MadMan Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 В Формуле аэродинамики важнее мотористов. С этого года станет наоборот. Надолго ли?.. i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64
ААК Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 Формула стала не интересной. Заправки убрали. И что такого хорошего было в тех сезонах, в которых были заправки? Борьбы на трассе было в 10 раз меньше, если бы сейчас такое показывали, никто бы не смотрел. Заправки убрали по-уму. С заправками было - переобул новые шины, никакого профита, лишний вес топла сделает твою машину ещё хуже, чем было до пит-стопа. Как только их убрали - пошли прорывы после пит-стопов и борьба непосредственно на трассе.
LockOut Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 Можно подумать, что у него лицо может быть каким-то другим)) Вопрос: Насколько эмоционально было вновь выезжать из боксов Ferrari? Кими Райкконен: Ничего особенного. Я знаю здесь многих людей. Я уже выступал за эту команду. Я уже был на базе в прошлом. Так что – разница не слишком большая. Это просто другая команда по сравнению с прошлым годом. :)
ААК Posted January 29, 2014 Posted January 29, 2014 (edited) Вопрос: Насколько эмоционально было вновь выезжать из боксов Ferrari? Кими Райкконен: Ничего особенного. Я знаю здесь многих людей. Я уже выступал за эту команду. Я уже был на базе в прошлом. Так что – разница не слишком большая. Это просто другая команда по сравнению с прошлым годом. А ИМХО Кимми абсолютно логично себя ведёт. Пилот по характеру таким и должен быть. Вот когда у некоторых других пилотов (не будет показывать пальцем :)) после каждого финиширования в радио слышна куча эмоций с криками "Ура-ура-ура", это действительно повод посмеяться :) жуть: Всё пытаюсь себе представить реакцию на весь этот балаган человека, который не очень в теме Ф1, в смысле того, у которого от гонок ещё не съехала крыша :D Всё же и конструктора, и руководители команд, и болельщики (т.е. мы) несколько "долбанутые", раз всерьёз планируем наблюдать за заездами таких "болидов" на трассе :lol: Простор для фарсовых шуток на тему сезона 2014 Ф1 открывается просто невероятный :D, ждёмс новых "весёлых картинок"... Edited January 29, 2014 by ААК
LockOut Posted January 30, 2014 Posted January 30, 2014 А ИМХО Кимми абсолютно логично себя ведёт. Пилот по характеру таким и должен быть. Вот когда у некоторых других пилотов (не будет показывать пальцем :)) после каждого финиширования в радио слышна куча эмоций с криками "Ура-ура-ура", это действительно повод посмеяться :) Всё пытаюсь себе представить реакцию на весь этот балаган человека, который не очень в теме Ф1, в смысле того, у которого от гонок ещё не съехала крыша :D Всё же и конструктора, и руководители команд, и болельщики (т.е. мы) несколько "долбанутые", раз всерьёз планируем наблюдать за заездами таких "болидов" на трассе :lol: Простор для фарсовых шуток на тему сезона 2014 Ф1 открывается просто невероятный :D, ждёмс новых "весёлых картинок"...
ФрогФут Posted January 30, 2014 Posted January 30, 2014 Вот когда у некоторых других пилотов (не будет показывать пальцем ) после каждого финиширования в радио слышна куча эмоций с криками "Ура-ура-ура", это действительно повод посмеяться Завидуй молча.:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
LockOut Posted January 30, 2014 Posted January 30, 2014 Вот интересно, у мерса компрессор и тубина. А у ферров тока турбина? И не очень понятно, что за зверь такой MGU-H?
g0l0vastik Posted January 30, 2014 Posted January 30, 2014 И не очень понятно, что за зверь такой MGU-H? Термоэлектрический генератор.
