Jump to content

Аварийность авиатехники


Recommended Posts

Posted
Я вообще никогда не понимал это требование о выпуске шасси при аварийной посадке не на полосу или автодорогу например. Даже если на поле садишься, и вроде как оно ровное, может же земля просто вес самолета не выдержать, может канава на пути оказаться, и стойки как якоря в землю войдут, а если земля еще и размокшая, то вообще абзац...вместо плавного касания получится сразу хряяясь, а там и крылья оторвет, и фюзеляж разломит, разлив топлива из баков и тд и тп

 

Посадка без шасси сопряжена с перегрузками, опасными для пассажиров и разрушением баков самолёта. Повезло -- бывает. Кто-то и без парашюта падая выживал.

 

Конечно, канаву вначале передняя нога точно не пережила бы. И, похоже, именно остаток скорости позволил канаву перелететь. Чистое везение.

Posted
...Если честно, я не помню посадок с отказом двух двигателей с подбором площадки...

 

Надо добавить "сразу после взлёта". А примеров безмоторных управляемых посадок множество.

Posted
... именно остаток скорости позволил канаву перелететь. Чистое везение.

 

Скорее размер траншеи и профиль её берега, а ещё интересно управление переходило на "Direct Mode" или оставалось "Normal" ?

Posted
Скорее размер траншеи и профиль её берега, а ещё интересно управление переходило на "Direct Mode" или оставалось "Normal" ?

Это был прикол, сарказм?

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Posted
Это был прикол, сарказм?

 

Скорее факт. Я думаю что они её видели и хотели перелететь.

 

image_5d577e1001505.jpg

Posted

на 300+ км/ч хрен ты что успеешь разглядеть,

тем более когда задача не сильно потерять скорость, что бы удержать самолет от сваливания и что бы вертикальная была не сильно большая.

думаю, что пилот приборам уделял больше внимания чем канавам на земле.

увидел поле и стал на него плавно садиться.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

Я про "Direct Mode" или "Normal".

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Posted
Я про "Direct Mode" или "Normal".

 

А это ,кстати, непраздный вопрос, если система перешла в Direct Mode, то появляется опасность свалить самолёт перетягиванием сайдстика, тут то и проявляется класс мастерства.

Posted

еще в самом начале была речь о том, что сажали в ручном режиме

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
А это ,кстати, непраздный вопрос, если система перешла в Direct Mode, то появляется опасность свалить самолёт перетягиванием сайдстика, тут то и проявляется класс мастерства.

Сразу после отрыва, какой АП может быть? Это так, дополнение...

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Posted
:smoke: темку что такое АП и что такое Direct Mode.

 

Окан хорошее видео снял

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4011374&postcount=718

Хорошее то хорошее, только это не с этой "оперы". Подъем(отрыв) выполняется только на руках.

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Posted
на 300+ км/ч хрен ты что успеешь разглядеть,

тем более когда задача не сильно потерять скорость, что бы удержать самолет от сваливания и что бы вертикальная была не сильно большая.

думаю, что пилот приборам уделял больше внимания чем канавам на земле.

увидел поле и стал на него плавно садиться.

 

все летчик успеет разглядеть, ты может и хрен разглядишь ,а летчик обязан разглядеть все !

деревце левее ,деревце правее ,канавка по диагонале ,а если бы взял правее то вообще без препятствий ,да уже самолет то не летит чтоб крутить в право даже на 35 градусов ,так что остается соблюсти вертикалку и положение по тангажу что б не допустить сильного удара и касания хвостовой частью фюзеляжа гораздо раньше касания двигателями ...

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Posted

Расшифровка переговоров пилотов самолёта А321, севшего в поле с кукурузой

 

Диспетчеры, в свою очередь, несколько раз предупредили пилотов о перелётных птицах.
Интересно получается, т.е. взлет разрешили, но птиц видели?Кто-нибудь знает какие процедуры для экипажа предусмотрены на случай предупреждения "отдельные перелёты птиц"?

 

ОФФ:

Гордый — радиопозывной аэропорта Жуковский.

Серьёзно?!?!?!:megalol::megalol::megalol::megalol:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
Расшифровка переговоров пилотов самолёта А321, севшего в поле с кукурузой

 

Интересно получается, т.е. взлет разрешили, но птиц видели?Кто-нибудь знает какие процедуры для экипажа предусмотрены на случай предупреждения "отдельные перелёты птиц"?

 

ОФФ:

Серьёзно?!?!?!:megalol::megalol::megalol::megalol:

 

У Оканя в блоге на эту тему есть стёб. В российских аэропортах предупреждение о птицах является не более чем спихиванием ответственности, если что (вдруг), ко мне не докопаются, я предупредил. А есть птицы в радиусе 50 км или нет ни одной дело десятое :lol:. Мол, мы предупредили, мы обезопасили себя

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

Т.е. он мог и просто так сказать? И в чем спихивание ответственности? КВС же не может сам отменить взлет.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted (edited)
Т.е. он мог и просто так сказать? И в чем спихивание ответственности? КВС же не может сам отменить взлет.

