Jump to content

Recommended Posts

Posted

БМПТ после испытаний противоминной стойкости.

eea7cd73f843.jpg

 

B1 Centauro по крайней мере не боится неглубокой грязи.

45c50b46ca26.jpg

Posted

насчет абрамса, панелей, возгорания и т.д.

в одном известном FM (3-20.12) английским по белому написано (кратко и на русском):

1) при начале пожара башенной укладки закрыть люки и ждать 2 минуты, за это время выгорают все метальные заряды. между двумя и пятью минутами после начала пожара риск получить панелью по голове или пороховыми газами в лицо минимальный, в это время экипажу рекомендуют выбираться из танка. после пяти минут может начаться детонация HEAT, HER-MP-T и т.д.

через час после пожара танк считается безопасным, никаких взрывов больше не ожидается (11-1, 11-2, 11-3, 11-7)

2) после начала пожара башенной укладки, если есть возможность, развернуть башню перпендикулярно корпусу, что бы двигло не попортилось от пожара (11-5).

3) через час после начала пожара башни следует проследовать своим ходом (на танке!) к месту ремонта (11-6)

4) при пожаре укладки в корпусе никаких дополнительных действий от экипажа не требуется, следует продолжать выполнять боевую задачу. все заряды в укладке корпуса сгорают в течении 15 секунд, детонации в укладке зафиксировано ни раз не было. (11-8)

так же в документе упомянуто, что в горячке боя экипаж часто даже не замечал пожар в укладке в корпусе (11-9)

 

 

так же в танке у каждого члена экипажа имеется кислородная маска на случай задымления внутреннего пространства, или срабатывания системы пожаротушения (11-4).

"There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu

[sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]

Posted

IMG_1423-lj.jpg

#1 разгон 1920x1200

 

 

 

IMG_1425-lj.jpg

#2 отрыв... 1920x1200

 

 

 

IMG_1426-lj.jpg

#3 полет 1920x1200

 

 

 

IMG_1427-lj.jpg

 

выложил фотоотчет с пресс-показа ТВМ-2012: http://gold-mun.livejournal.com/128491.html

 

зы: советую всем, у кого есть возможность, сходить на это шоу. в отличие от прошлого - демопрограмма стала насыщеннее (да, теперь стреляют все танки которые участвуют в демонстрационной программе, возможно еще и пульнет Мста...), статики стало гораздо больше!

Posted (edited)

Курганец-25 и Бумеранг

 

Денис Мокрушин в своем блоге выложил предполагаемые изображения машин семейств "Курганец-25" и "Бумеранг":

http://twower.livejournal.com/827974.html

 

КШМ на базе "Курганца":

0_7b7df_4a282a27_L.jpg

 

0_7b7db_91dc4d43_L.jpg

 

КШМ на базе "Бумеранга":

0_7b7e0_81852684_L.jpg

 

0_7b7dc_3d39e95d_L.jpg

 

Очень этот "Бумеранг" на Патрию смахивает, правда...

 

 

UPD: Вот ещё на BMPD:http://bmpd.livejournal.com/275879.html

Edited by Lonewolf357
Posted (edited)

Хотелось бы подискутировать о новой БМП. Если в названии "Курганец-25" "25" - это расчётный вес машины, то насколько оправдано само её создание? При таком весе она вряд ли будет плавать, да и аэромобильность будет сомнительна, Ил-76 2 штуки уже не поднимет в большинстве случаев. То есть машина с транспортабельностью в основном Ж/Д, морским и автотранспортом. При этом по защите она недалеко уйдёт от существующих машин - допустим, защитят её от 30-мм снарядов максимум, но никак не от противотанкового оружия и мин. Но сколько было случаев поражения нашей существующей ЛБТ из малокалиберных пушек за последние 30 лет?.. Единицы. То есть, "ни рыба ни мясо". Западные разработчики уже уходят из этой весовой категории к более тяжёлой, от 40 тонн и выше.

