DCS: A-10C. Обсуждение

[ICS_Vortex]

Сейчас проверил ЧА, всё нормально там с тангажом:joystick:

 

Это можно в форуме КА-50 обсуждать

[-Slayer-]

Сейчас проверил ЧА, всё нормально там с тангажом:joystick:

 

Перенёс в тему про конфиги ЧА.

[mongol-29]

Обучающие миссии на А-10С, сломалась Применение НАР и Пушки, после разворота на полигон ничего не происходит, Применение КАБ после применеия ГБУ-12, ничего не происходит раньше переключались на профиль ГБУ-38, Пропала миссия по свободно-падающим бомбам...

[FenechkA]

дополню, в миссии про в-в первая половина, про ракеты, на русском, вторая, про пушку, на енг

[MAD_MIKE]

Вот в таком формате должно быть понятнее о чём речь идёт. В настройках осей всё прямое и мёртвых зон нет.

[MAD_MIKE]

Кто не понял, окно проги Diview отображает реальные движения физического джоя.

[Ночной_Филин]

Давно хочу, что бы кривые на тангаж от себя\на себя раздельно настраивались.

З.Ы. Концовка очень понравилась. :lol:

[andyustim]

Что вы друг-другу доказываете. Так и должно быть. Всегда было, что на пикирование ход рулей и соответственно ход ручки намного меньше чем на кабрирование. На реальном самолете значение и ограничение углов отклонения определяет система управления самолета через автомат загрузки РУСа и зависит от высоты и скорости полета. В симуляторе наверно сделало программно. Человек способен выдержать без потери сознания кратковременную положительную перегрузку +9- +12 ед.(кабрирование, вектор голова-ноги) и только -2-3 отрицательную перегрузку (пикирование, вектор ноги -голова).

[MAD_MIKE]

Что вы друг-другу доказываете. Так и должно быть. Всегда было, что на пикирование ход рулей и соответственно ход ручки намного меньше чем на кабрирование. На реальном самолете значение и ограничение углов отклонения определяет система управления самолета через автомат загрузки РУСа и зависит от высоты и скорости полета. В симуляторе наверно сделало программно. Человек способен выдержать без потери сознания кратковременную положительную перегрузку +9- +12 ед.(кабрирование, вектор голова-ноги) и только -2-3 отрицательную перегрузку (пикирование, вектор ноги -голова).

 

Ещё раз смотрим и внимательно.:doh:

[andyustim]

Ещё раз смотрим и внимательно.:doh:

А ты посмотри на шкалу в полете, а не на земле.:smilewink:

[BillyCrusher]

@MAD_MIKE

Если Вы думаете, что с помощью хайпа во всех темах можно повлиять на разработчиков, Вы глубоко заблуждаетесь. Пожелание было высказано? Было. Все его увидели. Будет ли оно удовлетворено? Может да, может нет (скорее всего нет, но все возможно). Это не баг, это всего лишь одна из возможных реализаций. Дальнейшее обсуждение и замусоривание тем ни к чему хорошему не приведет. Читайте правила, в частности п. 1.10:

 

Попытки неоднократного "продавливания вопроса" расцениваются как "троллинг", автор которого наказывается в административном порядке, а соответствующие сообщения удаляются.

 

Считайте это официальным предупреждением.

[OxDEADFA11]

Считайте это официальным предупреждением.

 

Это всё, конечно, замечательно, но. Может, вместо того, чтобы говорить "Да, мы тебя услышали, но обсуждать это нам влом, отстань", вы таки расскажете, почему вы решили сделать именно так и никак иначе? Почему из всех возможных решений вы выбрали именно это? Какие проблемы возикают при реализации "как на F-15"?

 

P.S.: Я то думал, это у меня руки кривые, что прямолинейный полёт выдерживать толком не могу. На Су-27, Су-25(Т), F-15 - могу. На бородавочнике - тоже могу, но не сразу, привыкнуть надо. И сложнее это даётся. Поправил оси - стало легко и просто. Ужас.

