DCS: A-10C. Обсуждение

[суховей]

Очевидно что проблема в недостаточной яркости ИЛС А-10С в игре. 

ИЛС F/A -18С проблем с засветкой на солнце при гамме 2.2 не имеет (только что проверил в игре). Разрабам надо просто сделать максимальную яркость ИЛС кабана такой же как у шершня. 

В реале думается ИЛСы западных самолётов имеют один уровень технологии и примерно одинаковую максимальную яркость. 

Это на наших ИЛС-31 для отечественных самолётов (и вертолётов) из-за недостаточной яркости был введён дополнительный тёмный светофильтр. Буржуи такой проблемы с яркостью по видимому не имели и дополнительные светофильтры там отсутствуют. 

 

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

Ребята, а кто знает, насколько далеко может светить лазером A-10CII? Для AH-64 с его ракетами, самое оно было бы.

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

В 02.04.2023 в 10:24, суховей сказал:

Очевидно что проблема в недостаточной яркости ИЛС А-10С в игре. 

Я сейчас посмотрел, у A-10C сколько не яркость, а сколько шрифт какой-то размытый в сравнении. Хотя, максимальная яркость у A-10C тоже ниже, если сравнивать. Фары посадочные, так вообще, в сравнении если, то едва светятся.

[суховей]

4 часа назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Я сейчас посмотрел, у A-10C сколько не яркость, а сколько шрифт какой-то размытый в сравнении. Хотя, максимальная яркость у A-10C тоже ниже, если сравнивать. Фары посадочные, так вообще, в сравнении если, то едва светятся.

По индикации ИЛС можно вполне заменить термин яркость на термин прозрачность. Индикация как будто полупрозрачная, от того и размытая, бледная т.е. не яркая. 

Кстати если днём включить ночной режим  ИЛС с жёлтой индикацией то там линии рисуются насыщенно, не такие прозрачные, не сильно засвечиваются.

Индикация нашлемки рисуется насыщенными зелёными линиями -тоже выглядит ярче. 

Вероятно что ИЛСу накрутили графических фич, и от этого он бледный. 

[Aero4000]

- Заодно научусь спойлером пользоваться))) Не знаю, что у вас за проблемы с ИЛС. Вроде нормально всё видно.

Спойлер

 

Edited April 4, 2023 by Aero4000

[Aero4000]

А по фарам. Ну, сравнивал A-10CII, F/A-18C и F-16С. Да, у первого фары самые тусклые, но не критично. Да и потом, в реале почему так не может быть? Вполне. Мне вот фары восемнадцатого кажутся самыми нереально ядерными. Фары шестнадцатого выглядят самыми сбалансированными.

Спойлер

Спойлер

 

Edited April 4, 2023 by Aero4000

[суховей]

3 часа назад, Aero4000 сказал:

- Заодно научусь спойлером пользоваться))) Не знаю, что у вас за проблемы с ИЛС. Вроде нормально всё видно.

  Показать контент

 

 

Да сам устал это перетирать. Последний пост на эту тему)

Еще раз поанализировал - засветка ИЛС идет от  освещенных облаков(или от других отражающих солнце обьектов, вода например), а не от самого солнца. Облака ярко отражают солнечный свет. Эффект HDR срабатывает.

Вот скрин в гамме 1.5 полета прямо на солнце:

Спойлер

null

А вот  в гамме 1.5 полет на освещенные облака-индикацию не видно.

Спойлер

В гамме 2.2 все гораздо хуже.

UPD. Полетал еще на F/A-18 там тоже засветки ИЛС от освещенности в гамме 2.2 

Поставил гамму 1.5  и летаю себе дальше спокойно))

Edited April 4, 2023 by суховей

[marmeys]

2 часа назад, Aero4000 сказал:

фары восемнадцатого кажутся самыми нереально ядерными.