Не лучше ли было бы создать БМП в 40-50-тонной категории, на танковой базе, защищённой от большинства видов ПТО, для вооружения тяжёлых бригад?

А для мобильных сил закупить что-нибудь в рамках 15-20 тонн. Те же БМП-3/БМД-4, или колёсный БТР. Хотелось бы услышать ваши мнения.

Edited by Lonewolf357
Posted

Новости о новых российских машинах поступают буквально по несколько раз в день: http://gurkhan.blogspot.com/2012/06/25.html

 

Вариант БРМ:

%25D0%2591%25D0%25A0%25D0%259C+%25D0%259A%25D1%2583%25D1%2580%25D0%25B3%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B5%25D1%2586+25_1.jpg

 

Судя по интервью, военные всё-таки хотят плавающую машину. ИМХО, в классе 25 тонн этого можно будет добиться только с помощью дополнительных элементов плавучести. Возможно, громоздкие боковые экраны таковыми и являются. Но скорее всего, понадобится что-то вроде этого (М-2 Брэдли):

DA-SC-85-11316.JPG

Posted (edited)
При таком весе она вряд ли будет плавать, да и аэромобильность будет сомнительна, Ил-76 2 штуки уже не поднимет в большинстве случаев. То есть машина с транспортабельностью в основном Ж/Д, морским и автотранспортом.

А давайте послушаем что говорят разработчики.

 

"Средняя машина- это БМП более менее в том виде, который мы с вами знаем. Как БМП-3 по весу. Почему? Потому что , что Макаров говорит: «Вот ты ,что хочешь делай, а ты машину мне дай защищенную, а по весу должна водные преграды преодолевать сходу... Это основное требование, которое, Генеральный штаб говорит, мы не снимем никогда. Что хотите делайте. И мы работаем, ищем варианты"

…Но кроме боевой машины пехоты есть ряд других изделий, которые базируются на этой платформе: противотанковые системы, зенитные системы и так далее."

 

"Перенос МТО вперед для БМП революцией не является. Вопрос один раз был решен, его перерешили. При прыжке в воду, а она должна падать в воду с достаточно большой высоты….При утяжелении носа, возникает проблема выхода ее на плав. Водометам тяжелее поднять машину, конечно, глиссировать она не будет. …Это вопрос центровки. Этот вопрос мы решим."

 

О возможности создания на базе «Курганца» боевой машины десанта:

"На ее базе это вполне возможно сделать. Поскольку речь идет количестве катков, то есть об уменьшении ее базы: шесть, семь катков. У нас самая большая база семь катков, шесть и пять, и вес будет определяться таким образом. В теории, в этой машине все это и заложено: делать ее во всех этих вариантах, и где все узлы были максимально унифицированы".

Западные разработчики уже уходят из этой весовой категории к более тяжёлой, от 40 тонн и выше.

Не лучше ли было бы создать БМП в 40-50-тонной категории, на танковой базе, защищённой от большинства видов ПТО, для вооружения тяжёлых бригад?

Такое ощущение, что вы только что глаза открыли... Вообще то, в перспективе будут разные бригады, легкие, средние и тяжелые. Для тяжелых бригад и создается платформа "Армата"...

А для мобильных сил закупить что-нибудь в рамках 15-20 тонн. Те же БМП-3/БМД-4, или колёсный БТР. Хотелось бы услышать ваши мнения.

Вы же поняли что в названии "Курганец-25" - 25 это максимальная снаряженная масса...

 

в классе 25 тонн этого можно будет добиться только с помощью дополнительных элементов плавучести. Возможно, громоздкие боковые экраны таковыми и являются. Но скорее всего, понадобится что-то вроде этого (М-2 Брэдли):

 

Дополнительные навесные экраны это броня от тандемных боеприпасов. См БМД- 4М. ЕМНИП то это явно не Бредли...

Edited by K@T
  • Like 1
Posted

А вот смысл в этих средних бригадах и соответственно платформе?.. По стратегической мобильности они будут максимально приближены к тяжёлым, а по боевой живучести - сильно им уступать. Вопрос цены? Но вряд ли она будет сильно дешевле тяжёлой, ибо львиная доля стоимости - это вооружение и сенсоры в любом случае.