 

P.P.S.: Как это всё работает с триммированием? ТЕОРЕТИЧЕСКИ, если я оттримируюсь так, что РУС виртуального самолёта без приложения внешних сил будет находиться ТОЧНО по центру его хода... градиенты (чувствительность) будут одинаковые на себя и от себя? Или теперь самолёт первые 2 см от себя будет "резким", а потом станет снова "вялым"?

[ICS_Vortex]

Полетал с ребятами-стриммерами Gladiator и Bort 01.

Жаль место на ПК закончилось в то время когда мы Буки томили. :(

 

[Guest =YeS=CMF]

@MAD_MIKE

Если Вы думаете, что с помощью хайпа во всех темах можно повлиять на разработчиков, Вы глубоко заблуждаетесь. Пожелание было высказано? Было. Все его увидели. Будет ли оно удовлетворено? Может да, может нет (скорее всего нет, но все возможно). Это не баг, это всего лишь одна из возможных реализаций. Дальнейшее обсуждение и замусоривание тем ни к чему хорошему не приведет. Читайте правила, в частности п. 1.10:

 

Считайте это официальным предупреждением.

 

Правильно он говорит - надо сделать что бы принцип был везде одинаковый, а не на каждом самолете по-своему. И лучший вариант это без масштабирования части оси, т.к. это очень не интуитивно.

А продавливание темы было необходимо - модераторы же стёрли посты в теме Ф-18. А вот и яркий пример: Andyustim даже не понял о чём речь. А надо что бы все поняли что за говно когда у тебя ручка проходя через центр меняет резко чувствительность. Тогда и посмотрим на сколько это важно для вирпилов.

 

ред. - нас услышали и, вроде, восприняли в серьез (что было важно)... я спокоен =)))

Edited July 9, 2017 by =YeS=CMF

[MAD_MIKE]

Спакуха, вроде уже договорились, что будет три типа управления на всех ЛА) Просто так вышло, что основное обсуждение шло в теме Хорнета.

[ICS_Vortex]

Правильно он говорит - надо сделать что бы принцип был везде одинаковый, а не на каждом самолете по-своему. И лучший вариант это без масштабирования части оси, т.к. это очень не интуитивно.

А продавливание темы было необходимо - модераторы же стёрли посты в теме Ф-18. А вот и яркий пример: Andyustim даже не понял о чём речь. А надо что бы все поняли что за говно когда у тебя ручка проходя через центр меняет резко чувствительность. Тогда и посмотрим на сколько это важно для вирпилов.

 

ред. - нас услышали и, вроде, восприняли в серьез (что было важно)... я спокоен =)))

 

На Су25 по моему тоже такое масштабирование. или на су25т.

 

Чесно говоря - этот переход в центре меня вообще не смущает, если б Андрюх ты не сказал бы, то я б и не придал бы значения этой фишке.

Edited July 10, 2017 by ICS_Vortex

[BillyCrusher]

На Су25 по моему тоже такое масштабирование. или на су25т.

 

Чесно говоря - этот переход в центре меня вообще не смущает, если б Андрюх ты не сказал бы, то я б и не придал бы значения этой фишке.

 

На Су-25(Т) третий вариант. Там постоянный градиент и без обрезания, но смещена нейтраль.

[ICS_Vortex]

На Су-25(Т) третий вариант. Там постоянный градиент и без обрезания, но смещена нейтраль.

 

понятно:)

[Guest =YeS=CMF]

На Су25 по моему тоже такое масштабирование. или на су25т.

 

Чесно говоря - этот переход в центре меня вообще не смущает, если б Андрюх ты не сказал бы, то я б и не придал бы значения этой фишке.

