RomanSR Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 В ходе испытаний ПТУР NLOS-LS компании Raytheon ракета с неохлаждаемым ИК-датчиком, стартовавшая из вертикального пускового контейнера, самостоятельно нашла и поразила танк Т-72. http://rnd.cnews.ru/army/landforces/news/top/index_science.shtml?2008/12/29/333601 1
Dronas Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Она выбрала конкретный танк или попала в массив однотипных объектов? Все самостоятельно? Амеры готовят всем апокалипсис? Был когда-то такой мультик http://rutube.ru/tracks/1100959.html 1 DimAss Coljo Yappo
RomanSR Posted January 5, 2009 Author Posted January 5, 2009 (edited) Цитата: "В ходе испытаний ракета PAM продемонстрировала возможность автоматического выявления и захвата необходимой цели – танка Т-72 – из массива аналогичных транспортных средств". Развитие "умного" оружия - пустил, забыл. Увеличивает вероятность поражения, уменьшает шансы цели. Edited January 5, 2009 by RomanSR
Civis Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 А какова дальность? Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
RomanSR Posted January 5, 2009 Author Posted January 5, 2009 http://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/net-fires.htm NLOS-LS has two missiles. The first is a Precision Attack Missile (PAM), which was formerly developed by Raytheon Corporation alone. The missile travels at high speed for minimal time to target or to reach maximum range. It has a variable thrust motor, an uncooled infrared laser seeker and a multi-mode warhead. The PAM can be utilized for both hard and soft targets. 7-inch diameter 120 lb class (formerly 100 lb class) Range support: 40-60 kms (formerly 0.5-50 km) Variable thrust solid rocket motor Dual-mode precision end game seeker Large multi-mode warhead In-flight updates, retargeting and image capabilities The second is a Loitering Attack Missile (LAM), which has continued to be developed by both Lockheed Martin and Raytheon. It carries a laser detection and ranging ("ladar") seeker, a turbojet motor, and wings that extend on launch. The missile has a 70-kilometer range with a 30-minute loiter time. It is able to loiter over targets of interest, do automatic target recognition and attack targets on its own. 7-inch diameter 120 lb class (formerly 100 lb class) Large area search capability using a LADAR seeker with automatic target recognition (ATR) 45 minute cruise with micro turbojet engine Networks with CLU and maneuver/control elements for redirect, target acquisition, down-linked images
RomanSR Posted January 5, 2009 Author Posted January 5, 2009 (edited) Вот нашел ролик. Edited January 5, 2009 by RomanSR
Dmut Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 может кто подскажет, как в твердотопливном двигателе технически делается variable thrust? "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]
Civis Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Круто, танкам наступает капец в десятках км от поля боя. Кстати у нас тоже есть нечто подобное(правда пока по всей видимости только в виде макетов) ПТРК Гермес, там дальность в 2 раза больше, до 100 км, 24 направляющие. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
RomanSR Posted January 5, 2009 Author Posted January 5, 2009 Все не так критично. Просто давно известно, что на современном поле боя нужно воевать современным оружием. Нужна эффективная армейская ПВО, дальше совершенствовать боевую технику. Например БКО. Все решает соответствующий уровень развития промышленности и не только он.
FeoFUN Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 может кто подскажет, как в твердотопливном двигателе технически делается variable thrust? http://www.freepatentsonline.com/5456425.html
RomanSR Posted January 5, 2009 Author Posted January 5, 2009 http://www.krugosvet.ru/articles/11/1001170/1001170a2.htm Горение в РДТТ происходит только на открытой поверхности заряда, поэтому процесс горения происходит не быстро, как при взрыве, а медленно, подобно тому, как горят дрова в печке, когда проходит фронт пламени и газифицирует дерево. Форма заряда топлива определяет характер изменения тяги в процессе горения. Геометрия заряда может быть нейтральной, прогрессивной или регрессивной в зависимости от того, как должна изменяться тяга двигателя. Придавая заряду специальную форму или комбинируя несколько простых форм, можно получить нужный закон изменения тяги ракеты в полете. Для снаряда воздух – воздух, например, может использоваться заряд прогрессивной геометрии для получения больших ускорений, необходимых, чтобы осуществить перехват цели.
ПЗ Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 может кто подскажет, как в твердотопливном двигателе технически делается variable thrust? Скорее всего это журналистская интерпретация пиар-менеджера :-) В таких размерах, можно попробовать разве что сделать неравномерную тягу, изменив сечение центрального канала по длине ракеты, ну и вектором тяги можно управлять. Теоретически, впрыскивая в струю что-нибудь холодное, можно слегка уменьшить тягу.
Shalnoi07 Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Круто, танкам наступает капец в десятках км от поля боя. Кстати у нас тоже есть нечто подобное(правда пока по всей видимости только в виде макетов) ПТРК Гермес, там дальность в 2 раза больше, до 100 км, 24 направляющие. Я бы не был столь категоричен. Обманку и помехи найдут.
