димок Posted June 29, 2011 Share Posted June 29, 2011 Скажи ещё, что интенсивные манёвры выполняешь не зажимая триммер, а ведь зажатие триммера, считай и есть включение ДУ... Я к тому веду , что начинающему вирплу в режиме ДУ летать , не нужно он к нему ещё вернётся , когда освоится . Если у человека проблемы с висением , то скорее всего навыки управления ещё не отработаны , и здесь автопилот весьма кстати , а полеты ДУ отключенными каналами , мертвые петли , боевые развороты , все это будет через неделю - две , если конечно хватит у него терпения . П.С. в последнее время "зажатый тример " использую только для НАР , и боевого разворота , а зачастую летаю управляя вертолетом при помощи НСЦУ . Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GAZ-67 Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 (edited) Вообщем, прозвучала в теме новость для меня: - включенный автодоворот (кнопка-лампа АДВ) в режиме автоматического висения - не есть гуд, ибо может привести к неким конфликтам в системах автопилота и быть одной из причин "расколбаса" машины в режиме автовисения. Edited June 30, 2011 by GAZ-67 Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 Вообщем, прозвучала в теме новость для меня: - включенный автодоворот (кнопка-лампа АДВ) в режиме автоматического висения - не есть гуд, ибо может привести к неким конфликтам в системах автопилота и быть одной из причин "расколбаса" машины в режиме автовисения. Сам делаю также , висение +адв , проблемы бывают очень редко , может имели ввиду что при АДВ ещё и "R" включают ( по инструкции) . Я общее направление на цель задаю в реж висения тримером , а потом уже АДВ . Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GAZ-67 Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 Нет. То, что "автодоворот" вместе с включенным "полётом по маршруту" - нонсенс и самому можно догадаться. А в "Руководсте пилота" (12-20) написано: МАРШРУТ-СНИЖЕН В нейтраль (из режима МАРШРУТ) [R] Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 А что за опция в игровых настройках "Триммер с ожиданием возврата в ноль". Сейчас она у меня выключена. Нужно ли это включать если летаешь на x52 pro? Что это меняет? >< Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 30, 2011 ED Team Share Posted June 30, 2011 А что за опция в игровых настройках "Триммер с ожиданием возврата в ноль". Сейчас она у меня выключена. Нужно ли это включать если летаешь на x52 pro? Что это меняет? >< Это альтернативный метод триммирования. Если в старом методе после отжатия кнопки триммера, виртуальные оси сами приходили в центр за секунду, то в новом методе они ожидают возврата в ноль джойстика самим игроком. Этим самым устраняются рывки вертолета характерные для старого метода, потому что не всегда игрок успевал за секунду вернуть джойстик в центр. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 Это альтернативный метод триммирования. Если в старом методе после отжатия кнопки триммера, виртуальные оси сами приходили в центр за секунду, то в новом методе они ожидают возврата в ноль джойстика самим игроком. Этим самым устраняются рывки вертолета характерные для старого метода, потому что не всегда игрок успевал за секунду вернуть джойстик в центр. А в реале же не так или нет? То есть я несовсем понял, так удобнее должно быть, но не уменьшает ли это реалистичность. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GAZ-67 Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 Так в реале в Ка-50 фидбэк на всём, и на педалях тоже. Проще в этом смысле. Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 А если без опции возврата в ноль. Можно же зажать клавищу Т и только после того как завершишь маневр, отпустить ее. Это же тоже самое будет, что и триммер с ожиданием возврата в ноль? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 30, 2011 ED Team Share Posted June 30, 2011 А если без опции возврата в ноль. Можно же зажать клавищу Т и только после того как завершишь маневр, отпустить ее. Это же тоже самое будет, что и триммер с ожиданием возврата в ноль? Нет. Триммер не применится пока ты не переведешь ручку джойстика в центр (ноль). Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 Спасибо за ответ. Спрошу еще кое что, несовсем по теме. Можно? Подключил х52 про, но тут какая-та ерунда с кнопками. РОШ не назначается на РУД, а назначается на слайдер(бегунок) на РУДе. То есть в настройказ выставлена ось Z, а РОШ все равно на бегунке. Другие кнопки тоже переназначаю, а по факту все по старому остается. Настройки сбрасывал в игре, назначал заного, но тоже самое всё. В Горячих скалах 2 такого нет... помогите >< Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 30, 2011 ED Team Share Posted June 30, 2011 Оси нужно настраивать к категории ОСЕЙ, а не кнопок. Видимо в этом причина. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 Оси нужно настраивать к категории ОСЕЙ, а не кнопок. Видимо в этом причина. В категории ОСИ выставлена Ось Z, а там где кнопки Ось Z нельзя выставить вообще. Слайдер в настройках вообще нигде не выставлен, а РОШ именно на нем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 30, 2011 ED Team Share Posted June 30, 2011 А у Х52 тротл это точно ось Z? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted June 30, 2011 Share Posted June 30, 2011 А у Х52 тротл это точно ось Z? Да, в горячих скалах же также и все ок. И в акуле когда назначаешь эту ось Z там еще есть кнопочка "настройка оси", ее жмешь и двигаешь РУД и бегунок двигается. А в самой игре уже нет, только на слайдере. Получается что в настройках игры всё ок, а в самой игре уже нет. Какая-та несовместимость видимо. Как бы это исправить теперь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted July 1, 2011 Share Posted July 1, 2011 Да, в горячих скалах же также и все ок. И в акуле когда назначаешь эту ось Z там еще есть кнопочка "настройка оси", ее жмешь и двигаешь РУД и бегунок двигается. А в самой игре уже нет, только на слайдере. Получается что в настройках игры всё ок, а в самой игре уже нет. Какая-та несовместимость видимо. Как бы это исправить теперь. Может у тебя есть профиль джоя для игры Ка-50? И он конфликтует с настройками из игры? Можно попробовать ещё раз, из игры, очистить все осевые команды, и заново их ввести. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted July 2, 2011 Share Posted July 2, 2011 Может у тебя есть профиль джоя для игры Ка-50? И он конфликтует с настройками из игры? Можно попробовать ещё раз, из игры, очистить все осевые команды, и заново их ввести. Проблема была в том что я настраивал для Ка-50 игра, а надо было для Ка-50 реал. Теперь всё окей ^^ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted July 2, 2011 Share Posted July 2, 2011 А вот у меня лучше получается летать с директорным управлением чем без него... Когда включены каналы К Т Н без ДУ, то как-то не получается нормально летать, вертолет начинает разбалтывать и затем прямое столкновение с землей. А с ДУ более лучше и аккуратней выходит. Как так? Может я еще грамотно триммером не научился пользоваться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted July 3, 2011 Share Posted July 3, 2011 А вот у меня лучше получается летать с директорным управлением чем без него... Когда включены каналы К Т Н без ДУ, то как-то не получается нормально летать, вертолет начинает разбалтывать и затем прямое столкновение с землей. А с ДУ более лучше и аккуратней выходит. Как так? Может я еще грамотно триммером не научился пользоваться? Триммероваться чаще надо, скорее всего ты меняешь направление а направление не зафиксировал триммером , вот верт и поворачивает обратно . Ты его туда а он обратно , изменил крен тангаж -триммируйся . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted July 6, 2011 Share Posted July 6, 2011 Бывает у меня, что нечаенно я триммирую Ка-50 с отклоненными педалями, соответственно педали не возвращаются сами в нейтраль и вертолет начинает плохо себя вести. Как можно вернуть педали в нейтраль, не сбрасывая триммер? Или выход только один - нажимать CTRL+T и треммировать заного? Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted July 6, 2011 Share Posted July 6, 2011 (edited) Бывает у меня, что нечаенно я триммирую Ка-50 с отклоненными педалями, соответственно педали не возвращаются сами в нейтраль и вертолет начинает плохо себя вести. Как можно вернуть педали в нейтраль, не сбрасывая триммер? Или выход только один - нажимать CTRL+T и треммировать заного? Сброса триммера в реале нет. Делаю так педали в центр и триммер жму, а курс даворачиваю рудом и триммируюсь .Опять же если я тебя понял ты педаль давишь , триммируешь и верт крутит в ту сторону, то надо заранее давить педаль в другую сторону . Edited July 6, 2011 by novosib611 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bars006 Posted July 7, 2011 Share Posted July 7, 2011 На маршруте лучше не трогать ДУ. В боевом применении не знаю как другим удобно,я включаю все каналы( К, Т , Н, В и ДУ) . Намного удобней. т к при выключенном ДУ при энергичном довороте происходит "борьба" с АП, вертолёт ведёт себя как на "резинки подвешеный" С ДУ всё гораздо стабильней, охотнее отзывается на педали и ручку и устойчивей висит даже в самом "неудобном" для висения положений. На директора на ИЛС я и внимания не обращаю. Впрочем, АД при этом не действует. Легче педалями довернуть Link to comment Share on other sites More sharing options...
Edward_76 Posted July 7, 2011 Share Posted July 7, 2011 Бывает у меня, что нечаенно я триммирую Ка-50 с отклоненными педалями, соответственно педали не возвращаются сами в нейтраль и вертолет начинает плохо себя вести. Как можно вернуть педали в нейтраль, не сбрасывая триммер? Или выход только один - нажимать CTRL+T и треммировать заного? Можно кратковременно нажать "Z" или "X" и руль направления вернётся в нейтральное положение, при этом РППУ сохраняет положение в которм была триммирована. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted July 7, 2011 Share Posted July 7, 2011 Сброса триммера в реале нет. Делаю так педали в центр и триммер жму, а курс даворачиваю рудом и триммируюсь .Опять же если я тебя понял ты педаль давишь , триммируешь и верт крутит в ту сторону, то надо заранее давить педаль в другую сторону . Педалями я пользуюсь с помощью твиста на х52про. И тоже стараюсь педали в центр и треммировать. Но иногда случается, что триммирую с педалями "несовсем" в центре. То чтобы педали вернуть в центр, выход из этого только сброс триммера? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noriaki Posted July 7, 2011 Share Posted July 7, 2011 Можно кратковременно нажать "Z" или "X" и руль направления вернётся в нейтральное положение, при этом РППУ сохраняет положение в которм была триммирована. Руль направления - это то есть педали вернутся в центр даже, когда затриммирован вертолет? Если так, то это хорошо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts