Sukhoi Superjet вынужден был прекратить взлет из-за ошибки экипажа

«Накануне вечером во время взлета самолета RRJ-95B, направлявшегося из аэропорта Нижнего Новгорода в Москву, экипаж не выпустил закрылки, в результате было принято решение прервать взлет», — рассказал «Интерфаксу» источник в авиадиспетчерских службах нижегородского авиаузла.

После инцидента экипаж был отстранен от полетов. За пассажирами из Москвы прибыл самолет Aurbus 320.

В результате инцидента никто из пассажиров не пострадал.

Напомним, 19 августа самолету Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» пришлось вернуться в аэропорт вылета «Шереметьево». По информации ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», сработал датчик утечки воздуха. Самолет выполнял рейс Москва — Донецк. Посадка прошла в штатном режиме.

http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/52/incident/10021270/?frommail=1

Чек-лист не читают?

Блин счас новости посмотрел.Тоже хотел написать.Опредил:)

п.с.Блин как его определить,а то я походу его за Арбуз принял.

[mindruv]

Сообщение от Chizh

Самая натуральная.

Блин, еще раз. Какая, нафиг, драка, когда на записях четко видно, что до касания о воду каждый летчик тянул свой РУС. Как ты себе представляешь драку в таких условиях?

 

 

Судя по рекомендациям драка такь была, как минимум вербальный конфликт.

 

• 5.3. Главному управлению гражданской авиации Республики<br /> Армения, руководству авиакомпании «Армавиа»:
  

 

 

• обратить внимание членов экипажей воздушных судов на недопустимость<br /> ведения в кабине посторонних разговоров в полете, особенно на этапах<br /> набора высоты и снижения;
  

[Дм. Журко]

Готов первый самолет SSJ 100 для мексиканской авиакомпании:

 

http://www.ato.ru/content/gotov-pervyy-samolet-ssj-100-dlya-aviakompanii-interjet

 

Он совершил уже первый полёт.

Edited September 13, 2012 by Дм. Журко

[Seb]

8 октября 2012 г., Aviation Explorer – Первый самолет Sukhoi Super Jet 100 (SSJ 100) для первого западного заказчика – мексиканской авиакомпании Interjet – прибыл в аэропорт Марко Поло (Венеция, Италия) для проведения кастомизации на площадке SuperJet Intenational, сообщает пресс-служба «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС). AEX.ru

«5 октября 2012 года «зеленый» самолет (MSN 95023), требующий дальнейшей покраски и установки интерьера, вылетел из Комсомольска-на-Амуре со сборочного завода ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и, сделав промежуточные посадки в Новосибирске и Жуковском, приземлился в Венеции 6 октября в 12 35 по местному времени», - отметили в компании.

 

SuperJet International (SJI) является совместным предприятием Alenia Aermacchi (51%) и ОАО «Сухой» (49%), компания выполняет кастомизацию SSJ100 и передает их западным заказчикам. Установка интерьера и покраска самолета для Interjet будет осуществляться в Центре кастомизации SJI в Тессере (Венеция, Италия). SJI должна также получить «Дополнение к сертификату типа» (EASA-STC), что позволит установить интерьер в данном самолете, который, в соответствии с пожеланиями заказчика, будет выполнен в стиле Пининфарина (Pininfarina).

 

«Мы рады приветствовать первый самолет SSJ100 для авиакомпании Interjet в Венеции», - говорит Назарио Каучелиа, исполнительный директор SuperJet International. «Сегодня особенный день для SuperJet International, который отмечает начало нового промышленного этапа в Венеции. Такое значительное достижение стало возможно благодаря тесному сотрудничеству с нашими российским партнерами ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». Мы продолжим совместную работу, чтобы обеспечить высокий уровень услуг и оправдать ожидания наших заказчиков».

 

Мексиканская авиакомпания Interjet является первым заказчиком SSJ100 на западном рынке. Авиакомпания подписала с SuperJet International твердый контракт на поставку двадцати самолетов Sukhoi SuperJet 100 пассажировместимостью 93 кресла. Ожидается, что первый самолет Interjet (MSN 95023) будет поставлен авиакомпании в марте 2013 после его кастомизации в SJI. В ноябре 2012 года в Тренажерном центре SJI будет установлен первый комплексный пилотажный тренажер (FFS), что уже в январе 2013 года позволит пилотам мексиканского перевозчика начать подготовку к выполнению полетов на SSJ100.

http://www.aex.ru/news/2012/10/8/98916/

[Chizh]

2 октября 2012 г., Aviation Explorer – Авиакомпания «Аэрофлот» потребовала от производителя регионального самолета «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) компенсации ставок лизинговых платежей по аренде десяти самолетов SSJ 100, пишет RBC Daily.

В исковом заявлении, поданном «Аэрофлотом» 9 октября в Арбитражный суд Москвы на компанию ГСС и на третьего ответчика — «ВЭБ-лизинг», перевозчик требует вернуть ему 71,589 млн руб. (еще чуть более 2 млн руб. — неустойка за пользование производителем чужими средствами).

