Замечания

[Chizh]

Ты неверно имел в виду не "разаретировки", а накопления ошибки?

Если да, то резервный АГ обладает невысокой точностью и быстро накапливает ошибку (увод), чем больше и продолжительнее перегрузки, тем больше ошибка.

Edited December 24, 2008 by Chizh

[Olgerd]

Здравствуйте всем!

 

Всё таки подскажите кто-нибудь причину разаретировки резервного АГ после маневрирования, никак не могу понять логики :(. Или это баг?

 

Причины уводов может быть только две - кажущийся увод из-за вращения Земли и движения ЛА, и увод связанный с трением в узлах подвеса гироскопа.

В данном случае, увод увеличивается на перегрузках из-за увеличения силы трения (гироскоп прижимает к одной из опор подвеса).

[Yo-Yo]

Насколько я понял для Вас тоже все едино - что ДРОССЕЛЬНЫЕ что ВЫСОТНО-СКОРОСТНЫЕ... увы.

 

 

Нет, разница есть! И вопрос я задал для того, чтобы понять насколько близка зависимость удельных расходов топлива именно на дроссельных режимах на разных высотах (к вопросу полетов на п.ф. МиГов отношения не имеет - написано: "Еще вопросик").

 

А, ну так это меняет суть дела... максимальные и форсажные расходы соответствуют приводимым данным. А дроссельные характеристики... они приведенные и единые для всех высот, но поскольку кривая удельного расхода от оборотов в области рабочих тяг весьма плоская, больших ошибок не должно быть.

[Rediska]

Прикрепил файлик с треком. Трек длинный, завтра смогу сделать раскладку по времени.

 

Из багов:

1.Вертолеты с подвижной пушечной установкой не могут ею обстреливать Кайову. Пушка уходит до упора вправо-вверх и остается в таком положении до тех пор пока вертолет не получит повреждения или пока кайову не собъют. Касается Ми28, Ми24, Апача, подозреваю, что и прочих.

2. Самолеты неверно высчитывают точку причеливания при ведения огня из ППУ, как результат недолет метров 150.

3. неверно расчитывается зона поражения у ЗРК и ЛА, в принципе подобное уже было при выходе СБА. Первая ракета ВСЕГДА не долетает до цели, даже если цель не изменяет параметров движения. Не желаете ли изменить интеллект ЗРК дабы они начали редставлять угрозу?

4. Из некритичного - у неустрашимого расходиться угол на который поднято НО и угол с которого уходят снаряды.

5. При замене Неустрашимого на резкого, последний отказывается нацеливать ПУ ЗУР на цели. Как результат - задняя ПУ ведет огонь в воду, примерно метрах в 100 за кораблем. Очень быстро расходуется БК.

6. Так и не понял, что с ЗСУ, ИМХО они вообще никуда не попадают :(

7. ЧТо мешает Чапарелам вести огонь на ходу?

8. Очень странное поведение ведущего в звене Ми24 он завис в ложбинке и провисел там, как муха в янтаре большую часть времени.

9. Совсем непонятные эволюции Су25 по тангажу при полетах на малых высотах. Направление полета сохраняется а тангаж рывкаом изменяется.

10. Сверхпрыгучесть, сверхпрочность, сверхуправляемость и сверхлипучесть кайов и прочих вертолетов. Так кайова с отстреленным хвостом, не только благополучно снизилась, но и совершив ряд прыжков по наверное тридцадтиградусному склону, намертво прилипла к последнему.

 

Об этой проблеме писал ранее. Кайова умудряется запустить одновременно ДВА хелфаера по ДВУМ целям и не видит вообще необходимости в их подсвете.

bAGI.trk

[Nomad]

Заметил такое - поисково-посадочная фара светит очень слабо, с 50м ее света практически не видно. Я видал карманные фонарики которые светили сильнее 8) . А иногда она не светит вообще, т е если смотреть снаружи то она вроде бы горит, а на земле света не видно (хотя видно отблески от проблескового маяка). Это случается обычно когда вылет начинается под вечер, а заканчивается уже ночью (например миссия "закат" в кампании).