 

Это тот случай, когда ты не замечаешь, но чувствуешь дискомфорт, списывая его на отсутствие привычки/особенности самолета/недостатки джойстика и т.д. Но если ты ощутишь разницу, ты будешь к этому эффекту очень внимателен и тебя не будет устраивать смена чувствительности в центре. Самый простой способ ощутить недостаток этого перехода - полетать пилотаж над полосой на А-10 с полубочками вдоль полосы низко, будешь неприятный "дельфинчик" ловить. :)

[Ganeshka]

Подскажите добрые люди, если ли видео где можно посмотреть визуально заход на посадку по векторам , без использования ИЛС и второй...) забыл название. Еще вопрос, как посадка осуществляется в принципе?по какой схеме, всегда нужно или включать или просто на свое усмотрение?

[ICS_Vortex]

Подскажите добрые люди, если ли видео где можно посмотреть визуально заход на посадку по векторам , без использования ИЛС и второй...) забыл название. Еще вопрос, как посадка осуществляется в принципе?по какой схеме, всегда нужно или включать или просто на свое усмотрение?

 

В простые метеоусловия - визуальная посадка.

В сложные метеоусловия или ночь - инструментальная посадка.

 

А что ещё кроме ILS есть у А-10 у нас в игре? Вроде как ничего)

Ну разве что 3Д , но не думаю что его кто то использует для захода) Процентов 2 из всех вирпилов.

 

Или имелось в виду TACAN? Так он не предоставляет данных по глиссаде. Только азимут и дальность к аэродрому. Но не суть..

 

У меня на канале есть видео Посадка в СМУ (заход 2 на 180).

 

Вот например.

 

Ну и с ILS

 

Edited July 11, 2017 by ICS_Vortex

[Ganeshka]

В простые метеоусловия - визуальная посадка.

В сложные метеоусловия или ночь - инструментальная посадка.

 

А что ещё кроме ILS есть у А-10 у нас в игре? Вроде как ничего)

Ну разве что 3Д , но не думаю что его кто то использует для захода) Процентов 2 из всех вирпилов.

 

Или имелось в виду TACAN? Так он не предоставляет данных по глиссаде. Только азимут и дальность к аэродрому. Но не суть..

 

У меня на канале есть видео Посадка в СМУ (заход 2 на 180).

 

Вот например.

 

Ну и с ILS

 

 

я вчера твое видео и смотрел )))) А можешь обьяснить пожалуйста. Визульно , это как именно ? Просто спрашивая у РП ориентир для глиссады ? Я читал вчера , что есть 2 вида посадок вроде бы ... 2 по 180 и круговая , можешь пожалуйста розьяснить или видео скинуть . Спасибо !

[ICS_Vortex]

я вчера твое видео и смотрел )))) А можешь обьяснить пожалуйста. Визульно , это как именно ? Просто спрашивая у РП ориентир для глиссады ? Я читал вчера , что есть 2 вида посадок вроде бы ... 2 по 180 и круговая , можешь пожалуйста розьяснить или видео скинуть . Спасибо !

 

я видео по кругу к сожалению не писал.

В целом, если вообразить коробку, то 1/2 развороты слитно с креном 40-45, дальше 3й разворот на 150 град до посадочного со снижением от 600 до 300м, за 2 км до дпрм на 300м и 150 узлов. На дпрм высота 600 футов, на бпрм 200 футов, и посадочный угол атаки по индикатору.

[Ganeshka]

я видео по кругу к сожалению не писал.

В целом, если вообразить коробку, то 1/2 развороты слитно с креном 40-45, дальше 3й разворот на 150 град до посадочного со снижением от 600 до 300м, за 2 км до дпрм на 300м и 150 узлов. На дпрм высота 600 футов, на бпрм 200 футов, и посадочный угол атаки по индикатору.

 

мне бы совместно вылететь , что бы наглядно понять ... ) а то что то вообще не понимаю ... :megalol::pilotfly:

[ICS_Vortex]

мне бы совместно вылететь , что бы наглядно понять ... ) а то что то вообще не понимаю ... :megalol::pilotfly:

 

Так бы и сразу.)

Думаю можно завтра устроить.