Frion1 Posted November 7, 2023 Posted November 7, 2023 С зажатой кнопкой вполне удобно, я привык, сейчас директорное почти не использую i7 9700к, 32gb RAM, GTX 1080ti, БРД-N, БРД-mix, руд Warthog
Irbis058 Posted November 7, 2023 Posted November 7, 2023 В 27.10.2023 в 15:25, Vital061270 сказал: ХЗ, но эта "сволочь" летает как по рельсам. У меня триммирование, с возвратом в центр т.к. ручка на пружинах. Тем более, "полтинник" просто обязан подчиниться желанию пилота, и лететь , как верный конь: хоть домой, хот чёрту в лапы. Вот тоже не понимаю тех кто утверждает что Ка-50 непонятно летает. Самый послушный и приятный в управлении вертолёт по сравнению с Милевскими машинами (не в упрёк Ми-24 и Ми-8 - люблю их всей душой). 1
on-air Posted December 29, 2023 Posted December 29, 2023 В 07.11.2023 в 23:25, Irbis058 сказал: Вот тоже не понимаю тех кто утверждает что Ка-50 непонятно летает. Самый послушный и приятный в управлении вертолёт по сравнению с Милевскими машинами (не в упрёк Ми-24 и Ми-8 - люблю их всей душой). С тримированием на Ка-50 не все понятно. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Irbis058 Posted December 30, 2023 Posted December 30, 2023 В 29.12.2023 в 19:07, on-air сказал: С тримированием на Ка-50 не все понятно. Я привык к дирректорному режиму. Постоянные коррекции триммером как на Ми-8: взлет-коррекция, после разгона - коррекция. И так все время. Вообще не напрягает
on-air Posted December 31, 2023 Posted December 31, 2023 11 часов назад, Irbis058 сказал: Я привык к дирректорному режиму. Постоянные коррекции триммером как на Ми-8: взлет-коррекция, после разгона - коррекция. И так все время. Вообще не напрягает Не в этом дело. Нажатие триммера не должно вызывать эволюций вертолёта, а оно вызывает... 1 [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
serg_p Posted December 31, 2023 Posted December 31, 2023 (edited) При использовании варианта триммирования с ожиданием возврата в центр, никаких эволюций вертолёта, при нажатии и удержании кнопки триммера - нет. И при отпускании кнопки, так же все ровно. P.S. Вот прям сейчас еще раз проверил. Лечу прямо. Зажимаю кнопку триммера. Меняю режим. Маневрирую. Выравниваюсь и отпускаю кнопку триммера. Вертолет, как вкопанный. Как поставил его, так и летит. Другие режимы триммирования не проверял, ибо летаю на Ка-50, только с ожиданием возврата в центр (и РППУ и педалей). Edited December 31, 2023 by serg_p 1
Irbis058 Posted December 31, 2023 Posted December 31, 2023 3 часа назад, serg_p сказал: При использовании варианта триммирования с ожиданием возврата в центр, никаких эволюций вертолёта, при нажатии и удержании кнопки триммера - нет. И при отпускании кнопки, так же все ровно. P.S. Вот прям сейчас еще раз проверил. Лечу прямо. Зажимаю кнопку триммера. Меняю режим. Маневрирую. Выравниваюсь и отпускаю кнопку триммера. Вертолет, как вкопанный. Как поставил его, так и летит. Другие режимы триммирования не проверял, ибо летаю на Ка-50, только с ожиданием возврата в центр (и РППУ и педалей). Действительно важное уточнение насчёт триммрирования с возвратом в центр. Тоже использую. Тоже все ровно. Вертолёт после триммрирования конечно немного отклоняется по тангажу, но это во первых незначительно, а во вторых решается коррекцией ручки Шаг-Газ. Ну и потом это все таки вертолёт ёлки палки, при этом точно смоделированый. А идеально работающих систем не существует.
on-air Posted January 2, 2024 Posted January 2, 2024 У меня FFB, и при нажатии тримера есть отклонение по тангажу, а этого не должно быть. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
2BAG_Inferno Posted January 6, 2024 Posted January 6, 2024 В 02.01.2024 в 08:27, on-air сказал: У меня FFB, и при нажатии тримера есть отклонение по тангажу, а этого не должно быть. А в особых настройках выбран соответствующий режим тримирования? Или быть может он вовсе сломан на этом модуле? 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.
on-air Posted January 6, 2024 Posted January 6, 2024 5 часов назад, 2BAG_Inferno сказал: А в особых настройках выбран соответствующий режим тримирования? Или быть может он вовсе сломан на этом модуле? Да, конечно. Надо перепроверить. Пока нет возможности. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Mazit Posted January 10, 2024 Posted January 10, 2024 (edited) В 12.01.2023 в 05:07, Grem сказал: @Hunter2.1, тоже глянул видео, ну тут да, сама смена положения вертолёта не возможна без триммирования. Даже если это будет директорный режим, усилие всё равно создаётся на ручку и его нужно снимать. На нормальной палке с фидбеком это было бы понятно. Я в своё время когда начинал на вертолётах знал про триммер, я им пользовался и считал что вполне правильно, но когда я увидел как им работают в реальной жизни, моя жизнь и понимание о вертолётах изменились напрочь. Grem, расскажи пожалуйста поподробнее, что увидел, как в реале им пользуются лётчики... лично мне это очень интересно... сам пытаюсь понять как летать на Ка-50... не летал лет 10 наверное... и мне кажется что в первой версии Ка-50 триммирование было реализовано по другому, не так как в Ка-50 III сейчас... ...возможно ошибаюсь... но сложилось именно такое впечатление.... Edited January 10, 2024 by Mazit Intel® Core™ i7-7700k 4.5 GHz/ AsRock Z270 Taichi/ SSD Samsung 970 EVO 500 Gb/NVIDIA® GeForce® RTX 2080TI Gaming X Trio/ DDR4 32 Gb 3000 MHz/ Hotas Warthog/ Hotas Cougar- FFBeast/ Rudder Pedals FFBeast/ VR HTC VIVE PRO
RaymonD Posted January 10, 2024 Posted January 10, 2024 (edited) Всем привет. Дабы не создавать отдельную ветку, спрошу здесь. Почему птуры висят на разной высоте. В версии вертолета 2022, они стоят ниже чем в версии 2011, для чего так сделано? Edited January 10, 2024 by RaymonD
ED Team Chizh Posted January 10, 2024 ED Team Posted January 10, 2024 25 minutes ago, RaymonD said: Всем привет. Дабы не создавать отдельную ветку, спрошу здесь. Почему птуры висят на разной высоте. В версии вертолета 2022, они стоят ниже чем в версии 2011, для чего так сделано? Из-за дополнительных точек подвески Игл Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
RaymonD Posted January 13, 2024 Posted January 13, 2024 Разве нельзя было сдвинуть внутренние пилоны ближе к корпусу что бы сделать побольше интервал между пилонами?
Shupes_Keg Posted January 19, 2024 Posted January 19, 2024 Зачем ещё пилоны двигать? Сделали как на Ка-52. Лучше б дали возможность по 2 или 4 Вихря на АПУ вешать.
ED Team Chizh Posted January 19, 2024 ED Team Posted January 19, 2024 On 1/13/2024 at 11:39 AM, RaymonD said: Разве нельзя было сдвинуть внутренние пилоны ближе к корпусу что бы сделать побольше интервал между пилонами? Вопрос в КБ Камова 2 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Recommended Posts