[Chizh]

Заметил такое - поисково-посадочная фара светит очень слабо, с 50м ее света практически не видно. Я видал карманные фонарики которые светили сильнее 8) . А иногда она не светит вообще, т е если смотреть снаружи то она вроде бы горит, а на земле света не видно (хотя видно отблески от проблескового маяка). Это случается обычно когда вылет начинается под вечер, а заканчивается уже ночью (например миссия "закат" в кампании).

Этот баг известен, но к сожалению пока не излечим.

Сила света фар зависит от высоты над уровнем моря. У моря они светят нормально, на высоте - плохо.

[Chizh]

Прикрепил файлик с треком. Трек длинный, завтра смогу сделать раскладку по времени.

 

Из багов:

1.Вертолеты с подвижной пушечной установкой не могут ею обстреливать Кайову. Пушка уходит до упора вправо-вверх и остается в таком положении до тех пор пока вертолет не получит повреждения или пока кайову не собъют. Касается Ми28, Ми24, Апача, подозреваю, что и прочих.

Не подтверждается.

Сделал миссию Ми-24 и Ми-28 против Кайовы. Оба наших вертолета без проблем сбили Кайову из пулемета и пушки.

2. Самолеты неверно высчитывают точку причеливания при ведения огня из ППУ, как результат недолет метров 150.

Подтверждаю.

Есть баг с прицеливанием.

3. неверно расчитывается зона поражения у ЗРК и ЛА, в принципе подобное уже было при выходе СБА. Первая ракета ВСЕГДА не долетает до цели, даже если цель не изменяет параметров движения. Не желаете ли изменить интеллект ЗРК дабы они начали редставлять угрозу?

Да, там есть некоторые косяки, но пока не критично.

Переделать ПВО желаем, но когда будет время.

 

4. Из некритичного - у неустрашимого расходиться угол на который поднято НО и угол с которого уходят снаряды.

Будем ждать новые модели кораблей.

5. При замене Неустрашимого на резкого, последний отказывается нацеливать ПУ ЗУР на цели. Как результат - задняя ПУ ведет огонь в воду, примерно метрах в 100 за кораблем. Очень быстро расходуется БК.

Да. Такой баг записан.

6. Так и не понял, что с ЗСУ, ИМХО они вообще никуда не попадают :(

У ЗСУ сейчас не верно работает прицел. В патче стрелять будут лучше.

7. ЧТо мешает Чапарелам вести огонь на ходу?

Не знаю.

8. Очень странное поведение ведущего в звене Ми24 он завис в ложбинке и провисел там, как муха в янтаре большую часть времени.

Особенность логики ботов. После полного расхода ПТУР бот зависает и ожидает полного расхода ПТУР у других членов группы. После чего все вместе начинают атаку "ближним" оружием, НАРами или пушками.

Это сделано для того, чтобы боты оставшиеся без ПТУР не "лезли на рожон" под ПВО, в то время как у их коллег еще остались дальнобойные ПТУРы.

 

9. Совсем непонятные эволюции Су25 по тангажу при полетах на малых высотах. Направление полета сохраняется а тангаж рывкаом изменяется.

Да. Записан такой баг.

 

10. Сверхпрыгучесть, сверхпрочность, сверхуправляемость и сверхлипучесть кайов и прочих вертолетов. Так кайова с отстреленным хвостом, не только благополучно снизилась, но и совершив ряд прыжков по наверное тридцадтиградусному склону, намертво прилипла к последнему.

Вопрос исследуем.

А какие еще вертолеты проявляют "прыгучесть"? Треки есть?

 

Об этой проблеме писал ранее. Кайова умудряется запустить одновременно ДВА хелфаера по ДВУМ целям и не видит вообще необходимости в их подсвете.

Воспроизвести не удалось. Есть миссия или трек?

Edited December 29, 2008 by Chizh

[Namenlos Ein]

Один раз застал подбитый Ми-24В тоже прыгающим вверх по склону сквозь лес. Только ударившись третий раз он взорвался.

 

[Rediska]

Не подтверждается.

Сделал миссию Ми-24 и Ми-28 против Каовы. Оба наших вертолета без проблем сбили Кайову из пелемета и пушки.

 

Подтверждаю.

Есть баг с прицеливанием.

 

Да, там есть некоторые косяки, но пока не критично.

Переделать ПВО желаем, но когда будет время.

 

 

Будем ждать новые модели кораблей.