Короче, гугли у Оканя в блоге. С этими птицами в России никакой информации по сути предупреждение не несёт. Просто дисп страхуется. Экипаж и так знает, что есть птицы в воздухе :lol:

А вот то, что их может быть больше или меньше информация от диспа не идёт. Просто пёрднул в эфир "птицы". Всё, он свою работу сделал страхуя себя на всякий.

Денис сравнивал как это в трезвой стране и как в пьяной. Или у нас птицы особенные?

Во! У него пара постов в блоге по теме было, стебался над темой :)

Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted (edited)
Т.е. он мог и просто так сказать? И в чем спихивание ответственности? КВС же не может сам отменить взлет.

КВС может.

все летчик успеет разглядеть, ты может и хрен разглядишь ,а летчик обязан разглядеть все !

деревце левее ,деревце правее ,канавка по диагонале ,а если бы взял правее то вообще без препятствий ,да уже самолет то не летит чтоб крутить в право даже на 35 градусов ,так что остается соблюсти вертикалку и положение по тангажу что б не допустить сильного удара и касания хвостовой частью фюзеляжа гораздо раньше касания двигателями ...

 

image_5d577e1001505.jpg

 

Судя по следу, касание как раз и было сначала хвостовой частью. На Airbus протекшен не позволяет самолёту свалиться, можно сайдстик хоть до пупа тянуть, при нехватке тяги самолёт дойдет до ограничения по альфа и начнет плавно снижаться, как собственно и было при катастрофе во время демонстрационного полета первого 320.

Кто бы что не говорил, но ребята заслужили героев. Когда счет идет на секунды, все действия выполняются на автомате, и об инструкциях и чеклистах думаешь в последнюю очередь. Какие бы выводы не сделала комиссия, они спасли 233 жизни - это достойно звания героя.

Edited by muffler

VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

Posted (edited)
Надо добавить "сразу после взлёта". А примеров безмоторных управляемых посадок множество.

А можно читать внимательнее, если уж решили ответить? Тем более на той странице уже пояснил: речь о подготовке экипажей на тренажёре FFS (есть такие, если кто не в курсе Гугл в помощь). Также есть утверждённый курс подготовки на этих тренажерах. В этом курсе нет имитации отказа 2 двигателей на взлёте. Поэтому я (до недавнего прошлого инженер, находящийся в кабине тренажерах) и не помню, чтобы экипажу инструктор ставил такую задачу. Это не значит, что в реальности таких посадок в истории авиации не было. Были конечно.

 

Да, мануалы предписывает садиться перед собой, но если есть препятствия, то разрешается отвернуть самолет, чтобы уклониться от столкновения. В данном случае с рассматриваемых бортом самолёт сел отклонились от курса взлёта влево. Почему, МБ опасался бугра и водоёмов прямо по курсу, а МБ из-за одного мёртвого и одного полуживого движка, который тянул с перебоями.

Edited by Lans

Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22)

Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.

Posted

читайте внимательно расшифровку переговоров, двигатель отказал ОДИН, второй ТЕРЯЛ МОЩНОСТЬ.

 

несколько градусов это не отклонение.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
читайте внимательно расшифровку переговоров, двигатель отказал ОДИН, второй ТЕРЯЛ МОЩНОСТЬ.

 

несколько градусов это не отклонение.

Читал внимательно, МБ и не фейк. Двигатель теряет мощность - общее понятие, а работа с перебоями разновидность потери мощности.

Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22)

Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.

Posted

Есть правила выделения на приаэродромной территории подзон, которые ограничивают размещение и работу всего и вся и среди них есть:

2.е) шестая подзона, в которой запрещается размещать объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц;

Её границы:

3.д) шестая подзона - по границам, установленным на удалении 15 километров от контрольной точки аэродрома;

 

Утверждены постановлением Пр-ва 1460, легко гуглится

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Posted

https://www.vesti.ru/m/doc.html?id=3180988&utm_source=gismeteo&utm_medium=banner&utm_campaign=gismeteo-newblock

21 августа 2019 18:12

Пилот погиб: под Череповцом упал двухместный вертолет

 

xw_1704383.jpg

 


 

 

Под Череповцом около четырех часов дня потерпел крушение небольшой двухместный вертолет. По предварительным данным, винтокрылая машина задела провода ЛЭП, а после рухнула в реку Суда.

Вертолет после падения утонул на глубину около 3 метров, наружу торчал лишь его фрагмент. На месте происшествия в настоящее время работают водолазы. По информации издания Vologda-poisk, пилот погиб.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...