Triton Posted December 19, 2010 Posted December 19, 2010 Cу-17ум3 кабина :D Тов. АВВАКУЛ-1971, на Вашем видео и на этом фото кабины идентичны, т.е. это Су-17УМ3.
RYSLAND Posted December 20, 2010 Posted December 20, 2010 Cу-17ум3 кабина :D В ролике в конце на стоянке еще один су-17. Значит не один летает. И еще, судя по ролику звук в кабине кошмарный. Как с таким звуком долго летать?
Triton Posted December 20, 2010 Posted December 20, 2010 (edited) В ролике в конце на стоянке еще один су-17. Значит не один летает. Вы поинтересуйтесь какого года это видео. Су-25утг :D Кабина Су-25УТГ А вот кабина, например, польского Су-22УМ3. Теперь внимательно смотрим исходное видео, с которого был сделан скрин, (внимание на центральный пульт и на остекление и переплет передней кабины) и убеждаемся, что это все-таки Су-17УМ3. :) http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/ispytaniya_modernizirovannogo_su-33_v_1312.html Edited December 20, 2010 by Triton Истина где-то рядом!
DimASS Posted January 9, 2011 Posted January 9, 2011 А когда они хоть были сделаны? [sIGPIC][/sIGPIC]
Triton Posted January 9, 2011 Posted January 9, 2011 (edited) последние три фотки вообще..... есть еще??? Нашлись :) http://fotki.yandex.ru/users/st-fazer/album/107320/ А когда они хоть были сделаны? Думаю, лет 5 назад. Edited January 9, 2011 by Triton Истина где-то рядом!
Flаnker Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Ксати вот еще фоточка Кузнецова с 8-ми Су33. Если учесть что половина самолётов всегда остается в Североморске для прикрытия родной базы,то 16-17 боеготовых Су33,вполне реальное количество. Мои авиафото
ФрогФут Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Ксати вот еще фоточка Кузнецова с 8-ми Су33. Это когда снято? "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Flаnker Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Это когда снято? 2008 год.Если учесть что с капремонтом в ОКИАПе все нормально то 16 боеготовых Су33 это реальная цифра,тем более 6 сейчас на КНААПо на модернизации. Мои авиафото
ФрогФут Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Это ведь замечательно, что у нас все хорошо.:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Shalnoi07 Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 А почему все Су-33 не перебазировать на ТАКР, а базу пусть Су-27 защищают.
Fisben Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 2008 год.Если учесть что с капремонтом в ОКИАПе все нормально то 16 боеготовых Су33 это реальная цифра,тем более 6 сейчас на КНААПо на модернизации. Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники :-) (С) Всего наилучшего, Алексей.
Flаnker Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 А почему все Су-33 не перебазировать на ТАКР, а базу пусть Су-27 защищают.А где бы этим Су27 взяться? Ближайший полк Су27-х в Бесовце. Лодейку и Килпы разогнали... Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники :-) (С) При всё уважении к вам Алексей(ни чё что на "вам"?:))Факты говорят именно о хоршем состоянии машин.ОКИАП-самый боеспособный полк в авиации ВМФ,постоянно принимает учения,частенько в качестве "агрессоров". Мои авиафото
Flаnker Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Кстати,когда были Як38-тоже никогда в полном составе на корабль не летали. Мои авиафото
Fisben Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 При всё уважении к вам Алексей(ни чё что на "вам"?:))Факты говорят именно о хоршем состоянии машин.ОКИАП-самый боеспособный полк в авиации ВМФ,постоянно принимает учения,частенько в качестве "агрессоров". Факты в лице палубных летчиков, приезжающих к нам в гости, говорят несколько иное. Вот это факты. Причем неубиенные. И с модернизацией там не все так хорошо как пишут в газетах. К сожалению. И летают они к тому же сожалению не так уж и много :( Основная проблема, насколько я понимаю, для этого полка в том, что моряки не понимают что такое самолет, зачем он нужен и как им пользоваться. Отсюда и постоянные запреты на полеты. Сейчас в ВВС налет больше чем у летчиков этого полка, а они при этом еще на палубу умудряются ходить... PS. Если уж на "Вы", то с большой буквы. Всего наилучшего, Алексей.
