Самсонов Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 У меня только два вопроса - сколько раз КВС во время обучения производил реальную посадку SSJ вручную. большой вопрос... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Belamor Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 В 2016 году в Чикаго своими глазами видел подобный инцидент. Но там пожарные службы погасили огонь сразу. "Человек разумный — это не всегда разумный человек… хомо сапиенс — это возможность думать, но не всегда способность думать…", братья Стругацкие. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted May 6, 2019 ED Team Share Posted May 6, 2019 (edited) Видео хвоста изнутри постфактум. Я не ошибаюсь - это крепление кресла вывернуто? Edited May 6, 2019 by Yo-Yo Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted May 6, 2019 ED Team Share Posted May 6, 2019 В 2016 году в Чикаго своими глазами видел подобный инцидент. Но там пожарные службы погасили огонь сразу. Похоже, что АВАРИЙНОЙ посадку никто не считал. Считали нештатной, но вполне отработанной экипажем, поэтому службы на полосу не выдвигались. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Похоже, что АВАРИЙНОЙ посадку никто не считал. Считали нештатной, но вполне отработанной экипажем, поэтому службы на полосу не выдвигались. А код аварийной ситуации передаваемый бортовым ответчиком на что тогда Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted May 6, 2019 ED Team Share Posted May 6, 2019 А код аварийной ситуации передаваемый бортовым ответчиком на что тогда А что код? КВС сказал, что управление сохранилось по нижнему уровню - прямое. Посадка на прямом управлении - нештатная, более трудная, но вполне отработанная. Разве при каждой посадке с сильным боковиком пожарные машины у полосы дежурят? Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 (edited) А что код? КВС сказал, что управление сохранилось по нижнему уровню - прямое. Посадка на прямом управлении - нештатная, более трудная, но вполне отработанная. Разве при каждой посадке с сильным боковиком пожарные машины у полосы дежурят? Что он там сказал мне не известно доподлинно При посадке с боковиком выставляют код аварийной ситуации на ответчика? Edited May 6, 2019 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 По поводу жертв.Ожоговая болезнь-одна из самых гадких.На момент катастрофы могло быть и 13.Просто умирают не сразу,а в течении первых 3х(при самом адекватном лечении) суток,при плохом лечении -до месяца. Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maximus_G Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Наиболее полное видео для оценки эээ таймингов эвакуации и пожаротушения: https://mobile.twitter.com/i/web/status/1125266700952317952 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted May 6, 2019 ED Team Share Posted May 6, 2019 Что он там сказал мне не известно доподлинно При посадке с боковиком выставляют код аварийной ситуации на ответчика? А известно, кто в итоге решает, нужна или нет пожарка на полосе? Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMan Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 При посадке с боковиком выставляют код аварийной ситуации на ответчика? Ну выставили например 7600 и что? i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 (edited) А известно, кто в итоге решает, нужна или нет пожарка на полосе? Не знаю, просто по моему мнению использование одного из оставшихся двух доступных способов (был еще АРМ) предупреждения при явных затруднениях с радиосвязью голосом это серьезная заявка для наземных служб Edited May 6, 2019 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whitte Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 (edited) Наиболее полное видео для оценки эээ таймингов эвакуации и пожаротушения: https://mobile.twitter.com/i/web/status/1125266700952317952 норматив для пожарных в России, от момента поступления сигнала и до начала пожаратушения-190 секунд (емнип) в любой точке ВПП Edited May 6, 2019 by Whitte Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Сколько берёт суперджет топлива от Москвы до Мурманска (в кг и % от общего объёма баков)? Расстояние 1500 км. Баки наверное недолжны быть полными, хотя запас ведь в гражданской авиации двойной, если я не ошибаюсь. FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Может танкировать, а может нет. Зависит от цен на топливо в том или ином аэропорту. Ну и загрузки конечно. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whitte Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Следователи СКР допросили диспетчеров аэропорта Шереметьево, которые вели тот самый «Суперджет». Показания давали диспетчер Денис Наумкин и его подчинённый Павел Магеря. Мы публикуем показания одного из диспетчеров. Денис Наумкин: «Он (борт – ред.) вылетал штатно, никакой информации не подавал. Взлёт — штатный, ушёл в 18:02, как положено, через 600 метров. Посадку производил уже в 18:30, то есть он довольно долго в наборе высоты был. После взлёта я лично с ним связь не вёл». «Потом он у нас на посадку пошёл, было разрешение от сектора С-2. Мы визуально его наблюдали. Само приземление было непонятное: касание, отрыв, затем попытка экипажа посадить со второго раза, опять касание, опять отрыв — уже повыше, и уже после третьего отрыва, самого высокого, мы стали кричать, не в эфир, разумеется: «УХОДИ НА ВТОРОЙ КРУГ, УХОДИ!» «Ну это так, чисто между собой, конечно, кричали. Эмоционально просто. Но он упорно пытался посадить самолёт. Бывает такое: если экипаж видит, что заход нестабилизированный, они, бывает, из полосы даже уходят, мало ли, порыв ветра, ещё что». «Бывает уход на второй круг без касания полосы, а бывает и после касания, но это всё на усмотрение командира экипажа. Когда уходят, он докладывает, а мы уже дальше предпринимаем действия. В этот раз никакого доклада не было». «ОН ПРОИЗВОДИЛ ШТАТНУЮ ПОСАДКУ». «Он просто вышел на прямую, как обычно все воздушные суда выходят, доложил диспетчеру посадки Павлу Магере, мол, рейс такой-то, заходим на посадку, ему ответили: продолжайте заход. Так как он работал на аварийной частоте, мы ему дали посадку пораньше, пока связь вообще не пропала». «ДО МОМЕНТА КАСАНИЯ ВПП ВСЁ БЫЛО АБСОЛЮТНО ШТАТНО». Link to comment Share on other sites More sharing options...
REDFOX Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Топят пилотов. Pimax 8K • Intel Core i9-9900K • MSI RTX 2080 Ti Gaming X Trio • MSI MPG Z390 GAMING PRO CARBON • 32 MB Corsair DDR4 3000 MHz • SSD Samsung 860 EVO 2TB • 49" Samsung CHG90 C49HG90DMI • VKBsim MCG PRO Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whitte Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Топят пилотов. ну пока все указывает на них, как ни крути.... ни удар молнии, ни отказ приборов не привел к катастрофе, а их "козел" привел Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMan Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Топят пилотов. А к пилотам вопросов нет? Как они оказались в грозе? Как разложили самолёт? i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
REDFOX Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Вопросы есть ко всем, только расследование начали, посмотрим. Pimax 8K • Intel Core i9-9900K • MSI RTX 2080 Ti Gaming X Trio • MSI MPG Z390 GAMING PRO CARBON • 32 MB Corsair DDR4 3000 MHz • SSD Samsung 860 EVO 2TB • 49" Samsung CHG90 C49HG90DMI • VKBsim MCG PRO Link to comment Share on other sites More sharing options...
Самсонов Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 ну топят не топят, говорить рано, нужны расшифровки ящиков. но эти пляски при посадке не в пользу пилотов..., но рано говорить.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whitte Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 ну топят не топят, говорить рано, нужны расшифровки ящиков. но эти пляски при посадке не в пользу пилотов..., но рано говорить.. формально именно пилоты разложили самолет по полосе... конечно можно говорить, что вот как назло в последнюю секунду отказало вообще все и квс силой воли посадил, но я как то сомневаюсь, скорее просто не справились с нештатной ситуацией и посадкой вручную... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Самсонов Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 формально именно пилоты разложили самолет по полосе... конечно можно говорить, что вот как назло в последнюю секунду отказало вообще все и квс силой воли посадил, но я как то сомневаюсь, скорее просто не справились с нештатной ситуацией и посадкой вручную... там выше была задана правильная постановка вопроса, сколько раз КВС выполнял тренировочные посадки в ручную... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whitte Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 там выше была задана правильная постановка вопроса, сколько раз КВС выполнял тренировочные посадки в ручную... ну а это уже не на совести КВС, а на совести тех, кто его в рейс пускает с такими пробелами Link to comment Share on other sites More sharing options...
Самсонов Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 ну а это уже не на совести КВС, а на совести тех, кто его в рейс пускает с такими пробелами на то он и КВС, пока он в самолете, все на нем... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts