"DCS: Чёрная акула" впечатления

[Kondor]

Симулятор не может дать реальному летчику один из самых главных приборов - жопометр.

 

Ну кстати он ( "прибор" ) приходит со временем :megalol: Ощутил его на 25т при посадках на выдерживании перед касанием . Но откровенно скажу полетав на нём и потом слетав реально (после 3-х летнего перерыва ) на як-18т практически не утратил навыков на посадке :thumbup: , за исключением некоторых моментов присутствующих на поршневых ЛА

[USSR_Rik]

Наверное имеется ввиду не само понятие вертолёт , а поведение вертов стандартной и соосной схем :book: .

Схема ни при чем, любой вертолет нельзя назвать "устойчивой платформой". Слишком много сил и моментов, приложенных к разным точкам.

[edward1976]

Купил таки сегодня бокс. В прошлые выходные были мероприятия по ДР у сестры, потому никак не мог раньше.

http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=20509&stc=1&d=1224934342

Какую же красоту вы сделали!

Отсюда вомущённый вопрос:

Как вы могли такую-то красоту, да не то что в DVD, а ещё и в jewel засунуть??? Где, где бокс? Нет, ну как вы могли, а???

Положительные эмоции:

От даже упрощённого управления просто захватывает дух. Всё таки раскрутили вы меня на джойстик, буду теперь переходить в "реальный режим".

Отрицательные эмоции:

*Лучше не надо обсуждать ломанные версии.*

Edited October 25, 2008 by ФрогФут

[dragony]

Как я понимаю , боевой вертолёт, это устойчивая платформа для ведения точного огня по наземным целям , особенно вооружённого пушкой. На виртуальном Ка-50 я этого не увидел . Пробовал различные настройки джойстика (Saitek X45/52pro) , а раскачка во всех осях так и осталась

 

Есть возможность, что эта проблема из-за того, что у заводских Х-52 присутствует нелинейность отклика. На форуме была тема с интсрукциями по исправлению этого недостатка, я выполнил - очень сильно возросла точность управления, особенно сильно ощущается при полётах на ПМВ.

[BVAZmey]

Я тоже думал, что расколбас дикий .. пока не научился триммерами пользоваться. Теперь стоит как влитый!!

[heliwow]

А кому легко?

 

Заглянул на днях к коллеге, лётчик 1-го класса на Ми-24, лётчик опытный.Уже неделю "сражается" на Ка-50 и первые 4 дня ковырялся как и я, в ужасе от того, что ничего хорошего не выходит. Но к субботе..., летает как по рельсам, ПТУР загоняет в окна и доволен как слон. Нужно терпение и время, зато наградой будет интересная динамика полета и многообразие боевого применения, скучать:lol: не придется.(Признаюсь, вначале на джойстик:joystick: орал...) :pilotfly:

[NAEMNIK]

Ну и как друг? уровень симуляции его устроил? :)

[KAMIKADZE]

Приятно удивило награды (медали) которые вручили, аж три штуки;

Орден Мужества,

Медаль за отвагу и

Медаль Нестерова.

Вот уж не ожидал такого расклада.... Интерестно теперь стало как и за что звания присваивают?

Edited October 25, 2008 by KAMIKADZE
Дополнил название медалей.

[rueveet]

Интересно мнения пилотов К-50 , в ноябре поеду в Торжок , может поделятся впечатлениями . Наверняка они тоже юзают Акулу. Потом поделюсь инфой.

[rueveet]

Теперь юзаю без раскачки , "всё дело было не в бабине ......", тут не только настройки джойстика , надо читать РЛЭ , желательно внимательно. Ребята из ED , похоже , основательно поработали с системой управления...

[l.a.s]

:doh:люди подскажите пожалуста, вторые сутки бьюсь никак не могу разобраться в проблеме. проблемы две:

1 при стрельбе нарами визуально прицельная марка сбоку , и как с этим бороться ума не приложу

2 при использовании нашлемной системы целеуказания , увеличивая зум визир сьежает наверх, эта проблема уже гдето обсуждалась ,просто никак найти не получается.

[vadson]

Как я понимаю , боевой вертолёт, это устойчивая платформа для ведения точного огня по наземным целям , особенно вооружённого пушкой. На виртуальном Ка-50 я этого не увидел . Пробовал различные настройки джойстика (Saitek X45/52pro) , а раскачка во всех осях так и осталась , ладно бы она была небольшая , а тут такие амплитуды , что в реале пилот размозжил бы себе голову о фонарь , или у него сломались бы шейные позвонки !

 

у меня тоже было такое мнение,

пока коллеги не подсказали поначалу жать RCtrl+Enter

и по красной картинке расположения осей триммироваться

и все встало на места

 

теперь спокойно зависаю в 5 км от поля боя, никакой тряски,

спокойно сижу и ПТУРами выношу цели

 

джойстик правда Cougar, но все оси - по дефолту оставлены.