Posted
А вот смысл в этих средних бригадах и соответственно платформе?.. По стратегической мобильности они будут максимально приближены к тяжёлым, а по боевой живучести - сильно им уступать. Вопрос цены? Но вряд ли она будет сильно дешевле тяжёлой, ибо львиная доля стоимости - это вооружение и сенсоры в любом случае.

А в том и смысл, что у каждой бригады свои задачи. Вы же транспортником не будете выполнять перехват истребителей... он не предназначен для этого... Так и здесь.

Во первых, это вопрос цены. Именно что дешевле и существенно... одно дело машина 25т другое 45... добавляем стоимость эксплуатации...

Во вторых, какие функции выполняют БТР и БМП? грубо говоря транспортировка людей на ТВД и огневая поддержка. К тому же это межвидовая унифицированная платформа...

Есть определенные требования (выше же о них уже писалось)

- преодоление с ходу водных преград,

- транспортировка (мобильность) авиацией...

- у ВДВ свои жесткие требования.

и т.д.

Posted (edited)

 

 

 

Дополнительные навесные экраны это броня от тандемных боеприпасов. См БМД- 4М. ЕМНИП то это явно не Бредли...

Брэдли. http://ru.wikipedia.org/wiki/M2_«Брэдли» Edited by ALF7

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Posted
А в том и смысл, что у каждой бригады свои задачи. Вы же транспортником не будете выполнять перехват истребителей... он не предназначен для этого... Так и здесь.

Во первых, это вопрос цены. Именно что дешевле и существенно... одно дело машина 25т другое 45... добавляем стоимость эксплуатации...

Во вторых, какие функции выполняют БТР и БМП? грубо говоря транспортировка людей на ТВД и огневая поддержка. К тому же это межвидовая унифицированная платформа...

Есть определенные требования (выше же о них уже писалось)

- преодоление с ходу водных преград,

- транспортировка (мобильность) авиацией...

- у ВДВ свои жесткие требования.

и т.д.

 

межвидовая унифицированная платформа - сие звучит гордо, однако значение данного термина для меня не является очевидным. Если подразумевается то, что данное шасси должно стать основным для всего ряда машин - БМП, БРМ, КШМ, машины связи и управления, всякие ЗРК-ПТРК и т. д. - то нового в этом ничего нет: на базе той же БМП-2 было создано огромное количество подобных машин, правда в большинстве своём за границей (Чехословакия/Индия), ибо у нас такой платформой всегда служил МТЛБ/МТЛБУ.

 

Плавучесть для 25-тонной машины, как я уже сказал, обеспечить будет возможно только с помощью дополнительных элементов плавучести, которые ещё нужно будет установить, следовательно, "с ходу" отпадает. Даже 22-тонная Брэдли, имеющая более чем внушительные габариты, плавала только с этим громоздким экраном. Впоследствии, когда начали ставить дополнительную броню и масса возросла до 30 т, она вообще утратила эту возможность, и этот экран выкинули.

С авиатранспортабельностью тоже могут быть грабли - номинальная грузоподъёмность Ил-76МД - 48 тонн, Ил-76М - вообще 40, следовательно, он не сможет увезти 2 машины по 25 тонн, если только не нарушать РЛЭ. Возможно, планируется поступить, как американцы со своим танком ХМ-8: для авиаперевозок доп. броня снимается, а вес снижается до допустимого уровня. Но тогда либо машины будут слабо защищены, либо придётся ещё дополнительно везти эту броню отдельным рейсом, а затем вешать на машины. Тоже выход, в принципе...

Posted (edited)
межвидовая унифицированная платформа - сие звучит гордо, однако значение данного термина для меня не является очевидным. Если подразумевается то, что данное шасси должно стать основным для всего ряда машин - БМП, БРМ, КШМ, машины связи и управления, всякие ЗРК-ПТРК и т. д. - то нового в этом ничего нет: на базе той же БМП-2 было создано огромное количество подобных машин, правда в большинстве своём за границей (Чехословакия/Индия), ибо у нас такой платформой всегда служил МТЛБ/МТЛБУ.