даже на пасажирских самалетах видно как они облака освешают(есть где смотреть)...яркость у А-10 заниженна и точка

даже моя машина на дальнем дальше светит

[Aero4000]

1 час назад, marmeys сказал:

даже на пасажирских самалетах видно как они облака освешают(есть где смотреть)...яркость у А-10 заниженна и точка

даже моя машина на дальнем дальше светит

Вы пытаетесь сравнивать Warthog с некими гражданскими самолетами. Тут имеется некий диссонанс. Ну, да ладно. Точка же) Ах, да. Если вы солнечным днём врубите дальний свет, вы увидите хоть какие-нибудь эффекты на дороге от ваших фар?

Edited April 4, 2023 by Aero4000

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

6 часов назад, суховей сказал:

ИЛСу накрутили графических фич, и от этого он бледный.

Мутный )

 

6 часов назад, Aero4000 сказал:

Спойлер

 

Да что же это такое? У меня прям совсем иначе. Я уже и ИЛС то не использую из-за этого.

 

6 часов назад, Aero4000 сказал:

Да, у первого фары самые тусклые, но не критично.

А у меня прям критично. Я только на самом касании их начинаю видеть. На рулении я либо гамму сильно накручиваю ночью, либо использую ПНВ.

 

3 часа назад, суховей сказал:

А вот  в гамме 1.5 полет на освещенные облака-индикацию не видно.

О, и у меня, от облаков ничего не видно. На солнце, не помню.

[marmeys]

1 час назад, Aero4000 сказал:

Вы пытаетесь сравнивать Warthog с некими гражданскими самолетами.

да не че я не сравниваю...ЛОГИка военый самалет что лампы не нашли..глупасти 

[Aero4000]

1 час назад, marmeys сказал:

да не че я не сравниваю...ЛОГИка военый самалет что лампы не нашли..глупасти 

Чья логика? Я говорю, что внешнее освещение в жизни сильно разнится от типа к типу ВС. И всегда хочется чуть лучше, чем имеется

[marmeys]

о чем .... горю ..так и точка

яркость ни кокая

[Aero4000]

С высоты 50 футов AGL (относительно полосы) у меня видно становится покрытие ВПП. Для сравнения у F-16С с 800!

Спойлер

э

Есть предположение, что у Warthog фары задраны вверх, потому-что при касании на нормальных скоростях и первоначальном пробеге с поднятым носом они светят выше, уменьшая световое пятно на поверхности, в то время как у других ЛА световое пятно при больших углах тангажа не уменьшается. Стоя ровненько на полосе свет гораздо лучше в сравнении с касанием и пробегом и это может быть действительно косяк модуля (виртуальные технари не отрегулировали). Под спойлером ниже разница стоя и на пробеге видна хорошо.

Спойлер

Ну и для колорита свет на заходе у F-16С:

Спойлер

 

Edited April 4, 2023 by Aero4000

[marmeys]

3 минуты назад, Aero4000 сказал:

ь предположение,

ну смотри..есть стандарт..в этом мире..не в игреЕЕЕЕ

 

на а 10 лампы гореть должны как ф 18...они так светят и даже ярче

[Aero4000]

9 минут назад, marmeys сказал:

ну смотри..есть стандарт..в этом мире..не в игреЕЕЕЕ

 

В гражданской авиации требования к оборудованию и конструкции излагаются в авиационных правилах АП(FAR)-25, -23, они же "нормы летной годности", применяемые при сертификации ВС. Там, к примеру, касаемо пожеланий к качеству света посадочных фар, имеется обтекаемая запись о том, что они просто должны обеспечивать "достаточное освещение для ночной посадки". Только и всего, трактуй как хочешь. Как принимаются на вооружение боевые ЛА мне точно не известно, но, наверное, по похожему пути. К чему это всё? К тому, что разные фирмы в разные годы запросто могли по своему понимать "достаточное освещение"

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

6 часов назад, Aero4000 сказал:

э

Ребята, у меня наверное что-то с настройками мониторов не так (с двумя) На скрине я почти не вижу света посадочных фар (едва-едва). Как думаете, куда крутить настройки? Ну если я добавлю яркость, то у меня в других приложениях будет мне некомфортно, а днём в DCS будет тоже всё белёсое. На скрине высота 50 футов, это ниже высоты принятия решений и мне кажется, что свет фар на этой высоте должен быть уже виден. Куда и что крутить тогда в мониторе, чтобы не было днём белёсое всё, а ночью хоть что-то было видно. Вы все знаете, что диспетчер, может вообще, перестать давать заход и попросту не включатся огни на ВПП. Как тогда быть с такими фарами?