[karakurt4]

---Сегодня решился одним глазком попробовать "компанию", прошол первую миссию - Впечатления: очень порадовала озвучка переговоров в эфире, помнится затрагивалась тема о драмотизме в эфире, упоминался ИЛ2 с его "кренделями" из уст стрелка, ну и т.п. Ну а за эфир в ЧА, большое спасибо. Кроме всего прочего, это ещё один немаловажный фактор создающий "эфект присутствия". С уважением

[GUMAR]

Заглянул на днях к коллеге, лётчик 1-го класса на Ми-24, лётчик опытный.Уже неделю "сражается" на Ка-50 и первые 4 дня ковырялся как и я, в ужасе от того, что ничего хорошего не выходит. Но к субботе..., летает как по рельсам, ПТУР загоняет в окна и доволен как слон. Нужно терпение и время, зато наградой будет интересная динамика полета и многообразие боевого применения, скучать:lol: не придется.(Признаюсь, вначале на джойстик:joystick: орал...) :pilotfly:

 

С гордостью расскажу, как сегодня показали и установили Ка-50 вертолетчику. ПОКА не 1-й класс конечно, ща в ФСБ летает на Ми-8, в сызрани учился на Ми-24.

Вобщем сначала подсказывали как запустить движки, он не поняв залил топливом камеры сгорания, и тут же методично принялся производить холодную прокрутку каждого движка. Потом запустили, полетали... С завистью я смотрел как он "притирает" Акулу к земле, как буд-то в перину...

И тут его пробило на попробовать режим АВТОРОТАЦИИ!!! Подходим к ВПП на высоте 600-700, перекрываем топливо и начинается самое веселое:pilotfly: Сохраняем обороты, поступательную скорость, и у самой земли подрываем РОШ на себя. Почему-то разворачивало перед землей куда-то вправо. Вопщем постоянно ломали переднюю опору, а так, потом даже по новой взлетали, перелетали на стоянку и садились.

И кстати триммировался он не так часто, говорит нагрузка от джоя не такая большая как на вертолете чтоб сильно чувствовалось

Как я понял на стадии ознакомления это приключение самое интересное, так как вживую его не повторить:music_whistling:

[DeCreator]

"притирает" Акулу к земле

 

Ага, самое любимое занятие молодых (да и не очень) летчиков - полеты на предельно малых высотах. Так, чтобы трава брюхо щекотала. Главное - перед лесными массивами вовремя подскакивать; были случаи - возвращались 24-ки со вмятинами под передним бронестеклом, от деревьев, иногда и ветки привозили :)

 

На РСНВ действительно, очень редко летают. С одним условно выключенным - сплошь и рядом. Высок риск повредить машину, даже для опытных летчиков - в Торжке по крайней мере, слышал как разнос устраивали за приземление с 5 м/с вертикальной на МТ-шках.

[bob]

Одно из первых впечатлений - АБРИСом не пользуюсь плохо видно. Нажимаю F10 и ориентируюсь по большой карте. Для Абриса нужен или TrackIR или отдельно всплывающее окно.

[DeCreator]

bob, абрис фактически, вставлен в кабину, чтобы испортить всю подготовку строевого летчика. В училище годами учат в уме быстро считать сложные навигационные задачи и по фразе руководителя "ветер у земли 230, пять метров в секунду", моментально прикинуть, куда и насколько сильно будет сносить по этапам маршрута, где будешь разгоняться, а где притормаживать. А тут появляется шайтан-машина с кнопками, которая все это считает и к тому же имеет тыщу подрежимов.

 

К слову, когда в Торжок приехал Ми-24 ПН, преподаватели центра устроили небольшой ликбез и мини-экзамен на допуск к полетам для молодых операторов и уже бывалых летчиков. Пара дней на стоянке - изучение возможностей бортового навигатора (там не помню как называется модуль, но что-то типа младшего брата Абриса), так вот операторы худо-бедно разобрались, а старичкам пришлось туго.

 

Интересно, есть кто-нибудь из вирпилов сейчас, кто летает по радиокомпасу? На моей памяти только одно пожелание - мол, неплохо бы увеличить контрастность стрелки, а то ее плохо видно.

[bob]

bob, абрис фактически, вставлен в кабину, чтобы испортить всю подготовку строевого летчика. В училище годами учат в уме быстро считать сложные навигационные задачи и по фразе руководителя "ветер у земли 230, пять метров в секунду", моментально прикинуть, куда и насколько сильно будет сносить по этапам маршрута, где будешь разгоняться, а где притормаживать. А тут появляется шайтан-машина с кнопками, которая все это считает и к тому же имеет тыщу подрежимов.

 

К слову, когда в Торжок приехал Ми-24 ПН, преподаватели центра устроили небольшой ликбез и мини-экзамен на допуск к полетам для молодых операторов и уже бывалых летчиков. Пара дней на стоянке - изучение возможностей бортового навигатора (там не помню как называется модуль, но что-то типа младшего брата Абриса), так вот операторы худо-бедно разобрались, а старичкам пришлось туго.