Ну вот видите... так какая унификация между допустим МТЛБ, БМП-2/3, БМД-4, Спрут-СД ? По шасси. двигателю и т.д..?:)

Плавучесть для 25-тонной машины, как я уже сказал, обеспечить будет возможно только с помощью дополнительных элементов плавучести, которые ещё нужно будет установить, следовательно, "с ходу" отпадает.

:)

С авиатранспортабельностью тоже могут быть грабли - номинальная грузоподъёмность Ил-76МД - 48 тонн, Ил-76М - вообще 40, следовательно, он не сможет увезти 2 машины по 25 тонн, если только не нарушать РЛЭ. Возможно, планируется поступить, как американцы со своим танком ХМ-8: для авиаперевозок доп. броня снимается, а вес снижается до допустимого уровня. Но тогда либо машины будут слабо защищены, либо придётся ещё дополнительно везти эту броню отдельным рейсом, а затем вешать на машины. Тоже выход, в принципе...

Еще раз, 25т. это максимальный возможный вес снаряженной машины семейство Курганец-25. У нас что кроме Ил-76 никто не занимается переброской? Я не не говорю уже о новых ВТС...

Edited by K@T
  • ED Team
Posted

Плавучесть для 25-тонной машины, как я уже сказал, обеспечить будет возможно только с помощью дополнительных элементов плавучести, которые ещё нужно будет установить, следовательно, "с ходу" отпадает.

 

Это только Ваше мнение, не обязательно правильное. Посмотрите на базу, она удлинилась, теперь там 7 катков вместо шести. БМП-3 с весом 18 тонн плавает, а у неё база 6 катков. Так что вполне возможно, что в типовом варианте снаряжения Курганец будет весить не 25 тонн а меньше и вполне бодро плавать без дополнительных поплавков.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted (edited)

Еще раз, 25т. это максимальный возможный вес снаряженной машины семейство Курганец-25. У нас что кроме Ил-76 никто не занимается переброской? Я не не говорю уже о новых ВТС...

 

Не занимается. "Русланов" - единицы. Ил-476 по характеристикам ничем не отличается от обычного Ил-76МД. Ил-76МФ в серию не пошёл.

Edited by Lonewolf357
Posted
Ил-476 по характеристикам ничем не отличается от обычного Ил-76МД. Ил-76МФ в серию не пошёл.

Да ну?? А новые двигатели и в следствии большая дальность и возросшая до 60 тонн грузоподъемность??

Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:

Posted
Да ну?? А новые двигатели и в следствии большая дальность и возросшая до 60 тонн грузоподъемность??

Ну если там взлётный вес довели до 210 тонн, как у МФ, тогда да. А то раньше звучала цифра 190, как и у МД старых. Вот мне интересно, почему просто МФ не стали строить тогда уж? Длинная кабина даёт определённое преимущество.

Posted
Не занимается. "Русланов" - единицы.
А вот в реале занимается, причем не только ВТС, но и вертолеты...

Ил-476 по характеристикам ничем не отличается от обычного Ил-76МД. Ил-76МФ в серию не пошёл.
Мой совет Вам, перед тем как вести диалог, изучите для начала суть вопроса. К тому же МФ в ограниченной серии, но был...:) крайний передали совсем недавно.
Posted (edited)

В Ил 76 вобщет ограничен по посадочной массе и длине разбега при перезе на стары двиглах. Даже тешка с неочень свежими двиглами с 50 тоннами взлетала (У меня друг летчиком на нем летал, на севере часто перегрузы делают, вернее не совсем перегрузы, так то укладывается по РЛЭ на посадочную)