ФрогФут Posted February 5, 2014 Posted February 5, 2014 :( http://www.f1news.ru/news/f1-92101.html "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
MadMan Posted February 5, 2014 Posted February 5, 2014 Очень жаль... (( i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64
ААК Posted February 9, 2014 Posted February 9, 2014 :( http://www.f1news.ru/news/f1-92101.html Огромная потеря для нашего автоспорта :(
Imbecile Posted February 12, 2014 Posted February 12, 2014 Ferrari и McLaren сразятся на бобслейной трассе
klinOK Posted March 10, 2014 Posted March 10, 2014 Не знаю, что хотят "слепить" из современной формулы 1, но с каждым годом пропадает желание смотреть на этот "цирк уродов". Уменьшили двигатели с 10 до 6 цилиндров (теперь еще и турбированный), изменили шасси (с 2009 го смотрятся вообще убого, этот год так и вообще разочаровал). Обрезали пит-стоп (теперь нет дозаправки), ввели какие то КЕРС, ДРС (вообще бредовые идеи, видать на этом кто то "отмыл" не малые деньги). Жалко гонщиков, пришли в "королевские гонки", а фактически катаются на болидах визуально не отличающихся от болидов младших серий. Да и мощность упала с 900 до 580 л.с. Спрашивается где эта мощь моторов формулы 1? С каждым годом удешевляя формулу 1, скоро придем к гоночной серии "карт". Утрирую конечно, но от этого легче не становится. Так сказать о наболевшем.))) [sIGPIC][/sIGPIC] fighter_pro
Imbecile Posted March 10, 2014 Posted March 10, 2014 (edited) Пара моментов неверны. КЕРС вообще очень даже логичен - ибо раньше при торможении кинетическая энергия уходила в обогрев воздуха, а сейчас она хоть не много, да копится и при необходимости (элемент стратегии) может немного ускорить болид. Авот ДРС это как то бредово. А в целом Ф1 удешевляют для уравнивания шансов - а то богатые команды создадут суперавто, а бедные будут кататься на картингах. А большинство изминений направлены всё таки на безопасность, что правильно. Edited March 11, 2014 by Imbecile
ААК Posted March 10, 2014 Posted March 10, 2014 Зная, какие гонки были в начале 00-х, я бы всё-таки с большой осторожностью критиковал текущее состояние. В начале 00-х вообще было очень уныло, мало того, что у одной Феррари была топ-машина, так ещё и многими так любимые дозаправки напрочь убивали всю борьбу на трассе (после пит-стопа машина "небоеспособна" в плане обгонов, хоть она и с новой резиной). Вот все эти изменения (отмена дозаправок, изменения аэродинамики, "мягкие" шины, КЕРС, а особенно ДРС), которые вводили в последние годы, как раз способствовали изменению ситуации на 180, на трассе стало очень много обгонов. Реально можно спрашивать моторов и с "носов", там непонятно зачем и для чего. Из-за этого в 2014 действительно гонки могут много потерять. Но с этим к слову и Берни согласен.
Katmandu Posted March 10, 2014 Posted March 10, 2014 Не знаю, что хотят "слепить" из современной формулы 1, но с каждым годом пропадает желание смотреть на этот "цирк уродов". Уменьшили двигатели с 10 до 6 цилиндров (теперь еще и турбированный), изменили шасси (с 2009 го смотрятся вообще убого, этот год так и вообще разочаровал). Обрезали пит-стоп (теперь нет дозаправки), ввели какие то КЕРС, ДРС (вообще бредовые идеи, видать на этом кто то "отмыл" не малые деньги). Жалко гонщиков, пришли в "королевские гонки", а фактически катаются на болидах визуально не отличающихся от болидов младших серий. Да и мощность упала с 900 до 580 л.с. Спрашивается где эта мощь моторов формулы 1? С каждым годом удешевляя формулу 1, скоро придем к гоночной серии "карт". Утрирую конечно, но от этого легче не становится. Так сказать о наболевшем.))) Фильм "Гонка" кто не смотрел - очень рекомендую! 1976 год, возможно самый эпохальный сезон в Ф1 - и мощности "всего" 450лс этому никак не вредили. Проблема современной Ф1 не в мощности, а в практическом отсутствии обгонов. Как уже написали, удаление дозаправки должно помочь.
