Триммирование

[NoName]

depilot

Спасибо.

[Guest Mercenary]

а вы посмотрите на руки тех кто в кадре:пилот-инструктор и Алекс.Пивоваров держат РУС,точнее РППУ "пальчиками"....где уж там "устанешь от управления"(хотя кто его знает может они тоже триммеровали)...

На Ми-2 к примеру, чтобы сметить РППУ нужно прикладывать 50 кг, дед летал с другом. Рассказывал. :D

Мастерство -факт, только по тяжелой атлетике.

Так что там триммером, правда там не такой трим как на Ка-50, там "грибочек" и принцип триммирования как на самолете.

 

PS. И глянь видео, где-то Андрей выкладывал, там летчик испытатель летал, как думаешь он мастер?

Вот и обрати внимание сколько раз он за 10 секунд полета нажимает на кнопку триммера.

Edited November 29, 2008 by Mercenary

[NoName]

Mercenary

И глянь видео, где-то Андрей выкладывал

Видео Ka-50? Было бы интересно посмотреть видеоматериалы Акуле.

[Guest Mercenary]

Mercenary

 

Видео Ka-50? Было бы интересно посмотреть видеоматериалы Акуле.

Да, пилотирование Ка-50.

[depilot]

Да, пилотирование Ка-50.

 

Дай ссылку человеку.

[Guest Mercenary]

Пролестал от начала до конца эту тему, не нашел. Отлистал до 348 страницы тему вопросов по Ка-50, тоже тишина.

Не могу вспомнить где видел. А поиск не рулит.

[depilot]

Поиск не понимает русский язык (и любой другой). Ищет не склоняя и не спрягая. Если по слову не нашел, попробуй то же слово, но в другом склонении, спряжении, числе.

Я тоже хочу видео :)

[serj_3d]

URL:: http://f1.army.lv/video/687.avi

Ето то видео с Лавровым Там три вида. ИЛС Кабина и С земли

Edited November 29, 2008 by serj_3d

[NoName]

Тоже поиск не дал ничего, пролистал кучу веток на тему видео.. Нашел одно видео по Акуле, но там не кабина, а внешние съемки.

Если кто наткнется, или знает где оно спрятано, дайте ссылку плз.

 

Ссылку дала одна девочка, которая крутит групповой пилотаж в ЧА :)

Может было, а может кто не видел http://ifolder.ru/9177296

Видео демо полета через илс.

[Guest Mercenary]

http://ru.youtube.com/watch?v=y0kOfRaTsYs

 

Пилотаж Ка-50, Лавров за рулем.

PS Уже дали линки, оказалось проще на ютубе найти.

Edited November 29, 2008 by Mercenary

[Lemon Lime]

Поиск не понимает русский язык (и любой другой). Ищет не склоняя и не спрягая. Если по слову не нашел, попробуй то же слово, но в другом склонении, спряжении, числе.

Я тоже хочу видео :)

Проще сразу корень(+ опционально суффикс) со звездой.

[depilot]

Проще сразу корень(+ опционально суффикс) со звездой.

 

не знал, что звезды понимает :)

[Vasiaf]

Вернёмся к вопросу о триммировании.

Как уже было сказано, очень важно что бы джойстик был правильно откалиброван. Иначе не будет работать триммировании как надо. Но есть такая беда, что центр джойстика со свременем "уходит". Нужно перед вылетом проверять настройки осей, что бы всё было по центру.

[Wlad_26]

Делайте в центре мертвую зону, небольшую

[z_oo_m]

Эххх....вечная тема, по ходу:)

После долгих тренировок и благодоря такой-то матери я наконец-то примостился уверенно выравнивать вертолет на висении в 0 (отпуская все рычаги управления- висит как вкопанный). Теперь у меня 3 вопроса:

1. Четкое висение достигается только задиранием носа на 10-15градусов вверх. Пологаю, что так и должно быть, но все же- это нормально?

2. Машина висит четко, включаю режим висения- машина опускает нос и начинает набирать скорость- почему?

3. После приземления вертолет тянет вперед (катится), при этом чувствуется приличная болтанка (было даже пару аварий на этой почве). Помогает только сброс триммера (но его нет в реале, потому- не айс) или переключение на низкие обороты. Нужно ли триммировать акулу после приземления и как это делается?

[Guest Mercenary]

1. Четкое висение достигается только задиранием носа на 10-15градусов вверх. Пологаю, что так и должно быть, но все же- это нормально?

Вполне. :)

Посмотри на ось винта по отношению к продольной оси вертолета.

 

 

Она не перпендикулярна. Синим провел перпендикулярную прямую от оси, для оценки угла смешения оси винта.

Чтобы вертушка висела без поступательных скоростей, как раз и получается, что нужно задрать нос. Ну и конечно плюс-минус развесовку нужно учитывать "по обе стороны от винта" для более точного ответа на сколько нужно задирать нос. К примеру, если в задней части вертолета веса будет больше, чем на носу, задирать нос прийдется меньше.

 

Хотя и без учета развесовки видно, что нос должен задираться для того чтобы вертель висел на месте.

 

 

2. Машина висит четко, включаю режим висения- машина опускает нос и начинает набирать скорость- почему?

Висит четко, это хорошо, но при каких условиях висит?

Условий может быть по меньшей мере два.

1. Ты оттриммировал вертолет, и для висения уже не требуется прикосаться к ручке.

2. Либо удерживаешь висение отклоняя ручку.

 

ЕМНИП, то при втором варианте автопилот висения не "вытянет" ошибки, если при его включении необходимо отклонять ручку более чем на 2/4 хода для удерживания вертолета в режиме висения, те без каких либо скоростей. (грубо сказал, более точно к спецам. ;))

Проще говоря, сначала вручную зависни, оттриммируйся, чтобы на ручку даже не воздействовать, и врубай автопилот висения когда вертолет будет более-менее стабилизирован, и его скорость не будет превышать 20-30км.ч

 

Тогда автопилот должен справиться.

 

Если вариант первый, то хз :music_whistling:

 

3. После приземления вертолет тянет вперед (катится), при этом чувствуется приличная болтанка (было даже пару аварий на этой почве). Помогает только сброс триммера (но его нет в реале, потому- не айс) или переключение на низкие обороты. Нужно ли триммировать акулу после приземления и как это делается?

:huh: садился по самолетному, со скоростью 270 ? :D

Несовсем понятно что у тебя там происходит.. но вертолет триммировать на земле можно, и делается это точно так же как и в воздухе. Если катится вперед быстро, дай ручку назад и "тримани"

Если встает на "козла" и не едит вперед, дай ручку от себя. :smilewink:

Edited December 2, 2008 by Mercenary

[z_oo_m]

Если вариант первый, то хз :music_whistling:

 

Вот и я не понимаю- оттримировал, все ручки отпустил- висит, включил "висение"- морда вниз и набирает скорость где-то до 80км/ч (не резко, но достаточно уверенно, я бы даже сказал- целенаправленно:D)

 

Несовсем понятно что у тебя там происходит..

 

скорость 10-15 км/ч, снижение 0,5-1 м/с...касание, РОШ на минимум, торможу, начинается неприятная болтанка и машина упорно продолжает пробежку....если не тормозить, то еще и скорость набирает:). Ладно, попробую тримировать на земле....

ЗЫ Может джой? Хотя центр не скачет, рывков при отклонении нет, работает даже излишне чутко и точно. (CH FighterStick)

[Guest Mercenary]

Вот и я не понимаю- оттримировал, все ручки отпустил- висит, включил "висение"- морда вниз и набирает скорость где-то до 80км/ч (не резко, но достаточно уверенно, я бы даже сказал- целенаправленно:D))

Висение когда врубал, скорость какая была?

 

скорость 10-15 км/ч, снижение 0,5-1 м/с...касание, РОШ на минимум, торможу, начинается неприятная болтанка и машина упорно продолжает пробежку....если не тормозить, то еще и скорость набирает:). Ладно, попробую тримировать на земле....

ЗЫ Может джой? Хотя центр не скачет, рывков при отклонении нет, работает даже излишне чутко и точно. (CH FighterStick)

Сколько катался по полосе, ниразу болтанки не замечал.

Раз РОШ на минимуме, а верт набирает скорость, ручку на себя и трим.

[z_oo_m]

Висение когда врубал, скорость какая была?

 

говорю ж- висит:)...0+-2км/ч, каналы АП вкл, кроме "В", высота....ну по разному пробывал от 6 до 25м, переключатель подрежимов автоматизированного полета по маршруту-ЗК (если это имеет значение)

Сегодня трэк сделаю......

[zeus--]

>говорю ж- висит...0+-2км/ч

 

ДИР отключать-то надо при висении, а то АП нервничает ;)

[Yo-Yo]

скорость 10-15 км/ч, снижение 0,5-1 м/с...касание, РОШ на минимум, торможу, начинается неприятная болтанка и машина упорно продолжает пробежку....если не тормозить, то еще и скорость набирает:). Ладно, попробую тримировать на земле....

ЗЫ Может джой? Хотя центр не скачет, рывков при отклонении нет, работает даже излишне чутко и точно. (CH FighterStick)

 

 

Так, а что непонятно-то? :)

Висел с углом тангажа где-то 7 град. После касания угол стал 0, а тарелка автомата перекоса осталась в прежнем положении. Вектор тяги отклонился вперед на эти же 7 град. Ну и поехали...

[z_oo_m]

ДИР отключать-то надо при висении, а то АП нервничает ;)

 

Я его вообще не трогаю.

2Yo-Yo понятно.....точнее не понятно, но понятно в каком направлении надо работать:D

Трэк с учебной миссии не делается- над редактором морочиться не хочется:)

[Yo-Yo]

Работать? Своевременно парировать тенденции... :) вертолет встал на три точки?

ОШ на минимум, РППУ чуть на себя для парирования тенденции к разгону.

Кстати, винт - лучший тормоз на рулении. Вертолет на рулении, особенно легкий уже изрядно разружен тягой винта, потому сцепление колес с бетоном не очень.

[YuKoN]

При при триммировании в ЧА педали также тримируются вместе с РППУ.

А в реалии это также проиходит? Сомневаюсь!

[depilot]

Почему сомневаешься-то? Педали особенные? :)