Тем более в ВТА шасси не граждансике, а усиленные, и.е. взлетная масса в 200-210 тонн уже реальна, (развитие ил76мф который застрял в серию был с двиглами ПС90 и на 6 метров длиннее - первый переделанный из серийного Ила в Ташкенте роде как) Так что перевезти броню 2 по 25 он сможет, даже на максимально допустимую дальность сможет (если в умерть не убита машина только). Ну и для надежности повесить двиглы пс90-76 (зотя вот моторсич интересно делал что то типа такого и пермяки ПС-ку довели дополного ума, а то были проблемки некоторые, правда столько времени прошло)... Ну и модернизация существующего парка на усиленное шасси на заводе при регламенте можно провести. Вобщем - проблема в наличии того, чего возить больше станет. И думаете, по ТЗ в полные 25 тонн просто так что ли уложили? 2 на платформу, 2 в самолет...

Edited by edwardpashkov

[sIGPIC][/sIGPIC]

АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП)

Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время

Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.

Posted

Есть такая книга, РЛЭ. Каждая на свой борт. У нас Стояли ВТА, так они с усиленным были. В интете тоже бродит чей то скан там тоже в примичаниях какомуто борту усилили.

Ди и модельный ряд 76, 76т, 76тд (мд) и т.п. тоже в некоторых частях не просто ил 76.

[sIGPIC][/sIGPIC]

АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП)

Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время

Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.

Posted
В Ил 76 вобщет ограничен по посадочной массе и длине разбега при перезе на стары двиглах. Даже тешка с неочень свежими двиглами с 50 тоннами взлетала (У меня друг летчиком на нем летал, на севере часто перегрузы делают, вернее не совсем перегрузы, так то укладывается по РЛЭ на посадочную)

Тем более в ВТА шасси не граждансике, а усиленные, и.е. взлетная масса в 200-210 тонн уже реальна, (развитие ил76мф который застрял в серию был с двиглами ПС90 и на 6 метров длиннее - первый переделанный из серийного Ила в Ташкенте роде как) Так что перевезти броню 2 по 25 он сможет, даже на максимально допустимую дальность сможет (если в умерть не убита машина только). Ну и для надежности повесить двиглы пс90-76 (зотя вот моторсич интересно делал что то типа такого и пермяки ПС-ку довели дополного ума, а то были проблемки некоторые, правда столько времени прошло)... Ну и модернизация существующего парка на усиленное шасси на заводе при регламенте можно провести. Вобщем - проблема в наличии того, чего возить больше станет. И думаете, по ТЗ в полные 25 тонн просто так что ли уложили? 2 на платформу, 2 в самолет...

 

Ну в Африке вообще летали с 72 тоннами, но это не значит, что это нормально.

Posted

Интервью генерального директора ООО «Военно-промышленная компания» Дмитрия Галкина:

 

http://expert.ru/2012/06/29/generalnyij-plan/

 

Выдержки:

 

 

... Ведущий: Главнокомандующий сухопутными войсками российской федерации Александр Постников заявил, что уже в будущем году российские вооруженные силы получат первые образцы новейшего БТРа «Бумеранг». «Бумеранг»- это и есть та самая легкая боевая платформа?

 

Это не легкая. Это можно говорить. Есть три работы, которые распределены между тремя производителями: «Армата», «Курганец» и «Бумеранг». Одна из главных задач - максимальная унификация в этих трех платформах. Если мы говорим о «Бумеранге»- это не машина и это не БТР. Это платформа. Это семейство машин, в котором будет: тяжелая машина, танк на колесах, в котором будет боевая машина пехоты с соответствующим вооружением, в которой будет БТР. Это я вам все говорю про «Бумеранг». И всякие машины технического и тылового обеспечения. Тоже, самое будет в «Курганце» и то же самое будет в «Армате». Это не легкая платформа, а средняя, что «Курганец», что «Бумеранг»- это средняя платформа. Это будет целое семейство.

И действительно, первые образцы, опытные, к концу следующего года должны появиться. У нас у первых , «Курганец»- чуть позже, «Армата» – чуть позже. Они позже подписали контракт.