Fisben Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Я слышал совсем другое... Ничем не могу помочь. Всего наилучшего, Алексей.
Starwalker Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Я слышал совсем другое... Поддержу Fisben. Как то посчастливилось заглянуть в офис ЕД, когда Алексей двух пилотов-палубников привел на А-10 посмотреть (ну или для иных целей). Так вот, пока один из них "юзал" Бородавочника, другой был доступен для вопросов :) Не всё там у них хорошо... [sIGPIC][/sIGPIC] MSI B550M Mortar WiFi, Ryzen5 5600G, AMD Radeon R9 16Gb Ram, SSD M.2 Samsung 980Pro 500 Gb, OCZ ZT 650W, Saitek X52Pro Quote Улыбайтесь! Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!!!
Kola Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 Сразу два российских пилота палубника? В москве?) птицы редкие, повезло. 1 Необходима более другая техника.
GUMAR Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 Факты в лице палубных летчиков, приезжающих к нам в гости, говорят несколько иное. Вот это факты. Причем неубиенные. И с модернизацией там не все так хорошо как пишут в газетах. К сожалению. И летают они к тому же сожалению не так уж и много :( Основная проблема, насколько я понимаю, для этого полка в том, что моряки не понимают что такое самолет, зачем он нужен и как им пользоваться. Отсюда и постоянные запреты на полеты... Знакомый летчик ВМФ тоже говорит: "как у моряков с утра якорь ляжет - так и будет" [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Sov13t Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 В чем плюсы держать Морскую Авиацию частью ВМФ? [sIGPIC][/sIGPIC] 51st PVO Regiment | Forum | Statistics DCS: MiG-21Bis
ED Team Chizh Posted January 18, 2011 ED Team Posted January 18, 2011 В чем плюсы держать Морскую Авиацию частью ВМФ? Было бы странно, если авиачасть базирующаяся на корабле стала подчинятся ВВС. Тут такие межведомственные коллизии начнутся, что вообще никто никуда не полетит. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Triton Posted January 21, 2011 Posted January 21, 2011 Россия выражает недовольство копированием в Китае истребителя Су-33 http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/9461/ Российская оборонная промышленность теперь имеет полное представление о факте копирования китайцами российского палубного истребителя Су-33 (J-15) и проведении его летных испытаний, утверждает ноябрьский выпуск журнала Kanwa Asian Defence. 1 июля 2010 г. на пресс-конференции компании «Рособоронэкспорт» в Москве глава российской делегации А. Емельянов ответил на вопрос корреспондента Kanwa относительно J-15 следующее: «Мы обратили внимание на ход разработки самолета. Мы недовольны этим фактом и мы возражаем против такой практики. Но что мы можем сделать? » Ранее, отвечая на этот вопрос, высокопоставленный российский представитель без обиняков заметил, что «подделка всегда хуже оригинала». А. Емельянов продолжил: «Представители зарубежного оборонпрома тоже постоянно поднимают вопрос по поводу китайского копирования российских вооружений. Они также отмечают темпы расширения проблемы, но наш ответ остается неизменным. Пожалуйста, используйте только оригинальный продукт». Авиационный эксперт из компании «Рособоронэкспорт» отметил, что он был шокирован, узнав о том, что КНР удалось скопировать Су-33 в такой короткий период. Он честно признал, что «мы очень плохо проработали вопрос защиты нашей интеллектуальной собственности. Российско-китайское соглашение о защите интеллектуальной собственности, заключенное в декабре 2008 г., оказалось неэффективным. Поэтому мы стали отодвигать соглашение на второй план. На сегодня соглашение содержит только несколько страниц, и его пункты носят общий характер. В настоящее время мы размышляем над тем, как уточнить пункты, относящиеся к нашей интеллектуальной собственности, и какие эффективные шаги следует предпринять, чтобы поставить ситуацию под контроль». Похоже, что Россия вновь готова поднять вопрос о защите своих интеллектуальных прав. «Китайская сторона никогда на обращалась к нам по поводу J-15, и никогда не давала