 

Да. Такой баг записан.

 

У ЗСУ сейчас не верно работает прицел. В патче стрелять будут лучше.

 

Не знаю.

 

Особенность логики ботов. После полного расхода ПТУР бот зависает и ожидает полного расхода ПТУР у других членов группы. После чего все вместе начинают атаку "ближним" оружием, НАРами или пушками.

Это сделано для того, чтобы боты оставшиеся без ПТУР не "лезли на рожон" под ПВО, в то время как у их коллег еще остались дальнобойные ПТУРы.

 

 

Да. Записан такой баг.

 

 

Вопрос исследуем.

А какие еще вертолеты проявляют "прыгучесть"? Треки есть?

 

 

Воспроизвести не удалось. Есть миссия или трек?

 

понял, сделаю нарезку из треков, либо с указанием времени. Баги регулярно появляющиеся, отловить не составляет труда. Сделаю по подвижной пушечной установке и по Кайове. Сильную прыгучесть проявляют кобры, иногда рикошетят от земли метров на 10 :) Тоже изготовлю треки.

[Chizh]

Я думаю, что излишняя "прыгучесть" это некоторые ограничения ФМ ботов. В общем пока будем с этим жить.

[Jameson]

и ДМ тоже, наверное, иначе оно бы рассыпалось а не прыгало. Кстати, один кобре у меня без хвоста во вращении сел разрушив здание :D

[Jack_VL]

Вот такой вопрос.

Иногда после завершения миссии окно дебрифинга появляется, не имея фокуса (поверх него видна панель задач). Что к этому приводит понять не могу. Во время загрузки и переключений на рабочий стол никакие органы управления не трогаю. Это явление осталось и после переустановки системы (WinXP SP2 32bit). Фокус возвращается простым щелчком по окну дебрифинга или Alt-Tab.

Конечно, это явление некритично, но всё-таки...

[Rediska]

Обещанный трек. Можно просто смотреть. Парный пуск хелфаеров практически в самом начале. На 11 минуте, внимание на Ми28 бортовой 051 турель заклинена. У остальных аналогично, но их противников успевают раздолбать самолеты. Почему сел второй Апач - не понятно. Кайовы беспроблемно переживают попадания ЗУР Тунгуски :) Кобры не менее беспроблемно съедают Р60 :) Даже шкурки не портятся. Хронические недолеты всех видов ЗУР и УР В-В. ИМХО точность Штурмов намного ниже чем у Вихрей, опять таки ИМХО нужно поправить. И в догонку вопрос- Атака не планируется? Кроме того замечание, сейчас, что Кайова, что Апач, что Кобра могут запускать хелфаеры с одинаковой дистанции, а вместе с тем данный параметр должен сильно зависеть от станции подсвета целей. Опять таки ИМХО на Кобре и тем паче на Кайове ей очень далеко до Апача.

Баги.trk

[Bult]

ПМСМ проблема с передней стойкой... стоит только остановиться как колеса встают поперк..особенно заметно при повреждениях (подломах) встает строго перпендикулярно продольной оси вертолета на 1 из дутиков, хотя по логике вроде должна наоборот как бы "подкатываться" по направлению занимая максимально устойчивое положение (на 2 дутика)

Edited December 30, 2008 by Bult
добавление скриншота

[Chizh]

ПМСМ проблема с передней стойкой... стоит только остановиться как колеса встают поперк..особенно заметно при повреждениях (подломах) встает строго перпендикулярно продольной оси вертолета на 1 из дутиков, хотя по логике вроде должна наоборот как бы "подкатываться" по направлению занимая максимально устойчивое положение (на 2 дутика)

Передние колеса не могут повернуться на угол более 90 градусов от центрального положения в вертикальной плоскости.

У тебя вообще похоже какие-то проблемы со стойкой. Наверно слишком энергично сел.

[Chizh]

Обещанный трек. Можно просто смотреть. Парный пуск хелфаеров практически в самом начале.

Какой-то локальный глюк.

Когда я проигрывал твой трек как миссию, Кайовы пускали ПТУРы нормально, без "залповой" стрельбы. Будем разбираться.

На 11 минуте, внимание на Ми28 бортовой 051 турель заклинена. У остальных аналогично, но их противников успевают раздолбать самолеты.