Over_G Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Боже мой... это ужасно. Хочу в прошлое- штыки, лошади, шашки
FeoFUN Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 RomanSR Это не совсем то, а точнее, совсем не то - в статье о NLOS'е речь идет именно об изменяемой/варируемой тяге в любой момент полета по команде управляющей системы. В приложенной ПДФке полный текст патента на этот самый "variable solid rocket motor", с иллюстрациями. Я не ракетчик, поэтому пусть Чиж или кто другой, поправят, но там тяга изменяется путем быстрого(речь идет о миллисекундах) "перекидывания" потока газов на разные сопла, а также изменения...эээ...не знаю как по научному - фокуса потока, что ли. Это приводит к уменьшению установившейся тяги через каждое сопло в каждый момент времени, а следовательно и к уменьшению результирующей тяги. Правда, видимо твердое топливо все равно выгорает с одинаковой интенсивностью. Но это позволяет регулировать скорость на разных участках полета, выбирая наиболее оптимальный профиль для этапов старта, марша, поиска целей, и конечного участка поражения. Также, эта система позволяет получить еще один бонус - в виде увеличения динамики маневрирования. Как то так. US5456425.pdf
DarkWanderer Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 (edited) В приложенной ПДФке полный текст патента на этот самый "variable solid rocket motor", с иллюстрациями. Эта технология скорее для маневровых двигателей, чем для маршевого - там вся суть патента в быстром управлении тягой. Вряд ли ракете "земля-земля" требуется маневрирование с перегрузками а-ля MKV-L. Меня гораздо больше интересует LADAR на LAM - поиск и выделение целей с помощью лазера потребуют очень хорошей электроники. Было бы интересно узнать, как они совместят это с дешевизной. Edited January 5, 2009 by DarkWanderer You want the best? Here i am...
FeoFUN Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Эта технология скорее для маневровых двигателей Я повторяю - в основе движка PAM лежит именно этот патент. Возможность же применения этой схемы в иных областях - совершенно другой вопрос уже, не имеющий отношения к контексту NLOS-LS.
DarkWanderer Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Ну, с некоторой натяжкой можно сказать и так. Вот описание (на пальцах) технологии собственно для PAM: http://www.nationaldefensemagazine.org/archive/2004/February/Pages/Adjustable_Rocket3635.aspx Действительно variable. 1 You want the best? Here i am...
FeoFUN Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Кстати, обратите внимание - наткнулся на платный архив переводов статей из нашего отечественного журнала "Физика горения и взрыва". http://www.springerlink.com/content/j0152007r328r436/ Очень интересно было бы почитать и сравнить, но найти русский текст пока не удалось.
ED Team Chizh Posted January 5, 2009 ED Team Posted January 5, 2009 Вот абзац объясняющий работу регулировщика тяги: In the White Sands test, Aerojet used a pintle—essentially a plug—that moves in and out of the throat of the engine nozzle. An actuator inserts the pintle to raise pressure and increase the burn rate, which can then be throttled down by removing the pintle. Во время испытаний на полигоне Уайт Сэндс, Аэроджет использовали вертикальный штифт, который двигался вперед и назад по оси сопла. Приводы вдвигали штифт в сопло, давление в камере сгорания увеличивалось и тем самым увеличивалась скорость горения заряда РДТТ, при выдвигании штифта из сопла происходит падение давления, скорости горения и тяги двигателя. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
pabel89 Posted January 5, 2009 Posted January 5, 2009 Вот абзац объясняющий работу регулировщика тягиГазодинамический орган управления с центральным телом - идея отнудь не нова, вопрос в том, как это реализовано: приводы должны выдерживать большие температурные нагрузки, отсюда соответствующие материалы (по соотв. ценам). Было бы интересно узнать, как они совместят это с дешевизной. мне тоже.И самое интересное, как всё это сработает на реальном поле боя, где взрывы, пожары и прочие ИК-привлекательные вещи. [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Chizh Posted January 5, 2009 ED Team Posted January 5, 2009 Газодинамический орган управления с центральным телом - идея отнудь не нова, вопрос в том, как это реализовано: приводы должны выдерживать большие температурные нагрузки, отсюда соответствующие материалы (по соотв. ценам). Да. Тут проблем выше крыши. Самому интересно, как они это порешали. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Dmut Posted January 6, 2009 Posted January 6, 2009 Ну, с некоторой натяжкой можно сказать и так. Вот описание (на пальцах) технологии собственно для PAM: http://www.nationaldefensemagazine.org/archive/2004/February/Pages/Adjustable_Rocket3635.aspx Вот абзац объясняющий работу регулировщика тяги: In the White Sands test, Aerojet used a pintle—essentially a plug—that moves in and out of the throat of the engine nozzle. An actuator inserts the pintle to raise pressure and increase the burn rate, which can then be throttled down by removing the pintle. Во время испытаний на полигоне Уайт Сэндс, Аэроджет использовали вертикальный штифт, который двигался вперед и назад по оси сопла. Приводы вдвигали штифт в сопло, давление в камере сгорания увеличивалось и тем самым увеличивалась скорость горения заряда РДТТ, при выдвигании штифта из сопла происходит падение давления, скорости горения и тяги двигателя. спасибо, познавательно. "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]
Rediska Posted January 6, 2009 Posted January 6, 2009 Масса БЧ ракеты 5кг. Это достаточно? С уважением.
Maximus_G Posted January 6, 2009 Posted January 6, 2009 Ну вот... "о чем так долго говорили большевики". Новые страшные РУКи становятся реальностью.
Recommended Posts