[Lenivec]

Причем тут монитор ?

Попробуй Су-25Т .

Из того что есть у меня ,на нем норм свет .

Если увидишь разницу то дело в настройках модулей ,а не монитора ,кмк .

Су-27 светит вообще на обочину .

[biotech]

41 минуту назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Ребята, у меня наверное что-то с настройками мониторов не так

да у всех так плюс-минус

[Aero4000]

1 час назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

На скрине высота 50 футов, это ниже высоты принятия решений и мне кажется, что свет фар на этой высоте должен быть уже виден.

Ночью видимость, в том числе на ВПР (или на минимальной высоте снижения DA/MDA(MDH)), оценивается по огням ВПП и огням приближения к ВПП. В жизни, особенно при посадке на мокрую ВПП с темным покрытием, тоже бывает нихренашеньки не видно. Упражнение «посадка без фар» выполняется в жизни регулярно, а вот операции на/с полос без ночного освещения запрещены.

Посмотрел старые записи, смотрю раньше свет у A-10C поярче был. Так бывает, что в поисках точного соответствия (конкретного прототипа! - специально для тех кто ещё не понял, что не у всех самолетов свет обязан быть как у Хорнет) разработчику приходится делать даунгрейд, так сказать, эксплуатационных характеристик модуля. Ну и вот что: A-10C/CII можно назвать главным детищем DCS, вряд ли ED так небрежно отнеслось бы к настройкам его фар. Я верю в то, что на это нашлись весомые основания.

Edited April 5, 2023 by Aero4000

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

31 минуту назад, Lenivec сказал:

Причем тут монитор ?

А при том, что я почти не вижу там света фар.

 

31 минуту назад, Lenivec сказал:

Попробуй Су-25Т

У меня только один модуль в DCS, нетъ больше никаких.

 

26 минут назад, biotech сказал:

да у всех так плюс-минус

Если у всех так, то это недоработка, ИМХО и нужно исправлять. Я давно уже прошу исправить недоработки, но никто даже не шевелится почему-то.

[biotech]

3 минуты назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

У меня только один модуль в DCS, нетъ больше никаких

если есть dcs, то есть и Су-25Т

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

7 минут назад, biotech сказал:

если есть dcs, то есть и Су-25Т

Нетъ его, я чтобы ни секунды не летать на других модулях, сразу удалил его. Более того, у меня модуль A-10C появился раньше, чем был скачан DCS. И пока я хоть чуть не изучу модуль A-10CII, я не имею права даже, пересесть на другой модуль.

[biotech]

2 часа назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Более того, у меня модуль A-10C появился раньше, чем был скачан DCS

Да у меня тоже А-10С был еще до того как он появился в DCS, как и Черная акула. Просто интересно: что еще можно изучить в A-10CII, кроме того, что есть в мануале? Ну, допустим, можно поставить себе цель за двухчасовой боевой вылет ни разу не ошибиться с нажатием хаток на хотас. Или понаделать себе миссий с отказами и все их отрабатывать на автоматизме (жаль у нас в игре нет по-настоящему случайных отказов). А что еще можно было не изучить в A-10C, постоянно летая только на нем, да еще и в бескомпромиссных условиях онлайна? Наверное можно попытаться пройти от начала до конца все 3 части обучающей кампании от Maple Flag, но лично я сдался где-то в середине третьей части из-за глюков с обработкой триггеров.

 

[Aero4000]

2 часа назад, biotech сказал:

можно поставить себе цель за двухчасовой боевой вылет ни разу не ошибиться с нажатием хаток на хотас.

а что, это вызов!