 

Ведущий: Про «Армату» мы, что-то знаем, немного знаем про «Курганец», а про «Бумеранг» - ничего не известно. Чем вы напугаете врагов и удивите союзников?

 

Если вы немного знаете. Хоть это колесная машина, с предыдущими БТРами у нее будет сходство только колесной формулой 8 х 8. Все остальное, это будет современнейшая машина, с совершенно другими принципами, с совершенно другим боевым отделением. Наконец- то мы решим задачу, которую нам поставил министр: сделать как во всем мире выход десанта сзади, то есть, аппарель.

Это будет машина с дистанционным боевым управлением, с выносным, т.е. без экипажа. Т.е это будет современный, современный боевой автомобиль.

 

Ведущий: Сохранит ли БТР «Бумеранг» характерные для советских БТРов обводы корпуса, углы наклона брони? Или это будет совсем другая техника?

 

Это будет совсем другая техника. Сохранит только колесную формулу 8 х 8. Все обводы, весь внешний облик будет совсем другой, чем у легендарных БТРов, которые мы выпускали раньше.

 

Ведущий: Все с ноля?

 

Все с ноля. Это совершенно новый, это не модернизация, ни какие- то повторения, это даже не использование тех наработок, которые были наработаны в БТР 90. Это новая машина.

 

Ведущий: А что военные сказали? Какую машину они попросили Вас сделать?

 

Они попросили сделать машину плавающую, за что с министром у них идет внутренний конфликт. В машине обязательно должны быть бойницы. Потому, что если машина плавающая, и у нее есть бойницы, это сразу, на порядок, уменьшает защищенность экипажа….

Могу открыть, не государственная это тайна, в части защищенности, мы в этой работе собираемся использовать новые материалы. Это, так называемая, керамическая броня, которая с металлической броней имеет коэффициент 05-06, при той же защищенности. Применение новых материалов внутренних для защищенности от осколков. Это применение новых металлов и сплавов. Это сейчас тоже прорабатывается…

Что касается веса и защищенности и применяемости - придумана съемная броня. Т.е. это три модификации машины в нашей платформе – это легкая, средняя и тяжелая. Вот если конструктора находят возможность, что бы средняя машина плавала, то тяжелая, конечно, плавать уже не будет. Но зато у нее будет супер защищенность, танковая пушка и эта машина будет решать немного другие задачи.

Posted

otvaga_vim_03.jpg

otvaga_vim_07.jpg

Машина разработана по заданию внутренних войск МВД России и предназначена для комплектования разведывательных подразделений. СБРМ обеспечивает поиск, обнаружение и распознавание наземных, надводных и низколетящих (вертолет, малоскоростной самолет, БПЛА) целей в любых условиях обстановки. Для обнаружения и распознавания целей используются оптические, тепловизионные, радиолокационные, акустические, сейсмические, магнитометрические, радиопеленгационные технические средства, смонтированные на компактной базе бронированного автомобиля колесной формулы 4х4.

Автоматизированный комплекс управления обеспечивает определение собственного положения СБРМ и координат обнаруженных целей с отображением на электронной карте местности, автоматизированное управление всеми системами и средствами СБРМ с помощью бортовой информационно-управляющей системы, прием и обработку разведывательной видео- и фотоинформации от дистанционно пилотируемого летательного аппарата (ДПЛА), блокирование радиоуправляемых взрывных устройств. Комплект средств связи обеспечивает устойчивую радиосвязь и передачу данных.

Дистанционно управляемое вынесенное вооружение позволяет вести огонь по обнаруженным целям днем и ночью, броневая защита обеспечивает непоражаемость экипажа и оборудования от огня стрелкового оружия и осколков. Комфортные условия для работы экипажа и электроники обеспечивает кондиционер. Машина оснащена автономным блоком энергопитания всех потребителей.

Высокий уровень информативности разведывательных средств, входящих в состав СБРМ, обеспечивает оперативное получение достоверных сведений о противнике в кротчайшее время и малыми силами.

 

 

 

http://gurkhan.blogspot.com/

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...