Heli Posted April 29, 2016 Posted April 29, 2016 Истребители Gripen, разработанные шведской компанией Saab, начали проходить модернизацию до версии 20, сообщает Defence Talk. Одним из основных новшеств, которые получат самолеты, является автоматическая система уклонения от столкновения с землей. Она заменит обычную систему предупреждения о сближении с землей, контролирующую высоту полета и подающую звуковой сигнал при опасности столкновения. Автоматическая система будет постоянно отслеживать высоту полета боевого самолета. В случае, если система определит, что траектория полета истребителя пересекается с поверхностью земли и летчик не предпринимает никаких действий для ее изменения, Gripen автоматически начнет набирать высоту. Аналогичная система с 2014 года устанавливается на американские истребители F-16 Fighting Falcon. Среди прочих улучшений, которые получат Gripen — доработанная радиационная, биологическая и химическая защита. Она предотвратит попадание опасных веществ в дыхательную смесь летчика. По заявлению Saab, улучшенная защита также значительно облегчит обработку и обеззараживание истребителей на аэродромах. Боевые самолеты также получат ракеты Meteor класса «воздух-воздух» и корректируемые авиационные бомбы SDB. Ранее стало известно о завершении работ по созданию модернизированной радиолокационной станции PS-05/A Mk.4 для истребителей Gripen. Новая версия радара отличается от предыдущей вдвое большей дальностью обнаружения целей — 240 километров. Модернизация радара была произведена за счет установки двух новых сменных линейных блоков с обновленным программным обеспечением и модернизированными приемо-передатчиками. По данным Saab, дальнейшее совершенствование этих блоков позволит повысить дальность обнаружения целей импульсно-доплеровским радаром PS-05/A еще на 50 процентов. Это усовершенствование будет готово к 2017 году. https://nplus1.ru/news/2016/04/28/collision
ED Team Chizh Posted May 18, 2016 Author ED Team Posted May 18, 2016 Презентуха нового Grippen-E Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Heli Posted May 21, 2016 Posted May 21, 2016 завершена интеграция ракет В-В Meteor на истребителе Grippen, после одобрения пакета модернизации MS20 в 2015 году Швеция станет первой страной на вооружении которой есть такие ракеты http://www.janes.com/article/40421/sweden-concludes-gripen-meteor-integration-firings ВВС Швеции начали оперативное использование стандарта MS20 для своих Saab Gripen C/D MS20 добавляет MBDA Meteor Boeing GBU-39 SDB I расширенный Link 16 расширенные возможности нашлемной системы прицеливания некий infrared reconnaissance pod систему автоматического избежания столкновения с землей для аппаратных и программных изменения одного самолета требуется неделя https://www.flightglobal.com/news/articles/meteor-introduction-transforms-swedish-air-defence-425537/
Lans Posted June 7, 2016 Posted June 7, 2016 чё они все уперлись в гриппен, L-159 или Textron AirLand Scorpion вот адекватные пепалацы для таких ВВС ИМХО после МИГ-29 тоскливо во всех отношениях (ну, пожалуй, кроме экономии денешки) пересаживаться на L-159. Gripen совсем другое дело. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.
Heli Posted June 7, 2016 Posted June 7, 2016 (edited) кого это волнует, no money no honey Edited June 7, 2016 by Heli
Heli Posted June 16, 2016 Posted June 16, 2016 ВС Ботсваны ведут переговоры о возможном приобретении 8-12 JAS-39 у Швеции, покупка необходима по причине изношенности парка истребителей F-5 http://alert5.com/2016/06/16/botswana-defence-force-chief-confirms-desire-to-buy-8-12-gripens/
ED Team Chizh Posted September 12, 2017 Author ED Team Posted September 12, 2017 Рынок частников-агрессоров на подъеме (например компания ATAC покупает аж несколько эскадрилий "Миражей"). Как всегда креативно подошли к продвижению своей продукции шведы - они предложили переделывать старенькие "Gripen" C в специальные "Gripen Aggressor" https://sandrermakoff.livejournal.com/1124420.html Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
sea2sky Posted September 12, 2017 Posted September 12, 2017 https://sandrermakoff.livejournal.com/1124420.html набор рекламных слоганов. Я так и не понял - почему же именно Грипен :) i5-9600K@4.8GHz ★ 32Gb DDR4 ★ rtx5070ti ★ Quest Pro ★ Warthog on Virpil base
ED Team Chizh Posted September 12, 2017 Author ED Team Posted September 12, 2017 набор рекламных слоганов. Я так и не понял - почему же именно Грипен :) Ищут применения старым машинам. Если цена будет разумная, частники могут взять. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Дм. Журко Posted November 25, 2017 Posted November 25, 2017 Спасибо. Впечатляет управляемость по крену при большом угле атаки. Ну и драматизм, конечно.