объяснений происходящего. Ни разу». Он также молча признал, что поставки российских вооружений в КНР на данном этапе подходят к своему завершению. На той же пресс-конференции А. Емельянов также указал, что «Компания «Рособоронэкспорт» не обсуждала с китайской стороной вопрос об истребителе J-15, и он не входит в сферу ее компетенции. Мы отвечаем за информирование компетентных федеральных органов власти о последних событиях и развитии ситуации, и проблема должна решаться на соответствующем правительственном уровне двух стран». Говоря с Kanwa Asian Defence о ситуации вокруг J-15, все российские эксперты в области вооружений выразили свое разочарование и недовольство. По их словам, «в отличие от ситуации с истребителем J-11B, копирование J-15 имело место после заключения соглашения о защите интеллектуальной собственности». Продолжающееся китайское копирование палубного истребителя Су-33 также привлекло внимание американской и европейской оборонной промышленности. Отвечая на вопрос Kanwa, эксперт из американской компании Raytheon отметил: «Каким образом Китай смог скопировать Су-33 в такой короткий срок? Даже для США, с учетом высокого уровня образования, инновационного духа, опыта в проектировании и самого современного производства, копирование Су-33 не является легкой задачей. Так происходит оттого, что американская и европейская оборонная промышленность основаны на инновационных проектах, а не на копировании». Возросшее опасение европейских оборонных компаний в отношении китайской разработки J-15 является ясным сигналом того, что они приступили к анализу вопроса защиты интеллектуальной собственности на свои вооружения. Европа затягивает снятие эмбарго на поставку вооружений в КНР. Одним из ключевых моментов для этого является отсутствие у европейских оборонщиков серьезных лоббистских возможностей. Технический эксперт компании Raytheon задал больше вопросов по поводу J-15, чем представители российских оборонных компаний. […] Российское недовольство клонированием Су-33 не ограничивается одними лишь только заявлениями. Ранее Kanwa сообщал, что российская оборонная промышленность рассматривает возможность замораживания или даже полного прекращения действия соглашения о передаче в КНР технологий истребителя J-11. По состоянию на июль 2010 г. соглашение все еще действовало, и в соответствии с его положениями Россия должна поставлять в КНР некоторые комплектующие, включая двигатели АЛ-31Ф и другие системы для истребителей Су-27СК, J-11 и J-11A. Предложение «заморозить действие соглашения» означает, что Россия может наложить новые ограничения на экспорт двигателей АЛ-31Ф. Другими словами, Россия может сократить количество экспортируемых в КНР АЛ-31Ф или просто остановить продажи. По словам информированного источника в российской оборонной промышленности, «мы рассматриваем возможные виды выражения нашей позиции. Мы знаем, что в соответствии с соглашением значительное число двигателей АЛ-31Ф, закупленных КНР, не использовались в означенных самолетах. Вместо этого они были смонтированы на истребителях J-11B и будущем J-15». Россия стала предпринимать ответные действия. В июле в статье, опубликованной в «Независимой газете», президент компаний «Сухой» и «МиГ» М. Погосян предложил российскому правительству заморозить контракт от 2005 г. на поставку 100 двигателей РД-93 в Китай, согласно которому 57 двигателей РД-93 Россия должна была поставить в КНР к 2010 г. Источник в компании «Рособоронэкспорт» заявил Kanwa, что приостановление контракта не затронет уже поставленные двигатели. Логика статьи М. Погосяна заключается в том, чтобы избежать конкуренции между МиГ-29СМТ и китайским JF-17 на международных рынках. Как только соглашение будет приостановлено, экспорт JF-17 в такие страны, как Пакистан, резко усложнится. Зачем замораживать контракт на РД-93? В предыдущих материалах Kanwa указывалось, что из-за экспорта МиГ-29. Но теперь Kanwa полагает, что это попытка российской оборонной промышленности выразить свое недовольство в отношении J-11B и J-15 — или даже предупреждение китайцам.
Recommended Posts