Бывает.

Иногда с ними что-то происходит.

Если удастья сделать более простой трек с подобным поведением - присылай.

Почему сел второй Апач - не понятно.

Видимо повредили что-то.

Кайовы беспроблемно переживают попадания ЗУР Тунгуски :)

Видимо модель повреждений не достаточно подробна. На самом деле Кайова наверняка получила повреждения но незначительные.

Кобры не менее беспроблемно съедают Р60 :) Даже шкурки не портятся.

Тоже по той же причине.

Хронические недолеты всех видов ЗУР и УР В-В.

Это пока "грибы".

Надеюсь в будущем мы введем более сложные расчеты зоны пусков.

ИМХО точность Штурмов намного ниже чем у Вихрей, опять таки ИМХО нужно поправить.

Мне кажется не намного. Насчет "поправить" не уверен.

И в догонку вопрос- Атака не планируется?

Нет.

Кроме того замечание, сейчас, что Кайова, что Апач, что Кобра могут запускать хелфаеры с одинаковой дистанции, а вместе с тем данный параметр должен сильно зависеть от станции подсвета целей. Опять таки ИМХО на Кобре и тем паче на Кайове ей очень далеко до Апача.

ИМХО оптическая станция на Кайове не слабже чем у Апача. По моему на западе давно нет проблем с лазерными дальномерами, они могут светить за 20 км у земли.

Edited December 30, 2008 by Chizh

[Bult]

Передние колеса не могут повернуться на угол более 90 градусов от центрального положения в вертикальной плоскости.

У тебя вообще похоже какие-то проблемы со стойкой. Наверно слишком энергично сел.

да...сел неудачно..выкатился на траву...но по теме...если появиться на филде, завести двигатели, и постоять немного (не снимая с тормоза)..колеса самопроизвольно повернутся "поперек" на макс доступный угол..90 градусов ( у меня так происходит всегда)...с чем это связано ?? или так и задумано ??
Edited December 30, 2008 by Bult

[Chizh]

да...сел неудачно..выкатился на траву...но по теме...если появиться на филде, завести двигатели, и постоять немного (не снимая с тормоза)..колеса самопроизвольно повернутся "поперек" на макс доступный угол..90 градусов ( у меня так происходит всегда)...с чем это связано ?? или так и задумано ??

Все элементарно.

Вертолет немного откатывается назад, колеса поворачиваются вбок и встают на упор по достижении 90 градусов.

[DimASS]

Нифига он не сбалансирован,попробуй ОШ добавить,он приподнимется и назад полетит.

[Chizh]

Дополнение к вопросу

Рекомендуется даже при взлете по вертолетному, сначала прокатиться по площадке пару метров для ориентации носовой стойки по направлению полета.

[Bult]

Все элементарно.

Вертолет немного откатывается назад, колеса поворачиваются вбок и встают на упор по достижении 90 градусов.

тогда у него неисправны тормоза получается ))) изначально он стоит на ручнике...при этом если понаблюдать за поведением дутиков...они не просто поворачиваются в одну сторону..они немного сами "рулят" влево\вправо перед этим)))

PS рекомендацию знаю...использую..когда выполняю руление.

[Chizh]

тогда у него неисправны тормоза получается ))) изначально он стоит на ручнике...при этом если понаблюдать за поведением дутиков...они не просто поворачиваются в одну сторону..они немного сами "рулят" влево\вправо перед этим)))

Тормоза конечно не идеальны. Колеса на тормозе прокручиваются при определенном усилии.

[Bult]

Тормоза конечно не идеальны. Колеса на тормозе прокручиваются при определенном усилии.

это не критично в принципе...просто бросилось в глаза...ну и садиться по самолетному не айс...особенно если как на скрине чуть подломлена стойка....колеса уже не рулят (совсем)

[Chizh]

Если стойка подломлена ты должен садиться по вертолетному с максимальной осторожностью.

[Bult]

Если стойка подломлена ты должен садиться по вертолетному с максимальной осторожностью.

всяко бывает...иногда насуют так что и по самолетному то можно не сесть..)))

а поведение стойки мне не понравилось как будто на вертолет действует гироскопический момент...как на классическую схему.(а у соосников он должен нивелироваться самой схемой)