 

Интересно, есть кто-нибудь из вирпилов сейчас, кто летает по радиокомпасу? На моей памяти только одно пожелание - мол, неплохо бы увеличить контрастность стрелки, а то ее плохо видно.

 

Как бывший военный, я этот прикол оценил. :) :) :) Компас и точные карты очень уважаю. С GPS всегда одна проблема - для точности ей нужна скорость, тогда она начинает нормально выдавать данные. А остановился и она умерла.

[Yo-Yo]

И тут его пробило на попробовать режим АВТОРОТАЦИИ!!! Подходим к ВПП на высоте 600-700, перекрываем топливо и начинается самое веселое:pilotfly: Сохраняем обороты, поступательную скорость, и у самой земли подрываем РОШ на себя. Почему-то разворачивало перед землей куда-то вправо.

 

Все правильно. На малой скорости при малом шаге у соосника не хватает запаса путевой управляемости, поэтому на выравнивании надо соразмерно уменьшению скорости подымать шаг. Вот это как раз самое главное - освоить практически одновременное увеличение тангажа и увеличение ОШ, начиная с нужной высоты.

Получается иногда и почти идеально (см. видео на сайте) :) во всяком случае без повреждений.

[Laivynas]

На моей памяти только одно пожелание - мол, неплохо бы увеличить контрастность стрелки, а то ее плохо видно.

Добавь еще одного! :)

Хотя, можно и по АБРИСу в режиме ПНП с АРК летать. :)

[butcher]

- да уж, АБРИС батоны расслабляет, теперь РК уже не нужен )))

[reg_zero]

Добавь еще одного! :)

Хотя, можно и по АБРИСу в режиме ПНП с АРК летать. :)

;)Так и делаю,на АБРИС стрелку видно лучше.

[totoshka]

вот в игре больше всего нравиться запуск двигателей, а вот система АБРИС-иакме непередаваемые ощушения передает,просто незабываемые...приходиться этот дисплей выводить на весь экран,при этом я зависаю и сматрю обстановку....

[Waterfall]

Вот и я наконец то могу рассказать о своих впечатлениях.

Ну что могу сказать, Eagle Dynamics вы лучшие!:thumbup: Вот это симулятор! Вот это реализм!:thumbup:

Запустил игру, поменял настройки, и с разу быстрая миссия:joystick:. Я офигел от динамики полета вертолета, управлять им реально сложно, постоянно приходится выравнивать вертолет, на секунду отвлечешься и все, он заваливается на бок, или что еще похуже. Что то там понажимал на панели управления вооружением :D, нажал кнопку С и появилось перекрестие пушки. Немного пострелял (звук кстати отменный), стрелял просто по земле, так как боты все вынесли (мне кстати очень понравилась их реалистичная физика). Потом послышался удар, замигала красная лампочка, и я уже неуправляемо упал на землю (как я понял, случился перехлест).

Потом запустил редактор, поставил свой вертолет на стоянку, и запустил миссию. С первого раза запустить вертолет не получилось, оказалось, забыл снять с тормоза винт:doh:. С второго раза запустил успешно, взлетел, вертолет начало шатать во все стороны, вертолет постоянно пытался выйти из под контроля, короче, в конце концов я разбился :D. Нужно будет разобраться с тремированием.

Такого уровня реализма еще не было! :thumbup:

[reg_zero]

Вот и я наконец то могу рассказать о своих впечатлениях.

Ну что могу сказать, Eagle Dynamics вы лучшие!:thumbup: Вот это симулятор! Вот это реализм!:thumbup:

Запустил игру, поменял настройки, и с разу быстрая миссия:joystick:. Я офигел от динамики полета вертолета, управлять им реально сложно, постоянно приходится выравнивать вертолет, на секунду отвлечешься и все, он заваливается на бок, или что еще похуже. Что то там понажимал на панели управления вооружением :D, нажал кнопку С и появилось перекрестие пушки. Немного пострелял (звук кстати отменный), стрелял просто по земле, так как боты все вынесли (мне кстати очень понравилась их реалистичная физика). Потом послышался удар, замигала красная лампочка, и я уже неуправляемо упал на землю (как я понял, случился перехлест).

Потом запустил редактор, поставил свой вертолет на стоянку, и запустил миссию. С первого раза запустить вертолет не получилось, оказалось, забыл снять с тормоза винт:doh:. С второго раза запустил успешно, взлетел, вертолет начало шатать во все стороны, вертолет постоянно пытался выйти из под контроля, короче, в конце концов я разбился :D. Нужно будет разобраться с тремированием.

Такого уровня реализма еще не было! :thumbup:

Предпологая следующий вопрос - ты забыл включить справа на панели внизу синие кнопки-лампы автопилота.Включи ,и будет меньше "колбасить".