MadMan Posted March 11, 2014 Posted March 11, 2014 1976 год, возможно самый эпохальный сезон в Ф1 - и мощности "всего" 450лс этому никак не вредили. А в 60х без аэродинамики вообще атас валили на тех 450л.с. ) А самые эпохальные это 80е. ИМХО золотая эра автоспорта. i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64
Lenivec Posted March 11, 2014 Posted March 11, 2014 По заправке: А стартовать на 100% топлива это поможет обгону? Какая разница 100% на всю гонку или 50% на 40% дистанции? Все же примерно одинаково заливаются. Т.е отмена заправки никак не влияет на обгоны. А вот тактика заправок.... Много раз она ломала людям гонку. В чем интерес гонок? В борьбе и победе кого то конечно. Но если даже в беге на 100 м есть техническая составляющая ,то в Ф1 она главная. Бабло победит однозначно и как то надо ровнять команды. Моторы ,аэродинамика , шины отжаты досуха. Может и правда надо строить треки в 3х плоскостях ?:music_whistling: А что там еще может быть интересного? "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
sprr0w_77 Posted March 11, 2014 Posted March 11, 2014 Пара моментов неверны. КЕРС вообще очень даже логичен - ибо раньше при торможении кинетическая энергия уходила в обогрев воздуха, а сейчас она хоть не много, да копится и при необходимости (элемент стратегии) может немного ускорить болид. Авот ДРС это как то бредово. Не соглашусь. КЕРС ведет к дополнительным килограммам, плюс врядли это ведет к экономии бюджета. Единственное я не знаю, сейчас у них механический маховик используется или электрика? А ДРС по моему наоборот неплохая система, и расходов мало, плюс обгонов больше. А в целом Ф1 удешевляют для уравнивания шансов - а то богатые команды создадут суперавто, а бедные будут кататься на картингах. Ага а в результате уже подумывают о 4 цилиндрах и всяких экотехнологиях (и это на движках которые под сотку жрут). Раньше я смотрел Формулу и понимал что это вершина инженерной мысли в каждой детали, что её характеристики просто невероятны, а сейчас это ширпотребовский обрезок. В 80х с двигателя 1,5 литра с турбиной выжимали 1300 лошадей в квалификации, а то и больше. Сегодняшние 600 выглядят просто жалко, и формула 1 уже скоро мало будет отличатся от младших формул. А большинство изминений направлены всё таки на безопасность, что правильно. С безопасностью там и так все очень хорошо сейчас, но в первую очередь хочется гонок шедевров инженерного искусства, а не экологичных безопасных обрезков.
sprr0w_77 Posted March 11, 2014 Posted March 11, 2014 Фильм "Гонка" кто не смотрел - очень рекомендую! 1976 год, возможно самый эпохальный сезон в Ф1 - и мощности "всего" 450лс этому никак не вредили. +1 Мне тоже очень понравился. Проблема современной Ф1 не в мощности, а в практическом отсутствии обгонов. Как уже написали, удаление дозаправки должно помочь. Ну так а турбомоторы зачем, больше момент - сложнее ездить. Это нормальное решение, но вот отмена дозаправки и осмысленное ухудшение покрышек это уже бред, вместе с падением мощности.
Imbecile Posted March 12, 2014 Posted March 12, 2014 Не соглашусь. КЕРС ведет к дополнительным килограммам, плюс врядли это ведет к экономии бюджета. В 80х с двигателя 1,5 литра с турбиной выжимали 1300 лошадей в квалификации, а то и больше. Сегодняшние 600 выглядят просто жалко, и формула 1 уже скоро мало будет отличатся от младших формул. С безопасностью там и так все очень хорошо сейчас, но в первую очередь хочется гонок шедевров инженерного искусства, а не экологичных безопасных обрезков. Килограммы это да, но керс вроде предоставляется извне, как и топливозаправочное оборудование раньше и шины, вроде, сейчас. Или типа аренды. Формула 1 это же не строительная техника, где нужны много лошадей для тяжёлых работ. Нужна скорость и манёвренность - и современные технологии их дают даже при маленьких (относительно) мощностях движков. Инженерное исскуство вроде и так на вершине - материалы, аэродинамика, двигатели. К тому же это всё часто просто заказывается на стороне - оттого у нескольких команд одно и то же оборудование.
Lenivec Posted March 12, 2014 Posted March 12, 2014 А американцы не любят формулу. 90% времени машины фиг знает где на трассе. Шансов на обгон(или аварию) в видимости трибун ноль. Любое касание выводит машину из строя. Толи дело ,загнать табун машин на кольцо ,вот там зрелище. "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
MadMan Posted March 12, 2014 Posted March 12, 2014 вот там зрелище. А если зрелища не хватает, то неожиданно находиться посторонний предмет на трассе и выпускают пейскар ) i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64
flowers Posted March 12, 2014 Posted March 12, 2014 А американцы не любят формулу. 90% времени машины фиг знает где на трассе. Шансов на обгон(или аварию) в видимости трибун ноль. Любое касание выводит машину из строя. Толи дело ,загнать табун машин на кольцо ,вот там зрелище. Все в этом мире отностиельно... :) Вот список трасс американского "формульнуго" чемпионата. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Champ_Car_circuits Городских трасс(с отбойиниками впритык к полотну как в Монако) я насчитал 21 штуку... ;)
Recommended Posts