 

Речь идет о недополученных авиакомпанией субсидиях, предусмотренных 466-м постановлением правительства о компенсации части лизинговых платежей. «Аэрофлот» просит возмещение за поставленные десять SuperJet с июня 2011 по май 2012 года.

 

Компании пытались решить вопрос 29 июня этого года, но к согласию они не пришли. Официальные представители компаний «Аэрофлот» и «ВЭБ-лизинг» не стали комментировать суть иска. Официальный представитель ГСС отметил, что исковое заявление в компанию не поступало.

http://www.aex.ru/news/2012/10/12/99056/

[Зверь]

Вот чего нарыл. Подняли все записи чуть от ВУЗа до крушения. Первый раз вижу такое развёрнутое расследование авиапроишествия. А в новостях три слова напишут, да ещё журналамеры отсебятины добавят в погоне з сенсацией...

http://mak.ru/russian/investigations/2009/report_ra-02807.pdf

Есть что то подобное на SSJ ?

[Lonewolf357]

Вот чего нарыл. Подняли все записи чуть от ВУЗа до крушения. Первый раз вижу такое развёрнутое расследование авиапроишествия. А в новостях три слова напишут, да ещё журналамеры отсебятины добавят в погоне з сенсацией...

http://mak.ru/russian/investigations/2009/report_ra-02807.pdf

Есть что то подобное на SSJ ?

 

Это стандартный МАКовский отчёт о расследовании. А дело SSJ - не МАК ведёт, так что отчёта, готов поспорить, мы не увидим.

[Зверь]

SSJ В Исландии

http://r-fardeev.livejournal.com/6723.html

Индонезия сертифицировала самолет Sukhoi Superjet 100

http://sukhoi.org/news/company/?id=5009

Edited December 18, 2012 by Зверь
Обновил новость

[Зверь]

Это стандартный МАКовский отчёт о расследовании. А дело SSJ - не МАК ведёт, так что отчёта, готов поспорить, мы не увидим.

Надо было спорить с Вами :)

http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_home/ntsc.htm

Буду ждать русскоязычный вариант

Однако гугл-переводчик рулит. За 36 сек TAWS предупредила капитана , но через 10 сек капитан её выключил... За 2 секунды приняли решение отключить автопилот. Капитан был настолько уверен в себе что..в очередной раз компьютер оказался умнее

Edited December 18, 2012 by Зверь

[Lonewolf357]

Надо было спорить с Вами :)

http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_home/ntsc.htm

Буду ждать русскоязычный вариант

Однако гугл-переводчик рулит. За 36 сек TAWS предупредила капитана , но через 10 сек капитан её выключил... За 2 секунды приняли решение отключить автопилот. Капитан был настолько уверен в себе что..в очередной раз компьютер оказался умнее

 

Говорили же, что расследование будет вести какая-то российская шарашка, вроде в минпроторге или ещё где... Слава богу, что индонезийцы провели. Рад, что ошибся.

[Maximus_G]

http://news.rambler.ru/16859425/

За 38 секунд до столкновения в кабине сработала система TAWS, и потом еще шесть раз прозвучало предупреждение «Избегайте земли». Предполагается, что, если бы пилот предпринял меры в течение 24 секунд после первого оповещения, трагедии бы не произошло.

 

Однако командир был уверен, что препятствий нет, и самолет находится на высоте в шесть тысяч футов — разрешенной диспетчером. Исходя из этого, он решил, что у TAWS возникли проблемы с базой данных, и он заблокировал ее. За семь секунд до столкновения прозвучало предупреждение «Шасси не выпущено». Это происходит, если шасси не выпущены на высоте менее 800 футов.

[RUS MK]

Плохо когда люди считают себя умнее техники.

[-flank]

MK;1631520']Плохо когда люди считают себя умнее техники.

 

пока нету техники умнее людей

[Veter]

пока нету техники умнее людей

За то есть люди глупее техники ))))))))

п.с. Если нихрена не видно, по показаниям приборов впереди препятствие, логично было бы хотя бы ради перестраховки поменять высоту на большую, не смотря на "веру". Не обращать на такие вещи внимание крайне глупо, если это конечно было действительно так.

п.п.с Вообще как можно считать себя умнее техники :) У техники нет разума.

Edited December 19, 2012 by Veter

[ДЭМ]

За то есть люди глупее техники ))))))))

п.с. Если нихрена не видно, по показаниям приборов впереди препятствие, логично было бы хотя бы ради перестраховки поменять высоту на большую, не смотря на "веру". Не обращать на такие вещи внимание крайне глупо, если это конечно было действительно так.

п.п.с Вообще как можно считать себя умнее техники :) У техники нет разума.

Ключевые слова;)

[Veter]

Ключевые слова;)

Да, в такое трудно поверить, скорее пытаются прикрыть кого-то.

Но тут недавно в новостях показывали, что летчиков катастрофически не хватает, и летает молодежь в основном не опытная, командирами становятся очень быстро.. кто его знает.