ФрогФут Posted November 26, 2017 Posted November 26, 2017 И где он там её демонстрирует? "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
ED Team Chizh Posted November 26, 2017 Author ED Team Posted November 26, 2017 (edited) На 4-55 интересный момент. Начал выполнять вывернутый вираж с предельной отрицательной перегрузкой -3, потом перевернулся и продолжил этот вираж уже с положительной +8. Такого в авиашоу лично я пока не видел. Крен у него весьма резвый. Edited November 26, 2017 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Дм. Журко Posted November 26, 2017 Posted November 26, 2017 На 4-55 интересный момент. Начал выполнять вывернутый вираж с предельной отрицательной перегрузкой -3, потом перевернулся и продолжил этот вираж уже с положительной +8. Такого в авиашоу лично я пока не видел. Крен у него весьма резвый. Притом непонятно каким манёвром -3 ед. Неужели обратный вираж? Не видно отчётливо, потому что ускорение таких манёвров относительно малое, должно быть. Крен не просто резвый, а резвый всегда. Ни разу не "завис".
FAB999 Posted November 27, 2017 Posted November 27, 2017 А Вам не показалось странным что на полупетле с малым радиусом и соответственно малой скорости как то крутовато в верхней точке иметь +9g а не +4g скажем !? указатель перегрузки от фанаря показывает, при интенсивности выхода на девятку голова как то подозрительно ведет, как при шестерке ;) я конечно девятку не жал ,но шестерку знаю ,щупал ! Очень быстрой скорости крена на больших углах атаки не увидел ,похоже кто то спутал углы атаки с углами тангажа, а пилотаж нормальный такой ,в принципе как всегда ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
FAB999 Posted November 27, 2017 Posted November 27, 2017 ну и ладно, а мне показалось что я аж перекрестился ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Guest =YeS=CMF Posted November 27, 2017 Posted November 27, 2017 А Вам не показалось странным что на полупетле с малым радиусом и соответственно малой скорости как то крутовато в верхней точке иметь +9g а не +4g скажем !? указатель перегрузки от фанаря показывает, при интенсивности выхода на девятку голова как то подозрительно ведет, как при шестерке ;) я конечно девятку не жал ,но шестерку знаю ,щупал ! Очень быстрой скорости крена на больших углах атаки не увидел ,похоже кто то спутал углы атаки с углами тангажа, а пилотаж нормальный такой ,в принципе как всегда ... Да, мне тоже это в глаза бросилось, но проверить сложно.
ED Team Chizh Posted December 6, 2017 Author ED Team Posted December 6, 2017 Венгерский летчик на центрифуге в Швеции. Сертификация для Гриппена. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
FAB999 Posted December 6, 2017 Posted December 6, 2017 Да, мне тоже это в глаза бросилось, но проверить сложно. Данный акселерометр пририсован от фонаря ! На Цешках да и на Ешках данная индикация выводиться на ИЛС и не в таком виде (на Ешках должен еще вывод и в шлем) :) для просмотра достаточно было показать ганкам с ИЛСа ,а не эту ахинею городить ;) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Andrei Posted December 6, 2017 Posted December 6, 2017 Венгерский летчик на центрифуге в Швеции. Сертификация для Гриппена. Интересно сравнить с Jetstream где неофиты еле-еле 6G в течение 15 секунд выдерживали. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 | МиГ-29 | C-130 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola | Germany | Afganistan
ED Team Chizh Posted December 6, 2017 Author ED Team Posted December 6, 2017 (edited) Данный акселерометр пририсован от фонаря ! Понятно, что вы летали на этом типе и даже присутствовали при монтаже видео. Edited December 6, 2017 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
FAB999 Posted December 6, 2017 Posted December 6, 2017 (edited) нет не летал и не присутствовал ,но по гуглить по ганкамам с JAS39C можно ;) хотя можно слепо уверовать и в рекламную шумиху :) Edited December 6, 2017 by FAB999 …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Recommended Posts